Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
British Airways Noviembre / Diciembre 2020 Cambios en la red europea de Londres Heathrow
London Heathrow – Amsterdam Reduce from 61 to 38 weekly
London Heathrow – Athens Reduce from 20 to 14 weekly London Heathrow – Barcelona Reduce from 60 to 36 weekly
London Heathrow – Basel/Mulhouse Reduce from 29 to 15 weekly
London Heathrow – Berlin Reduce from 49 to 28 weekly
London Heathrow – Billund Reduce from 7 to 4 weekly
London Heathrow – Bologna Reduce from 21 to 13 weekly
London Heathrow – Brussels Reduce from 41 to 22 weekly
London Heathrow – Bucharest Reduce from 14 to 7 weekly
London Heathrow – Budapest Reduce from 20 to 12 weekly
London Heathrow – Copenhagen Reduce from 37 to 24 weekly
London Heathrow – Dublin Reduce from 54 to 32 weekly
London Heathrow – Dusseldorf Reduce from 41 to 23 weekly
London Heathrow – Frankfurt Reduce from 39 to 22 weekly
London Heathrow – Geneva Reduce from 79 to 45 weekly London Heathrow – Gibraltar Reduce from 9 to 5 weekly
London Heathrow – Gothenburg Reduce from 21 to 11 weekly
London Heathrow – Hamburg Reduce from 35 to 20 weekly
London Heathrow – Hannover Reduce from 12 to 7 weekly
London Heathrow – Istanbul Reduce from 14 to 7 weekly
London Heathrow – Krakow Reduce from 7 to 3 weekly
London Heathrow – Larnaca Reduce from 14 to 7 weekly
London Heathrow – Lisbon Reduce from 28 to 15 weekly
London Heathrow – Luxembourg Reduce from 21 to 11 weekly
London Heathrow – Lyon Reduce from 21 to 12 weekly London Heathrow – Madrid Reduce from 42 to 31 weekly London Heathrow – Malaga Reduce from 4 to 3 weekly
London Heathrow – Marseille Reduce from 20 to 11 weekly
London Heathrow – Milan Linate Reduce from 54 to 31 weekly
London Heathrow – Milan Malpensa Reduce from 13 to 8 weekly
London Heathrow – Moscow Domodedovo 13 weekly
London Heathrow – Munich Reduce from 46 to 26 weekly
London Heathrow – Nice Reduce from 35 to 19 weekly
London Heathrow – Oslo Reduce from 25 to 19 weekly
London Heathrow – Paris CDG Reduce from 47 to 30 weekly
London Heathrow – Pisa Reduce from 7 to 4 weekly
London Heathrow – Prague Reduce from 34 to 18 weekly
London Heathrow – Reykjavik Keflavik Reduce from 7 to 4 weekly
London Heathrow – Rome Reduce from 38 to 22 weekly
London Heathrow – Sofia Reduce from 8 to 4 weekly
London Heathrow – Stockholm Arlanda Reduce from 32 to 16 weekly
London Heathrow – Stuttgart Reduce from 12 to 6 weekly London Heathrow – Tenerife South INCREASE from 1 to 2 weekly
London Heathrow – Toulouse Reduce from 21 to 12 weekly London Heathrow – Valencia Reduce from 7 to 3 weekly
London Heathrow – Venice Reduce from 9 to 5 weekly
London Heathrow – Vienna Reduce from 36 to 21 weekly
London Heathrow – Warsaw Reduce from 14 to 11 weekly
London Heathrow – Zagreb Reduce from 9 to 4 weekly
London Heathrow – Zurich Reduce from 46 to 27 weekly
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
British Airways Invierno 2020 / Verano 2021 nuevas operaciones del B777-300ER de 4 clases
British Airways en la actualización de programación de la semana pasada comenzó a mostrar el código de aeronave 77W, que representa el nuevo avión B777-300ER de 4 clases de la aerolínea (configuración F8-J76-W40-Y130).
London Heathrow – Hong Kong 4 of 7 weekly
London Heathrow – Los Angeles BA281/280 2 of 7 weekly
London Heathrow – Male 3 weekly (4 weekly from 05DEC20)
London Heathrow – New York JFK BA115/176
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* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
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25.000 Millones de euros para las aerolineas europeas
Las aerolíneas europeas obtuvieron un apoyo financiero directo de los gobiernos de más de 25.000 millones de euros tras el inicio de la crisis del coronavirus a principios de este año, según datos de Scope Ratings que asegura que la reducción de viajes y el aumento de la deuda ponen a prueba la escasa capacidad de generación de efectivo del sector aéreo europeo.
El apoyo gubernamental ha ayudado a los grandes turoperadores europeos a evitar una crisis de liquidez ante el descenso del tráfico aéreo de al menos el 50% en 2020, según análisis de las perspectivas del sector de aerolíneas europeas que ha realizado Scope Ratings, con el analista Werner Stäblein a la cabeza que considera que el desapalancamiento tras la crisis de Covid-19 será un desafío para un sector con baja generación de flujo de caja libre.
"Las reservas de liquidez de la mayoría de las aerolíneas eran insuficientes para hacer frente a una crisis de la magnitud de la provocada por la pandemia, que llevó a la inmovilización de casi todas las aeronaves en abril y mayo", asegura Werner Stäblein, analista de Scope.
"Una recuperación del tráfico aéreo a los niveles anteriores a la Covid-19 es poco probable antes de 2024", estima Stäblein que considera que la industria tendrá que reducir su capacidad.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17509
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gasolines Escribió:
25.000 Millones de euros para las aerolineas europeas
Las aerolíneas europeas obtuvieron un apoyo financiero directo de los gobiernos de más de 25.000 millones de euros tras el inicio de la crisis del coronavirus a principios de este año, según datos de Scope Ratings que asegura que la reducción de viajes y el aumento de la deuda ponen a prueba la escasa capacidad de generación de efectivo del sector aéreo europeo.
El apoyo gubernamental ha ayudado a los grandes turoperadores europeos a evitar una crisis de liquidez ante el descenso del tráfico aéreo de al menos el 50% en 2020, según análisis de las perspectivas del sector de aerolíneas europeas que ha realizado Scope Ratings, con el analista Werner Stäblein a la cabeza que considera que el desapalancamiento tras la crisis de Covid-19 será un desafío para un sector con baja generación de flujo de caja libre.
"Las reservas de liquidez de la mayoría de las aerolíneas eran insuficientes para hacer frente a una crisis de la magnitud de la provocada por la pandemia, que llevó a la inmovilización de casi todas las aeronaves en abril y mayo", asegura Werner Stäblein, analista de Scope.
"Una recuperación del tráfico aéreo a los niveles anteriores a la Covid-19 es poco probable antes de 2024", estima Stäblein que considera que la industria tendrá que reducir su capacidad.
Otros que se suman al carro de los que han tenido que ser ayudados por los gobiernos, después de los bancos, autopistas, industrias automoviliticas....
Exitosa prueba de “un auto volador” con una persona a bordo en Japón
Un video de la compañía de ingeniería SkyDrive muestra un vehículo tripulado compacto que usa ocho propulsores para flotar en el aire y moverse:
Tomohiro Fukuzawa, quien dirige el proyecto de SkyDrive, dijo que espera que “el auto volador” pueda convertirse en un producto real para el 2023, pero reconoció que la seguridad era crítica.
Por el momento, la máquina sólo puede volar entre 5 y 10 minutos, pero si eso puede convertirse en 30 minutos tendrá más potencial, incluidas las exportaciones a lugares como China, dijo Fukuzawa.
A diferencia de los aviones y helicópteros, los vehículos eVTOL (las siglas en inglés de Despegue y Aterrizaje Eléctrico Vertical) ofrecen, por lo menos en principio, un rápido traslado personal de un punto a otro.
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Etihad ofrece ahora un "seguro de bienestar global" para sus pasajeros, proporcionando cobertura de tratamiento Covid-19
Esta póliza de asistencia está suscrita por AXA Insurance y cubre ciertos gastos resultantes de infecciones por Covid-19, tales como tratamiento, cuarentena, repatriación y costos funerarios.
La política está incluida en todos los billetes emitidos por Etihad y no hay ningún cargo adicional para los pasajeros.
El programa es válido para vuelos desde el 7 de septiembre de 2020 hasta el 31 de diciembre de 2020.
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Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17509
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carolco Escribió:
Exitosa prueba de “un auto volador” con una persona a bordo en Japón
Un video de la compañía de ingeniería SkyDrive muestra un vehículo tripulado compacto que usa ocho propulsores para flotar en el aire y moverse:
Tomohiro Fukuzawa, quien dirige el proyecto de SkyDrive, dijo que espera que “el auto volador” pueda convertirse en un producto real para el 2023, pero reconoció que la seguridad era crítica.
Por el momento, la máquina sólo puede volar entre 5 y 10 minutos, pero si eso puede convertirse en 30 minutos tendrá más potencial, incluidas las exportaciones a lugares como China, dijo Fukuzawa.
A diferencia de los aviones y helicópteros, los vehículos eVTOL (las siglas en inglés de Despegue y Aterrizaje Eléctrico Vertical) ofrecen, por lo menos en principio, un rápido traslado personal de un punto a otro.
Aerolineas Argentinas: protocolos sanitarios y medidas de higiene y prevención en cada una de las etapas de la experiencia de viaje
Nuestros protocolos siguen las recomendaciones de IATA (International Air Transport Association), ACI (AirportsCouncil International), la OMS (Organización Mundial de la Salud) y el Ministerio de Salud de la Nación. También son prácticas compartidas con nuestros colegas de la Alianza Skyteam.
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Wuhan, ciudad china donde surgió el coronavirus, reabrirá los vuelos internacionales
La ciudad china de Wuhan, donde se registró el primer brote conocido del coronavirus a nivel mundial, volverá a permitir vuelos internacionales a su aeropuerto la próxima semana, informa la prensa local. Según el portal de noticias Yicai, el próximo miércoles, 16 de septiembre, del aeropuerto internacional Tianhe despegará un vuelo a Seúl operado por la aerolínea surcoreana T'way, que será el primero al extranjero desde Wuhan desde enero, cuando las autoridades decidieron confinar la ciudad y cortar las 63 rutas que la unían con destinos de otros países.
Wuhan, capital de la provincia de Hubei, es con diferencia la ciudad más afectada de China por la Covid-19, con un 59 % de los más de 85.000 casos registrados a nivel nacional y un 83 % de los 4.634 fallecimientos.
American Airlines hoy inicia sus operaciones para pasajeros en Argentina luego de suspender vuelos en marzo debido a restricciones de viaje por coronavirus (COVID-19).
El vuelo 907 de Miami (MIA), operado con una aeronave Boeing 777-200, aterrizó esta mañana en Buenos Aires (EZE) a las 7:05 a.m. Con 195 pasajeros y 13 tripulantes.
El vuelo 908 tiene programado salir esta noche a las 10:30 p.m. Hacia MIA.
“Desde marzo el equipo de American en Argentina ha estado en espera del regreso de nuestras operaciones para pasajeros, por lo que hoy estamos todos de celebración”, dijo Gonzalo Schames, Gerente General de American en Argentina y el Cono Sur.
Además de los vuelos especiales para pasajeros, los cuales la aerolínea estará operando dos veces por semana entre el 9 de septiembre y el 1 de octubre, American continuará operando un vuelo semanal de carga.
“Desde que suspendimos nuestras operaciones en Argentina en marzo, American ha continuado apostando por el país con vuelos de carga.
Estos vuelos han jugado un papel fundamental en conectar a Argentina con el mundo durante este tiempo de crisis”, dijo Andrés Duncan Paterson, Gerente Regional de Ventas de American para Sudamérica.
“Hoy reforzamos nuestro compromiso con el país y le damos la bienvenida a nuestros clientes en Ezeiza”
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Singapore Airlines Group recorta el 25% de su personal
Singapore Airlines anunció su objetivo de recortar su personal en un 25% mediante la congelación de la contratación, las jubilaciones anticipadas, las salidas voluntarias y los despidos.
La aerolínea espera operar aproximadamente la mitad de su horario anterior a Covid-19 al final de su año fiscal actual que finaliza en marzo.
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Kushner dice que Arabia Saudita y Bahrein permitirán que todos los vuelos israelíes utilicen el espacio aéreo
Los vuelos sauditas también pueden utilizar el espacio aéreo israelí; el asesor de la Casa Blanca dice que los árabes, que pierden la paciencia con el liderazgo palestino, harán "lo que más les convenga"
Los dos países del Golfo acordaron la semana pasada abrir sus cielos a los vuelos israelíes a los Emiratos Árabes Unidos tras el anuncio del acuerdo de normalización entre Jerusalén y Abu Dhabi.
Sin embargo, Kushner dijo a los periodistas, en una sesión informativa antes de la firma planificada del acuerdo por parte de la Casa Blanca la próxima semana, que esto ahora incluiría todos y cada uno de los vuelos israelíes hacia y desde el Este.
“Acordaron abrir su espacio aéreo no solo a los vuelos desde Israel a los Emiratos Árabes Unidos y viceversa, sino a todos los viajes hacia el este”, dijo Kushner.
"Entonces, cuando las personas hacen solicitudes, las conceden. Eso le ahorrará a la gente mucho tiempo. Eso derriba una barrera que ha estado levantada durante 72 años ".
Las aerolíneas israelíes habían estado en una desventaja significativa en el pasado, al verse obligadas a tomar un desvío de varias horas bordeando el Golfo e Irán en vuelos al Lejano Oriente.
El año pasado, Arabia Saudita permitió que los vuelos de Air India a Israel usaran su espacio aéreo, pero no los vuelos de El Al en la misma ruta.
Permitir el uso del espacio aéreo saudí y bahreiní hace viables los vuelos directos entre Tel Aviv y los Emiratos al reducir el tiempo de vuelo de unas siete horas a solo tres horas y media.
תהנה!
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EE. UU. Elimina las restricciónes de viaje
Notification of Termination of Arrival Restrictions Applicable to Flights Carrying Persons Who Have Recently Traveled from or Were Otherwise resent Within Certain Countries
[Notificación de terminación de las restricciones de llegada aplicables a los vuelos que transportan Personas que han viajado recientemente o estuvieron presentes de alguna otra manera dentro Ciertos países]
Este documento anuncia la decisión del Secretario del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) para poner fin a las restricciones de llegada aplicables a ciertos vuelos.
Específicamente, este documento cancela las restricciones de llegada que son aplicables a los vuelos, que habían viajado recientemente o que estaban presentes en República Popular de China (excluidas las Regiones Administrativas Especiales de Hong Kong y Macao); la República Islámica del Irán; los países del espacio Schengen; el Reino Unido, excluidos los territorios de ultramar fuera de Europa; la República de
Irlanda; o la República Federativa de Brasil. Estas restricciones de llegada dirigen dichos vuelos para aterrizar solo en un conjunto limitado de aeropuertos de EE. UU. Donde el gobierno de EE. UU. (USG) recursos de salud pública enfocados en la realización de exámenes de ingreso mejorados. Otras medidas para proteger la salud pública permanecerá en su lugar:
Las restricciones de llegada descritas en este documento terminan a partir de las 12:01 a.m. Hora de verano del Este (EDT) el 14 de septiembre de 2020.
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Asientos de piel, baño de mármol y cama king size: un recorrido por el avión presidencial que se “rifará” este martes 15 de septiembre
El presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, lo calificó como un lujo faraónico que representó un insulto al pueblo
“Es tan grande, tan grande que las personas se ven pequeñas. Claro que la grandeza de las mujeres y de los hombres se mide de la cabeza al cielo, pero sí es monumental, faraónico y desde luego es un insulto al pueblo de México, habiendo tanta necesidad y tanta pobreza, este lujo”, dijo el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, teniendo de fondo el avión presidencial.
Este martes 15 de septiembre, en punto de las 16:00 horas locales, se llevará a cabo la “rifa del avión presidencial”, que irónicamente no entregará al ganador la aeronave, sino premios individuales en efectivo de 20,000,000 de pesos.
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Segundo boleto gratuito de Alaska Airlines hasta el 31 de octubre de 2020
Alaska Airlines ha recuperado la promoción que realizó en agosto para obtener una fila completa por el precio de un asiento.
Se obtiene un segundo boleto solo pagando los impuestos / tasas de aeropuerto.
Alaska también promete mantener libre el asiento del medio, por lo que se obtiene una fila completa por el precio de un boleto en viajes hasta el 31 de octubre de 2020.
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AeroMexico Septiembre / Octubre 2020 Operaciones internacionales
Guadalajara – Chicago O’Hare 4 weekly
Guadalajara – Fresno 3 weekly
Guadalajara – Los Angeles 7 weekly until 30SEP20
Guadalajara – Sacramento 3 weekly (5 weekly from 06OCT20)
Guadalajara – San Francisco eff 01OCT20 3 weekly
Mexico City – Amsterdam 3 weekly
Mexico City – Bogota eff 01OCT20 5 weekly Mexico City – Buenos Aires Ezeiza eff 01OCT20 2 weekly
Mexico City – Chicago O’Hare 9 weekly
Mexico City – Denver 3 weekly
Mexico City – Guatemala City eff 03OCT20 3 weekly
Mexico City – Houston 7 weekly
Mexico City – Las Vegas 2 weekly
Mexico City – Lima eff 16OCT20 3 weekly Mexico City – Madrid 7 weekly
Mexico City – Medellin eff 02OCT20 3 weekly
Mexico City – Miami 6 weekly (10 weekly from 01OCT20)
Mexico City – Montreal 3 weekly
Mexico City – Orlando 4 weekly
Mexico City – Paris CDG 4 weekly (5 weekly from 01OCT20)
Mexico City – Quito 4 weekly (5 weekly from 01OCT20)
Mexico City – San Antonio 9 weekly
Mexico City – San Francisco 5 weekly
Mexico City – San Jose (Costa Rica) eff 01OCT20 3 weekly
Mexico City – San Pedro Sula eff 05OCT20 2 weekly
Mexico City – Santo Domingo 3 weekly (4 weekly from 05OCT20)
Mexico City – Sao Paulo Guarulhos 5 weekly (6 weekly from 01OCT20)
Mexico City – Seoul Incheon 2 weekly (3 weekly from 07OCT20)
Mexico City – Toronto 3 weekly
Mexico City – Vancouver 3 weekly
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Los 10 aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros del mundo en 2023
1. Hartsfield-Jackson Atlanta, Georgia (ATL): 104,7 millones de pasajeros; creció un 11,7% a comparación del 2022
2. Dubái, Emiratos Árabes Unidos (DXB): 87 millones de pasajeros; creció un 31,7% a comparación del 2022
3. Dallas/Fort Worth, Texas (DFW): 81,8 millones de pasajeros; creció un 11,4% a comparación del 2022
4. Londres Heathrow, Reino Unido (LHR): 79,2 millones de pasajeros; creció un 28,5% a comparación del 2022
5. Tokio Haneda, Japón (HND): 78,7 millones de pasajeros; creció un 55,1% a comparación del 2022
6. Denver, Colorado (DEN): 77,8 millones de pasajeros; creció un 12,3% a comparación del 2022
7. Estambul, Turquía (IST): 76 millones de pasajeros; creció un 18,3% a comparación del 2022
8. Los Ángeles, California (LAX): 75,1 millones de pasajeros; creció un 13,8% a comparación del 2022
9. Chicago O'Hare, Illinois (ORD): 73,9 millones de pasajeros; creció un 8,1% a comparación del 2022
10. Delhi, India (DEL): 72,2 millones de pasajeros; creció un 21,4% a comparación del 2022
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