Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Foro de Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones. ⚠️ Tema ordenado por orden inverso: primer mensaje el más nuevo. Para ver el tema en orden normal pulsa aquí.
Qué aerolíneas aplican de forma estricta las tres reglas a la vez
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Tu "UTRAI JUMP STARTER JS1 PRO - 99.9 Wh" *teóricamente*" cumple con la condición < 100 Wh.
Pero, no solo es un Power Bank, sino también un "Jump Starter" [Arrancador]
Y esto complica, pues es capaz de "descargar" un shock:
El sistema electrónico del UTRAI verifica la conexión y permite entregar una corriente muy alta durante unos segundos al motor de arranque.
Entonces: Si, la potencia es la permitida, pero si se aplican las condiciones de "seguridad" de la integridad de la tripulación y paxs, presenta un riesgo.
Y AA es extremadamente meticulosa con el tema de la seguridad, en todo sentido.
Mi opinión: dejarla en casa para evitar problemas, demoras y/o la confiscación.
Por el otro lado, si prefieres cerciorarte, hay que llamar a AA al 912 158 999 y solicitar que confirmen "por escrito" que ese aparato es apto para volar en todo tu itinerario.
Debe constar un número de Referencia, para que así sepas que se gestionó internamente.
De todos modos, tanto Seguridad Aero-portuaria en origen, como la Seguridad extra que imponen los vuelos a EEUU y luego Seguridad Aero-portuaria en tu aero-puerto de cnx, pueden sin miramientos decir: "NO!"
Enjoy!
Buenas¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Pues llamado a las dos compañias....AA e IBERIA......y conseguir explicar que era lo que queria llevar ....no han sido capaces de asegurarme nada y menos por escrito....con lo cual se queda en casa
Gracias Carolco de todos modos
De todos modos lo intentare preguntar in situ si tengo tiempo
...
Quote::
fue desviado a Dublín después de detectarse humo en la cabina de pasajeros, originado por una power bank
....
...
Quote::
el número creciente de dispositivos transportados multiplica la exposición. IATA estima que el 44% de los pasajeros aéreos lleva una power bank y detecta lagunas de conocimiento: el 45% de los encuestados cree erróneamente que estos dispositivos pueden viajar en la bodega
...
El evento más peligroso e impactante en vuelos de largo alcance es:
Fuego o Humo a Bordo (Incontrolable)
Por qué es peligroso: Es la emergencia en vuelo más temida por los pilotos.
Si el fuego se origina en áreas inaccesibles (sistemas eléctricos ocultos o bodegas de carga por baterías de litio), los extintores de la cabina no sirven.
Consecuencia: El humo denso puede incapacitar a la tripulación en pocos minutos.
Un avión con fuego incontrolable dispone de un margen máximo de 15 a 20 minutos para aterrizar antes de perder los sistemas críticos.
Enjoy!
Me comentaba un amigo....pues lleva en la maleta de mano la bateria y los accesorios en bodega con la maleta facturada
Así solo se puede utilizar como power bank y luego ya en tierra se puede dar el otro uso si fuera necesario utilizarala
Jejejee
Negativo!
Prohíben utilizarlas para cargar teléfonos u otros dispositivos y tampoco autorizan su recarga mediante el suministro eléctrico del avión.
Además, no pueden guardarse en los compartimentos superiores: deben permanecer con el pasajero, en el bolsillo del asiento o en el equipaje de mano bajo el asiento delantero.
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Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Tu "UTRAI JUMP STARTER JS1 PRO - 99.9 Wh" *teóricamente*" cumple con la condición < 100 Wh.
Pero, no solo es un Power Bank, sino también un "Jump Starter" [Arrancador]
Y esto complica, pues es capaz de "descargar" un shock:
El sistema electrónico del UTRAI verifica la conexión y permite entregar una corriente muy alta durante unos segundos al motor de arranque.
Entonces: Si, la potencia es la permitida, pero si se aplican las condiciones de "seguridad" de la integridad de la tripulación y paxs, presenta un riesgo.
Y AA es extremadamente meticulosa con el tema de la seguridad, en todo sentido.
Mi opinión: dejarla en casa para evitar problemas, demoras y/o la confiscación.
Por el otro lado, si prefieres cerciorarte, hay que llamar a AA al 912 158 999 y solicitar que confirmen "por escrito" que ese aparato es apto para volar en todo tu itinerario.
Debe constar un número de Referencia, para que así sepas que se gestionó internamente.
De todos modos, tanto Seguridad Aero-portuaria en origen, como la Seguridad extra que imponen los vuelos a EEUU y luego Seguridad Aero-portuaria en tu aero-puerto de cnx, pueden sin miramientos decir: "NO!"
Enjoy!
Buenas¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Pues llamado a las dos compañias....AA e IBERIA......y conseguir explicar que era lo que queria llevar ....no han sido capaces de asegurarme nada y menos por escrito....con lo cual se queda en casa
Gracias Carolco de todos modos
De todos modos lo intentare preguntar in situ si tengo tiempo
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fue desviado a Dublín después de detectarse humo en la cabina de pasajeros, originado por una power bank
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el número creciente de dispositivos transportados multiplica la exposición. IATA estima que el 44% de los pasajeros aéreos lleva una power bank y detecta lagunas de conocimiento: el 45% de los encuestados cree erróneamente que estos dispositivos pueden viajar en la bodega
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El evento más peligroso e impactante en vuelos de largo alcance es:
Fuego o Humo a Bordo (Incontrolable)
Por qué es peligroso: Es la emergencia en vuelo más temida por los pilotos.
Si el fuego se origina en áreas inaccesibles (sistemas eléctricos ocultos o bodegas de carga por baterías de litio), los extintores de la cabina no sirven.
Consecuencia: El humo denso puede incapacitar a la tripulación en pocos minutos.
Un avión con fuego incontrolable dispone de un margen máximo de 15 a 20 minutos para aterrizar antes de perder los sistemas críticos.
Enjoy!
Me comentaba un amigo....pues lleva en la maleta de mano la bateria y los accesorios en bodega con la maleta facturada
Así solo se puede utilizar como power bank y luego ya en tierra se puede dar el otro uso si fuera necesario utilizarala
Tu "UTRAI JUMP STARTER JS1 PRO - 99.9 Wh" *teóricamente*" cumple con la condición < 100 Wh.
Pero, no solo es un Power Bank, sino también un "Jump Starter" [Arrancador]
Y esto complica, pues es capaz de "descargar" un shock:
El sistema electrónico del UTRAI verifica la conexión y permite entregar una corriente muy alta durante unos segundos al motor de arranque.
Entonces: Si, la potencia es la permitida, pero si se aplican las condiciones de "seguridad" de la integridad de la tripulación y paxs, presenta un riesgo.
Y AA es extremadamente meticulosa con el tema de la seguridad, en todo sentido.
Mi opinión: dejarla en casa para evitar problemas, demoras y/o la confiscación.
Por el otro lado, si prefieres cerciorarte, hay que llamar a AA al 912 158 999 y solicitar que confirmen "por escrito" que ese aparato es apto para volar en todo tu itinerario.
Debe constar un número de Referencia, para que así sepas que se gestionó internamente.
De todos modos, tanto Seguridad Aero-portuaria en origen, como la Seguridad extra que imponen los vuelos a EEUU y luego Seguridad Aero-portuaria en tu aero-puerto de cnx, pueden sin miramientos decir: "NO!"
Enjoy!
Buenas¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Pues llamado a las dos compañias....AA e IBERIA......y conseguir explicar que era lo que queria llevar ....no han sido capaces de asegurarme nada y menos por escrito....con lo cual se queda en casa
Gracias Carolco de todos modos
De todos modos lo intentare preguntar in situ si tengo tiempo
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fue desviado a Dublín después de detectarse humo en la cabina de pasajeros, originado por una power bank
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el número creciente de dispositivos transportados multiplica la exposición. IATA estima que el 44% de los pasajeros aéreos lleva una power bank y detecta lagunas de conocimiento: el 45% de los encuestados cree erróneamente que estos dispositivos pueden viajar en la bodega
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El evento más peligroso e impactante en vuelos de largo alcance es:
Fuego o Humo a Bordo (Incontrolable)
Por qué es peligroso: Es la emergencia en vuelo más temida por los pilotos.
Si el fuego se origina en áreas inaccesibles (sistemas eléctricos ocultos o bodegas de carga por baterías de litio), los extintores de la cabina no sirven.
Consecuencia: El humo denso puede incapacitar a la tripulación en pocos minutos.
Un avión con fuego incontrolable dispone de un margen máximo de 15 a 20 minutos para aterrizar antes de perder los sistemas críticos.
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_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Tu "UTRAI JUMP STARTER JS1 PRO - 99.9 Wh" *teóricamente*" cumple con la condición < 100 Wh.
Pero, no solo es un Power Bank, sino también un "Jump Starter" [Arrancador]
Y esto complica, pues es capaz de "descargar" un shock:
El sistema electrónico del UTRAI verifica la conexión y permite entregar una corriente muy alta durante unos segundos al motor de arranque.
Entonces: Si, la potencia es la permitida, pero si se aplican las condiciones de "seguridad" de la integridad de la tripulación y paxs, presenta un riesgo.
Y AA es extremadamente meticulosa con el tema de la seguridad, en todo sentido.
Mi opinión: dejarla en casa para evitar problemas, demoras y/o la confiscación.
Por el otro lado, si prefieres cerciorarte, hay que llamar a AA al 912 158 999 y solicitar que confirmen "por escrito" que ese aparato es apto para volar en todo tu itinerario.
Debe constar un número de Referencia, para que así sepas que se gestionó internamente.
De todos modos, tanto Seguridad Aero-portuaria en origen, como la Seguridad extra que imponen los vuelos a EEUU y luego Seguridad Aero-portuaria en tu aero-puerto de cnx, pueden sin miramientos decir: "NO!"
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Buenas¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Pues llamado a las dos compañias....AA e IBERIA......y conseguir explicar que era lo que queria llevar ....no han sido capaces de asegurarme nada y menos por escrito....con lo cual se queda en casa
Gracias Carolco de todos modos
De todos modos lo intentare preguntar in situ si tengo tiempo
Tu "UTRAI JUMP STARTER JS1 PRO - 99.9 Wh" *teóricamente*" cumple con la condición < 100 Wh.
Pero, no solo es un Power Bank, sino también un "Jump Starter" [Arrancador]
Y esto complica, pues es capaz de "descargar" un shock:
El sistema electrónico del UTRAI verifica la conexión y permite entregar una corriente muy alta durante unos segundos al motor de arranque.
Entonces: Si, la potencia es la permitida, pero si se aplican las condiciones de "seguridad" de la integridad de la tripulación y paxs, presenta un riesgo.
Y AA es extremadamente meticulosa con el tema de la seguridad, en todo sentido.
Mi opinión: dejarla en casa para evitar problemas, demoras y/o la confiscación.
Por el otro lado, si prefieres cerciorarte, hay que llamar a AA al 912 158 999 y solicitar que confirmen "por escrito" que ese aparato es apto para volar en todo tu itinerario.
Debe constar un número de Referencia, para que así sepas que se gestionó internamente.
De todos modos, tanto Seguridad Aero-portuaria en origen, como la Seguridad extra que imponen los vuelos a EEUU y luego Seguridad Aero-portuaria en tu aero-puerto de cnx, pueden sin miramientos decir: "NO!"
Enjoy!
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Y tenerla a mano, que no es inusual que ante la falta de espacio en el avión, la aerolínea decida transportar los "carry-on" en bodega, donde las baterías de litio NO pueden viajar.
Enjoy!
Holaaaa
Es pequeña no abulta mucho, viene con su funda y todos los auxiliares que lleva vienen guardados, desmontados claro.
No abultaria mas que una maquinilla electrica y sirve para muchas cosas, sacandote de buenos lios
Pero me daria mala follaaa , que me la quitaran o me hicieran perder tiempo que no me sobra en la escala
Donde dices de preguntar?, en american airlines? atención al cliente?
Y tenerla a mano, que no es inusual que ante la falta de espacio en el avión, la aerolínea decida transportar los "carry-on" en bodega, donde las baterías de litio NO pueden viajar.
Enjoy!
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Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Los crampones se consideran un elemento de riesgo por sus púas afiladas y deben ir en equipaje facturado, no de mano, y hay que comentarlo a la aerolínea al hacer el check-in para que te deriven a la zona adecuada para equipaje deportivo.
¿Por qué los crampones son un problema de seguridad aeroportuaria?
Objetos punzantes: Los crampones tienen púas afiladas que pueden ser utilizadas para herir a personas o dañar equipos y la aeronave.
Riesgo de seguridad en cabina: La presencia de objetos punzantes en el equipaje de mano representa un riesgo para los pasajeros y la tripulación.
¿Cómo transportar crampones?
Equipaje facturado: Es el único lugar permitido para llevar los crampones.
Los crampones no están explícitamente prohibidos por la IATA en la seguridad aeroportuaria, sino que su transporte, como el de cualquier objeto con puntas afiladas, se rige por las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la IATA que prohíben objetos punzantes que puedan ser usados como armas.
Por lo tanto, su transporte en el equipaje de mano está prohibido, ya que representan un riesgo a la seguridad, pero podrían ser permitidos en el equipaje facturado si están bien embalados y no representan un peligro para otros pasajeros o la tripulación, siempre y cuando la aerolínea lo permita.
Normas de la IATA y la OACI:
Prohibición de objetos punzantes: Las normas de seguridad aeroportuaria establecen que no se pueden llevar en el equipaje de mano objetos que puedan ser usados para causar daño, lo que incluye a los crampones.
Embalaje en equipaje facturado: Los crampones podrían ser aceptados en el equipaje facturado, ya que no representan un peligro en el equipaje de mano, siempre y cuando estén embalados de manera que no dañen otros equipajes o la aeronave.
Verificación con la aerolínea: Es fundamental verificar directamente con la aerolínea antes de viajar, ya que pueden existir restricciones adicionales o requisitos específicos de transporte para este tipo de artículos.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
En noviembre viajaré a Tromsø y quería preguntar si alguien sabe si en 2025 se pueden pasar crampones y/o minicrampones por el control del aeropuerto (Barajas en mi caso) en el equipaje de mano, ya que no facturaremos maleta.
He visto que un usuario, en 2018, dijo que a él no le habían puesto ninguna pega, pero después de 7 años... Lo mismo ha cambiado el asunto.
Gracias de antemano.
En principio en la web de AENA no se permite, se considera objeto cortante/punzante y si se lleva encima en el control de seguridad lo requisarán.
Saludos
_________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta hoy en día... tú tan solo tardas 20 segundos en escribir un post: no destroces en tan poco tiempo lo que tantos siglos ha costado crear. Administradores y Moderadores de "Los Viajeros"
_________________ DIARIOS: PARÍS/LONDRES/AUSTRIA/SELVA NEGRA/SUIZAVIAJES CON NIÑO: ALPES DE BAVIERA Y TIROL/LIÉBANA Y COSTA ASTURIANA/DOLOMITAS/ISLANDIA/ALPES AUSTRIACOS DE SALZBURGERLAND Y DACHSTEIN/ESLOVENIA/CARINTIA TIPS: GRAN CANARIA/LANZAROTE/EL HIERRO/TENERIFE/ESLOVENIA ¡NUEVO DIARIO DE SUIZA!
En noviembre viajaré a Tromsø y quería preguntar si alguien sabe si en 2025 se pueden pasar crampones y/o minicrampones por el control del aeropuerto (Barajas en mi caso) en el equipaje de mano, ya que no facturaremos maleta.
He visto que un usuario, en 2018, dijo que a él no le habían puesto ninguna pega, pero después de 7 años... Lo mismo ha cambiado el asunto.
Gracias por todas las aclaraciones, me ha quedado claro que siendo una la puedo llevar, en el equipaje de mano, en su funda, y que tengo que pedir permiso al operador por estar comprendida entre 100 y 160 Wh. No quiero arriesgarme a que me la quiten. Supongo que por "operador" se entiende la línea aérea, en mi caso KLM y TAP.
Afirmativo!
Independientemente de quién "emitió" el ticket, es el "operador" [aero-linea] asignado a esa ruta, quien tiene potestad sobre las reglamentaciones de seguridad, tanto internacionales, como nacionales y locales.
Hay dos variables: "Operadores" [Aero-lineas] y Seguridad Aero-portuaria de cada aero-puerto.
Es una regulación [Baterías/Power-Banks] que seguirá "evolucionando".
Está comprobado que debe ser regulado por seguridad.
En 2024, se registró un promedio de 2 vuelos por semana de incidentes de fuga térmica.
Con solo siete incidentes de pasajeros menos que en 2023, 2024 registró la segunda tasa más alta de incidentes según la recopilación de datos consistente de los últimos seis años.
1 de cada 5
Los incidentes provocan interrupciones significativas para los pasajeros (p. Ej., aterrizaje desviado, evacuación, regreso a la puerta de embarque).
La gran mayoría de los incidentes de desbordamiento térmico ocurrieron en la aeronave (89 % de los incidentes).
De ellos, el 18 % de los incidentes obligaron a un aterrizaje desviado, regreso a la puerta de embarque, evacuación de emergencia o desembarque no planificado.
2 de cada 5 pasajeros llevan dispositivos recargables en el equipaje facturado, donde no se puede acceder a ellos durante el vuelo.
El 38 % de los pasajeros estadounidenses admite llevar dispositivos de iones de litio en su equipaje facturado.
A otro 30 % de quienes se les pidió que facturaran su equipaje de mano en la puerta de embarque no se les preguntó sobre las baterías de iones de litio en su equipaje.
52%
De los pasajeros, se preocupan más por los dispositivos de los demás que por los suyos.
El 52% de los viajeros estadounidenses mostró mayor preocupación por la seguridad de los dispositivos de otros pasajeros que por la suya propia (47%).
Enjoy! SAFELY!
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Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Gracias por todas las aclaraciones, me ha quedado claro que siendo una la puedo llevar, en el equipaje de mano, en su funda, y que tengo que pedir permiso al operador por estar comprendida entre 100 y 160 Wh. No quiero arriesgarme a que me la quiten. Supongo que por "operador" se entiende la línea aérea, en mi caso KLM y TAP.
_________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
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* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
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Descripción del Tema: Restricciones en el equipaje de mano Publicado: Lun, 02-03-2020 18:35
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