Indiana Jones Registrado: 27-05-2007 Mensajes: 1212
Votos: 0 👍
Información hay mucha, pero más en foros de overland
Por de pronto cosas generales:
1.- guía michelín áfrica oeste de carreteras, bastante fiable.
2.- si no cruzas mauritania es bastante imposible que llegues a guinea, ya que a argelia no vas a poder cruzar desde marruecos y lo de la frontera sur argelina hacia malí es algo más que peligroso. O sea, tienes que cruzar mauritania si si o si. A primera hora sales de marruecos; cruzas un camino de cabras (sigue al camión o coche de delante). Te ofrecerán ayudarte a pasar unos amables jóvenes. No los necesitas, aunque si gustas en dar dinero, puedes subir a uno en tu coche. Llegas pronto al otro lado y ale, te sacas el seguro en la misma frontera y arreando o hacia noadhibu o hacia la capital. El gobierno ha volcado sus esfuerzos en no minar más su imagen y el camino tiene varios controles. Hasta la fecha sólo ha habido un único secuestro en esa carretera. Todos los demás fueron en tierra de nadie, en el desierto.
3.- sabes qué papeles necesitas y qué seguros has de coger en cada país???
4.- coche que llevas. Aquí, dependiendo de su antigüedad y los caprichosos cambios de ley senegalesa, podrás entrar más o menos facilmente. Si dispones de un coche fuerte y la pista está bien, entra a senegal por diama y no por rosso. Diama es más corrupto, pero pagas, pasas y ale. Rosso es mayormente, abrasante, una bonita prueba a la paciencia y el entendimiento humano y si, también puede ser muy corrupto.
5.- Lo suyo sería que indicaras qué dudas precisas tienes o cuál es tu idea de ruta y tiempos que crees que vas a tardar, para poder asesorar mejor.
información hay mucha, pero más en foros de overland
Por de pronto cosas generales:
1.- guía michelín áfrica oeste de carreteras, bastante fiable.
2.- si no cruzas mauritania es bastante imposible que llegues a guinea, ya que a argelia no vas a poder cruzar desde marruecos y lo de la frontera sur argelina hacia malí es algo más que peligroso. O sea, tienes que cruzar mauritania si si o si. A primera hora sales de marruecos; cruzas un camino de cabras (sigue al camión o coche de delante). Te ofrecerán ayudarte a pasar unos amables jóvenes. No los necesitas, aunque si gustas en dar dinero, puedes subir a uno en tu coche. Llegas pronto al otro lado y ale, te sacas el seguro en la misma frontera y arreando o hacia noadhibu o hacia la capital. El gobierno ha volcado sus esfuerzos en no minar más su imagen y el camino tiene varios controles. Hasta la fecha sólo ha habido un único secuestro en esa carretera. Todos los demás fueron en tierra de nadie, en el desierto.
3.- sabes qué papeles necesitas y qué seguros has de coger en cada país???
4.- coche que llevas. Aquí, dependiendo de su antigüedad y los caprichosos cambios de ley senegalesa, podrás entrar más o menos facilmente. Si dispones de un coche fuerte y la pista está bien, entra a senegal por diama y no por rosso. Diama es más corrupto, pero pagas, pasas y ale. Rosso es mayormente, abrasante, una bonita prueba a la paciencia y el entendimiento humano y si, también puede ser muy corrupto.
5.- Lo suyo sería que indicaras qué dudas precisas tienes o cuál es tu idea de ruta y tiempos que crees que vas a tardar, para poder asesorar mejor.
Hola gracias por tu comentario . Te ajunto mi ruta prebista haber que te parece....
Indiana Jones Registrado: 27-05-2007 Mensajes: 1212
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Bueno, no sé el propósito de tu viaje ni las prisas que tienes, pero uffff. Como opinión personal y es sólo eso, una opinión más: no vas a tener tiempo de disfrutar el recorrido. Es factible y posible, más o menos, pero con algún pequeño ajuste.
¿Es recomendable? No. Uno, como te digo porque te vas a perde el recorrido; la paliza que te vas a mater al cuerpo, ya que esas distancias y tantas horas, agota; la correspondencia que haces en algunos tramos, salvo mejoras en estos dos últimos años, nada, ya que la velocidad que llevarás no será ocmo aquí y cuenta los tiempos que vas a tardar en cruzar fronteras, colas y especialmente, contratiempos varios.
Como te digo, es posible, pero puede convertirse en algo agobiante y que no puedas disfrutar.
Ya por ejemplo, dakar zinguinchor, sólo coger el ferry, cruzar gambia y de nuevo senegal, dependiendo del día y la hora pueden ser muuuuuuuuuuuchas horas.
La entrada a senegal, dependiendo del puesto, lo mismo.
Es cierto que la carretera de la costa del sahara y mauritania la puedes ventilar rápido, pero ya en áfrica negra las carreteras pueden estar algo peor.
Por otro lado, sbes ya qué papeles y visas necesitas???
Gracias Kemen..!!
Te explico por encima nuestra aventura :
La aventura surjio de la idea de llebar una furgoneta a Gunea Bissao con medicamentos , la furgoneta sera donada a una Ong que copera en ese pais , llegado allí las enfermeras con las que voy prestaran su ayuda en las aldeas alas que vamos , yo tengo la tarea de eseñarles cosas de carpinteria ya que es mi oficio .
De hay que nuestro cometido sea el llegar lo antes posible a Gunea para poder ayudar todo lo que podamos a esa gente que tiene muy pocos recursos,la gente con la que voy ya an estado mas veces perro el viaje lo an hecho en avion a Dakar , ahora tenemos una abulancia que nos an donado y tenemos la ilusion de llebarla con todas las cosas que nos an donado .
Dudas...tenemos en el aire la entrada en senegal , como tu as comentado dicen que nos cobran un impuesto por veiculos mayores de 10 años como es nuestro caso .Nos an comentado entrar por Mali..(du sahel -konacryg bissao)
Otra seria coger el barco en Dakar , que casi la hemos descartado , nos
Ya que nos cuesta 250€ , el plan B seria coger el ferry de Gambia y hacerlo por carretera .
Esto genera mas dudas , que gastos tendriamos con la furgo ,(seguros ,impuestos , tasas...etc)
Gracias Kemen..!!
Te explico por encima nuestra aventura :
La aventura surjio de la idea de llebar una furgoneta a Gunea Bissao con medicamentos , la furgoneta sera donada a una Ong que copera en ese pais , llegado allí las enfermeras con las que voy prestaran su ayuda en las aldeas alas que vamos , yo tengo la tarea de eseñarles cosas de carpinteria ya que es mi oficio .
De hay que nuestro cometido sea el llegar lo antes posible a Gunea para poder ayudar todo lo que podamos a esa gente que tiene muy pocos recursos,la gente con la que voy ya an estado mas veces perro el viaje lo an hecho en avion a Dakar , ahora tenemos una abulancia que nos an donado y tenemos la ilusion de llebarla con todas las cosas que nos an donado .
Dudas...tenemos en el aire la entrada en senegal , como tu as comentado dicen que nos cobran un impuesto por veiculos mayores de 10 años como es nuestro caso .Nos an comentado entrar por Mali..(du sahel -konacryg bissao)
Otra seria coger el barco en Dakar , que casi la hemos descartado , nos
Ya que nos cuesta 250€ , el plan B seria coger el ferry de Gambia y hacerlo por carretera .
Esto genera mas dudas , que gastos tendriamos con la furgo ,(seguros ,impuestos , tasas...etc)
A parte de lo que te cuente Kemen , te comento un par de cosas. Nosotros bajamos una ambulancia en el mes de agosto y nos pusieron muchos problemas en Marruecos. Nos hicieron pagar una cantidad a la entrada de marruecos por un ecógrafo (4300 eur) que nos devolvieron en monteda marroquí a la salida.....y que por cierto no quiere nadie en senegal para cambiarla. Espero que no os pase lo mismo.... Es posible que revisen por encima , pero consideran que puede ser para venderlas y que os cobren por esto.
En Senegal: hay que llevar en principio , papeles para la medicación que queréis pasar. Y para esto , tenéis que hablarlo con las autoridades, porque incluso siendo ong, yo tengo que llevar papeles oficiales. Y sino , puedes tener problemillas , la verdad. Revisan bastante....a lo mejor tienes suerte y el corruptillo de turno hace caso omiso ....no sé, porque en general son bastante fuertes con esto , sobre todo si llevas cantidad. Si llevas gasas , vendas, etc esto no hay problemas, pero medicamentos es otra cosa, ya que el país está teniendo muchos problemas de suministros. Suerte ok???
Carnet de pasaje (Carnet de Passages en Douane, CPD); documento aduanero que permita la importación temporal del vehículo. El carnet es expedido en España por el RACE y además de la documentación actualizada del vehículo y del seguro internacional, requiere un aval bancarios por el valor aproximado del coche.
- Carnet ATA; puede presentarse en sustitución del CPD. Aconsejable para transporte de material sanitario por parte de ONGs o de mercancías destinadas a un uso temporal en el país de destino. Se obtiene en las Cámaras de Comercio del país de origen.
Será mejor el carnet ATA?, pero al ser donada la medicación no se sí podrá ser......hay q ir a la cámara de comercio en Lugo.....
Senegal
Pasaporte / DNI: Pasaporte obligatorio, con una validez superior a 6 meses.
Visados: Para los titulares de pasaportes de países de la Unión Europea no es necesario visado para estancias de corta duración y/o turísticas. Para estancias superiores a 90 días es necesario obtener un visado y solicitar en su caso un permiso de residencia. Las autoridades senegalesas han declarado recientemente la intención de querer aplicar medidas de expulsión a aquellos extranjeros que se encuentren en situación irregular (haber excedido el tiempo a estancia en el país o encontrarse sin permiso de residencia) o por haber realizado actividades prohibidas por la legislación.
Requisitos para la entrada con vehículo a Senegal
Formalidades exigidas en frontera
Desde junio de 2010 se exigen los siguientes requisitos para poder acceder en vehículo al territorio senegalés para una estancia limitada:
- Carnet de pasaje (Carnet de Passages en Douane, CPD); documento aduanero que permita la importación temporal del vehículo. El carnet es expedido en España por el RACE y además de la documentación actualizada del vehículo y del seguro internacional, requiere un aval bancarios por el valor aproximado del coche.
- Carnet ATA; puede presentarse en sustitución del CPD. Aconsejable para transporte de material sanitario por parte de ONGs o de mercancías destinadas a un uso temporal en el país de destino. Se obtiene en las Cámaras de Comercio del país de origen.
Presentando el correspondiente carnet, la documentación del vehículo y el pasaporte del conductor, el oficial de aduana sellará el pasaporte y retirará un cupón del Carnet de pasaje. Con ello, se obtendrá un "passavant" (autorización temporal de circulación) de 24 horas.
Formalidades exigidas en Dakar
Una vez obtenida la autorización temporal en frontera, para poder obtener una autorización de circulación por el territorio senegalés de una duración superior a las 24 horas, deberán dirigirse a una de las Oficinas de Aduanas en el puerto de Dakas (Boulevard de la Libération 21, BP 3195) donde se procederá al regristro del carnet CPD.
En dichas oficionas se les tramitará la autorización de circulación temporal para los días de estancia en Senegal. Para la obtención de la misma deberá aportarse:
El passavant dado en frontera
El carnet de pasaje o el carnet ATA
La documentación del vehículo
El pasaporte del conductor
Esta autorización es gratuita.
Para vehículos en tránsito por territorio senegalés se aconseja el mismo proceso que el de estancia de vehículos en Senegal anteriormente explicado a la espera de la nueva normativa a tal efecto.
Si se accede con un vehículo para vender en territorio senegalés, será necesario que éste tenga una antigüedad máxima de cinco años, pudiendo ser inmovilizado en frontera si no cumple este requisito.
Tenemos un montón de lagunas legaes en estos países haber sí logramos diluirlas...
Carnet de pasaje (Carnet de Passages en Douane, CPD); documento aduanero que permita la importación temporal del vehículo. El carnet es expedido en España por el RACE y además de la documentación actualizada del vehículo y del seguro internacional, requiere un aval bancarios por el valor aproximado del coche.
- Carnet ATA; puede presentarse en sustitución del CPD. Aconsejable para transporte de material sanitario por parte de ONGs o de mercancías destinadas a un uso temporal en el país de destino. Se obtiene en las Cámaras de Comercio del país de origen.
Será mejor el carnet ATA?, pero al ser donada la medicación no se sí podrá ser......hay q ir a la cámara de comercio en Lugo.....
Entiendo que tendrás que hacer un listado de lo que llevas. Yo para senegal tengo que hacerlo así con fechas de caducidad y doy por supuesto que vas a omitir toda medicación siquiátrica y derivados de opio etc etc....que estos ya son otro tipo de medicación con otros papeles. Resto de paises que vas a atravesar , no lo sé. Yo medicación física sólo la llevo yo en avión (a lo mejor meto 20 maletas) y tengo que llevar papeles pero sólo tengo que llevar los de senegal......siento no poderte ayudar más. En la ambulancia no metimos medicación. Y por lo único que nos dieron la lata fue por el ecógrafo, que estuvieron mirando su valor hasta por internet y porque nos negamos a pagar la mordida.
Lo del aval, no lo entiendo bien. A la vuelta dimos de baja la ambulancia y fuera. (ahora se puede dar de baja antes si es para exportación)
La ley senegalesa ha cambiado y ahora se pueden pasar hasta 8 años
Ufffff...estamos en el limite , tiene ya los 8 años ...
Yo tenia la intención de ocultarlas....no se sí será peor el remedio que la enfermedad...
Otra opción sería evitar Senegal...!!
Tenéis Facebook....El mío es Roberto Pacios Miguez...sí me madais una invitación , podéis ver lo que estamos haciendo para que está aventura sea realidad..!!
Ufffff...estamos en el limite , tiene ya los 8 años ...
Yo tenia la intención de ocultarlas....no se sí será peor el remedio que la enfermedad...
Otra opción sería evitar Senegal...!!
Me an comentadi Mali por nioro du sahel -g. Konacry y g. Bissau..pero es una paliza..!!
Pues la verdad es que sí....vaya paliza....Por cierto...Mali ya sabes que está movidita también. ...... No sé....
.te he enviado una invitación a face.
Indiana Jones Registrado: 27-05-2007 Mensajes: 1212
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Vamos a ir aclarando cosas aclarables:
1) Podrías ir por malí y conakry. Ahora, no sé ni el estado ni la situación (de seguridad) de esas carreteras, a parte de la gran vuelta que das. Yo lo descartaría y lo dejaría como última opción si no me dejan pasar a senegal.
2) omite de tu vida el CDP. Si lo sacas es un avla de que NO VAS A DEJAR NI A VENDER EL COCHE. Vamos, si vais a dejar la furgo allí, vais a perder el dinero que pongáis para el CDP y suele ser un dinero importante, dependiendo del vehículo. Y más, cuando se puede entrar de muchas maneras y modos a Senegal.
3) lo del otro carné no lo conocía, pero ya es una baza. Y aún así, sin esa baza:
- probar a entrar por diama en vez de por rosso (yo esa, la primera sin dudarlo que vais en temporada seca)
- si toca entrar por rosso, tirar del otro carne. Que no, nexprimir hasta la saciedad que eres de una ONG, que no vas a vender el coche, que tienes un papel (en francés) que así lo explica, rellenado y firmado por el dueño del coche blablablabla. Te ofrecerán un transit. Tampoco, lo aceptes, ya que es que una escolta te acompaña hasta que sales del país y te cobrarán un dineral. Pelea, pelea y pelea, y finalmente, es probable que te den unpermiso de 24 a 48 horas para circular por el país. En caso de que necesites más días, en cualquier puestoa duanero (st louis o dakar) lo puedes ampliar hablando con le jefe de aduanas que evidentemente te va a pedir algo a cambio.
Si con el carne de la ong vale, tira de eso y mantente firme. Decenas de conductores, cientos, pasan cada año obviando la ley de los vehículos de más de 10 años. Es cuestión de saber que estás en la legalidad por el carné, por el permiso de el propietario del coche nde la ong.
Sobre papeleos:
IMPORTANTE: un escrito en francés dle rpopietario del coche autorizando con su DNI y sello de LA POLICÍA (QUE LO COMPULSEN), de que tienes permise para ciruclar con ese vehñiculo y DIONARLO EN TAL LOCALIDAD A TAL ORGANIZACIÓN DE GUIENA BISSAU. Lo necesitarás para marruecos y en senegal te vendrá muy bien. Y si además tienbes que finalmente cruzar oppor malí, allí te lo pedirán también.
Después, la carta gris(ficha técnica del vehículo); la carta verde que te la da el seguro del coche, válida para marruecos; pagar los passavant de mauirtania, senegal, guiena; el seguro de coche de mauritania y el seguro de coche de africa oeste que sacas en rosso mismo o en st louis.
No olvidar los visados, especialmente el de mauirtania y el de guinea bissau. El de marruecos en la frontera mismo; mauritania con antelación en la embajda de madrid; el de snegal en la frontera mismo y el de bissau lo podéis sacar en zinguinchor que tardan 24 horas e incluso en el mismo día lo tienen.
Hola a todos los foreros! Alguien ha ido recientemente a Guinea Bissau? Realmente es tan desaconsejable como dicen en asuntos exteriores?
Tengo muchas ganas de.ir a las bijagós desde hace tiempo.
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