Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Pasajero ingobernable en un vuelo de American Airlines en Miami
Z _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Cathay Pacific conectará por tren con 30 ciudades españolas
Cathay Pacific y Renfe han firmado un acuerdo de intermodalidad mediante sus pasajeros podrán reservar un vuelo de la aerolínea conjuntamente con un trayecto en tren que conecta Madrid o Barcelona con 30 destinos en España con el mismo localizador en los respectivos billetes.
Además de vuelos a los 200 destinos de la red global de Cathay Pacific, las agencias de viajes asimismo podrán vender conjuntamente billetes de cualquier tren AVE, Larga Distancia y Media Distancia de Renfe en clase Preferente o Turista para viajar desde o hacia 30 destinos españoles.
Los localizadores incluyen las conexiones entre los aeropuertos Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat con las estaciones de Atocha y Chamartín, y Barcelona Sants, respectivamente.
El check-in para el segmento del tren estará disponible hasta 72 horas antes del viaje.
Los pasajeros de Cathay Pacific podrán conectar su vuelos con trenes de Renfe en las siguientes rutas:
En la estación de Chamartín de Madrid, se tomarán los trenes a Albacete, Almería, Bilbao, Burgos, León, Murcia, Oviedo, Palencia, Segovia, Valladolid y Vitoria.
En la estación de Atochade Madrid a Alicante, Almería, Barcelona, Cádiz, Castellón, Ciudad Real, Córdoba, Cuenca, Granada, Guadalajara, Huelva, Jerez, Málaga, Murcia, Pamplona, Sevilla, Toledo, Valencia y Zaragoza.
Y de la estación de Barcelona Sants a Valencia, Alicante, Bilbao, Girona, Lleida, Tarragona, Zaragoza, Pamplona, Castellón.
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* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
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Boeing ha cerrado con Ryanair un pedido de 25 unidades adicionales del modelo 737 MAX 8, de gran capacidad, del que la low cost irlandesa será el cliente de lanzamiento de esta versión del avión más vendido d ela historia.
El pedido está valorado en 3.000 millones de dólares a precios de catálogo actuales.
La aerolínea ha ejercido su opción de compra de los 25 Boeing 737 que eleva nuestro pedido en firme a 135 unidades del avión 737 MAX 8.
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Air Europa operará vuelos directos desde su hub en el Aeropuerto de Madrid-Barajas al Aeropuerto Internacional de Puerto Iguazú, en la ciudad argentina del mismo nombre en la provincia de Misiones, en el extremo nordeste delpaís y a 17 km de las turístcas cataratas del Iguazú.
La ruta Madrid-Puerto Iguazú será puesta en marcha antes de finales de año, con dos frecuencias semanales, y tendrá conexión con otros 52 destinos europeos.
Iguazú quedará enlazado con 52 destinos europeos, gracias a una alianza con la compañía irlandesa Ryanair.
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Aeroméxico retoma su ruta entre Ciudad de México y Barcelona tras seis años
Aeroméxico retomará su ruta directa entre Ciudad de México y Barcelona a partir del próximo 31 de octubre; un enlace que operó entre 2007 y 2012, y que es de gran interés para Cataluña y para el Aeropuerto de Barcelona-El Prat que afianzará su posicionamiento como hub intercontinental.
La ruta Barcelona-Ciudad de México dispondrá de cuatro frecuencias semanales y será operada con aviones Boeing 787 Dreamliner.
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Los pilotos de Air France convocan cuatro días de huelga en mayo
Tres sindicatos de pilotos de Air France anunciaron que enviaron un preaviso de huelga para los días 3, 4, 7 y 8 de mayo, en medio de las negociaciones salariales.
El anuncio de estas nuevas jornadas de movilización, después de haber organizado ya 11 días de huelga, se produce en vísperas del inicio de la consulta a los empleados sobre la propuesta salarial de la dirección.
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Iberia competirá en el 'low cost' de largo radio con tarifas 40 euros más baratas si se viaja sin facturar
A la espera de si Norwegian, la low cost más especializada en el largo radio en Europa, acaba por integrarse en el grupo IAG mediante la posible Opa anunciada hace un par de semanas, Iberia ya tiene clara su apuesta: extenderá a toda su ruta de larga distancia tarifas más baratas sin facturar maleta
Con el objetivo puesto en crecer un "8% anual hasta 2022, la compañía decidía introducir esta flexibilidad de precios en sus billetes que mantendrá un diferencial de 40 euros por trayecto para los clientes que decidan volar sin equipaje. Y lo hacía justo antes de anunciarse la entrada de IAG -holding formado por British Aiways, Iberia, Vueling y Aer Lingus-, en el capital de la noruega con un 4,6%.
Iberia sigue así la senda iniciada recientemente por algunas compañías estadounidenses y emprendida dentro del grupo por British Airways de establecer este tipo de tarifas. Una tendencia a la que también se ha apuntado su grupo competidor en Europa, Air France-KLM.
El modelo ya ha comenzado hacia destinos norteamericanos. La nueva tarifa Básica está ya disponible en las rutas Madrid-Boston, que parte de un precio base de 470, y Madrid-Chicago, ambas de Iberia, al igual que en los vuelos Madrid-Dallas, que la línea aérea ofrece en código compartido con American Airlines.
Con un pie en esta nueva opción y otro todavía asentado en sus servicios tradicionales, la aerolínea española cree que "existe un segmento relevante que demandará esa opción", ha confirmado el diretor comercial, Marco Sansavini, con motivo de la inauguración del vuelo directo a San Francisco. Por otro lado, la ruta Los Ángeles-Boston operarará durante todo el año.
Lo que la empresa denomina nueva familia de tarifas del largo radio, le da un flexibilidad a la hora de captar a un cliente que Norwegian tiene ya en sus filas, pero sin desplazar al tradicional que la aerolínea española siempre ha tenido. El cliente de Iberia no pagará nunca por su comida en estas distancias. El cambio se verá limitado a la fac turación de equipaje y a la selección de asiento, que no se incluirán en la tarifa Básica, la más económica. Esta sí contará con una pieza de equipaje de cabina, además de un artículo personal como equipaje de mano.
Así, Iberia mantendrá un modelo mixto, que permitirá los clientes seguir viajando con elementos que el low cost no tiene. El modelo "aplicable a todas la rutas" de largo radio de Iberia, se aplicara principalmente en en sus destinos principales, que se sitúan en Latinoamérica.
Protegen de este modo su principal mercado en el que Norwegian está asomando la cabeza, especialmente tras las concesiones reciente del Gobierno argentino de operaciones de vuelos con distintas ciudades de Europa, entre ellas Madrid. No obstante, Iberia tiene claro que hay países donde por limitaciones legales no hay igual flexibilidad de tarifas.
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Iberia: [b]Airbus 350 a Buenos Aires en marzo 2019[/b]
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Fin de un sueño: cerró Bluesmart, la empresa argentina de valijas inteligentes.
La compañía anunció su venta a Travelpro luego de que varias aerolíneas estadounidenses prohibieran despachar equipaje con baterías no removibles
La historia de Bluesmart arrancó en 2013, cuando a los argentinos Diego Saez-Gil y Tomás Pierucci se les ocurrió en una café de Nueva York la idea de crear una valija "inteligente", que pudiera ser localizada con el smartphone para así evitar que se sea una de las 25 millones de equipajes que se pierden pro año.
Y que hasta incluyera puertos USB para cargar dispositivos.
Pero terminó en las últimas horas luego de que las aerolíneas estadounidenses prohibieran el uso de equipaje con baterías no removibles.
De nada sirvió que la compañía indicara a los usuarios cómo quitarla para cumplir con los requerimientos de las líneas aéreas.
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Kuala Lumpur-Singapur es la ruta aérea internacional más concurrida
Los aviones hicieron 30,537 viajes entre los dos aeropuertos en el año hasta febrero de 2018, dijo OAG Aviation.
La ruta superó a Hong Kong-Taipei en una lista dominada por destinos asiáticos.
Volar entre Singapur y Kuala Lumpur toma alrededor de una hora, y hay planes para construir un enlace ferroviario de alta velocidad entre los dos.
Las cifras significan que un promedio de 84 vuelos por día recorrieron la ruta.
La ruta es operada por una gran cantidad de aerolíneas de bajo costo como Scoot, Jetstar, Air Asia y Malindo Air, así como por las aerolíneas emblemáticas de los dos países, Singapore Airlines y Malaysia Airlines.
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Norwegian rechaza de momento a una IAG que "revisará" sus opciones para incorporar a la 'low cost'
Dos ofertas y dos rechazos se han sucedido entre IAG y Norwegian en las tres semanas que han pasado desde que el holding formado por British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus entrara en el capital de la low cost noruega y anunciara una posible Opa. Al menos en la versión de la noruega.
"El consejo de administración de Norwegian Air Shuttle (Norwegian) confirma que ha recibido dos ofertas condicionales separadas por parte del Grupo IAG en relación con la adquisición del 100% del capital de la sociedad", ha manifestado esta mañana la aerolínea nórdica en un comunicado.
Ante las dos propuestas el rechazo fue "unánime" porque, aunque no se ha desvelado la cantidad puesta sobre la mesa, "infravaloraban a Norwegian y sus perspectivas de futuro", ha informado la aerolínea.
Sin embargo, IAG niega que haya presentado ofertas. "No hemos hecho ninguna oferta a Norwegian", ha dicho también hoy el consejero delegado del conglomerado, Willie Walsh. "Sólo hemos mantenido contactos para saber si teníamos opciones en relación con Norwegian": Y, de momento, ha dejado claro que dichos contactos no han resultado positivos.
"Vamos a revisar nuestras opciones", ha expresado Walsh, en relación a la low cost, "y no esperamos decir nada en las próximas semanas", ha explicado hoy, en la presentación de resultados del primer trimestre a los inversores.
No obstante, esto no quiere decir que el interés del holding aéreo por Norwegian haya desaparecido. IAG podría buscar ahora una posición adecuada, además de los 4.000 millones de los que precisa, que le separan de su objetivo de hacerse hasta con el 100%. No en vano, la incorporación de Norwegian al grupo IAG supondría eliminar su mayor competencia en vuelos baratos de largo radio, segmento al que se lanzó hace algo más de un año con la marca Level.
Respecto a las dudas que existen sobre la viabilidad de una Norwegian que continúa en pérdidas tras su presentación de resultados del primer trimestre, IAG no entra a valorar la situación. Por su parte, el consejo de la noruega se reafirma en que sigue "plenamente comprometido con la ejecución de su estrategia establecida, y en beneficio de todos los accionistas".
Última edición por Gasolines el Sab, 05-05-2018 1:39, editado 1 vez
El aeropuerto de Castellón paga la 'fuga' de rutas: el aeropuerto que pierde más viajeros
La pérdida de rutas, como la de Brístol, o la reducción de los vuelos, como la conexión con Bucarest y Sofía, han pasado factura al aeropuerto de Castellón. Si en el primer trimestre cerró con 5.000 pasajeros menos que el mismo período del año anterior, la comparativa con otros aeropuertos de la red Aena también ofrece unos datos poco alentadores. De hecho, la base aérea castellonense es, tras el primer trimestre, la que más pasajeros ha perdido en el panorama aeronáutico nacional.
La caída de un 22,4% de pasajeros en estos primeros tres meses del año frente al mismo período del año pasado -27.048 en 2017 frente a 22.097 en 2018- representa la mayor caída porcentual comparada con los aeropuertos de la red pública Aena. De hecho, sólo otras cinco bases han perdido pasajeros en este inicio de año pero es Castellón la que sufre la mayor caída porcentual.
Esa reducción del 22,4% de pasajeros dobla prácticamente a la que experimenta otro aeropuerto de la costa mediterránea como es Almería, con una caída del 11,5% en el acumulado de enero a marzo. De hecho, son los dos únicos aeropuertos de costa que pierden viajeros en este inicio del año dado que todos los demás aeropuertos bañados por el mar Mediterráneo, incluidos las islas Baleares, experimentan crecimientos de pasajeros.
Los otros cuatro aeropuertos que también han cerrado el primer trimestre en negativo son Córdoba (-14,6%), Salamanca (-6,7%), Burgos (-1%) y Logroño (-0,1%). El resto de aeropuertos españoles experimentan crecimientos que, en algunos casos, llegan al 1.351% como es el caso de Vitoria. Otros, comoAlicante yValencia, crecen un 4,2 y un 28%, respectivamente.
Analizando aeropuertos que podrían considerarse competencia de Castellón, como Reus, los datos de pasajeros facilitados por Aena revela un crecimiento del 4,9% pese a que el aeropuerto tarraconense se sitúa en niveles de pasajeros similares a Castellón. Durante el primer trimestre de año pasaron por la base catalana 29.816 viajeros, apenas 7.000 más que los que han utilizado la terminal castellonense pese que destinos como Salou o Cambrils son mucho más consolidados que Castellón con un aeropuerto que funciona desde hacer más años con numerosas compañías low cost.
La situación que atraviesa Castellón viene dada, especialmente, por la pérdida de una conexión como es Bucarest durante el invierno. La aerolínea Blue Air decidió de forma unilateral a finales de 2017 suspender el vuelo entre Castellón yBucarest, con dos frecuencias semanales, desde enero con la previsión de operarlo sólo entre junio y septiembre.
También la ruta que conecta Castellón con Sofía ha desaparecido del planning de vuelos del aeropuerto que gestiona Edeis por problemas de Ryanair con sus pilotos. Dejó de operarse a finales de octubre y no ha regresado a la parrilla hasta finales de marzo.Esta ruta, según ha confirmado Ryanair, tampoco operará todo el año y dejará de volar entre octubre y marzo.
A estos cambios adoptados sobre dos rutas que siguen en el aeropuerto pero han reducido sus vuelos a temporada estival hay que sumar la marcha de la conexión con Brístol, que operaba desde el principio de funcionar el aeropuerto, a Valencia por una decisión estratégica de la aerolínea irlandesa Ryanair.
Air France se desploma lastrada por las huelgas y la crisis de liderazgo
El ministro de Economía francés advierte que la aerolínea está en riesgo de desaparecer
La acción pierde más de un 11% tras la renuncia del CEO y el mantenimiento de las huelgas.
La crisis se agrava en Air France. A la renuncia de su consejero delegado, anunciada el pasado viernes, se suma una nueva jornada de huelga, la tercera en este mes de mayo.
La consecuencia directa es el desplome de la compañía en Bolsa, que pierde esta mañana más de un 11% y cotiza por debajo de los 7 euros.
En medio del tornado, el ministro francés de Economía, Bruno Le Maire, ha advertido a través de una entrevista ofrecida al canal BFMTV que “la supervivencia de Air France está en juego”, pidiendo responsabilidad especialmente a la plantilla.
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Amarga luna de miel en el aeropuerto de Barajas
El Estado pretende resarcir con 126 euros las más de 24 horas que estuvo preso el novio por un error judicial
Juan y Cristina acabaron su viaje de bodas en la comisaría de Moratalaz, en Madrid.
Él, alcalde de un pequeño municipio castellano-manchego, encerrado en los calabozos; y ella, entonces recién licenciada en derecho, repitiendo sin éxito a los policías que debía tratarse de un error, que su flamante marido no había hecho nada y que le soltaran.
Era domingo por la mañana y se disponían a pasar la aduana del aeropuerto Adolfo Suárez de Barajas.
Venían de Estados Unidos y estaban de luna de miel.
Venían muy contentos y nunca imaginaron un remate tan nefasto justo al pisar Madrid.
Llena de rabia, la pareja decidió reclamar una indemnización de 6.000 euros al Ministerio de Justicia.
Tras un ingente papeleo, el Consejo de Estado, con aquiescencia del Poder Judicial, ha acordado que se indemnice a la pareja “con 126 euros”.
“Ni siquiera hemos ido a recoger el dinero, da igual, al menos han reconocido oficialmente que se produjo un grave error con nosotros”, espeta Cristina.
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Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10419
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Pego directamente... Level se carga LA o OAK para la temporada de invierno y pone a boston anual
⚠️ LEVEL abre reservas temporada de invierno 2018 desde su base en Barcelona:
-Boston se convierte en year-round operando x3 semanal (2,5,7)
-Buenos Aires misma operativa, x6 semanal (no vuela los lunes)
-NO habrá vuelos a Los Ángeles (igual que en 2017) y Oakland. _________________
pego directamente... Level se carga LA o OAK para la temporada de invierno y pone a boston anual
⚠️ LEVEL abre reservas temporada de invierno 2018 desde su base en Barcelona:
-Boston se convierte en year-round operando x3 semanal (2,5,7)
-Buenos Aires misma operativa, x6 semanal (no vuela los lunes)
-NO habrá vuelos a Los Ángeles (igual que en 2017) y Oakland.
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Wolfgang Amadeus Mozart
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Brussels Airlines cancela sus vuelos Bruselas-Alicante por una huelga de pilotos
La principal aerolínea belga, Brussels Airlines, ha cancelado todos sus vuelos procedentes o con destino a España del próximo lunes, 14 de mayo, y miércoles, 16 de mayo, debido a la huelga de pilotos convocada para esos días, informó hoy a Efe una portavoz de la compañía. La empresa conecta el aeropuerto de Bruselas-Zaventem con Alicante, Barcelona, Bilbao, Madrid, Málaga o Sevilla. Alicante está conectada con Bruselas con Tuy y Vueling, que operarán con normalidad.
Sin embargo, en su página web indica que para el próximo lunes solo se mantienen los vuelos de ida y vuelta entre Bruselas y Billund (Dinamarca), Copenhague, Estocolmo, Gotemburgo (Suecia), Berlín, Hannover, París, Basilea (Suiza), Milán, Nantes y Estrasburgo (Francia) y Turín (Italia). También operará una aeronave entre Düsseldorf y Nueva York (ida y vuelta), así como entre Düsseldorf y Cancún (solo ida).
El miércoles la aerolínea volará entre Bruselas y Birmingham, Billund, Copenhague, Estocolmo, Gotemburgo, Berlín, Hannover, Basilea, Milán, Nantes, París, Turín y Estrasburgo. Igualmente, se mantienen un vuelo de ida y vuelta entre Düsseldorf y Miami, otro de ida desde Düsseldorf hasta Nueva York y un tercero de vuelta de Punta Cana a Düsseldorf.
Los paros de las dos jornadas afectarán a un total de 63.000 pasajeros, con quienes la empresa ya se ha puesto en contacto para ofrecerles alternativas. Los usuarios, tanto si la conexión se cancela como si no, pueden cambiar la fecha de su vuelo de forma gratuita, si bien deberán viajar antes del 30 de junio, o solicitar el reembolso completo del billete.
Los sindicatos de los pilotos de Brussels Airlines, filial de la alemana Lufthansa, han convocado la huelga el 14 y el 16 de mayo para exigir mejores salarios, pensiones y conciliación laboral.
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