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American Airlines programa nuevos vuelos de Boeing 737 MAX a partir de Septiembre
American Airlines ha puesto el B737 MAX en los horarios de vuelo de septiembre y diciembre de 2019.
Esto incluye el servicio diario entre Miami y Medellín, Colombia en septiembre y también el servicio diario entre Miami y St. Maarten a partir de diciembre.
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17514
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carolco Escribió:
American Airlines programa nuevos vuelos de Boeing 737 MAX a partir de Septiembre
American Airlines ha puesto el B737 MAX en los horarios de vuelo de septiembre y diciembre de 2019.
Esto incluye el servicio diario entre Miami y Medellín, Colombia en septiembre y también el servicio diario entre Miami y St. Maarten a partir de diciembre.
Enjoy!
Igual no lo han cambiado yestaba programado desde hace tiempo....
Turkish Airlines presenta el calendario preliminar de B737 MAX 9 para el invierno 2019
Al 30 de mayo de 2019, el operador de Star Alliance continúa mostrando el servicio Boeing 737 MAX 9 en la ruta Estambul - Oporto, que opera una vez por semana desde 30OCT19.
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* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
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Air Canada extiende el arrendamiento de Omni Air B767 hasta principios de septiembre de 2019
Air Canada (29 de mayo de 2019) presentó cambios adicionales en el servicio para Hawai, ya que el servicio Omni Air B767-200ER arrendado se extendió hasta principios de septiembre de 2019.
Vancouver – Honolulu 02JUN19 – 02SEP19 Omni B767 por B737 MAX 8. El servicio se reduce de 7 a 4 por semana.
AC2411 YVR1715 – 2020HNL 762 x246
AC2410 HNL2155 – 0635+1YVR 762 x246
Vancouver – Kahului 04JUN19 – 31AUG19 Omni B767 por B737 MAX 8. El servicio se reduce de 7 a 3 por semana.
AC2413 YVR1715 – 2030OGG 762 246
AC2412 OGG2205 – 0640+1YVR 762 246
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Boeing 737 MAX 8 jet en tierra por al menos 10-12 semanas más: IATA
La asociación mundial de aviación IATA espera que el avión 737 MAX 8 de Boeing permanezca en tierra durante al menos 10 a 12 semanas más, dijo el director general Alexandre de Juniac.
De Juniac dijo que se celebraría una reunión "dentro de cinco a siete semanas" con las aerolíneas, los reguladores y los fabricantes de aeronaves para evaluar "lo que se ha hecho y lo que queda por hacer para preparar un reingreso perfecto al servicio de esa aeronave". ".
Mientras tanto, la IATA no tenía información sobre qué tipo de compensación podría esperarse como resultado de la parada del avión, dijo, y agregó que la prioridad en este momento era "restaurar la confianza en el proceso de certificación".
Varias aerolíneas han indicado que buscarían una compensación por el hecho de que no podían usar los aviones 737 MAX 8 en sus flotas.
Según Boeing, 371 de los aviones estaban en servicio.
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los q encargo aireuropa los reciben en marzo de 2020
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debieron consolidar 2º pedido o algo pq ayer era lo q ponian... Cuantos les entran?
Junio y adios temporada alta max
UX tiene una orden (firme, por ahora!) de 20 equipos B737 MAX 8/B38M.
Efectiva en 21DEC2015.
El *EC-NBL (MSN44302)* es el único que salio de la linea de montaje.
Primer vuelo 07Abril2019 [N1779B]
Le sigue el *EC-NBV* (MSN 4307) que esta en la "FAL" {Final Assembly Line}
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debieron consolidar 2º pedido o algo pq ayer era lo q ponian... cuantos les entran?
Junio y adios temporada alta max
Los proveedores de Boeing tienen *programadas* sus entregas para recién el segundo semestre.
Desde Abril bajo su producción de 52 a 42 equipos por mes, incluido Mayo.
Programa:
Junio= 47
Julio/Agosto= 51.5
Septiembre= 57
Sin entregas!
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Boeing dijo el domingo que algunos de sus B737 , incluidos muchos de los B737 MAX, pueden tener partes defectuosas en sus alas.
Es el último problema al que Boeing se enfrenta cuando trata de que su avión más importante y popular, el B737 MAX, vuelva a volar.
Trabajando con la Administración Federal de Aviación, Boeing dijo que se ha acercado a las aerolíneas que vuelan B737, aconsejándoles que inspeccionen sus ensamblajes de riel de listones en los aviones MAX y NG.
La serie B737 NG incluye los planos 737-600, -700, -800 y -900.
Los listones de borde delantero son una superficie de control aerodinámico que se extiende desde la parte frontal del ala.
Es posible que algunos no cumplan con los estándares de fabricación y deban reemplazarse, dijeron Boeing y la FAA.
Dijeron que si se encuentra que las partes están defectuosas, las aerolíneas deberían reemplazarlos antes de devolver los aviones al servicio.
Las partes defectuosas pueden fallar prematuramente o agrietarse.
La FAA dijo que una falla parcial no derribaría un avión, podría dañar una aeronave mientras estaba en vuelo.
Boeing ha enviado un boletín de servicio y la FAA emitirá una directiva de aeronavegabilidad que obliga a las aerolíneas a inspeccionar y reparar sus ensamblajes de rieles de listones en un plazo de 10 días.
El problema recién descubierto afecta a 148 listones producidas por un solo proveedor, dijo Boeing.
La compañía dijo que cree que 20 aviones B737 MAX y 21 B737 NG pueden tener partes defectuosas.
Pero la FAA recomendó a las aerolíneas que revisen 179 aviones MAX y 133 NG adicionales para determinar si hay partes defectuosas.
Del grupo que necesita ser inspeccionado, 33 aviones MAX y 32 NG están en los Estados Unidos.
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After Boeing removed one of the sensors from an automated flight system on its 737 Max, the jet’s designers and regulators still proceeded as if there would be two.
Después de que Boeing retiró uno de los sensores de un sistema de vuelo automatizado en su 737 Max, los diseñadores y reguladores del avión siguieron avanzando como si hubiera dos.
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La aerolínea de Azerbaiyán AZAL ha cancelado un contrato de 1.000 millones de dólares con Boeing para comprar 10 aviones 737 MAX
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Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10414
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Más problemas para Boeing: revelado un fallo en las alas de sus aviones 737
Boeing is working with the Federal Aviation Administration (FAA) and has contacted 737 operators advising them to inspect the slat track assemblies on certain airplanes. One batch of slat tracks with specific lot numbers produced by a supplier was found to have a potential nonconformance. If operators find the parts in question, they are to replace them with new ones before returning the airplane to service.
Slat tracks are used to guide the slats located on the leading edge of an airplane’s wings. Boeing has not been informed of any in-service issues related to this batch of slat tracks.
Boeing is now staging replacement parts at customer bases to help minimize aircraft downtime while the work is completed. Once the new parts are in hand, the replacement work should take one to two days. Boeing will also issue a safety service bulletin outlining the steps to take during the inspections.
Boeing has identified 21 737NGs most likely to have the parts in question. To ensure a thorough assessment, airlines are advised to check an additional 112 NGs.
A separate service bulletin will go to 737 MAX operators to do inspections before the MAX fleet returns to service. Boeing identified 20 737 MAX airplanes that are most likely to have the parts in question. Operators will be asked to check an additional 159 MAXs to ensure a thorough assessment.
“We are committed to supporting our customers in every way possible as they identify and replace these potentially non-conforming tracks,” said Kevin McAllister, President & CEO of Boeing Commercial Airplanes.
The FAA will issue an Airworthiness Directive making Boeing’s recommendations mandatory. _________________
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gracias 
