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Information Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas
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Noticias sobre aerolíneas, aeropuertos, huelgas, cambios de política de equipajes y todo lo relacionado con la aviación civil.
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Carolco
Willy Fog

Willy Fog
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La industria de la aviación se prepara para alzas de primas de seguros de dos dígitos después de los probelamas con el B737 MAX

La industria de la aviación está preparándose para aumentos de primas de seguros de dos dígitos por primera vez en aproximadamente 15 años, ya que las aseguradoras luchan con los costos más altos, incluida la puesta a tierra de los aviones 737 Max de Boeing Co. después de dos accidentes fatales, ejecutivos de seguros dijo esta semana.

Las primas de la industria de la aviación se han incrementado desde 2017 a medida que las empresas renuevan sus contratos, tras las costosas puestas a tierra de aviones y helicópteros, dijeron ejecutivos al margen de una conferencia de Montreal sobre responsabilidad de productos y aviación.

La puesta a tierra del 737 Max de Boeing ha ejercido una mayor presión sobre las tarifas, incluso cuando los aseguradores intentan endurecer el lenguaje del contrato de seguro que rige.

"Hemos estado viendo un crecimiento gradual en las tasas durante el último año a dos años, pero el nivel de aumentos ciertamente ha aumentado desde las pérdidas de Max", dijo el ejecutivo de Global Aerospace, Simon Abbott, en la conferencia del Consejo de Constructores de Aeronaves.

"Los aumentos de un solo dígito del año pasado se han convertido definitivamente en dos dígitos este año".

Global Aerospace, una empresa conjunta de dos de las re-aseguradoras más grandes del mundo, Munich Re Group y Berkshire Hathaway Inc., fue la principal aseguradora de Boeing.

No está claro si las aerolíneas están pasando los costos de las primas más altas a los pasajeros.

Según un informe de Julio en Insurance Insider, Global Aerospace pudo asegurar un aumento de la tarifa del 59 por ciento del operador indonesio Lion Air, que operaba uno de los dos aviones Max que se estrelló.

Además de las reclamaciones derivadas de los accidentes, las aseguradoras enfrentan reclamaciones por interrupción de los negocios de las aerolíneas durante la puesta a tierra, que Boeing espera que finalice a principios del próximo trimestre.

Si bien las aseguradoras ayudarían a cubrir los costos de puesta a tierra de las aerolíneas, junto con las demandas de las familias, Boeing aún podría estar en peligro.

Boeing tenía una poliza por un total de más de US $ 2 mil millones, incluido un sublímite de US $ 500 millones para la puesta a tierra, dicen fuentes de la industria.

Los ejecutivos de la industria han dicho que las pérdidas aseguradas delMAX serían las más altas para las aseguradoras de aviación desde los ataques del 11 de septiembre de 2001 en los Estados Unidos.



Enjoy!
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"Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart

* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *

* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Ir arriba La industria de la aviación se prepara para alzas de primas de seguros de dos dígitos después de los probelamas con el B737 MAX. La industria de la... Carolco Compartir:
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Carolco
Willy Fog

Willy Fog
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SAS presenta su librea actualizada (primera vez en 21 años)





























La librea se introdujo por primera vez en los aviones A350 y A320neo de la aerolínea.

La flota existente se actualiza dentro de 5 a 6 años durante el proceso de repintado programado.



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Traveller3
Willy Fog

Willy Fog
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carolco Escribió:
La industria de la aviación se prepara para alzas de primas de seguros de dos dígitos después de los probelamas con el B737 MAX

La industria de la aviación está preparándose para aumentos de primas de seguros de dos dígitos por primera vez en aproximadamente 15 años, ya que las aseguradoras luchan con los costos más altos, incluida la puesta a tierra de los aviones 737 Max de Boeing Co. después de dos accidentes fatales, ejecutivos de seguros dijo esta semana.

Las primas de la industria de la aviación se han incrementado desde 2017 a medida que las empresas renuevan sus contratos, tras las costosas puestas a tierra de aviones y helicópteros, dijeron ejecutivos al margen de una conferencia de Montreal sobre responsabilidad de productos y aviación.

La puesta a tierra del 737 Max de Boeing ha ejercido una mayor presión sobre las tarifas, incluso cuando los aseguradores intentan endurecer el lenguaje del contrato de seguro que rige.

"Hemos estado viendo un crecimiento gradual en las tasas durante el último año a dos años, pero el nivel de aumentos ciertamente ha aumentado desde las pérdidas de Max", dijo el ejecutivo de Global Aerospace, Simon Abbott, en la conferencia del Consejo de Constructores de Aeronaves.

"Los aumentos de un solo dígito del año pasado se han convertido definitivamente en dos dígitos este año".

Global Aerospace, una empresa conjunta de dos de las re-aseguradoras más grandes del mundo, Munich Re Group y Berkshire Hathaway Inc., fue la principal aseguradora de Boeing.

No está claro si las aerolíneas están pasando los costos de las primas más altas a los pasajeros.

Según un informe de Julio en Insurance Insider, Global Aerospace pudo asegurar un aumento de la tarifa del 59 por ciento del operador indonesio Lion Air, que operaba uno de los dos aviones Max que se estrelló.

Además de las reclamaciones derivadas de los accidentes, las aseguradoras enfrentan reclamaciones por interrupción de los negocios de las aerolíneas durante la puesta a tierra, que Boeing espera que finalice a principios del próximo trimestre.

Si bien las aseguradoras ayudarían a cubrir los costos de puesta a tierra de las aerolíneas, junto con las demandas de las familias, Boeing aún podría estar en peligro.

Boeing tenía una poliza por un total de más de US $ 2 mil millones, incluido un sublímite de US $ 500 millones para la puesta a tierra, dicen fuentes de la industria.

Los ejecutivos de la industria han dicho que las pérdidas aseguradas delMAX serían las más altas para las aseguradoras de aviación desde los ataques del 11 de septiembre de 2001 en los Estados Unidos.



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Las perdidas que esta teniendo Boeing mas las que estan teniendo las compañias por no poder utilizar los aviones a buen seguro que esta poniendo los pelos de punta a todas las partes....Pueden sumar miles de millones de USD y eso seguro que termina repercutiendo en el precio de los billetes...
Ir arriba Las perdidas que esta teniendo Boeing mas las que estan teniendo las compañias por no poder utilizar los aviones a buen seguro que esta poniendo... Traveller3 208 Fotos Compartir:
Enlaces Asunto: Re: Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas  Publicado: Responder citando

Roma2
Experto

Experto
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Mar 04, 2012

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Hola¡¡¡
Hace unos días hacía esta consulta en un hilo de la aerolínea Norwegian. Os copio el enlace al hilo por si alguien puede aclarar un poco mis dudas.

www.losviajeros.com/fo... 71#6250071

Muchas gracias por adelantado.
Un saludo. Amistad
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Paris // Londres // Roma, Venecia, Florencia // Dublin, Galway // Bruselas, Gante, Brujas // Berlin, Frankfurt // Amsterdam
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Thorbender
Dr. Livingstone

Dr. Livingstone
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Oct 21, 2008

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Mande???? Chocado


Pakistan Airlines: más de 80 vuelos en dos años sin un solo pasajero


Actualizado 23 septiembre, 2019

La aerolínea Pakistan International Airlines (PIA) realizó más de 80 vuelos sin tener ni un solo pasajero a bordo. Las operaciones se registraron durante dos años entre 2016 y 2017 y las pérdidas están valoradas en más de 1,1 millones de dólares.

Las anomalías se encontraron en 46 vuelos regulares desde Islamabad y 36 vuelos de peregrinación de musulmanes a la ciudad santa de La Meca, en Arabia Saudita. En ninguno de estos trayectos se registraron pasajeros, según informó Geo News basándose en un informe de una auditoría interna.

El informe también indica que no se inició ninguna investigación interna sobre estos vuelos a pesar de que la administración de la compañía era consciente del problema. Por ahora no hay detalles sobre las razones que motivaron a la aerolínea para operar vuelos vacíos, así como tampoco sobre por qué los responsables ignoraron el asunto.

La compañía no ha emitido ninguna declaración oficial hasta el momento. Esta noticia llega semanas después de que la aerolínea despidiera a casi mil empleados y tomara otras medidas para reducir sus costes operativos. Según una declaración de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de Pakistán, la gerencia de la empresa manejaba políticas laborales y horarios injustos para los trabajadores.

www.preferente.com/la-... 93133.html
Ir arriba Mande???? Pakistan Airlines: más de 80 vuelos en dos años sin un solo pasajero. Actualizado 23 septiembre, 2019. La aerolínea Pakistan... Thorbender Compartir:
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Traveller3
Willy Fog

Willy Fog
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Abr 20, 2013

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thorbender Escribió:
Mande???? Chocado


Pakistan Airlines: más de 80 vuelos en dos años sin un solo pasajero


Actualizado 23 septiembre, 2019

La aerolínea Pakistan International Airlines (PIA) realizó más de 80 vuelos sin tener ni un solo pasajero a bordo. Las operaciones se registraron durante dos años entre 2016 y 2017 y las pérdidas están valoradas en más de 1,1 millones de dólares.

Las anomalías se encontraron en 46 vuelos regulares desde Islamabad y 36 vuelos de peregrinación de musulmanes a la ciudad santa de La Meca, en Arabia Saudita. En ninguno de estos trayectos se registraron pasajeros, según informó Geo News basándose en un informe de una auditoría interna.

El informe también indica que no se inició ninguna investigación interna sobre estos vuelos a pesar de que la administración de la compañía era consciente del problema. Por ahora no hay detalles sobre las razones que motivaron a la aerolínea para operar vuelos vacíos, así como tampoco sobre por qué los responsables ignoraron el asunto.

La compañía no ha emitido ninguna declaración oficial hasta el momento. Esta noticia llega semanas después de que la aerolínea despidiera a casi mil empleados y tomara otras medidas para reducir sus costes operativos. Según una declaración de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de Pakistán, la gerencia de la empresa manejaba políticas laborales y horarios injustos para los trabajadores.

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Chocado Chocado Seguro que tiene su explicacion... lo que no es tan seguro es que sea entendible....
Ir arriba Seguro que tiene su explicacion... lo que no es tan seguro es que sea entendible.... Traveller3 208 Fotos Compartir:
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Carolco
Willy Fog

Willy Fog
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Ene 23, 2014

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traveller3 Escribió:
thorbender Escribió:
Mande???? Chocado


Pakistan Airlines: más de 80 vuelos en dos años sin un solo pasajero


Actualizado 23 septiembre, 2019

La aerolínea Pakistan International Airlines (PIA) realizó más de 80 vuelos sin tener ni un solo pasajero a bordo. Las operaciones se registraron durante dos años entre 2016 y 2017 y las pérdidas están valoradas en más de 1,1 millones de dólares.

Las anomalías se encontraron en 46 vuelos regulares desde Islamabad y 36 vuelos de peregrinación de musulmanes a la ciudad santa de La Meca, en Arabia Saudita. En ninguno de estos trayectos se registraron pasajeros, según informó Geo News basándose en un informe de una auditoría interna.

El informe también indica que no se inició ninguna investigación interna sobre estos vuelos a pesar de que la administración de la compañía era consciente del problema. Por ahora no hay detalles sobre las razones que motivaron a la aerolínea para operar vuelos vacíos, así como tampoco sobre por qué los responsables ignoraron el asunto.

La compañía no ha emitido ninguna declaración oficial hasta el momento. Esta noticia llega semanas después de que la aerolínea despidiera a casi mil empleados y tomara otras medidas para reducir sus costes operativos. Según una declaración de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de Pakistán, la gerencia de la empresa manejaba políticas laborales y horarios injustos para los trabajadores.

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Chocado Chocado Seguro que tiene su explicacion... lo que no es tan seguro es que sea entendible....

Simple, pero muy simple= Empresa del Estado!

Además de las operaciones de vuelo comercial, PIA también posee el Hotel Roosevelt en la ciudad de Nueva York y el Hotel Sofitel Paris Scribe en París.

La aerolínea emplea a casi 13,000!

Enjoy!
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Wolfgang Amadeus Mozart

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Thorbender
Dr. Livingstone

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O hay muchas aerolíneas o hay muy poca demanda...


La aerolínea francesa XL Airways suspende pagos
La compañía apela a Air France para que inyecte dinero y evite su cierre


La aerolínea francesa XL Airways ha sido declarada este lunes en suspensión de pagos y puesta bajo control judicial, a la espera de una oferta que le permita evitar la suspensión de la actividad.


Con 600 asalariados y 730.000 clientes transportados el año pasado, esencialmente a Estados Unidos y las Antillas francesas, además de a China, la compañía ha apelado a Air France para que inyecte el dinero necesario y evite su cierre.

El presidente de XL Airways, Laurent Magnin, aseguró que tienen por delante cinco días para presentar un proyecto de viabilidad, al tiempo que pidió un encuentro, cara a cara, con su homólogo de Air France-KLM, Ben Smith.

Magnin explicó que la fusión con Air France evitaría perder una nueva pieza del panorama aeronáutico francés, debilitado ya por el cierre de Aigle Azur, decretado la semana pasada ante la ausencia de un grupo que se hiciera con las riendas de una aerolínea cuyo principal mercado es Argelia. Y agregó que XL Airways ha padecido las dificultades competitivas de Francia y la competencia de compañías extranjeras de bajo coste que, en algunos casos, como el de Norwegian, han recibido sustento público.

Air France se tomará ahora dos días para evaluar la viabilidad de XL Airways.

La compañía, que hasta hace dos años era rentable, ha visto sus cuentas degradarse de forma paulatina.

En 2018 Air France ya se planteó absorber XL Airways para convertirla en su filial de bajo coste para vuelos transoceánicos, pero un cambio en la dirección de la compañía francesa de bandera hizo que se abandonara el proyecto. Eso sucedió tras un año de negociaciones, un tiempo que, según Magnin, XL Airways no pudo utilizar para buscar otros socios.

El presidente de la aerolínea señaló que su empresa cuenta con una buena relación con su personal y con costes salariales moderados y que no ha conocido una huelga en toda su existencia.

XL Airways, que explota cuatro Airbus A330 de alquiler, tiene su base de operaciones en el aeropuerto parisiense Roissy-Charles de Gaulle, uno de los que tiene un mayor potencial de desarrollo del mundo, otro elemento a poner en la balanza para su salvamento.


elpais.com/economia/20... 33835.html.
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carolco Escribió:
traveller3 Escribió:
thorbender Escribió:
Mande???? Chocado


Pakistan Airlines: más de 80 vuelos en dos años sin un solo pasajero


Actualizado 23 septiembre, 2019

La aerolínea Pakistan International Airlines (PIA) realizó más de 80 vuelos sin tener ni un solo pasajero a bordo. Las operaciones se registraron durante dos años entre 2016 y 2017 y las pérdidas están valoradas en más de 1,1 millones de dólares.

Las anomalías se encontraron en 46 vuelos regulares desde Islamabad y 36 vuelos de peregrinación de musulmanes a la ciudad santa de La Meca, en Arabia Saudita. En ninguno de estos trayectos se registraron pasajeros, según informó Geo News basándose en un informe de una auditoría interna.

El informe también indica que no se inició ninguna investigación interna sobre estos vuelos a pesar de que la administración de la compañía era consciente del problema. Por ahora no hay detalles sobre las razones que motivaron a la aerolínea para operar vuelos vacíos, así como tampoco sobre por qué los responsables ignoraron el asunto.

La compañía no ha emitido ninguna declaración oficial hasta el momento. Esta noticia llega semanas después de que la aerolínea despidiera a casi mil empleados y tomara otras medidas para reducir sus costes operativos. Según una declaración de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas de Pakistán, la gerencia de la empresa manejaba políticas laborales y horarios injustos para los trabajadores.

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Chocado Chocado Seguro que tiene su explicacion... lo que no es tan seguro es que sea entendible....

Simple, pero muy simple= Empresa del Estado!

Además de las operaciones de vuelo comercial, PIA también posee el Hotel Roosevelt en la ciudad de Nueva York y el Hotel Sofitel Paris Scribe en París.

La aerolínea emplea a casi 13,000!

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thorbender Escribió:
O hay muchas aerolíneas o hay muy poca demanda...


La aerolínea francesa XL Airways suspende pagos
La compañía apela a Air France para que inyecte dinero y evite su cierre


La aerolínea francesa XL Airways ha sido declarada este lunes en suspensión de pagos y puesta bajo control judicial, a la espera de una oferta que le permita evitar la suspensión de la actividad.


Con 600 asalariados y 730.000 clientes transportados el año pasado, esencialmente a Estados Unidos y las Antillas francesas, además de a China, la compañía ha apelado a Air France para que inyecte el dinero necesario y evite su cierre.

El presidente de XL Airways, Laurent Magnin, aseguró que tienen por delante cinco días para presentar un proyecto de viabilidad, al tiempo que pidió un encuentro, cara a cara, con su homólogo de Air France-KLM, Ben Smith.

Magnin explicó que la fusión con Air France evitaría perder una nueva pieza del panorama aeronáutico francés, debilitado ya por el cierre de Aigle Azur, decretado la semana pasada ante la ausencia de un grupo que se hiciera con las riendas de una aerolínea cuyo principal mercado es Argelia. Y agregó que XL Airways ha padecido las dificultades competitivas de Francia y la competencia de compañías extranjeras de bajo coste que, en algunos casos, como el de Norwegian, han recibido sustento público.

Air France se tomará ahora dos días para evaluar la viabilidad de XL Airways.

La compañía, que hasta hace dos años era rentable, ha visto sus cuentas degradarse de forma paulatina.

En 2018 Air France ya se planteó absorber XL Airways para convertirla en su filial de bajo coste para vuelos transoceánicos, pero un cambio en la dirección de la compañía francesa de bandera hizo que se abandonara el proyecto. Eso sucedió tras un año de negociaciones, un tiempo que, según Magnin, XL Airways no pudo utilizar para buscar otros socios.

El presidente de la aerolínea señaló que su empresa cuenta con una buena relación con su personal y con costes salariales moderados y que no ha conocido una huelga en toda su existencia.

XL Airways, que explota cuatro Airbus A330 de alquiler, tiene su base de operaciones en el aeropuerto parisiense Roissy-Charles de Gaulle, uno de los que tiene un mayor potencial de desarrollo del mundo, otro elemento a poner en la balanza para su salvamento.


elpais.com/economia/20... 33835.html.

Me hace gracia... aplear a tu competidor para que te rescate cuando le has estado haciendo la competencia....
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