Foro de Aviones, Aeropuertos y Aerolíneas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Y cinco años ya de retraso... Si pasa aquí, seriamos la rision, pero después de lo de castellon y ciudad real estamos para callar
El aeropuerto de Berlín necesita mil millones más para abrir en 2020
El aeropuerto de Berlín, que lleva ya cinco años de retraso sobre la fecha original de apertura, y que finalmente abrirá con más de ocho años sobre la fecha inicial, necesita ahora otros mil millones de euros para que se puedan acabar las obras, según informó ayer el Bild Am Sonntag y reprodujo la mayor parte de la prensa seria alemana. Ahora, con este nuevo retraso, la apertura (provisional, porque dado el caso, sólo se puede hablar de fechas provisionales) tendría lugar en octubre de 2020.
La organización que se encarga de las obras, Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB), responsable de todos los aeropuertos de la capital alemana, se reunió antes de las Navidades e informó a la dirección que necesita esos mil millones de euros para poder acabar el proyecto.
Mientras tanto, los retrasos siguen generando costes adicionales, por incumplimiento de compromisos. Cada mes el aeropuerto genera una deuda de 25 millones de euros, entre otras cosas porque algunas inversiones se hicieron ya hace diez años y ahí siguen sin generar rendimiento. Hasta el 2020, la nueva fecha de apertura, se considera que habrá un desfase en estos gastos de 750 millones de euros.
La diferencia hasta los mil millones se derivan de otros conceptos que han debido de actualizarse. En algunos casos, material instalado para la primera inauguración, en junio de 2012, debería ser renovado porque ha expirado su periodo de vida útil, sin que se haya estrenado. Pero, ciertos equipos necesitan una actualización. Igualmente, la informática prevista en 2012 ha sido ampliamente desbordada y ahora se necesita una renovación, pese a que no se a estrenado jamás.
La empresa gestora del desastre dice que puede obtener 400 millones mediante endeudamiento, pero no hay acuerdo sobre cómo conseguir la diferencia hasta los 600 millones.
El aeropuerto de Berlín, que es contiguo al de Schonefeld, tenía que sustituir a los dos actualmente operativos. Sin embargo, ha pasado tanto tiempo y es tal la demanda de espacio, que finalmente se ha acordado que cuando abra no se cerrará el de Tegel, que es el principal de la ciudad y que se encuentra relativamente en el centro de la ciudad. Tegel está desbordado: atiende ahora mismo a 33 millones de viajeros cuando inicialmente se diseñó para 27 millones.
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Airbus BelugaXL se traslada a la fase de prueba y un segundo avión inicia su integración
El primer fuselaje estructuralmente completo para el nuevo BelugaXL se lanzó desde su hangar de montaje en Toulouse, Francia, este mes.
Una vez en funcionamiento, se utilizará una flota de estos aviones de última generación para transportar secciones completas de aviones Airbus entre los sitios de producción europeos de la compañía y sus líneas de ensamblaje final en Francia, Alemania y España.
Argentina-Low cost: los destinos y los precios de los pasajes de Flybondi
En principio la oferta será solo para rutas domésticas; para Buenos Aires aparece el aeropuerto de El Palomar como base de operaciones a pesar del amparo presentado por los vecinos.
Hoy a las 11, cuando la cuenta regresiva del reloj que ilustra desde el lunes la página web de Flybondi marque cero, saldrán a la venta los pasajes de la pimera low cost en desembarcar en el país.
La compañía, que cuenta con 84 rutas otorgadas por el Gobierno, sacará a la venta en principio solo vuelos domésticos.
"EPA", serán las siglas que aparezcan en los tickets para denominar el aeropuerto ubicado en el partido de Morón donde, según confirmó el ministerio de Transporte de la Nación el viernes pasado durante la presentación del plan de obras por $1.600 millones, comenzarían a operar los vuelos low cost de la mano de Flybondi, el 10 de febrero próximo.
Además de Buenos Aires, la compañía publicó ayer en las redes sociales un video con los otros 12 destinos que estarán disponibles a partir de hoy: Bahía Blanca, Bariloche, Córdoba, Corrientes, Iguazú, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Salta, Santiago del Estero y Tucumán.
A fines del año pasado llegó al país la primera aeronave de Flybondi, un Boeing 737-800, bautizado "Nelson", como el perro del CEO de la compañía Julian Cook, que puso ese nombre en honor a Mandela.
El listado de rutas y los precios
Si se resuelven los inconvenientes judiciales, Flybondi volará desde y hacia Palomar a Bahía Blanca (tarifa mínima $639), Córdoba ($697), Corrientes ($729), Posadas ($774), Santiago del Estero ($887), Mendoza ($898) , Neuquén ($898), Tucumán ($995), Salta ($1089), San Salvador de Jujuy ($1118) y Bariloche ($1238).
Desde Córdoba se podrá conectar con Mendoza ($425), Iguazú ($964) y Bariloche ($1188). Y desde Mendoza habrá salidas hacia Bariloche ($848) e Iguazú ($1187).
Según adelantaron desde la compañía, hasta el 19 de enero se podrá pagar con tarjeta de crédito VISA en 24 cuotas sin interés.
.Leo en las noticias locales de vitoria pero supongo que afectara a mas rutas
Ryanair cancela su ruta Vitoria-Tenerife durante tres meses
I estaba pensando en viajar a Tenerife para disfrutar unos días de sol y playa durante los meses de abril, mayo o junio, olvídese. Al menos, si lo pensaba hacer desde el aeropuerto de Foronda. Según ha informado la cuenta de Twitter de @VITairport, Ryanair ha cancelado la ruta Vitoria-Tenerife, entre otros itinerarios, debido a las obras que se van a acometer en el aeropuerto tinerfeño.
La compañía irlandensa ya está avisando a sus clientes de la cancelación obligada de vuelos nocturnos que operan en el aeropuerto Tenerife Sur en las fechas comprendidas entre el 3 de abril y el próximo 30 de junio, debido a la realización de unas obras esenciales de mantenimiento de la pista.
Ya están las estadísticas anuales de la red de Aena.
Gracias, rodei.
En ciertos sectores no se cansan de explicar cómo las empresas y los turistas huyen de Cataluña, pero ahí está BCN aumentando un 6,4% en diciembre y un 7,1% en 2017; más, por ejemplo, que MAD, y sigue como 7º aeropuerto europeo por número de pasajeros.
Los aeropuertos de Aena cierran 2017 con un récord de casi 250 millones de pasajeros
Por los aeropuertos del gestor español Aena pasaron en 2017 249,2 millones de pasajeros, que conformaron lo que es un nuevo registro histórico. Supone un 8,2% más que el año previo cuyos datos también fueron de récord.
Casi 176 millones del total llegaron a las instalaciones de Aena procedentes de vuelos internacionales, lo que supone un incremento del 8,4%. La subida entre los pasajeros de vuelos nacionales fue del 8,1%, al suponer más de 73 millones de viajeros.
El aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas es el primero de la red por número de pasajeros con más de 53,4 millones (+5,9%), seguido por Barcelona-El Prat, con más de 47,2 millones (+7,1%), y Palma de Mallorca con casi 28 millones (+6,5%).
Además, los aeropuertos de Málaga, Alicante, Gran Canaria y Tenerife volvieron a superar los 10 millones de pasajeros. El primer registró 18,6% y un incremento del 11,7%, mientras que ALicante-Elche obtuvo 13,7 millones, su record histórico, y los otros dos 13,1 y 11,2, respectivamente.
En cuanto al número de operaciones, hubo más de 2,1 millones de movimientos (2.174.263), un 6,3% más que en el año anterior. El aeropuerto en el que se contabilizó un mayor número de aterrizajes y despegues fue Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con un total de 387.566 (+2,5%), seguido de Barcelona-El Prat con 323.539 vuelos (+5,1%).
Lufthansa supera a Ryanair en 2017 como compañía líder en Europa
La alemana Lufthansa anunció este martes haber transportado cerca de 130 millones de pasajeros en 2017, un nuevo récord que le permite ser de nuevo líder en Europa por delante de Ryanair, que lo fue en 2016.
El conjunto de compañías aéreas del grupo (Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines y Eurowings) transportaron un total de 130,04 millones de pasajeros, un 18,6% más que en 2016, indicó la compañía en un comunicado.
Ryanair transportó 129 millones de personas, otro récord, a pesar de los problemas de personal. En 2016, la compañía irlandesa fue líder y logró suplantar a Lufthansa en número de pasajeros transportados pero no en facturación.
El grupo franco-holandés Air France-KLM anunció por su parte el martes un aumento de 5,6% en 2017, hasta 98,7 millones de pasajeros transportados.
El liderazgo de Lufthansa se explica en gran parte por sus vuelos directos. Juntas, la compañía belga Brussels Airlines, adquirida en 2016, y la 'low-cost' Eurowings transportaron 32,6 millones de pasajeros, un aumento del 77% en un año.
Las demás compañías del grupo registraron un crecimiento de cerca del 7%, con 97,4 millones de pasajeros transportados el año pasado.
Lufthansa anunció el lunes querer contratar a más de 8.000 personas en 2018, en particular para reforzar Eurowings.
Iberia, la compañia aerea más puntual por segundo año consecutivo
Iberia ha vuelto a ser la aerolínea internacional de red aérea global más puntual del mundo en 2017 y su filial Iberia Express se consolida primera en el ranking de las low cost.
Es el segundo año consecutivo y en esta ocasión Iberia logró que el 88,97% de los vuelos estuviesen en hora, según la clasificación de la consultora de información de vuelos, servicios y aplicaciones de la industria de los viajes FlightGlobal
En 2016 logró una puntualidad del 87,79%, y este año la ha mejorado 1,18% ese porcentaje de vuelos en hora. Está por encima de Japan Airlines (86,09%), All Nippon Airways (84,51%), Delta (84,06%) y Qatar Airways (83,64%).
La aerolínea española ha ido mejorando en el ranking de puntualidad en los últimos cinco años. En 2013 fue la cuarta más puntual del mundo, la tercera en 2014 y la segunda en 2015.
Para su presidente, Luis Gallego, la puntualidad es "uno de los principales factores que valoran los clientes, y es determinante a la hora de su elección para viajar. Este galardón es el reconocimiento a la implicación, compromiso y profesionalidad de todos los empleados de Iberia. Mi enhorabuena para todos ellos", ha explicado en un comunicado.
En cuanto a su filial de bajo coste, Iberia Express, ha cerrado 2017 como la compañía en esta categoría más puntual del mundo, con un 91,77% de puntualidad, superando a aerolíneas como Air Baltic (86,33%), Azul (85,2%), Gol (84,9%) y Sky Airline (81,19%).
Iberia Express se consolida en ese segmento pues es la cuarta vez consecutiva que la low cost ocupa la primera posición en el ranking mundial en puntualidad.
Por su parte, la catalana Vueling también entra entre las 10 primeras compañías de bajo coste más puntuales, con un 79,55% de sus vuelos en hora, situándose en el séptimo puesto, justo por encima de Ryanair (77,55%), que ocupa el octavo.
Desviado un avión Alicante-Dublín a Santander para desembarcar a una pareja “conflictiva”
Un avión procedente de Dublín (Irlanda) con destino a Alicante ha tenido que ser desviado a Santander para desembarcar a una pareja "conflictiva". Dos pasajeros estaban manteniendo una "actitud agresiva" debido a que ambos estaban en estado de embriaguez. Fue el comandante de este vuelo, el FR7063 quien solicitó a Aena un aterrizaje de emergencia y la compañía, Ryanair, la que pidió ayuda a la Guardia Civil. El avión aterrizó a las 16.00 y los agentes desembarcaron a ambas personas entre aplausos del resto de pasajeros. El avión volvió a despegar una hora más tarde y continuó su trayecto con normalidad
Ryanair se consolida como líder en España a pesar de cancelar miles de vuelos en 2017
En 2017, la aerolínea se consolidó como la primera en España por número de pasajeros, tras crecer un cómodo 11%, pese a que este año, fue un año convulso marcado por sus errores de programación que le llevaron a dejar en tierra a miles de pasajeros. Le siguen Vueling e Iberia, ambas con crecimientos fuertes, pero menores que los de Ryanair. Por aeropuertos, Madrid-Barajas repite como líder, en un año de récord histórico de pasajeros en la red de Aena.
Ryanair registró en 2017 un total de 38,51 millones de viajeros, el 11% más que en 2016, según cifras obtenidas a partir de datos por aeropuertos de la red de Aena. Vueling, la segunda aerolínea con más viajeros en España, tuvo 24 millones de clientes, mientras que Iberia y Easyjet tuvieron unos 14 millones de clientes, subiendo 4,5% y 15% respecticamente. Es decir, que si se analiza el tráfico por marcas, entre la irlandesa y su rival más fuerte hay más de 14 millones de viajeros de diferencia.
Es muy difícil arrebatar el trono de los cielos a la irlandesa. Y eso, a pesar de que todo hacía esperar un ejercicio más que complicado: en septiembre la organización de los vuelos se le fue de las manos. Planificó mal los turnos de sus pilotos y acabó por aplicar una batería de anulaciones en septiembre. En una primera oleada canceló 2.000 vuelos y dejó en tierra a 400.000 viajeros. Luego realizó otra oleada de anulaciones de vuelos programados hasta marzo de 2018. También canceló operaciones por las huelgas de controladores de Francia. Y ha sufrido protestas y amagos de huelga de su plantilla. Nada le ha arrebatado el liderazgo.
La IATA elige Madrid como centro operativo mundial
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha escogido Madrid como sede de su nuevo centro de operaciones global, desde donde ya gestionaban la región europea y que pasará a gestionar también las regiones de América del Norte, América Latina, Africa, Oriente Medio, y parte de Asia. La asociación IATA conservará su sede en Ginebra, pero pasará a gestionar las operaciones de todas las regiones desde sus oficinas en la Torre Europa de Madrid, por delante de los centros que ya cuenta en Singapur, Montreal y Pekín.
Desde la capital española, la IATA gestionará las operaciones de las 280 líneas aéreas pertenecientes a la asociación, representativas del 83% del tráfico mundial, cuyo volumen en venta de billetes aéreos supone aproximadamente 150.000 millones de dólares (125.549 millones de euros). Asimismo, controlará 50.000 agencias de viaje y agentes de carga.
El centro de operaciones en Madrid, que gestionará aproximadamente 315 millones de billetes aéreos, aumentará su plantilla desde los 260 empleados con los que contaba al término de 2017 hasta los 330 que espera tener a finales de 2018, el doble que a finales de 2016. Esta plantilla estará compuesta por empleados de 60 nacionalidades. En 2008, Madrid fue seleccionada para albergar la oficina regional para Europa y desde entonces su crecimiento ha sido exponencial.
La IATA considera que Madrid es un ejemplo de una ciudad multicultural, abierta, dinámica, cosmopolita y con gran capacidad para atraer talento diverso y altamente cualificado. Asimismo, la IATA destaca a la región como un centro internacional de negocios excelentemente comunicado, que fomenta la iniciativa empresarial. Con este movimiento estratégico IATA quiere contribuir a que Madrid sea una de las grandes capitales de la aviación.
Norwegian reduce su base en el aeropuerto de Alicante-Elche de cinco a cuatro aviones
La aerolínea Norwegian Air Shuttle/International reduce su base de operaciones en el aeropuerto de Alicante-Elche durante la Temporada de Verano 2018, pasando de cinco a cuatro aviones; de 24 a 19 rutas directas; y de 89 a 78 frecuencias semanales. Se eliminan seis rutas: Colonia, Hamburgo, Karlstad, Londres Gatwick, Manchester y Molde; y se reducen frecuencias con Alesund, Dusseldorf, Munich y Trondheim. Por el contrario se aumentan las frecuencias con Estocolmo, Helsinki y Oslo Torp; y se extiende Tenerife Sur, iniciada el pasado mes de noviembre, con tres vuelos semanales.