Forum of Japan and Korea: Travels in Japan and Korea: Tokyo, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Mt Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seoul, Busanz ...
DS: consultando a mi amigo Wolfram me he llevado una sorpresa. Lo que pretendía apuntar era que Osaka estaba mas cerca de Kyoto que Nara pero Alpha me dice que no ,que Nara está más de cerca de Kyoto que Osaka... Quizás en línea recta si y en tren.
Kintetsu es infinitamente mas practica que JR para las conexiones alrededor de Nara salvo alguna excepción muy puntual.
Las "privadas" en general dan mejor cobertura que JR salvo algunas excepciones. Ahora me vienen a la cabeza:
- Himeji. Ahora no se va pero JR es más rápida aún sin tirar de shinkansen.
- Conexión KIX Kyoto. El Haruka - especialmente con algún pase - no tiene rival. En cambio Osaka KIX - especialmente desde el sur de Osaka - es claramente ruta para la línea Nankai.
- Conexión Osaka Umeda Kyoto Station. El Rapid Service de JR es rápido y tiene buen precio para este trayecto. En cambio otras conexiones entre Osaka y Kyoto - zona de Sanjo Dori, Kawaramachi, Shijo - tienen mejores alternativas en Hankyu o Keihan.
Luiggi , te lo digo porque tengo una buena amiga que es de Nara y he estado varias veces allí aunque trabaja en Osaka, y se tarda menos en llegar a Osaka desde Nara que desde Chiba a Tokyo, sin embargo desde Osaka hasta Kyoto si se tarda 10 - 15 minutos mas. De todas maneras es casi insignificante la diferencia.
Y si , yo descubri la Kintetsu y la verdad es que es una de mis compañias preferidas. Para la zona de Kanto ( tokyo ) prefiero JR a la Keisei. En Kansai me gusta mucho Kintetsu y para la zona de Nagoya , sin duda, Meitetsu.
Si te alojas en Umeda yo creo que JR es más práctica para el turista, aunque por tema de precios y pases "commuter" las privadas son bastante razonables desde el punto de vista económico.
Kintetsu y Nankai para el turista de Osakason ideales porque alojarse por ahí abajo - Namba , Shinimamiya - es bastante habitual.
Hankyu y Keihan son muy útiles en Kyoto, de hecho son las otras líneas de metro. Incluso Keihan para mi es la línea de metro/tren más práctica de Kyoto.
Pero a mi la verdad es que me es bastante indiferente una compañía u otra, suelo mirar por donde pasan, la frecuencia y el precio.
Hola, estoy preparando un viaje a Japon de 14 días, principalmente estaremos en Tokio y alrededores pero, como minimo, iremos a Kyoto, ¿a partir de cuántos viajes merece la pena el JRail pass? Muchas gracias!!
Si has de ir y volver de kyoto ya sale a cuenta. El de 7 días seguro.
Almenos que optes por el bus pass que es mas barato y viajas de noche.
Y supongo que a parte harás algunas excursiones mas que te entrarán en el passe
Para los precios de lostrenes familiarizate con hyperdia
Te paso un ejemplo de osaka-tokyo (el precio tienes que mirar el TOTAL)
Te lo dejo en modo JRpass (desactivando lo qu eno entra en el passe: nozomi, sleepers y private rails) si te interesa ver precios sin el passe activo lo que he desmarcado. www.hyperdia.com/ ...m_target=7
Has probado entrando por una ciudad y saliendo por l aotra?
Una pregunta,si reservas asiento con el jrpass y luego no coges ese tren,pasa algo?
Es por si reservo a las 7 de la mañana,me duermo y cojo el de las 8,por ejemplo.
A ver, no te van a hacer nada...pero intenta que no pase por que ese asiento podría ocuparlo otra persona o si es un trayecto largo (por ejemplo tokyo-kyoto) y llegas un poco tarde, ves a anular la reserva, quizás pueda pillar alguien ese asiento en una ciudad mas adelante.
Ok,era para saber si igual te multaban o algo,vete tu a saber con estos japoneses,jeej
Mi intención es reservarlos todos el primer día,ya que voy en agosto y pillo días festivos
Hola
Respondo a mi propia pregunta de las taquillas en Nara. En la estación JR las taquillas grandes (y las más grandes) cuestan 600 Y. Si las maletas son grandotas, es decir, sobre 70x40x25 cm dificilmente cabrán las 2 en una taquilla, así que a pagar 2 = 1200 Y. Hay varias por toda la estación, preguntad si encontraís todas ocupadas. Sólo pillan monedas de 100 Y.
Primera sorpresa: sales de la estación para ir hacia el turisteo y te encuentras una ofcina de turismo (justo en la plazoleta de salida de la estación) en la que hacen de consigna por 400 Y el bulto (hasta las 19 h creo recordar). Y en la calle de camino al parque de los ciervos, aun creo que me pareció ver algun sitio q hacia de consigna.
Gracias por lainfo! por si algún forero se encuentra en la misma situación
Para más info os pongo las medidas +- exactas de las maletas que intentamos meter en una taquilla grande y que NO cabian:
La grande: 71x42x27 cm
La menos grande: 64x42x23 cm
Si las 2 hubieran sido como la menos grande SÍ hubieran cabido en una sola taquilla.
Hola chicos viajamos del 5 al 21 de agosto a Japón y ya tenemos el Japan Rail Pass para 14 días aquí en casa. Los tres los compramos en Marco y Polo por 1005 € los tres. Gastos de envió por Fedex gratuito.
Explorando Hyperdia nos surgen las siguientes dudas:
Por ejemplo Hakone. Te dice que una parte la cubre el JR pero que otro trayecto por 300¥ por persona llegas... Sin embargo te vas a opciones avanzadas donde dices solo muestrame opciones JR te dice que no cubre el trayecto. Lo mismo ocurre con Nikko etc.
Otra cosa es el rollo de no saber que estación destino o salida elegir por el añadido del pueblo o que se yo....
Me podéis aconsejar?
Después de leer todo lo que ponéis me surge la duda si a parte del Narita Ezpress también se puede usar el metro?
Estaremos en Shinjuku, es recomendable salir de Tokio estación central o hay otra más cercana para ir por ejemplo a Hakone?
Nikko si que te cubre el trayecto, algo mal estáis introduciendo en hyperdia :s mira que no estés poniendo la estación tobu de nikko, que esa es la otra compañia.
Si estáis en shinjuku, tu pon shinjuku y en caso de que tengas que pasar por tokyo sta ya te lo indicará hyperdia.
El metro no entra en el jrpass, no se si es es lo que preguntas. Te entran las lineas Jr de tokyo.