Archivo 11/07/2016 - Japón en Tren: Compañías, Líneas, Trayectos ✈️ p38 ✈️

La verdad es que por frecuencia hay casi los mismos de directos - en Kintetsu - o rápidos - JR - así no le daría mucha importancia a uno u otro. Si nos encaja la hora de salida Kintetsu es algo mas barato y deja en medio de Nara, algo mas cerca de las zonas de visita.
Yo he usado las dos lineas y realmente no hay diferencia de una linea a otra.

Luego de vuelta si que si queremos combinar con Fushimi Inari puede convenir JR pero recordando que el para allí es el lento así que según como puede convenir ir con el rápido a Kyoto y allí pillar un cercanías a Inari o bien no combinar ambas visitas.

Realmente Inari está cerca de Kyoto y no de Nara, y yo creo que se puede hacer cualquier día de visita a Kyoto, no necesariamente con Nara.
Creo que ese es otro mito del turisteo niponés, lo práctico que es combinar Nara con Inari cuando se tarda lo mismo en ir a Inari desde Nara que desde Kurama...

De la gente que no pernocte en Osaka casi combinaría mas Nara con Osaka. Se puede salir de Nara por la estación Kintetsunara y pillar la línea Kintetsu Nara que te deja en Namba Osaka en 40 minutos y menos de 600 yenes.
Luego ya en función de la zona del alojamiento de Kyoto volvería con JR - si es zona estación - o bien con Hankyu - si es por Kawaramachi - o bien Keihan si es por la zona de Pontocho / Sanjo Dori.

Todo esto si no tenemos JR Pass, fuera del pase hay muchos combinaciones y especialmente en Kansai es raro que JR sea siempre la más adecuada.

Yo no lo haría. Son 7 horas y tenéis que coger 5 trenes distintos con sus correspondientes transbordos. No sé por dónde discurre vuestro itinerario y si vais de Tokio a Takayama, por ejemplo. Si es así, deberías pensar en la posibilidad de hacer Takayama-Kioto y después ir a Hiroshima. Takayama-Kioto es asumible, son menos de 4 horas y solo cogéis dos trenes. Si vais en sentido contrario, Takayama-Tokio son entre 4 y 5 horas y también se cogen solo 2 trenes.

Según la hora que se salga de Takayama puede ser un trayecto entre 5 y 6 horas.
Hay dos transbordos: 1) Primero se baja de Takayama a Nagoya con el expreso Hida 2) En Nagoya se pilla un shinkansen que no llega a Hiroshima y tocará cambiar a otro en algún punto intermedio como ShinOsaka - lo mas probable - pero podría ser ShinKobe u Okayama.

El expreso Hida es razonablemte cómodo aunque al ser un trayecto de montaña traquetea y tiene sus curvas mientras que el Shinkansen es muy cómodo.

Última edición por Luiggimax2004 el Dom, 27-04-2014 12:55, editado 1 vez

Cierto, los hay un poco posteriores a los que miré (miré los de primera hora de la mañana), de mínimo 5 horas y 40 minutos, pero hay que coger cuatro trenes. Los que coges 3 trenes tardan ya más de 6 horas. Además, por mucho que madruguéis, llegaréis a Hiroshima después de las 12. Os quedará poco más que la tarde para ir a Hiroshima. Aunque nosotros solíamos hacer los desplazamientos largos por las mañanas, procuramos siempre no perderlas para aprovechar el día al máximo en destino. Por eso decía lo de no hacer necesariamente Takayama-Hiroshima, si no ir parando en Kioto u otro punto intermedio. Nosotros fuimos en el expreso de Hida y realmente no es incómodo. La incomodidad la veo más bien en la duración del trayecto y los transbordos.

No sé lo que pensáis hacer una vez que lleguéis a Hiroshima, como ir o no a Miyajima, dormir o no allí...

Joamra tenemos previsto ir desde Tokio a Kanazawa ver Kanazawa y hacer noche allí,al día siguienteir aShicarawago y de allí a Takayama,hacer noche en Takayama,y de allí ir a Hiroshima,hacer noche en Hiroshima,ver Mijayima,y ese día después,de Miyajima,iremos a Kioto allí estaremos 4 noches,visitando Nara,Himeji,y de allí para el aeropuerto de Kansai.en grandes rasgos esa es la idea,si alguno me la puede dar mejor lo agradeceríamos muchísimo

Quizá sería mejor y tenga más lógica Tokio-Takayama-Kanazawa-Hiroshima. La paliza más grande es Kanazawa-Hiroshima, son poco más de 4 horas pero solo con un transbordo. En todo caso, bastante mejor combinación que Takayama-Hiroshima.

Como me imagino que tendréis activo el JR Pass podéis ir de Takayama a Kanazawa en tren. Takayama la podéis visitar desde primera hora de la mañana (menos de 4 horas puede llegaros) y después coger la excursión de J-hoppers de ida y vuelta a Shirakawago (sale a la 1:20 pm y regresa a las 5:20pm). Después, según os convenga, hacéis noche en Takayama o Kanazawa. Como información general, los trayectos largos (Tokio-Takayama, Takayama-Kanazawa, Kanazawa-Hiroshima, Hiroshima-Kioto) es mejor o hacerlos por la tarde después de visitar un sitio o madrugar bastante para estar a primera hora que abren en los sitios a los que llegáis.

Mirar en el hilo de Himeji cómo van las obras de castillo por si aún está tapada la torre central, ya que en ese caso no valdría la pena la visita. Como alternativa podríais ir al castillo de Matsumoto antes de Takayama (Tokio-Matsumoto-Takayama).

El orden lógico es el que te indica joamra.
De tokyo a takayama no a kanazawa que está mas lejos.

Muchisimas gracias Joamra nos ha sido de mucha utilidad tus consejos no habíamos pensado esa posibilidad y si es mucho mejor haremos noche en Takayama y al día siguiente en Kanazawa y de allí a Hiroshima creo que podernos con el recorrido aunque mayores andarines jajaja

Gracias también a ti Akasaha por todos tus post y consejos nos ha ayudado muchísimo

El hilo de las obras en el castillo de Himeji es este: www.losviajeros.com/ ...63#4310463 .

Una duda.
Cuando busco en Hyperdia un trayecto, por ejemplo desde Osaka hasta Nara, me sale un primer viaje en subway y otro en tren de JR. La pregunta es, aunque no tenga activado el JR ¿puedo usar ese tren de JR pagando el importe correspondiente?

Gracias.

¡Pues faltaría más! Al fin de cuentas viven de vender billetes .

Pero en ese caso mira que tengas la casilla de Private Railway y Nozomi seleccionadas, porque a veces las compañías privadas tienen mejores horarios y/o precios que JR.

me lo imagina, pero precisamente dudaba porque había leído lo de activar o no las casillas al buscar y lo había confundido con poder usar esos trenes sin tener activado el JR Pass.

Pues en principio haría Osaka- Nara- Kyoto-Nagoya-Kyoto sin activarlo, ya que aunque el trayecto de Kyoto a Nagoya y viceversa no es que sea muy económico, creo que sale a cuenta manetener el JR sin activar hasta que ya salga de Kyoto hacia Hiroshima.

Puede ser, sería cuestión de ver el itinerario completo una vez que lo tengas organizado para ver en qué días encajaría mejor el JR Pass.

Cierto, además aún no sé que JR podré coger para unos 27 días, pero me da que como mínimo, del de 14 días no me escapo. Salvo Sapporo intentaré tocar todo los "palos", así que haré muchos trayectos largos.

Pues es probable que el de 14 días, dudo mucho que necesites el de 21 o te arregles con el de 7, pero todo será cuestión de mirar.

Si, intentaré estirar a ver si escapo con el de 14. La primera semana estaría por la zona de Kansai, y salvo el desplazamiento a Nagoya (si finalmente lo hago), creo que me podré arreglar sin el JR. La última semana estaría por Tokyo, así que salvo alguna excursión típica creo que también podría escapar.

Como dices, cuando tenga el itinerario cerrado ya decidiré.

La excursiones típicas desde Tokio que pueden salir algo más caras son los Cinco Lagos o Nikko. Kamakura y Yokohama no son muy caras, pueden quedar fuera del pase.

De qué depende que hagas el trayecto a Nagoya? Te lo digo porque yo estuve en verano y, salvo el castillo y algún que otro templo, la ciudad no tiene mucho más.

Del sumo. La verdad es que si no tampoco creo que pasase, a no ser a la vuelta de la zona de Hiroshima, que me quedaría de paso.

Buenos días,
Tengo una duda: los trenes a Nikko, Kamakura, Kyoto, etc etc... Salen todos de la estación central de Tokyo (JR) o hay más estaciones?
Nuestro hotel está en Shinjuku. Allí hay estación JR?
Gracias