Foro de Japón y Corea: Foro de viajes a Japón y Corea: Tokio, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Monte Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seul, Busanz.
Hola a todos, tengo la siguiente duda: Si quiero ir desde Shin Osaka a Kyoto, el trayecto me lo cubre el JR KANSAI HIROSHIMA PASS? He leido que al ser de la linea Tokaido no puedo, pero en otros sitios si que pone que se puede, así que ni idea. En caso afiermativo, que trenes serían?
Otra opción podría ser el tren que viene del aeropuerto, el HARUKA, subirme y que me lleve a Kyoto?
Esa ruta si te la cubre el pase pero no en shinkansen. Puedes ir en haruka si te coincide bien el horario sino en trenes locales “normales” de la linea Sanyo, en navitime o google los verás como JR Tokaido Sanyo Main Line o JR Tokaido Sanyo Main Line New Rapid, estos pasan muy a menudo y te valen todos.
Hola!! el sábado reservé el kansai hiroshima pass, he recibido el correo de confirmación de reserva pero no he recibo los pases, sabéis cuanto tardan en enviarlo? Gracias!!
Hola!! el sábado reservé el kansai hiroshima pass, he recibido el correo de confirmación de reserva pero no he recibo los pases, sabéis cuanto tardan en enviarlo? Gracias!!
Nos estamos planteando comprar el JR Regional para Kansai Hiroshima y nos han surgido algunas dudas:
- Siempre mandan el código físico por correo ordinario? o hay sitios que los mandan directamente por correo electrónico? Nos vamos el viernes que viene y nos da miedo que no lleguen a tiempo a casa. Por ignorancia no los hemos comprado antes...
- Leyendo este hilo he visto que esta es la página oficial: www.westjr.co.jp/ .../pass/all/
Comprándolos ahí se mandan los códigos físicos por correo ordinario?
- Si se compran por esta página se pueden reservar los trenes online por adelantado, correcto?
- He visto (en esta y otras páginas) que dice que a a partir de la 7ª reserva (algunas la 5ª) deben reservarse los billetes en oficina. Puede sonar muy obvio, pero significa que puedo hacer 6 reservas online/en la propia máquina en las estaciones y luego las demás deben ser en la oficina sí o sí?
Y luego algunas preguntillas más generales sobre el JR Regional:
- La reserva de sitio es gratuita?
- Una vez esté en Japón y llegue con mi código de JR (ya sea recibido por correcto ordinario o por email) tengo que ir a una estación a que me den el JR "físico", correcto?
- Una vez tenga el JR físico debo sacar billete para los trenes SIEMPRE? aunque vaya sin reserva de asiento? o en caso de ir a los vagones para viajeros sin reserva de asiento se puede entrar con el JR Pass sin más, sin necesidad de sacar billete para ese tren?
- En caso de querer reservar asiento, se hace al sacar el billete y ya te dan ahí el sitio asignado? O son procesos distintos (primero sacar el billete y luego reservar el asiento)?
De Kyoto iremos a Takayama -> Shirakawago -> Kanazawa -> Tokyo
Por lo que he leído en este hilo, para la zona de los Alpes no hay ningún JR pass conveniente, no? Para ese trayecto que he mencionado será mejor comprar billetes sueltos y ya está? Porque he visto que solo el Shinkansen desde Kanazawa a Tokyo son unos ~15.000 yenes.
Muchas gracias!
EDIT: los billetes "sueltos" de Shinkansen (y trenes en general) mejos comprarlos directamente allí?
Por lo que he leído tienen siempre los mismos precios y no varian como en España?
Leyendo este hilo he visto que esta es la página oficial:www.westjr.co.jp/.../pass/all/. Comprándolos ahí se mandan los códigos físicos por correo ordinario?
Te mandan un email donde viene el número de reserva. Tu deberás haber puesto un pin
- Si se compran por esta página se pueden reservar los trenes online por adelantado, correcto?
Correcto Puedes reservar 5 trenes por adelantado sin coste Los otros en oficina o máquina
Y luego algunas preguntillas más generales sobre el JR Regional:
- La reserva de sitio es gratuita? Si
- Una vez esté en Japón y llegue con mi código de JR (ya sea recibido por correcto ordinario o por email) tengo que ir a una estación a que me den el JR "físico", correcto?
Correcto. Te Dan un cartoncito
- Una vez tenga el JR físico debo sacar billete para los trenes SIEMPRE? aunque vaya sin reserva de asiento? o en caso de ir a los vagones para viajeros sin reserva de asiento se puede entrar con el JR Pass sin más, sin necesidad de sacar billete para ese tren?
Enseñas el pase y entras
- En caso de querer reservar asiento, se hace al sacar el billete y ya te dan ahí el sitio asignado? O son procesos distintos (primero sacar el billete y luego reservar el asiento)? Los dos a la vez
De Kyoto iremos a Takayama -> Shirakawago -> Kanazawa -> Tokyo
Por lo que he leído en este hilo, para la zona de los Alpes no hay ningún JR pass conveniente, no? Para ese trayecto que he mencionado será mejor comprar billetes sueltos y ya está? Porque he visto que solo el Shinkansen desde Kanazawa a Tokyo son unos ~15.000 yenes.
Te incluye hasta Tsuruga. Todo lo demás lo pagas aparte
Muchas gracias por tu respuesta!
Entonces, si no llevo reserva de asiento entro al vagón de asientos sin reserva con mi JR Pass directamente, no necesito sacar billete.
Y para reservar asiento obviamente es necesario sacar el billete en la oficina o la máquina.
Otra cosilla sobre la que me gustaría saber vuestra opinión.
7 días de mi itinerario son así:
1 - Osaka - Hiroshima - Miyajima - Hiroshima - Kyoto
2 - sin tren
3 - sin tren
4 - Kyoto - Nara - Kyoto
5 - sin tren
6 - Kyoto - Takayama
7 - Takayama - Shirakawa-go - Kanazawa - Tokyo
Otal JR: ~¥51.090 (Estimated JR Metro: ~¥750)
Total Non-JR: ~¥4.320
GRAND TOTAL: ~¥56.160
Worthy Passes: JR-7, JW-KHi, JW-SS
La cosa es que si hago los cálculo de precios con el Navitime me da un resultado de 47.460 (no estoy teniendo en cuenta los buses de Takayama - Shirakawa-go - Kanazawa porque entiendo que son los que no entran en el JR Pass (y el calculator me marca como Non-JR).
En esos cálculos tampoco están 2-3 noches que podría (aún no es seguro) hacer Osaka - Kyoto (ida y vuelta) que creo que son unos 600 yenes por trayecto (digamos 3500 yenes) .
Entiendo que yen arriba, yen abajo, el precio total de mis viajes rondan eso, los 50.000 yenes que es lo que cuesta el JR Pass de 7 días.
Cogeríais el JR Pass de 7 días o iríais sólo a por el JR Regional de Kansai Hiroshima (que sí que vale la pena) y el resto comprar "billetes sueltos"?
Qué precios son más fiables? los del calculator o los del navitime? Por ejemplo el navitime me dice que Kyoto - Osaka con 580 yenes y el calculator me mete 2.860 yenes (con un Shinkansen), para el resto de trayectos no hay tanta diferencia.
Gracias de antemano!
En cuanto a ir hasta Tsuruga con el JR Regional y luego de ahí pagar hasta Takayama, puede ser que no valga la pena?
Si no he mirado mal, desde Tsuruga hasta Takayama se tarda incluso un poco más que desde Kyoto y vale más o menos lo mismo.
Para eso lo hago directamente desde Kyoto haciendo el cambio en Nagoya (que creo que es necesario sí o sí)
Acabo de entrar en la estación de Kyoto para coger un tren hasta Shin-Osaka
Tenia reservado billete y asientos.
He tenido que pasar el cartoncillo pdel JR Pass regional pir los tornos y me he montado en el primero que salía. Los vagones sin reserva lo indican al lado del número del vagón. No tiene mucha dificultad
Acabo de hacer el transfer en la estación de Shin Osaka para ir a Himeji
Mucho más fácil y rápido de lo esperado.
En menos de 5 minutos estás en uno de los andenes del Shinkansen
Hola, necesito ayuda, en Mayo del 2025 estamos planificando viaje para ir a japón del 15 de al 30 de mayo,
Y después de leer bastante información , no me queda nada claro lo del JR Pass, me podéis ayudar?
El itinerario sería el siguiente:
• Día 1: vuelo a Tokio. Primera toma de contacto con la ciudad.
• Día 2: Tokio
• Día 3: Tokio
• Día 4: Tokio – Kamakura
• Día 5: Tokio – Nikko
• Día 6: Tokio – Takayama
• Día 7: Takayama – Shirakawago – Takayama
• Día 8: Takayama – Miyajima
• Día 9: Miyajima – Hiroshima- Kioto
• Día 10: Kioto
• Día 11: Kioto
• Día 12: Kioto – Inari y Nara
• Día 13: Kioto: día libre para visitas extra
• Día 14: Kioto – Osaka
• Día 15: Osaka – vuelo de vuelta
Queremos también ir a Fuji Shibazakura Matsuri
¿Éste itinerario es posible?
¿Cómo podría saber que tarjeta de transporte comprar? o si compensa o no el JR pass
Hola, necesito ayuda, en Mayo del 2025 estamos planificando viaje para ir a japón del 15 de al 30 de mayo,
Y después de leer bastante información , no me queda nada claro lo del JR Pass, me podéis ayudar?
El itinerario sería el siguiente:
• Día 1: vuelo a Tokio. Primera toma de contacto con la ciudad.
• Día 2: Tokio
• Día 3: Tokio
• Día 4: Tokio – Kamakura
• Día 5: Tokio – Nikko
• Día 6: Tokio – Takayama
• Día 7: Takayama – Shirakawago – Takayama
• Día 8: Takayama – Miyajima
• Día 9: Miyajima – Hiroshima- Kioto
• Día 10: Kioto
• Día 11: Kioto
• Día 12: Kioto – Inari y Nara
• Día 13: Kioto: día libre para visitas extra
• Día 14: Kioto – Osaka
• Día 15: Osaka – vuelo de vuelta
Queremos también ir a Fuji Shibazakura Matsuri
¿Éste itinerario es posible?
¿Cómo podría saber que tarjeta de transporte comprar? o si compensa o no el JR pass
Muchas gracias.,
Creo que antes de hablar de la necesidad o no del jrpass, deberías primero aclarar el itinerario y ver si es viable o no...
A tu pregunta, tal y como está montado el itinerario, sí, un jrpass de 7 días, por los pelos, podría ser viable...
... Pero yo NO haría ese itinerario, le veo muchas pegas:
2 días a Tokio no llegan a nada
No haría ni de broma un Takayama-Miyajima, ese día lo malgastarías en trenes
Yo te diría de quitar la zona de los alpes y aumentar el tiempo en Tokio. Y si quieres añadir un día al Fuji, quizás habría que quitar incluso Kamakura...
Dale una vuelta a los consejos, y si quieres pon de nuevo el itinerario en el hilo de itinerarios, para ver cómo quedará... El jrpass sería lo último que se mire.
Hola, necesito ayuda, en Mayo del 2025 estamos planificando viaje para ir a japón del 15 de al 30 de mayo,
Y después de leer bastante información , no me queda nada claro lo del JR Pass, me podéis ayudar?
El itinerario sería el siguiente:
• Día 1: vuelo a Tokio. Primera toma de contacto con la ciudad.
• Día 2: Tokio
• Día 3: Tokio
• Día 4: Tokio – Kamakura
• Día 5: Tokio – Nikko
• Día 6: Tokio – Takayama
• Día 7: Takayama – Shirakawago – Takayama
• Día 8: Takayama – Miyajima
• Día 9: Miyajima – Hiroshima- Kioto
• Día 10: Kioto
• Día 11: Kioto
• Día 12: Kioto – Inari y Nara
• Día 13: Kioto: día libre para visitas extra
• Día 14: Kioto – Osaka
• Día 15: Osaka – vuelo de vuelta
Queremos también ir a Fuji Shibazakura Matsuri
¿Éste itinerario es posible?
¿Cómo podría saber que tarjeta de transporte comprar? o si compensa o no el JR pass
Muchas gracias.,
Creo que antes de hablar de la necesidad o no del jrpass, deberías primero aclarar el itinerario y ver si es viable o no...
A tu pregunta, tal y como está montado el itinerario, sí, un jrpass de 7 días, por los pelos, podría ser viable...
... Pero yo NO haría ese itinerario, le veo muchas pegas:
2 días a Tokio no llegan a nada
No haría ni de broma un Takayama-Miyajima, ese día lo malgastarías en trenes
Yo te diría de quitar la zona de los alpes y aumentar el tiempo en Tokio. Y si quieres añadir un día al Fuji, quizás habría que quitar incluso Kamakura...
Dale una vuelta a los consejos, y si quieres pon de nuevo el itinerario en el hilo de itinerarios, para ver cómo quedará... El jrpass sería lo último que se mire.
Xansolo, qué tal tu viaje por Japón?
Novedades que contar?
Xansolo, qué tal tu viaje por Japón?
Novedades que contar?
Poca cosa añadí nueva (Fukui, parque Ghibli 2 días, valle Kiso, templos nuevos por Kioto y afueras, algún templo nuevo por Tokio, Disneysea y Teamlabs borderless), ya que repetí muchas cosas para que las viese mi acompañante (siempre viajo con primerizos XD)
Mucha gente, es una barbaridad la diferencia de hace 10 años a ahora... Exageradísimo. XD
Nos estamos planteando adquirir el Kansai Area Pass de 3 días www.westjr.co.jp/ ...ss/kansai/, para:
Día 1: Aeropuerto-Kioto.
Día 2: Kioto-Himeji. A la vuelta pasar la tarde en Kobe. Volver a Kioto.
Día 3: Kioto-Nara. Pasar la tarde en Osaka. Volver a Kioto.
Según mis cuentas sí nos compensa, teniendo en cuenta que los trenes que podemos usar son los Rapid y locales (y el Haruka Express).
¿Sabéis si para los trenes Rapid es necesario reservar asiento?
¿Alguien ha utilizado este pase? ¿como lo véis?
Por otro lado, en la web de JR West hay una oferta de un billete, el Hokuriku one-way ticket que nos vendría muy bien para ir a Kanazawa el último día www.westjr.co.jp/ .../hokuriku/, pero no se ni donde ni como se compra.
¿Lo conocéis? ¿sabéis donde lo podríamos comprar?
Hola buenas.
Es nuestro primer viaje a Japón , vamos con un niño de 10 años, y tras muchas vueltas, creo que este será nuestro itinerario,
1/7 llegada a osaka 12:30 viaje a kioto y después de instalarnos ver lo que de tiempo o pasear buscando donde cenar.
2/7 kioto
3/7 Nara y Fushimi
4/7 himeji- Miyajima
5/7 miyajima- kioto
6/7 kioto
7/7 kioto
8/7 kioto y a partir de las 17:00 viaje a takayama
9/7takayama
10/7 tayama shirakawago kanazawa
11/7 kanazawa Tokio
12/7 Tokio
13/7 Tokio
14/7nikko
15/7 Tokio
16/7 kamakura y enoshima
17/7 Tokio y a las 23:00 vuelta a Madrid
Ahora solo habrá que ver como nos movemos por allí.
Mi idea principal, era del 1 al 5 coger el kansai- hiroshima pass de 5 días y después para ir a la zona de takayama es lo que no tengo muy claro, por qué en un principio pensé en el hokuriko arch pass de 7 días , pero parece ser que no vale para Takayama y ya estoy un poco perdida.
Que combinación de pases me recomendáis?
Nos estamos planteando adquirir el Kansai Area Pass de 3 días www.westjr.co.jp/ ...ss/kansai/, para:
Día 1: Aeropuerto-Kioto.
Día 2: Kioto-Himeji. A la vuelta pasar la tarde en Kobe. Volver a Kioto.
Día 3: Kioto-Nara. Pasar la tarde en Osaka. Volver a Kioto.
Según mis cuentas sí nos compensa, teniendo en cuenta que los trenes que podemos usar son los Rapid y locales (y el Haruka Express).
¿Sabéis si para los trenes Rapid es necesario reservar asiento?
¿Alguien ha utilizado este pase? ¿como lo véis?
Por otro lado, en la web de JR West hay una oferta de un billete, el Hokuriku one-way ticket que nos vendría muy bien para ir a Kanazawa el último día www.westjr.co.jp/ .../hokuriku/, pero no se ni donde ni como se compra.
¿Lo conocéis? ¿sabéis donde lo podríamos comprar?
Muchas gracias por vuestra ayuda.
Saludos.
Con el Haruka express e ir a Himeji ya se amortiza. Los trenes rapid son trenes locales que se saltan alguna parada, pero no dejan de ser trenes locales. Así que no necesitan reserva de asiento.
Seguramente poca gente habrá usado ese pase dado que no permite trenes express (a excepción del haruka) o shinkansen que son los trenes verdaderamente rápidos. Para ir a Himeji con ese pase por mucho que uses la linea sanyo new rapid, que como te comenté de rapid tiene poco, unas pocas paradas menos que la línea local sanyo normal; tardarías sobre 1:35h ida y lo mismo a la vuelta. Se suele preferir pases que permitan usar shinkansen por lo menos el tramo entre shin-osaka/himeji con lo cual el trayecto sería de 1h.
Pero si no te importa ese factor y te compensa económicamente entonces perfecto.
En cuanto al Hokuriku one way es un ticket muy particular, que ni la propia web oficial ofrece. Hasta donde yo sé se puede comprar en:
Si lo compras ten en cuenta que son dos trenes para llegar de Kioto/Osaka a Kanazawa. El primero un limited express thunderbird que tienes que reservar asiento ya que todos sus asientos son reservados y luego en Tsuruga se hace un transbordo a un hokuriku shinkansen que creo recordar necesita reserva de asiento también ya hasta Kanazawa. Deberías ya llevar todos los billetes impresos desde Kioto dado que en Tsuruga no suele haber demasiado tiempo de transbordo.
Nos estamos planteando adquirir el Kansai Area Pass de 3 días www.westjr.co.jp/ ...ss/kansai/, para:
Día 1: Aeropuerto-Kioto.
Día 2: Kioto-Himeji. A la vuelta pasar la tarde en Kobe. Volver a Kioto.
Día 3: Kioto-Nara. Pasar la tarde en Osaka. Volver a Kioto.
Según mis cuentas sí nos compensa, teniendo en cuenta que los trenes que podemos usar son los Rapid y locales (y el Haruka Express).
¿Sabéis si para los trenes Rapid es necesario reservar asiento?
¿Alguien ha utilizado este pase? ¿como lo véis?
Por otro lado, en la web de JR West hay una oferta de un billete, el Hokuriku one-way ticket que nos vendría muy bien para ir a Kanazawa el último día www.westjr.co.jp/ .../hokuriku/, pero no se ni donde ni como se compra.
¿Lo conocéis? ¿sabéis donde lo podríamos comprar?
Muchas gracias por vuestra ayuda.
Saludos.
Con el Haruka express e ir a Himeji ya se amortiza. Los trenes rapid son trenes locales que se saltan alguna parada, pero no dejan de ser trenes locales. Así que no necesitan reserva de asiento.
Seguramente poca gente habrá usado ese pase dado que no permite trenes express (a excepción del haruka) o shinkansen que son los trenes verdaderamente rápidos. Para ir a Himeji con ese pase por mucho que uses la linea sanyo new rapid, que como te comenté de rapid tiene poco, unas pocas paradas menos que la línea local sanyo normal; tardarías sobre 1:35h ida y lo mismo a la vuelta. Se suele preferir pases que permitan usar shinkansen por lo menos el tramo entre shin-osaka/himeji con lo cual el trayecto sería de 1h.
Pero si no te importa ese factor y te compensa económicamente entonces perfecto.
En cuanto al Hokuriku one way es un ticket muy particular, que ni la propia web oficial ofrece. Hasta donde yo sé se puede comprar en:
Si lo compras ten en cuenta que son dos trenes para llegar de Kioto/Osaka a Kanazawa. El primero un limited express thunderbird que tienes que reservar asiento ya que todos sus asientos son reservados y luego en Tsuruga se hace un transbordo a un hokuriku shinkansen que creo recordar necesita reserva de asiento también ya hasta Kanazawa. Deberías ya llevar todos los billetes impresos desde Kioto dado que en Tsuruga no suele haber demasiado tiempo de transbordo.
Muchas gracias por tu respuesta Yyanna.
Sí, se que el tiempo en llegar a Himeji es mayor en tren rapid que en express o shinkasen. Según mis "pesquisas" sería de 20 a 30' más que, si bien el ahorro de tiempo en vacaciones es muy importante, también lo es el dinero, y en este caso es mucha la diferencia. Además a la vuelta como paramos en Kobe, nos vendría incluso mejor coger una rapid para bajarnos en Sannomiya y no en Shin-Kobe.
Respecto al Hokuriku one way, ¿sabes si el precio de las agencias es el precio final?... Es que leí por aquí que luego aplican un cargo por reserva, con lo que al final no compensa tanto.