Últimos Mensajes de Draculajose

Nenyuri Escribió:

draculajose Escribió:

Confirmado: hace años que no se puede subir el coche en el tren.

Hola perdona la tardanza... Si, puedes ir en el tren con tu coche, yo fui en septiembre... Eso si.. 21 horas de viaje.. Yo viajo en un ZX con la amortiguación muy baja.. Y de Zouerat fui a Atar, aunque hay 40 kms jodidillos...bastante jodidillos. Luego me fui a Chinguetti, la pista para mi fué un terror, tardé 4 horas en hacer los 80 kms que hay, sin contar que al final del trayecto hay arena... Y la arena va y viene... a Oudane desde Chinguetti hay otros 120 kms si vas en 2x4, yo no fuí.

Muchas gracias por la información fresca. Había leído en Sahara Overland que ya no circulba con plataforma el tren. Yo viajaré en furgo 2x4, unos 2.600 kgs., decidiré sobre la marcha porque opción opto, a ver que tal se me da. Gracias!

Confirmado: hace años que no se puede subir el coche en el tren.

placidoo Escribió:

draculajose Escribió:

Hola,

estoy buscando las siguientes informaciones:

- En el tren de la SMIN se sigue podiendo viajar en plataforma con vehículo propio?

- De Choum a Atar la pista es apta para 2x4? Y a Chinguetti y Ouadane?

Muchas gracias!

DE Choum a Atar estaban alquitranando la pista en enero, quedaba menos de la mitad es decir, de 100 kms quedarían 30 de tierra. Yo lo hice en un taxi detartalado y sin problemas.
No recuerdo haber visto ninguna plataforma con coche, estaban el vagón de pasajeros y los 200 de mineral, pero es posible que lo haya. subí un video en mi FB luego lo revisionaré por si lo hay.
De Atar a Chingueti es casi todo pista en buen estado, esta vez el taxi fue una formidable pick up 4x4 que hace el trayecto dos veces al día.

Muchas gracias.

Lo de la plataforma para coches es algo que escuche hace muchos años, quizás de antes de existir la carretera de Nouadibuh a Nouakchott. Puede que entonces para quien no quisiese hacer playa y desierto hubiese esa opción: tren y a Nouakchott por la carretera de Akjoujt.

Gracias de nuevo por la información

Hola,

estoy buscando las siguientes informaciones:

- En el tren de la SMIN se sigue podiendo viajar en plataforma con vehículo propio?

- De Choum a Atar la pista es apta para 2x4? Y a Chinguetti y Ouadane?

Muchas gracias!

locuta Escribió:

Gracias por la info, como siempre en estos foros. Una preguntita... Sería posible salir de mauritania y no entrar en Marruecos?

Podria valer la pena visitar Guerguerat o irías a algun pueblo más allá.

El motivo es que me apetece transitar y "oler" que sucede por esas fronteras, cruzar zona polisaria... etc, pero no dispongo de tiempo para ir muy lejos. QUe me aconsejas?

Por cierto... sabes si es posible acceder a la agüera, en zona RASD en Nuadibú? Gracias!

placidoo Escribió:

Lo más habitual es acceder a Mauritania a través de los aeropuertos internacionales de Nuakchott y Nuadibú, los mejores precios se consiguen viajando a las Islas Canarias para conectar con los vuelos de la compañía Binter.
Pero también es posible llegar por vía terrestre por la Peka 55, a la que se accede por la frontera marroquí de Guerguerat, a donde tradicionalmente únicamente se podía llegar en vehículo propio o en taxi desde la ciudad marroquí de Dakhla a unos 340 km, pero recientemente un autobús de la compañía Supratour da servicio a este puesto fronterizo.
Diariamente un autobús de Supratour sale por la tarde de El Aaiun, llega a Dakhla a principios de la noche, y a las 8.00 sale hacia la frontera a donde llega a eso de las 14.00.
El puesto fronterizo está abierto de 9.00 a 18.00
Una vez pasado el lado marroquí se entra en zona saharaoui ( 5 kms) hasta llegar al lado mauritano. justo al lado marroquí hay taxis que por 10 euros te llevan hasta la ciudad de Nuadibú, o por unos 5 euros te pasan la zona saharaoui hasta el lado mauritano.
Todo es muy sencilllo y cómodo, la frontera es muy tranquila.
También están los eternos cambistas que en ningún momento intentan engañarte, el cambio ofrecido siempre fue el mismo 1 euro= 370 Ouguiyas

En Mauritania es necesario hacer un visado que desde el 1 de enero de 2017 cuesta 55 euro para los europeos, 40 euros a los africanos. ( antes costaba 120 euros).
Lo expenden en la misma frontera.

La distancia de la frontera a Nuadibú es de unos 60 kms.
Es necesario llevar bastantes fotocopias del pasaporte para ir entregando en los muchos controles.

Hasta dónde yo sé,que no es mucho, a Guerguerat podrás ir sin problema,es zona ocupada y visitable. El acceso a la Agüera está prohibido,no sé si se pueden permisos especiales o está poco vigilado y se puede ir por la puerta de atrás... En cuanto a entrar en terreno Polisario,como bien te dicen,cuidado, sé de quien lo hizo subiéndose al tren de Zouerat y luego buscándose la vida para encontrar un conductor y le salió bien... Pero también sé de quien entró en su coche y se quedó en el limbo,hacia Argelia no podían cruzar,hacía atrás no pudieron volver porque habían salido ilegalmente de Mauritania y les negaban la entrada y obviamente al muro de Marruecos ni acercarse. Por otra parte,ten en cuenta que desde agosto de 2016 hasta abril ha habido mucha tensión en Tierra de Nadie,con el Polisario llegando a la costa, la gendarmería marroquí tomando posición más allá de su frontera y la Minurso en medio de los dos y retirándose por las noches.

Suerte!

Antonio_Ortega Escribió:

Hola:

Ya no hace falta el famoso "CPD" para ir a Senegal. Han vuelto al antiguo sistema del "Passe Avant Touristique": Te dan un documento de transito aduanero que va de 1 a 10 dias segun tus necesidades. Y luego vas a renovarlo en alguna Dir. Regional de Aduana del interior. Maximo te lo pueden ampliar hasta 1 mes.

Saludos.

Muchas gracias por la información, sin duda son buenas noticias! Y encantado de saludarte después de tantos años siguiendo tus andanzas.

Se me pasaron tus respuestas, muchas gracias!

Tengo claro que iré por Diama ya que iré en invierno así que supongo que la pista no estará demasiado mal por la lluvia y sé que allí hay menos jaleo.

Conocía la página de Antonio y también la de su hermano, así como un foro que o bien ha desaparecido o bien no recuerdo el nombre que era de gente que viajaba con frecuencia por esas rutas. Pero lo cierto es que al final la información suele ser tan volátil que no queda otra que ir y ver que pasa Sonriente

Muchas gracias de nuevo.

leopoldo55 Escribió:

Hola a todos, soy nuevo en esto. Somos dos matrimonios de mediana edad que pretendemos viajar por Marrueco(sobre 9 o 10 dias), vamos en coche particular desde Galicia y pretendemos hacer base en 2 o 3 sitios distintos, tres o cuatro dias en cada uno y visitar lo más interesante de los alrededores de cada zona de parada, la primera la hariamos en Tetuan o Chauen y despues tal vez en Rabat y Marrakech.
Nos gustaria saber, primero si es recomendable viajar en coche propio, estado de las carreteras, y sobre todo la seguridad, entendiendo, claro está que somos gente prudente y consciente de que estaremos en un pais extranjero y con unas costumbres muy diferentes a las nuestras.
Un saludo a todos y muchas gracias

No solo no hay ningún problema por bajar con coche propio si no que además es muy recomendable porque dá muchísima libertad para conocer el país. Las carreteras cada vez son mejores en Marruecos, algunas son de muy buena calidad, otras son normales, otras malas y hacia el interior y el sur algunas están destrozadas. Pero por las zonas que planteas moverte en general están bien. La conducción es más imprudente que en Europa claro está, pero con que seas un conductor minimamente experimentado y vayas con calma y los ojos abiertos no tendrás problema, que esto no te eche para atrás. En cuanto a seguridad (supongo que te refieres a robos ,malas experiencias, etc.), es absolutamente seguro a todos los niveles.

De Tánger a Tetuán la carretera es buena y no suele haber tráfico. De Tetúan a a Chaouen es carretera revirada, bacheada y con mucho tráfico (no recomendable hacerla de noche); en Enero estaba en obras, así que a estas alturas supongo que todavía lo estará (esto implica quilómetros de tierra, mala señalización y que cada uno hace lo que le da la gana al no haber carriles ni señales...). En cuanto a Tánger y Marrakech, es todo autopista, son como las nuestras con la peculiaridad de que de vez en cuando te encontrarás un rebaño de ovejas pastando en la mediana o algún paseante por el arcén. Si decides hacerlo por carretera, también estan en buen estado, por la costa con más curvas y por el interior buen asfalto y muchas rectas largas.

Yo soy de Galicia también y me encanta viajar por Marruecos, cualquier duda que tengas, pregunta.

Saludos.

placidoo Escribió:

draculajose Escribió:

Gracias por la información. Supongo que el visado es de una sola entrada, es decir, a la vuelta de Senegal habría que volver a sacárselo,no?

efectivamente es únicamente válido para una entrada y una estancia de 30 días. tienes que volver a sacarlo al volver de Senegal

Muchas gracias!

Hola,

supongo que hay bastante información en el foro pero no sé si actualizada dado que por lo que veo ha habido cambios en los últimos años.

He estado reuniendo lecturas de otros foros también y he leido que actualmente con vehículos con menos de 8 años puede cruzarse la frontera solo con un Passavant (que supongo que habrá que renovar en Dakar), sin necesidad de CDP. Hay alguien que tenga información reciente sobre esto? En la mayoría de sitios se sigue hablando de que el límite para ir sin CDP son 5 años; en la página de la embajada de Senegal ni siquiera tienen actualizada la información sobre el visado (ya no es necesario para ciudadanos de la UE, tengo entendido), así que mucho menos fiable resulta la información sobre importación temporal de vehículos.

Muchas gracias.

Un saludo.

Gracias por la información. Supongo que el visado es de una sola entrada, es decir, a la vuelta de Senegal habría que volver a sacárselo,no?

diletante Escribió:

australs,

De Mhamid a Tazzarine via Zagora por la N12, tienes cinta negra; la R113, ignoro como está; seguramente, sin anda por aquí Jotaatar, pueda darte mas datos.

Gracias por la información sobre el asfaltado de la N12, hace dos años intentamos hacer esa ruta pero se echó la noche encima y hubo que volver al asfalto. En cuanto a la R113, en ese mismo viaje hace dos años, puedo confirmar que estaba totalmente asfaltada,con tráfico inexistente y en muy buen estado (ningún problema con oueds desbordados, etc.)

cozy Escribió:

draculajose Escribió:

Conducir por Marruecos no tiene ningún problema. Obviamente hay algunas diferencias con aquí, son algo más imprudentes, los que tienen coches nuevos corren mucho, pero poco más (algunos trayectos, como ya han apuntado, pueden ser peligrosas de noche, no todas, yo he conducido bastante de noche por allí y cero incidentes). Es un país perfecto para conducir de rutas maravillosas y tranquilas. Con la policía non hay ningún problema, los controles de carretera son constantes y rara vez paran a turistas (excepto de noche o en los territorios ocupados) y los radares, al ser de pistola, son siempre visibles. En todo caso, como en cualquier país del mundo, si cumples las normas y no sobrepasas los límites de velocidad y tienes todo en regla, no habrá ningún problema. En cuanto a conducción urbana, non creo que sea mucho peor que la de cualquier gran ciudad española o italiana: la ley del más fuerte.

No estoy de acuerdo contigo en la conducción urbana comparándola con la nuestra. Hay una diferencia abismal. Las burradas que he visto en Casablanca, Rabat o el mismo Marrakesh, no ocurren aqui. Quizas la diferencia las han puesto con las sanciones, retiradas de carnet o incluso penas de cárcel. No es que en España seamos perfectos, seguramente los Suecos, Holandeses piensen de nosostros que somos unos barbaros con coche, pero..... no me digas que en Madrid o Valencia se conduce igual que en Casablanca o Marrakesch por que no es así. Yo aconsejo mucho cuidado tanto de día como de noche. Cuidado con los coches, peatones, motos, no pensar que un semáforo en rojo nos da prioridad y menos los pasos de cebra si eres peatón. La prueba es que triplican ( me parece poco ) el número de fallecidos con nuestras estadísticas y un tercio son atropellos.

Saludos

En ningún momento dije que se conduzca igual en las ciudades marroquíes que en las españolas Guiño

Dije claramente que se conduce peor y hay más imprudencias. Solamente pretendo transmitir que hay la costumbre de crear mucha alarma cuando se habla de conducción en Marruecos y eso puede echar a la gente atrás, y es una pena porque es un país perfecto para viajar en coche. Y sobre todo tened en cuenta lo rápido que está cambiando: la penúltima vez estuve en 2015 y la última en enero de 2017 y en solo dos años he notado muchísimas diferencias, se ven muchas menos barbaridades y la forma de conducir es cada vez más europea, las carreteras han mejorado muchísimo... En todo caso, creo que todos somos conscientes que como en Europa solo se conduce en europa, en el resto del mundo la conducción es la que es, sin normas ni mucho aprecio por la vida y en eso Marruecos está al nivel de la mayoría de países de África, Asia o Latinoamerica (y en todo caso conducen de maravilla en comparación con el sur de Italia Muy feliz

)

Los precios han subido bastante: en enero de 2017 diesel en torno a 9,5 MAD, alojamientos en general más caros o mucho más caros (por ej, en dos años, el Hotel Atlas de Midelt, un clásico en la ruta hacía Erg Chebbi, había subido su tarifa un 60 %: habitación cuádruple de 120 MAD a 200 MAD en solo dos años !).

Yo viajo con coche propio por Marruecos, así que el presupuesto depende de cuantas personas vayamos y del tipo de viaje que hagas, pero en mi caso en torno a 30 €/día x persona, todo (ferry, seguro de viaje, gastos de cruzar España...).

yo quería compartir con vosotros mi reciente viaje por Marruecos con coche propio. No pretendo hacer un diario del viaje sino compartir cosas que para mi antes del viaje eran inquietudes o miedos.

Realicé el trayecto de ida en el Fast Ferry de Tarifa-Tanger, algo que recomiendo xq la logística de preparación (papeleo, entrada y salida de coche, entrada y salida del puerto...) es mucho mas fácil.

Puerto de Tarifa: llegamos una hora antes de la salida. Yo ya había comprado el billete por Internet y llevo impresa la confirmación. Me imprimieron el ticket y te dan papel blanco y amarillo. Blanco lo entregas a la ida y amarillo a la vuelta. También llevaba impresa y preparado el D16 pero si no lo llevas te lo dan al llegar a Tanger. Entramos, revisan pasaporte y luego un policía hace un par d preguntas y ya nos metemos dentro del barco. Ahora esperar y hacer cola en el barco para que nos sellen el pasaporte y entreguemos la ficha blanca.

Puerto de Tanger Ville: bajamos al coche y salimos del barco. Una vez llegamos a la valla, toca esperar y entregamos el D16 a los policías marroquís, subimos arriba a enseñar y firmar el pasaporte por la policía portuaria y bajamos. Abajo esperamos a que nos firmen el D16 entregando la documentación del coche también. Nos lo dan y nos abren la verja.

Carretera y manta: Cogemos la autopista que baja a Marrakesh, pero paramos en Casablanca y Rabat. En ambos sitios nos toca pagan 10 Dijar por cada parada a gorrillas (hay por todos lados pero es seguro). En la autopista pudes "correr" xq solo hay radares fijos, pero estan marcados, eso si al llegar y salir de los peajes te recomiendo que lleves la velocidad que recomiendan las señales para no tener problemas porque en estos sitios siempre suele haber controles de la policia marroquí.

Salida y entrada a las ciudades: respetad tajantemente la velocidad permitida, que suele ser 60, xq hay controles de velocidad donde menos lo esperéis y allí funciona de tal forma q pagas al momento, nada de carta a casa o cosas asi.

Marrakesh-Desierto: Es todo carretera nacional. Me sorprendió que en la subida al Tizi n'Ticka era muy buena. A pesar de las curvas, disponen de via de servicio en las subidas (un carril para vehículos lentos y otros para los q podemos correr un poco mas. Aquí también hay controles de velocidad o de trafico cada poco. Se puede adelantar con linea continua como hacen los marroquis pero no lo recomiendo, eso si, si veis q no hay "patrulla" a la vista xa evitaros la multita. Hay partes en mejor o en peor estado pero se circula bien, no son caminos de cabras.

Desierto-Fez: idem que de marrakesh al desierto. controles cada poco pero carreteras aceptables.

Desierto: el coche quedó dentro del parking privado del hotel y no era necesario pagar.

Entrada y salida de Fez: aquí me sorprendió como te asedian desde el minuto uno en cada semáforo bien niños o pobres para pedirte dinero o gente para ofrecerte alojamiento y garaje. En cuanto a aparcar, podéis aparcar en un parking en la puerta azul por unos 50 dinares por 24h.

Fez-Tanger Med (Puerto): Todo autovía. puedes ir a 130 pero reducid cuando veáis señales de radar fijo y al entrar y salir de los peajes. Para este barco, a diferencia del otro es mas grande, con lo cual mas lento. Primero meten a los camiones y luego los coches. La ventaja es que es mas barato pero la desventajas son mas. Retraso en la salida de unos 45 minutos, y mas colas de espera al salir...
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Conducir por Marruecos no tiene ningún problema. Obviamente hay algunas diferencias con aquí, son algo más imprudentes, los que tienen coches nuevos corren mucho, pero poco más (algunos trayectos, como ya han apuntado, pueden ser peligrosas de noche, no todas, yo he conducido bastante de noche por allí y cero incidentes). Es un país perfecto para conducir de rutas maravillosas y tranquilas. Con la policía non hay ningún problema, los controles de carretera son constantes y rara vez paran a turistas (excepto de noche o en los territorios ocupados) y los radares, al ser de pistola, son siempre visibles. En todo caso, como en cualquier país del mundo, si cumples las normas y no sobrepasas los límites de velocidad y tienes todo en regla, no habrá ningún problema. En cuanto a conducción urbana, non creo que sea mucho peor que la de cualquier gran ciudad española o italiana: la ley del más fuerte.