Últimos Mensajes de Espitoni

Muchas gracias por la informacion

"repekolibri1000" Escribió:

Hola

Nuestra experiencia con taxistas, "guias" , y vehiculos privados por el Sur de Egipto 3 personas viajando por libre

Vehiculo privado Marsa Alam- Luxor 90€

taxi a templo de luxor des de unos 2km 50 libras-- Guia en ingles en la puerta de venta de tickets por 10€/ hora
taxi templo karnak de vuelta hotel 50 libras-- Guia en ingles en la puerta de venta de tickets por 10€/ hora

Taxi todo el dia de las 08 hasta las 17 west bank 550 libras. Esto lo puedes negociar en cualquier parada de taxis ( vehiculos viejos y pintorescos)
Vehiculo privado todo el dia de las 08 hasta las 17 west bank 35€ ( vehiculo mucho mas nuevo con conductor habla inglesa)

Vehiculo privado a Aswan 70€
Vehiculo privado a Abu Simbel y vuelta el mismo dia 2200libras

Por favor como puedo poner el nombre del conductor que ha hecho los desplazamientos en Luxor hasta abu simbel ( muy recomendable como persona y vehiculo muy bien)

Hola
Tengo que hacer el traslado de Marsa Alam a Luxor. He estado comparando precios y todos son mucho altos que los 90 € que vosotros pagasteis. Tendrías el contacto del vehículo con el que hiciste el traslado?
Muchas gracias

Hola
Acabo de hablar con la embajada sobre el tema de las PCR. Me han dicho que no hay una lista de laboratorios, que el test puede obtenerse en cualquier laboratorio oficial. por oficial entiendo que es cualquier laboratorio, vamos que no puedes hacerte la prueba en casa ni acudir a un conocido aunque sea médico.
Que el único requisito que le exigen a la PCR es que esté redactada en inglés y que contenga un código QR.

Sería muy interesante que alguien más pudiera confirmar lo que me han dicho en la embajada.

Un diario espectacular a la altura del viaje.
Me ha encantado leerlo.

- Mensaje escrito desde Primavera austral en Nueva Zelanda. -

Hola

EL 15 de noviembre estaremos en Fukuoka, Nos apetece mucho ir a ver el torneo de sumo. El problema es que tan solo quedan disponibles boxes para cuatro personas. Si alguna pareja va a estar el día 15 en Fukuoka y le apetece ir a ver el sumo, podríamos compartir el box

Saludos

Nosotros también hemos tenido una mala experiencia con esta compañía. Ha sido en el aeropuerto de London Stanted, no en el de Malta, pero al compañía si que era la misma.
A nosotros se nos han inventado un golpe en una llanta para cobrarnos 150 libras.
Al final lo barato sale caro.

Secundo tú consejo, evitad a Geen Motion, en cualquier país, os acabará saliendo mucho más caro que alquilar con otra compañía.

Hola
acabamos de recorrer los Cotswolds con un coche alquilado a Green Motion a través de Economycarrentals. Al devolver el coche se han sacada de la manga un supuesto golpe en la llanta de una de las ruedas. Y nos han dicho que costaba 150 libras (como para cambiar las cuatro ruedas), exactamente el importe de la franquicia del seguro. ¡Qué casualidad!.
hemos protestado, nos hemos quejado, nos hemos negado a firmar la hoja de entrega, y lo único que hemos conseguido es que me metan en una lista negra. Por lo visto no puedo volver a alquilar un coche en UK.
Pero lo peor es el trato tan prepotente recibido de parte del individuo que ha revisado el coche. se notaba que estaba bregado en este tipo de situaciones. Vamos que es su pan de cada día. Lo que me da muy mala espina.
Además saben que no tienes tiempo para discutir. Cuando devuelves un coche en una oficina de aeropuerto, casi con toda seguridad tienes que tomar un vuelo a continuación. No estás en situación de ponerte a discutir ni de llamar a la policía.
Se han reído de nosotros de mala manera. Y lo más triste es que somos reincidente. Hace unos meses, la misma compañía, Green Motion, alquilada también a través de economycarrentals, nos cobró un extra que en teoría no estaba incluido en el precio. Fue poco, unas 20 libras. En aquel momento lo achaqué a un malentendido y no le di mayor importancia. Pero visto lo visto, creo que juegan a cobrar extras inexistentes para sacarse unas libras.

Así que tened mucho cuidado con esta gente, GREEN MOTION. No reservéis con ellos ni en broma. Y si reserváis a través de economycarrentals y os asignan esta compañía, anulad la reserva con antelación. Si no lo hacéis os garantizo que tendréis problemas. Y además al final os saldrá más caro, ya que se inventarán algo para cobrar un extra.

Mi consejo, huid de Green Motion como de la peste.

El coche de Lima lo alquilamos con una empresa local que se llama Global Peru Trading (GPT). Su dirección de mail es operaciones@gpt.pe
El coche fue un Toyota Corolla bastante nuevo (tenía unos 20.000 kilómetros), y el precio fue de 60 $ con un kilometraje de 250 kilómetros diarios. Lo recogimos en el aeropuerto de Lima, e hicimos un recorrido por Pucusana, Paracas, Huacachina, Nazca y vuelta al aeropuerto de Lima. En total fueron 1.041 kilómetros. EL kilómetro extra se pagaba a 0,30 $ el kilómetro.

El otro coche lo alquilamos con GyG Rent a Car, que es la delegación de Hertz en el sur de Perú. Puedes contratar el coche directamente a través de la página de Hertz o bien por mail, en hertz-arequipa@gygrentacar.com ó hertz-cuzco@gygrentacar.com.
Teníamos una reserva con una empresa que se llama Fénix Rent a Car. El día acordado no se presentaron a entregarnos el coche. Llamamor un montón de veces a los teléfonos de guardia sin obtener respuesta. Y cuando por fin nos respondieron, la chica que nos respondió nos dijo que no sabía nada y nos colgó. No volvió a contestarnos. Por eso tuvimos que buscar una solución de emergencia. Al ser domingo estaba todo cerrado y los únicos que se ofrecieron a alquilarnos un coche fueron los de GyG.
Nos cobraron 100$ diarios por un Toyota Rav4. Como lo alquilamos 7 días nos regalaron uno, vamos que solo nos cobraron 6 días. EL one way (Arequipa – Cuzco) nos costó 240$. El alquiler incluía 300 kilómetros diarios. Nos sobraron muchos, creo que no llegamos a los 1.200 kilómetros.
Creo que si reservas con antelación o a través de la web de Hertz podrás conseguir mejor precio.

A nosotros el coche nos permitió aprovechar mejor el tiempo. Pudimos alargar la visita al Valle del Colca. El día del Valle Sagrado también nos permitió visitar varias cosas el mismo día al no depender autobuses o colectivos. También nos permitió visitar las Collpas de Sallustani el día que íbamos de Puno A Cuzco. Está caro que todo eso también se puede visitar viajando en autobús, pero requiere más tiempo que si se va en coche. Y a veces no se dispone de ese tiempo.
El problema es el coste. Para dos personas creo que resulta un poco caro. Para cuatro el precio es más correcto. De todas formas, siendo dos personas, se puede alquilar un coche un poco más pequeño, que lógicamente será más barato.
Las trochas de tierra están en buen estado, con un firme correcto. Pero no dejan de ser carreteras de tierra, por lo que un coche pequeño creo que puede resultar un poco incómodo. Tal vez un coche intermedio sea lo más conveniente para dos personas.

Un consejo, si alquilas con una compañía local, tres o cuatro días antes de recoger el coche, reconfirma con ellos la reserva. Si no t puedes ver en la misma situación que yo. Al margen del sobrecoste, te garantizo que se pasa un mal rato.

Por último, huye de Fénix rent a car. Son unos impresentables. No se te ocurra reservar con ellos, te evitarás muchos problemas.

blcirre Escribió:

Hola a todos, estamos mirando para hacer un viaje por Perú el próximo mes de Marzo y nos preocupa como movernos dentro del país pensando que llevamos las maletas y demás.
He leído mucho sobre como moverse por avión y bus, pero casi nadie habla de moverse usando un coche de alquiler y me gustaría saber a que es debido, si es por el precio, seguridad, etc...
Por favor, alguien me puede informar sobre esto y que sería lo más recomendable?
Muchas gracias por toda vuestra ayuda.

Hola, yo he vuelto de Perú hace dos dos semanas y alquilamos dos coches, uno para la zona de Paracas y Nazaca, y el otro para movernos entre Arequipa y Cuzco.
Todo el mundo te recomendará que no conduzcas por Perú, que es muy peligroso. Mi experiencia es que no es para tanto. Los peruanos son muy agresivos al volante, y en las grandes ciudades el tráfico es caótico y lento. Pero en cuanto pillas carretera el tráfico desciende mucho.
Las carreteras principales están en buen estado. Son anchas y sin baches. Las secundarias son todo lo contrario, están totalmente bacheadas. Y para llegar a algunos sitios hay que conducir por caminos de tierra (ellos les llaman trochas). Pero incluso éstos están en buen estado, y se pueden recorrer con un coche normal.
En cuanto al precio, nosotros como éramos cuatro alquilamos coches grandes, un toyota corolla y un toyota rav4. El precio se mueve entre los 60 y los 80 $ diarios. A nosotros el rav4 nos salió un poco más caro ya que tuvimos que improvisar al dejarnos colgado el que habíamos reservado por internet. Pero un coche pequeño os puede salir por más o menos la mitad.
Todos los alquileres tienen el kilometraje limitado, normalmente de 200 diarios. El precio no lo discutí, pero el tema de los kilómetros sí, y conseguí que el primero me los subiera a 250 y el segundo a 300. es importante que calcules los kilómetros que necesitarás para no llevarte sorpresas al final.
El problema es el one way. Aquí si que suelen pegar un palo, y es por donde se encarece el precio. La recogida en Arequipa y la devolución en Cuzco nos costó 240$. La recogida en Lima y la devolución en Cuzco se iba por encima de los 500$. Y no todas las compañías lo permiten.
A mí la experiencia me gustó, y repetiría. No me pareció tan peligroso como lo pintan. Evitando Lima, el resto es pan comido. Eso sí, deja el código de circulación en España y adáptate a su forma de conducir.

Ah!, se me olvidaba, la policía y la famosas mordidas o como se llamen en Perú. A nosotros nos pararon por lo menos siete u ocho veces. Si no más. No tuvimos que pagar nunca. Ni un sol. Todo lo contrario, cuando veían que éramos extranjeros nos dejaban ir sin más. La mitad de las veces ni nos pidieron la documentación. Y cuando lo hicieron, le echaron una ojeada y “que tengan un buen día”.
Incluso en una de las ocasiones nos pararon mientras intentaba realizar un adelantamiento poco ortodoxo. Esa vez si que creía que no nos íbamos a librar. Motivos para sancionarme tenían. Pues nada de nada. Un conduzca con cuidado, y ya está.
Seguro que habrá algún policía corrupto. Pero por lo que vi, creo que la gran mayoría son honestos, y que ante el turista, son incluso más permisivos que ante sus compatriotas.

Sin querer entrar en polémicas, para mi conducir tu propio vehículo si que tiene ciertas ventajas sobre el transporte público. Por ejemplo. En el Valle del Colca, las excursiones te llevan al Mirador del Cóndor, para verlos salir entre las nueve y las nueve y media, y de ahí hacia casa. El día que fuimos nosotros, en el Mirador del Cóndor apenas vimos dos cóndores en la lejanía. Un fiasco. Al disponer de vehículo propio en lugar de regresar, seguimos hasta Cabanaconde, en cuyo mirador pudimos ver un cóndor que salió a escasos metros de nosotros. Además volvimos a ver cóndores dos veces durante el camino de regreso mucho más cerca que en el Mirador del Cóndor. De haber ido en bus nos habríamos perdido esta experiencia.
Y otra. Por desgracia en Nazca nos robaron los pasaportes. Entre que la policía preparó todo el papeleo y pitos y flautas se hicieron las siete de la tarde. De haber viajado en bus, nos hubiéramos tenido que quedara a dormir en esa ciudad, y al día siguiente intentar llegar a Lima. En el mejor de los casos hubiéramos llegado al día siguiente por la tarde, lo que nos hubiera obligado a quedarnos otro día en Lima para arreglar los papeles en el consulado. Al disponer de vehículo propio, el mismo día del robo pudimos salir hacia Lima, y aunque llegamos molidos y muy tarde, al día siguiente ya pudimos arreglar los papeles en el consulado, con lo que la pérdida de días se redujo a un solo día.
Inconvenientes también tiene alguno, pero ya los han repetido muchas veces y no es necesario volverlos a sacar. Pero desde mi punto de vista las ventajas de conducir superan ampliamente a las de ir autobús.
De todas formas esto es muy subjetivo. No creo que una cosa sea mejor que la otra, eso dependerá de cada persona. Yo lo único que pretendo es desmitificar un poco el tema de la conducción por Perú.

Acabo de volver de Perú donde nos decidimos por alquilar un coche. Por cuestiones organizativas, lo dividimos en dos tramos, el primero de tres días, asliendo de Lima, y pasando por Pucusana, Paracas, Huacachina, Nazaca, y vuelta a Lima. Y la segunda de siete días, saliendo de Arequipa, pasando por el Valle del Colca, Puno, Valle sagrado, y devolviendo el coche en Cuzco.
Tras la experiencia, creo que se ha exagerado mucho sobre “lo peligroso que es conducir en Perú”. Salvo Lima que si que resulta caótica, el resto no presenta mayor dificultad.
Las carreteras principales están en muy estado. No son autopistas de dos carriles, salvo algún pequeño tramo saliendo de Lima, pero se circula con comodidad. El firme es bueno, sin baches y las carreteras son anchas.
Diferente es circular por carreteras secundarias. Aquí los baches si que son abundantes. Pero nada que no se pueda solventar conduciendo un poco más despacio y prestando atención.
Además cuentan con una gran ventaja, la densidad del tráfico es bastante baja. Salvo en las grandes ciudades donde si que hay atascos continuos; sobre todo en hora punta, que por lo que pude ver es alrededor de las siete de la tarde. Pero en las pequeñas poblaciones y en carretera en general el tráfico fluye sin problemas. Es verdad que se hay bastantes camiones en relación al número de vehículos que circulan. Pero suelen ser fáciles de adelantar, por lo que no suponen un mayor problema.

La cuestión es la de siempre. Lo que no se puede pretender es llegar Perú y sacar nuestro manual de conducción. No son ellos los que tienen que adaptarse a nosotros, sino nosotros a ellos. Por lo tanto, hay que extremar precauciones, sobre todo al principio, observar sus hábitos y adaptarse a ellos. En resumen, aplicar el “allí donde fueres haz lo vieres”.
A modo de ejemplo. La preferencia siempre es del que viene recto, incluso en las rotondas. Así que la preferencia no es del que está dentro de la rotonda, sino del que se incorpora y sigue recto.
Otra, los pasos de peatones son decorativos, no se para nadie. Ni ningún peatón espera que lo hagáis. Así que no paréis ó os llevaréis la pitada del siglo.
Y hablando de pitadas, el claxon se utiliza constantemente. Sirve para todo, para increpar, para avisarte de que te van a adelantar, para preguntarse si quieres coger un taxi. Para cualquier cosa. Lo tocan tanto que muchas veces no sabes si es a ti o al coche de al lado.
En las ciudades se cruzan continuamente cambiando de carril. Pues dejarlos, vosotros seguir recto por vuestro carril y ya está. Aunque en cuanto os soltéis, haréis como ellos, meter morro y cambiar de carril para intentar ir por el más rápido.

En cuanto a los accidentes, si que vimos varios golpes, e incluso un accidente creo que de cierta gravedad. Nunca en directo, simplemente nos cruzamos con ellos. Pero vamos a ver, ¿acaso no hay accidentes aquí?.
Y Lima, sí, la conducción resulta caótica. Pero para un chico de provincias como yo, la conducción de Madrid también me lo parece. No veo excesiva diferencia. Tal vez en Lima; y en Perú en general; sean un poco más agresivos al volante, pero la diferencia no es tanta.

En resumen, conducir por Perú no me pareció ni de cerca tan peligroso como lo pintan. Eso sí, abstenerse novatos y gente insegura al volante. Por novatos me refiero a gente sin experiencia en la conducción en el extranjero. No es el mejor país iniciarse en este campo, pero si ya s dispone de experiencia en lo de alquilar...
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Muy buen diario.
Con mucha información sobre los sitios a visitar. Y el ir contando mitos y leyendas relativas a esos sitios o a algunos personajes hacen que el diario resulte muy ameno

- Mensaje escrito desde 365 Horas en Peru -

VALLE CRUCIS ABBEY

Valle Crucis Abbey, también conocida como Abaty Glyn y Groes, es una abadía cisterciense localizada a pocos kilómetros de Llangollen. Construida en el año 1201, fue definitivamente abandonada en el año 1537. Actualmente la abadía se encuentra en ruinas, aunque algunas partes de la estructura original todavía se conservan.

La abadía se construyó sobre una iglesia más antigua de madera. Fue el último monasterio cisterciense construido en Gales. Inicialmente albergó una comunidad de 12 monjes. Con el tiempo la importancia de la abadía fue en aumento, llegando a albergar a más de 100 personas. los avatarre3s políticos influyeron considerablemente en la abadía que conoció periodos de esplendor antes de su disolución en 1537.

Página oficial con más información:
cadw.wales.gov.uk/ ...y/?lang=en

POWIS CASTLE

Castillo medieval ubicado cerca de la localidad de Welshpool. A pesar de tener unos 700 años de antigüedad, el castillo fue profundamente reformado entre los años 1900 y 1904 por el conde de Powis, adquiriendo su actual aspecto.

El castillo es famoso por sus bellos y extensos jardines, considerados como uno de los mejores de Gales.
No se trata de no castillo en ruinas sino de un castillo perfectamente resultado, que conserva en su interior un precioso mobiliario.

Página oficial con más información:
www.nationaltrust.org.uk/ ...is-castle/

BEAUMARIS CASTLE

El Castillo de Beaumaris, que se encuentra en la Isla de Anglesey, ha sido designado como Patrimonio de la Humanidad.

Fue la última de las fortalezas construidas por Eduardo I de Inglaterra en el Norte de Gales. Se comenzó en 1295 y las obras se prolongaron durante 35 años, aunque el castillo nunca se terminó,
Consta de una doble muralla protegida por torres, así como de un foso exterior que rodea completamente el castillo.
El interior se encuentra prácticamente vacío

Página oficial con más información:
cadw.wales.gov.uk/ ...e/?lang=en

Nosotros también contratamos los traslados en Estambul con www.sabihagokcenairportshuttle.com/ y todo perfecto.
Al llegar nos estaban esperando con un letrero con nuestro nombre. Tuvimos que esperar unos 20 minutos a que recogieran a otra gente que llegaba en otro vuelo y nos dejaron en la puerta del hotel.
Para volver nos recogieron a la hora indicada, las siete de la mañana. Fuimos los primeros (cuatro paradas más) y a las ocho estábamos en el aeropuerto. Recogida y traslados en una hora. Eso sí, no había nada de tráfico.
Se puede pagar en euros o en liras turcas. Nosotros pagamos en liras y nos salió incluso mejor que pagar en euros (1 euro = 3 liras). Un par de liras, tampoco os vayáis a creer.
Totalmente recomendables.

Si se hace el check in online, el sistema asigna automáticamente el número de asiento. También se pueden elegir pagando un extra.
Si se factura en el aeropuerto, te asignan los asientos allí.
A nosotros siempre nos asignaron asientos contiguos, tanto cuando hicimos el check in online como cuando facturamos en el aeropuerto.

Hola
Recién llegado de Turquía quiero contaros una anécdota que me ha sucedido con los limpiabotas de Estambul.
De camino a la Mezquita de Soliman, al pasar junto a un limpiabotas, se levantó y empezó a caminar delante de nosotros, con tan mala suerte que el cepillo se le cayó al suelo. Al velo, lógicamente lo recogimos y lo llamamos para devolvérselo. El hombre nos lo agradeció, pero se le debió quedar mal cuerpo y al cabo de unos segundos volvió, e insistió en limpiarnos los zapatos. Que, si, que no. Que si, que no. Al final no le dejamos que nos limpiara los zapatos. ¡Faltaría más, pobre hombre!. Solo le faltaba eso, tener que trabajar gratis. En ese momento nos fuimos satisfechos con nuestra buena obra del día.
Al salir de la Mezquita otro limpiabotas también se levantó delante de nosotros y mira tú que casualidad, también se le cayó el cepillo. Nos miramos y nos echamos a reír. Esta vez no picamos. El limpiabotas caminó unos metros, pero viendo que no recogíamos el cepillo se dio media vuelta y vino a recogerlo él. Una vez podría pasar, de hecho con el primero no habíamos sospechado nada. Pero dos veces seguidas ya eran demasiadas.
Está muy bien pensado. Hacen que el cepillo se caiga de la caja. El turista lo recoge del suelo y se le devuelve al limpiabotas. En agradecimiento, éste insiste en limpiar los zapatos de su benefactor. Pero el turista sentirá remordimientos ante esa muestra de agradecimiento, y para compensar, le dará una propina. Propina que en muchas ocasiones pede llegar a ser más dinero del que se cobraría normalmente por un servicio de ese tipo. Todo acabaría con un ¡Gracias amigo, gracias amigo! Ellos riéndose por dentro porque se la han colado al turista. Y el turista riéndose por dentro al sentirse buena persona.
¡Se las saben todas!

Y que quede claro, esa fue la única vez que nos la intentaron colar. Por lo demás el trato con los turcos fue genial. Siempre que necesitamos su ayuda nos la brindaron sin esperar nada a cambio, a veces incluso más allá de los que yo hubiera estado dispuesto a ayudar a un turista en una situación similar en España. Los turcos son buena gente, por eso lo de arriba no lo considero más que una anécdota graciosa.

Para Varaca.

Si sigues queriendo reservar con tours2dreams no lo hagas de un día para otro. Dales por lo menos dos días. Ellos son intermediarios y necesitan confirmar el vuelo con la agencia turca. Por eso creo que de un día para otro te vendrá muy justo y te pasarás el día preocupado por si la reserva llega a tiempo o no.

Si vas con viaje organizado, el guía te intentará vender la excursión. Cuando sepas su precio ve a una agencia y pegunta por tu cuenta. Podrás comparar precios y decidir lo que más te convenga.
Con el guía difícilmente podrás negociar, con la agencia seguro que si regateas alguna rebaja sacarás.
Otra cosa es que si el guía se cabree si ve que no le has comprado la excursión a él.