Lufthansa, Austrian, Swiss y Eurowings ofrecen un 50% de descuento para los clientes de Air Berlin con reservas canceladas del 28 de octubre al 15 de noviembre de 2017 (reservado antes del 15 de agosto)
Lufthansa planea disolver la marca de Niki con sede en Austria
La empresa de bandera alemana quiere integrar por completo a la filial de Air Berlin, Niki, en su aerolínea de bajo costo Eurowings.
El 26 de septiembre, el Consejo de Supervisión de Lufthansa aprobó una inversión de mil millones de euros para la adquisición de hasta 61 aviones para Eurowings.
Niki opera vuelos de corto y medio recorrido desde aeropuertos alemanes y austríacos a destinos de ocio para Air Berlin.
La aerolínea actualmente está volando una flota de 16 Airbus A321 y dos Boeing 737 alquilados.
Lufthansa quiere transformar los A321 en la marca Eurowings.
Air Berlin dejará de operar el próximo 28 de octubre
La compañía aérea alemana Air Berlin, declarada insolvente a mediados de agosto después de que su principal accionista, la catarí Eithad Airways, decidiera retirarle la respiración asistida, pasará al depósito de empresas fallidas el próximo 28 de octubre. Esa es la fecha límite que ha mencionado en una misiva a los trabajadores la dirección de la aerolínea. "Es poco probable que podamos operar con el código AB más de tres semanas", reza la carta, firmada por el presidente de Air Berlin, Thomas Winkelman, y por el apoderado general en el proceso de insolvencia, Frank Kebkus. A final del escrito, otra mala noticia, ésta vez para los consumidores. Todos los billetes adquiridos para más allá de esa fecha perderán validez y muy posiblemente también el derecho a devolución. Se calcula que son más de 200.000.
La fecha del enterramiento de la compañía que llegó a pisarle los talones a Lufthansa, eliminó de un plumazo a sus competidores abriendo rutas por doquier y aplicando una política de precios muy agresiva, no va ligada a las negociaciones en curso, lo que confirma que ninguna de las empresas con las que en estos momentos se conversa está interesada en la marca AB.
Air Berlin negocia en exclusiva desde hace semanas con el grupo alemán Lufthansa y con la británica EasyJet la venta de la flota y otros segmentos de la empresa. Lufthansa ha mostrado su disposición a adquirir 93 de los 134 aviones restantes de la compañía y Easyjet pretende hacerse con entre 27 y 30 aparatos. El próximo jueves está previsto que se anuncie el resultado de esas negociaciones. Ese mismo día, según anuncian los directivos en la carta, finalizará igualmente la "acordada exclusividad para las negociaciones" con Easyjet y Lufthansa, por lo que, de no llegarse a un acuerdo con ambas compañías, se abrirá la puja de nuevo a otros grupos que han mostrado su interés y que fueron descartados en esta primera ronda.
Mientras, Niki, la filial austríaca de Air Berlin, podrá seguir operando, al igual que la alemana LG Walter y los 38 aparatos alquilados actualmente a Eurowings, filial de la alemana Lufthansa. Eso supone, al menos por el momento, garantía de empleo para 900 trabajadores en Niki y 400 en LG Walter. El resto, hasta llegar a los 8.000 que emplea Air Berlín, se queda en el aire, a la espera de negociar un plan social y de la voluntad del nuevo propietario. Pero no será fácil y la empresa no da muchas esperanzas en la carta a sus trabajadores. Lufthansa acaba de suprimir de su filial Eurowing un millar de puestos de trabajo y opta a hacerse total o parcialmente con también quebrada Alitalia. Así las cosas, la empresa ha solicitado un crédito público para asegurar a sus empleados un salario hasta abril de 2018. Y animado a su plantilla a buscar empleo. Hoy mismo se celebra en Berlín una feria por el empleo con la participación, entre otras grandes empresas, de Deutsche Bahn o Zalando. Para los pilotos, ninguna opción.
Lufthansa restaura vuelos internacionales desde Berlín
Lufthansa, la aerolínea de bandera alemana volverá a operar un vuelo de largo recorrido desde el Aeropuerto de Berlín Tegel a partir del próximo 8 de noviembre de 2017.
Desde el año 2001, Lufthansa no disponía de ninguna conexión intercontinental desde la capital alemana, pero a partir del próximo mes de noviembre esta situación va a cambiar con la introducción del servicio Berlín Tegel (TXL)– Nueva York J. Federal Kennedy (JFK).
Tras el cese de las operaciones de vuelos intercontinentales de Air Berlin, que era la aerolínea que controlaba la mayor parte de estos vuelos desde la capital alemana, la oferta ha quedado bastante limitada en cuanto a vuelos de largo radio.
Lufthansa es uno de los posibles compradores de parte o de la totalidad de Air Berlin, tras esta haberse declarado en insolvencia el pasado mes de agosto.
La aerolínea de bandera alemana tiene centrado su hub de operaciones intercontinentales en Frankfurt y Múnich, pero debido al vacío que ha dejado Air Berlin, ha decidido incorporar estos nuevos vuelos entra la capital alemana y Nueva York, en lo que parece apuntar a que el Grupo Lufthansa sea la principal opción para adquirir Air Berlin.
El vuelo será operado en un principio por Lufthansa, pero a partir de verano del año que viene será transferido a su filial de bajo coste Eurowings, apuntando a que esta podría crear un centro de operaciones en Berlín para vuelos de largo recorrido.
Los vuelos Berlín-Nueva York empezarán a operar a partir del 8 de noviembre en los siguientes horarios.
Además, Lufthansa ha anunciado el lanzamiento de una nueva ruta entre Düsseldorf y Miami.
Esta ciudad alemana era el otro principal hub de Air Berlín, desde donde también operaba vuelos intercontinentales.
Desde la misma fecha que en el caso de Nueva York, 8 de noviembre, Lufthansa empezará a operar este vuelo hacia la ciudad del estado de Florida.
Por otra parte, Lufthansa ha anunciado la incorporación de un nuevo Airbus A330-300 a la flota de Eurowings, alcanzando siete de estos, que le permitirá expandir los vuelos intercontinentales.
En este caso este se utilizará para cubrir vuelos hacia ciudades del Caribe.
Eurowings espera alcanzar antes de mediados del año que viene una flota de diez aviones de largo radio Airbus A330, que le permitirán aumentar las conexiones intercontinentales y, muy posiblemente sea la Eurowings, filial low cost de Lufthansa la que pase a operar una gran cantidad de las rutas intercontinentales de Air Berlin, además, de los vuelos domésticos.
Ryanair podría reemplazar a los aviones con autobuses ya que la aerolínea trata de limitar la factura de compensación de 1 billón de libras
La compañía con sede en Dublín aceptó pagar el transporte alternativo para los pasajeros cuyos vuelos se cancelaron.
Los viajeros que quieren un reembolso han sido informados de que primero se trasladará al siguiente vuelo disponible Ryanair en la misma ruta o de / a un aeropuerto alternativo adecuado.
Si esto falla, entonces ofrecerán volar al cliente en las aerolíneas Easyjet, Jet2, Vueling, Cityjet, Aer Lingus, Noruega o Eurowings.
Pero si no hay asientos disponibles con sus rivales, la aerolínea dijo que podría poner a los pasajeros en "cualquier transporte alternativo comparable".
Esto podría incluir coches de alquiler, trenes o incluso autobuses - con el costo evaluado caso por caso.
Ryanair también ha acordado pagar a los pasajeros "gastos razonables fuera de su bolsillo", si llenan una reclamación de gastos de EU261 y proporcionan recibos.
Sin embargo, algunos pasajeros que ya habían aceptado devoluciones antes del anuncio de ayer se quejaron de haber sido excluidos de la oferta de compensación mejorada.
La Bolsa pasa factura a Ryanair y pierde 2.000 millones en plena crisis con sus pilotos
La cancelación de 2.000 vuelos hasta finales del próximo mes de octubre por sus problemas con los pilotos está pasando factura a la cotización de Ryanair.
Aunque la aerolínea superó ayer con éxito su junta de accionistas y la previsión de beneficios permanece, según la compañía, intacta, los inversores han castigado las acciones de la aerolínea de bajo coste.
Desde el comienzo de los problemas de puntualidad hasta el anuncio de la cancelación y los sucesivos compromisos de la compañía, la cotización ha caído hasta 16,45 euros por título y entre los analistas cunde la opinión de que la contratación de más pilotos alterará la eficiencia en costes que constituye una de las claves de su éxito.
La capitalización de la compañía ha caído en cerca de 2.000 millones de euros en el último mes hasta un valor de 19.500 millones de euros.
La aerolínea irlandesa, que nunca ha dudado a la hora de sacar partido de los momentos de debilidad de sus rivales, sufre ahora la presión de aerolíneas como Eurowings.
La filial de la alemana Lufthansa ha lanzado una campaña de publicidad con un cariacontecido Michael O'Leary como imagen y animando a los clientes de Ryanair a reservar con ellos.
En cualquier caso, la compañía irlandesa, la mayor de Europa en el mercado de bajo coste con una flota de 400 aviones y más de 120 millones de pasajeros, asegura que sus reservas no han bajado.
Con la marcha de 180 pilotos a su rival Norwegian y entre rumores acerca de un gran malestar entre su colectivo de pilotos, O'Leary se ha mostrado dispuesto a ser más generoso con las retribuciones a los empleados de las bases de Dublin, Londres, Berlin y Fráncfort.
Air Berlin suspende decenas de vuelos por un alto número de pilotos enfermos
En total, 127 vuelos no realizarán las rutas previstas para hoy, según el diario Bild.
La aerolínea alemana Air Berlin se ha visto obligada a cancelar numerosos vuelos durante este martes, a causa de “un número excepcionalmente alto de informes de enfermedad de los pilotos”, según ha explicado la compañía en una nota.
No obstante, según informa el diario alemán Bild, la causa se encuentra en una revuelta de estos trabajadores contra la dirección de la compañía, que se declaró insolvente el pasado 15 de agosto. En total, 127 vuelos no realizarán las rutas que estaban planeadas para hoy, según el medio.
La acción se produce después de que la dirección suspendiera las negociaciones con un potencial nuevo comprador.
Esta mañana ya eran 127 los vuelos y miles los pasajeros afectados, y la cifra probablemente aumentará, indica el “Bild”, que precisa que prácticamente todos los aviones de Air Berlín permanecerán en tierra, a lo que se suman otros 42 vuelos operados por Eurowings, filial de bajo coste de Lufthansa, y Austrian.
Por su parte, el aeropuerto de Palma de Mallorca, sí que ha sufrido la cancelación de un vuelo a Dusseldorf con salida a las 9:10h de este martes.
Trabajadores de Air Berlin España no descartan ir a la huelga
El sindicato USO, con presencia mayoritaria en el comité de empresa de Air Berlin España, informó ayer de que no descarta la posibilidad de una huelga indefinida de los 43 trabajadores de Mallorca hasta que la dirección de la aerolínea quebrada atienda sus peticiones.
La Unión Sindical Obrera afirma en una nota de prensa, que recoge Efe, que los empleados de la compañía alemana se sienten «totalmente engañados, discriminados y aislados del proceso de insolvencia que se ha declarado en la casa matriz en Berlín».
Cabe reseñar que en varias ocasiones el comité de empresa ha solicitado por escrito a los directivos en Alemania que informen a la representación sindical de la situación en la que se encuentra la plantilla con base de Mallorca, insiste USO. Tras dirigir tres cartas a la sede en Berlín, continúan sin tener respuesta, así como tampoco tras la intermediación del Govern.
Ante tal situación, el sindicato informó ayer de que convocará una asamblea informativa para explicar a los trabajadores la situación y las opciones a las que se enfrentan, que van desde la apertura de un nuevo ERE hasta la posibilidad de una huelga indefinida que paralice todas las actividades laborales de la aerolínea en Mallorca.
El pasado 15 de agosto y con la gran mayoría de los empleados de vacaciones, se conoció la quiebra de la compañía. Y como suele ocurrir en estos casos, ellos fueron los últimos en enterarse de la noticia. Air Berlin, la segunda mayor aerolínea de Alemania, se declaraba insolvente después de que su principal accionista, Etihad Airways, decidiera no seguir inyectando dinero en la compañía, para sorpresa y lamento de sus trabajadores en Mallorca.
Si bien esta noticia hace unos años hubiese supuesto en la isla un drama personal, laboral y hasta industrial de dimensiones sólo comparables a la caída de Orizonia en 2013, la posición de Air Berlin en Baleares en los últimos tiempos se ha ido diluyendo hasta la mínima expresión. Su presencia actual es meramente simbólica, con todas sus operaciones aéreas transferidas a la austríaca Niki. Y ya sólo mantiene en la isla a unos pocos empleados.
Tras el anuncio de la quiebra, muchas han sido las aerolíneas que han mostrado interés por hacerse con la compañía. Lufthansa, su aerolínea de bajo coste Eurowings y Condor (perteneciente a Thomas Cook) son los que más posibilidades tienen de quedarse con los derechos de vuelo. Otras aerolíneas que también podrían estar pujando serían EasyJet y Ryanair, aunque en estos momentos es toda una incógnita conocer cuál será la que se lleve el gato al agua. El reto es que las consecuencias para la plantilla sean las mínimas posibles.
Eurowings, la aerolínea low cost de Lufthansa, y también perteneciente al grupo Lufthansa, ha anunciado la incorporación de su cuarta ruta directa en el aeropuerto de Alicante a partir del próximo mes de marzo: Stuttgart.
La low cost alemana operará entre el aeropuerto de Alicante-Elche y el de Stuttgart con 3 vuelos semanales, cada martes, jueves y sábado, desde el 27 de marzo de 2018. La ruta será operada con Airbus 320 con capacidad para 180 personas.
Con esta incorporación Eurowings suma su cuarta ruta directa en el aeropuerto de Alicante-Elche, tras Düsseldorf, Münich y Viena. Düsseldorf y Münich operarán todo el verano con 2 vuelos semanales, con vuelos todos los jueves y sábados. Mientras, Viena, empezará por ahora a operar en julio con 2 vuelos semanales cada lunes y viernes.
Gracias a esta nueva ruta, el aeropuerto recuperará la ruta directa con Stuttgart tras un año de ausencia después de la cancelación de la misma por parte de Air Berlin, que operaba entre 2 y 3 vuelos semanales. A día de hoy, Eurowings, operará hasta 9 vuelos semanales durante la temporada de verano de 2018, es decir, 5 vuelos semanales más a día de hoy.
Lo malo es que todas las compañías están copiando los vicios y malas prácticas de las nuevas compañías porque creen que el éxito comercial se basa en maltratar y despreciar al cliente. Además los tiempos en que perder dinero era algo que no se veía mal han quedado atrás en el mundo del transporte aéreo.
Cierto, algunas compañias tradicionales estan empezando a suprimir servicios para abaratar costes, la ultima en sucumbir, British Airways... Sin duda una pena, porque a ojos del cliente esto es muy negativo, por suerte Air France, Lufthansa, etc. aun siguen fieles a su estilo..
Air Berlin, la segunda aerolínea de Alemania, se ha declarado este martes insolvente tras dejar de recibir apoyo financiero de su accionista mayoritario, Etihad Airways. La compañía ha solicitado, en el juzgado de primera instancia e instrucción de Berlin-Charlottenburg abrir un proceso de insolvencia para seguir con su reestructuración.
La aerolínea alemana recibía desde hace años inyecciones financieras de su accionista mayoritario, Etihad, para mantenerse a flote pero esta semana la compañía árabe no va a facilitar el crédito acordado. No obstante, la segunda compañía aérea de Alemania va a seguir adelante con un crédito de 150 millones de euros del Gobierno de su país, que apoya, al igual que el grupo de aerolíneas Lufthansa, a Air Berlin en sus esfuerzos de reestructuración.
Lufthansa garantiza que los aviones que alquila a Air Berlin y que son los mismos que usan las aerolíneas de su grupo Eurowings y Austrian Airlines puedan ser gestionados como hasta ahora. Además, Lufthansa negocia con Air Berlin la adquisición de parte de la compañía y le ofrece la posibilidad de contratar personal, contactos que, según la primera compañía alemana, se prevé lleguen pronto a un acuerdo positivo.
Mediante el proceso de insolvencia que ha solicitado Air Berlin, la dirección de la compañía seguirá al frente de la misma y ésta continuará funcionando con normalidad por lo que los billetes comprados son válidos, se llevarán a cabo los vuelos previstos y se pueden reservar nuevos vuelos. La cotización en bolsa de las acciones de Air Berlin se interrumpió hoy después de que bajaran hasta un 48 %.
Sólo 75 aviones y 1.200 empleos menos
Air Berlin, que está fuertemente endeudada, decidió el año pasado reducir su flota hasta 75 aviones y recortar 1.200 empleos, y a finales del mismo, en diciembre, vender a Etihad Airways su participación en la filial austríaca Niki por 300 millones de euros. La compañía alemana quería concentrarse en su oferta de vuelos en Alemania, Italia, los países nórdicos y Europa del Este.
También deseaba crear un nuevo grupo aéreo junto con TUIfly, la aerolínea a destinos vacacionales del grupo turístico TUI, pero los planes fracasaron. A comienzos de junio, el Gobierno alemán analizó la solicitud de avales de la compañía aérea Air Berlin a la ciudad-estado de Berlín y al estado federado de Renania del Norte-Westfalia (oeste).
En 2016 tuvo una pérdida récord de 782 millones de euros, un 75 % más que en 2015, por los costes de reestructuración y depreciaciones.
El ranking de las mejores 100 aerolíneas del mundo 2017
La consultora británica Skytrax dio a conocer el ranking con las mejores 100 aerolíneas del mundo de 2017, en un listado que ha sufrido modificaciones respecto al del año pasado.
El World Travel Awards colocó a Qatar Airways como la mejor del mundo y desplazó del primer puesto a Emirates que cayó a la cuarta posición.
La empresa de Emiratos Árabes Unidos fue superada por Singapore Airlines (2° lugar) y All Nipon Airways (3°). En el top ten se ubican además: Cathay Pacific (5° puesto), EVA Air (6°), Lufthansa (7°), Etihad Airways (8°), Hainan Airlines (9°) y Garuda Indonesia (10°).
1 – Qatar Airways
2 – Singapore Airlines
3 – ANA All Nippon Airways
4 – Emirates
5 – Cathay Pacific
6 – EVA Air
7 – Lufthansa
8 – Etihad Airways
9 – Hainan Airlines
10 – Garuda Indonesia
11 – Thai Airways
12 – Turkish Airlines
13 – Virgin Australia
14 – Swiss Int'l Air Lines
15 – Qantas Airways
16 – Japan Airlines
17 – Austrian
18 – Air France
19 – Air New Zealand
20 – Asiana Airlines
21 – Bangkok Airways
22 – KLM
23 – China Southern
24 – Hong Kong Airlines
25 – Finnair
26 – AirAsia
27 – Cathay Dragon
28 – Norwegian
29 – Air Canada
30 – Aeroflot
31 – Malaysia Airlines
32 – Delta Air Lines
33 – Virgin Atlantic
34 – Korean Air
35 – China Airlines
36 – Alaska Airlines
37 – Aegean Airlines
38 – Aer Lingus
39 – jetBlue Airways
40 – British Airways
41 – easyJet
42 – Iberia
43 – Virgin America
44 – Jetstar Airways
45 – AirAsiaX
46 – Air Astana
47 – Vietnam Airlines
48 – Ethiopian Airlines
49 – South African Airways
50 – Avianca
51 – Saudi Arabian Airlines
52 – Azul Brazilian
53 – Oman Air
54 – Southwest Airlines
55 – Porter Airlines
56 – SilkAir
57 – Indigo
58 – WestJet
59 – LATAM
60 – Scoot
61 – Jetstar Asia
62 – TAP Air Portugal
63 – Alitalia
64 – Eurowings
65 – SAS Scandinavian
66 – Thomson Airways
67 – Philippine Airlines
68 – Brussels Airlines
69 – Copa Airlines
70 – Air Transat
71 – Azerbaijan Airlines
72 – China Eastern
73 – Jet Airways
74 – American Airlines
75 – Fiji Airways
76 – Ryanair
77 – Air Mauritius
78 – United Airlines
79 – LOT Polish
80 – Air Seychelles
81 – SriLankan Airlines
82 – Icelandair
83 – Juneyao Airlines
84 – Gulf Air
85 – Air Berlin
86 – Hawaiian Airlines
87 – American Eagle Airlines
88 – Vueling
89 – Air Nostrum
90 – Tigerair
91 – Kenya Airways
92 – Royal Brunei Airlines
93 – Air Malta
94 – Xiamen Airlines
95 – S7 Airlines
96 – Peach
97 – Royal Air Maroc
98 – Air China
99 – Air Canada rouge
100 – Aeromexico
Eurowings anuncia nueva ruta Alicante-Elche a Münich
Eurowings ha anunciado la incorporación de su tercera ruta directa en el aeropuerto gracias a Münich. La low cost alemana operará entre el aeropuerto de Alicante-Elche y el de Münich con 1 vuelo semanal, cada sábado, desde el 4 de noviembre de 2017, con un Airbus 320 con capacidad para 180 personas.
Con esta incorporación Eurowings suma su tercera ruta directa en el aeropuerto de Alicante-Elche, tras Düsseldorf y Viena. Eurowings volará a día de hoy 3 veces por semana, jueves, sábados y domingos, gracias a la extensión de su ruta a Düsseldorf y a la incorporación de Münich.
Eurowings operará todo el año desde Alicante-Elche a Düsselforf
Eurowings, la aerolínea low cost de Lufthansa y perteneciente al grupo Lufthansa, ha anunciado la extensión durante el invierno de su ruta directa a Düsseldorf.
La low cost alemana operará entre el aeropuerto de Alicante-Elche y Düsseldorf con 2 vuelos semanales, cada jueves y domingo, desde el 2 de noviembre de 2017, con un Airbus 320 con capacidad para 180 personas.
Además, Eurowings, operará en concurrencia la ruta a Düsseldorf con Air Berlin, que operará 5 vuelos semanales, vuelo diario excepto martes y jueves. Posiblemente las aerolíneas alemanas verán aumentada su competencia gracias a Norwegian, que estrenó esta ruta este mes de junio con 4 vuelos semanales y todo indica que la ruta será anual.
Lufthansa ordenó veinticinco A350-900 en 2013, de los cuales tres han sido entregados hasta ahora a su centro de Munich.
Eurowings también está estudiando el uso de la aeronave para desarrollar operaciones de largo recorrido desde Düsseldorf y Hamburgo, Helmut Schmidt, para complementar su actual puerta de enlace Colonia / Bonn.
Una decisión sobre los nuevos plazos de entrega es "urgente" y podría alcanzarse en septiembre, añadió el director general.
no creo que sea tan facil retirar el pedido de boeing ... vaya poca seriedad .
Si que permiten las cancelaciones, de hecho es una practica habitual siempre y cuando respeten los terminos del contrato.
Para Boeing, los pedidos de nuevos aviones se han centrado exclusivamente en dos modelos, el Boeing 737, del que ha sumado tres nuevas órdenes el pasado 18 de mayo de 2017 a cargo de un cliente no identificado y diez Boeing 787-9 Dreamliner, cuyo pedido fue realizado por la aerolínea WestJet el 3 de mayo.
Las entregas han ascendido a 56 aviones, y es aquí donde también Airbus saca ligera ventaja, aun cuando ambos fabricantes están acusando demoras en las entregas. En el caso de Boeing los problemas aparecidos en algunos de los motores del 737 MAX, obligó a parar sus vuelos de prueba, así como a demorar las entregas que ya habían sido agendadas por el fabricante.
Con estas 56 entregas, el total de aviones entregados durante 2017 asciende a 277, mientras que los pedidos anuales se situaron en 254 aeronaves, a las que hay que deducir las 46 cancelaciones habidas, cifra cercana al 20%, y que deja una cifra neta de 208 aviones
Las cancelaciones de pedidos de Boeing, durante el los cinco primeros meses han dejado una reducción de 46 aviones. 41 Boeing 737 y cinco del avión Boeing 747.
Lufthansa reconsidera los pedidos de *wide-body's*
Lufthansa (LH, Frankfurt Int'l) está considerando la posibilidad de revisar sus pedidos de *wide-body's* para reflejar los crecientes cambios de demanda en el mercado de larga distancia.
Según Bloomberg, el presidente ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr, dijo al personal en una reunión la semana pasada que el grupo de aerolíneas alemanas podría retirar su pedido con Boeing (BOE, Chicago O'Hare) por treinta y cuatro B777-9s mientras que incrementaria los A350-900s de Airbus.
Lufthansa es el operador de lanzamiento del B777-9, que entrará en servicio en 2020.
Durante la misma reunión, se dice que Spohr especuló sobre el despliegue de un número no especificado de A350-900 en la *Low Cost*
del Grupo, Eurowings (EW, Dusseldorf).
Lufthansa ordenó veinticinco A350-900 en 2013, de los cuales tres han sido entregados hasta ahora a su centro de Munich.
Eurowings también está estudiando el uso de la aeronave para desarrollar operaciones de largo recorrido desde Düsseldorf y Hamburgo, Helmut Schmidt, para complementar su actual puerta de enlace Colonia / Bonn.
Una decisión sobre los nuevos plazos de entrega es "urgente" y podría alcanzarse en septiembre, añadió el director general.
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no creo que sea tan facil retirar el pedido de boeing ... vaya poca seriedad .
Lufthansa reconsidera los pedidos de *wide-body's*
Lufthansa (LH, Frankfurt Int'l) está considerando la posibilidad de revisar sus pedidos de *wide-body's* para reflejar los crecientes cambios de demanda en el mercado de larga distancia.
Según Bloomberg, el presidente ejecutivo de Lufthansa, Carsten Spohr, dijo al personal en una reunión la semana pasada que el grupo de aerolíneas alemanas podría retirar su pedido con Boeing (BOE, Chicago O'Hare) por treinta y cuatro B777-9s mientras que incrementaria los A350-900s de Airbus.
Lufthansa es el operador de lanzamiento del B777-9, que entrará en servicio en 2020.
Durante la misma reunión, se dice que Spohr especuló sobre el despliegue de un número no especificado de A350-900 en la *Low Cost*
del Grupo, Eurowings (EW, Dusseldorf).
Lufthansa ordenó veinticinco A350-900 en 2013, de los cuales tres han sido entregados hasta ahora a su centro de Munich.
Eurowings también está estudiando el uso de la aeronave para desarrollar operaciones de largo recorrido desde Düsseldorf y Hamburgo, Helmut Schmidt, para complementar su actual puerta de enlace Colonia / Bonn.
Una decisión sobre los nuevos plazos de entrega es "urgente" y podría alcanzarse en septiembre, añadió el director general.
La aerolínea alemana Eurowings ha inaugurado en Palma su primera base aérea en territorio español donde instalará cuatro aviones que volarán a 23 destinos europeos.
Su flota, con base en el aeropuerto de Son Sant Joan en Palma de Mallorca, estará integrada por cuatro Airbus A-320 que operarán vuelos directos entre la isla y Colonia/ Bonn, Düsseldorf, Berlín-Tegel, Stuttgart, Hannover, Dortmund, Hamburgo, Munich, Viena, Salzburgo, Linz, Graz, Friedrichshafen, Leipzig / Halle Paderborn / Lippstadt, Dresde, Saarbrücken Karlsruhe / Baden-Baden, Nuremberg, Münster / Osnabrück y Basilea.
Durante 2017, la low cost operará 6.000 vuelos hacia y desde España que transportarán a cerca de un millón de pasajeros.
El mayor número de vuelos serán programados en horas punta durante las vacaciones de verano cuando la compañía aérea opere cerca de 300 vuelos semanales entre los aeropuertos alemanes o austriacos y el de Palma de Mallorca.
Además de Mallorca, Euro Wings tiene bases en Salzburgo y Munich.
Con Leipzig, Dresde, Karlsruhe / Baden-Baden, Münster-Osnabrück y Saarbrücken Eurowings ofrece Palma desde cinco nuevas ciudades alemanas
Eurowings ha comunicado hoy que, desde el pasado 8 de abril, la aerolínea cuenta con cinco nuevas rutas para este verano entre Palma de Mallorca y los aeropuertos alemanes de Leipzig, Dresde, Karlsruhe / Baden-Baden, Münster-Osnabrück y Saarbrücken.
Del mismo modo, Eurowings, para las festividades de Ascensión, Pentecostés y Corpus Christi, presenta a sus pasajeros una oferta adicional, con un total de 128 vuelos, desde Colonia/Bonn hacia y desde Palma de Mallorca, 14 rutas desde Stuttgart y 40 conexiones adicionales desde Düsseldorf.
Palma de Mallorca ya cuenta, por tanto, con vuelos directos desde Colonia/Bonn, Düsseldorf, Hamburgo, Múnich, Viena, Salzburgo, Linz, Graz, Friedrichshafen, Lago de Constanza, Leipzig / Halle, Paderborn / Lippstadt, Dresde, Saarbrücken, Karlsruhe / Baden-Baden, Nuremberg, Münster / Osnabrück, Bremen y Basilea.
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