Pues no se me había ocurrido a mi pensar en eso. Si pinchas en un parque... te la juegas a bajar y cambiar rueda? Avisas por teléfono a alguien? Qué leches haces????
Encomendarte a todos los dioses
Primero de todo, tomarlo con calma, luego esperar un tiempo a ver si aparece algún vehículo (siempre aparece alguno, aunque se hace eterno y mas si te encuentras en problemas)
Nosotros hemos sido afortunados y pinchar dentro del parque no nos ha pasado, pero si hemos tenido problemas en el Chobe que nos quedamos encallados en la arena y vinieron los rangers a sacarnos, justo a la hora punta donde todos los animales estaban cruzando para ir al río a beber. Ya nos ves a todos saliendo de nuestro coche corriendo e ir hacia el del ranger y al ranger meterse en el nuestro para conseguir sacarlo y luego tener que volver al nuestro, todo ello bajo la atenta mirada de jirafas, monos, etc, y menos mal que un ratito antes habia pasado ya la manada de elefantes, que sino
En el Kruger con la autocaravana nos avisaron de que teníamos un portón lateral abierto (se abrió por meter la autocaravana donde no debíamos ) y también tuvimos que bajarnos para cerrarlo, porque es donde iba alojada la segunda batería y estaba a punto de caerse, así que Antonio tuvo que salir de la autocaravana y nosotros vigilar por lo que podía pasar.
En Kenia, alquilamos el vehículo con techo elevable. Tras una parada para ver hienas, me dejé el movil arriba del techo, al ponernos en marcha el movil cayó de tal forma que si retrocedíamos con el vehículo lo pisaba la rueda, asi que no me quedó otra que salir del coche corriendo y cogerlo
Son momentos de mucha tensión que te sube la adrenalina a tope, pero al final todo queda como una anécdota para luego contar
Por fortuna a nosotros han sido sido pequeñeces, pero si hemos contribuido en la vigilancia a otros vehículos cuando han pinchado
Lo importante es no pensar en ello, de los cinco paises donde he hecho safaris solo he pinchado una vez y fue en Uganda y al coger el transbordador en el PN Murchison Falls que el único peligro que había eran los monos, que en un despiste nos robaron el zumo de dentro del coche, y menos mal que pillaron eso y no el bolso con toda la documentación
Ains no sabes la envidia que me das, ya casi que me estoy arrepintiendo de elegir Asia para mis próximas vacaciones
Lo del seguro depende de cada uno. Lo normal es pinchar y poco más. Pero que llegue un elefante y destroce el coche,puede pasar,que uno vadee un río y el coche se hunda por no saber,puede pasar.... Leer más ...
Cuando hablais de un utiliario, que características tiene que tener?
Pues, al menos, cuatro ruedas, un volante, unos asientos... un motor también es recomendable
En serio, puedes circular por gran parte del país con cualquier coche, no necesariamente un 4x4 ni siquiera un SUV. Yo lo hice con un Chevrolet Aveo, lo que aquí podría ser un Opel Corsa, un Ford Fiesta, un VW Polo...
No son los vehículos ideales para desplazarse por las pistas namibias, claro, pero si te quieres ahorrar pasta en el alquiler es una opción válida. Aunque hay caminos solo aptos para 4x4, la mayoría de las pistas son de gravilla (tierra dura, piedrecillas y algo de arena), por lo que no hay ningún problema de tracción. Tampoco se requiere una potencia extra. Hablo en época seca y de mi ruta (no estuve en Epupa Falls, por ejemplo).
Zonas bacheadas en las que existiera la posibilidad de dañar los bajos del coche tampoco me encontré muchas (solo de forma puntual en algunos caminos secundarios de Etosha y nada preocupante si se pasa con cuidado).
El problema viene del corrugado de algunos tramos (pueden ser metros o kilómetros), que se traduce en un traqueteo incómodo en plan baile de San Vito. Cuando mejor filtre la suspensión del coche esas irregularidades, pues más cómodo se va... masticando polvo, pero cómodo
Son pistas duras para las ruedas, aunque yo tuve la suerte de no pinchar.
También hay carreteras asfaltadas en buen estado. A Etosha, por ejemplo, se puede llegar sin pisar un centímetro de tierra tanto desde la costa como desde Windhoek. Pero cualquier itinerario turístico incluye una buena ración de pistas. Eso hay que tenerlo presente
Cuando hablais de un utiliario, que características tiene que tener?
Pues, al menos, cuatro ruedas, un volante, unos asientos... un motor también es recomendable
En serio, puedes circular por gran parte del país con cualquier coche, no necesariamente un 4x4 ni siquiera un SUV. Yo lo hice con un Chevrolet Aveo, lo que aquí podría ser un Opel Corsa, un Ford Fiesta, un VW Polo...
No son los vehículos ideales para desplazarse por las pistas namibias, claro, pero si te quieres ahorrar pasta en el alquiler es una opción válida. Aunque hay caminos solo aptos para 4x4, la mayoría de las pistas son de gravilla (tierra dura, piedrecillas y algo de arena), por lo que no hay ningún problema de tracción. Tampoco se requiere una potencia extra. Hablo en época seca y de mi ruta (no estuve en Epupa Falls, por ejemplo).
Zonas bacheadas en las que existiera la posibilidad de dañar los bajos del coche tampoco me encontré muchas (solo de forma puntual en algunos caminos secundarios de Etosha y nada preocupante si se pasa con cuidado).
El problema viene del corrugado de algunos tramos (pueden ser metros o kilómetros), que se traduce en un traqueteo incómodo en plan baile de San Vito. Cuando mejor filtre la suspensión del coche esas irregularidades, pues más cómodo se va... masticando polvo, pero cómodo
Son pistas duras para las ruedas, aunque yo tuve la suerte de no pinchar.
También hay carreteras asfaltadas en buen estado. A Etosha, por ejemplo, se puede llegar sin pisar un centímetro de tierra tanto desde la costa como desde Windhoek. Pero cualquier itinerario turístico incluye una buena ración de pistas. Eso hay que tenerlo presente
Windhoek-windhoek es factible, creo que el forero unforgiven lo hizo así, busca su diario de viaje. Si el dinero limita el trayecto JNB-JNB es mas económico pues hay vuelos por menos de 500 euros, pero necesitarás tragarte como mínimo 2 días enteros de coche extra, 3 si quieres ir algo mas relajado.
Necesitas 4x4 de Toyota hilux para arriba, conducir por arena no debería suponer un gran problema siguiendo unas ciertas precauciones y con un mínimo de habilidad, siempre desinflar los neumáticos para aumentar la superfície, mantener el momento del vehículo, llevar una pala, un buen gato, sand tracks...yo tenía las mismas dudas antes de conducir por arena, incluso me planteé hacer una escapada a Marruecos a hacer un curso de conducción 4x4, pero finalmente me lancé con un Land Rover Defender en Fraser island y posteriormente me doctoré en las arenas de Botswana
Tienda de campaña en el suelo...no se si la diferencia de precio entre 4x4 con rooftop tents o 4x4 pelado será significativa, poder se puede y hay gente que lo hace, aunque no cabe duda que te sientes mas seguro y cómodo en el techo del vehículo. Leí una anécdota sobre unos que acamparon el Central Kalahari con las tiendas, recibieron la visita de unos leones por la noche. En principio, por lo que he leído, los leones no perciben la tienda como algo a lo que atacar, para ellos es como un arbusto o un árbol, no lo identifican...pero unos cachorros algo creciditos se pusieron a pelear junto a la tienda y se chocaban contra la lona constantemente, los de dentro explicaban su relato dando a entender que esa noche estuvieron a punto del infarto. No pasó nada, pero imagina que la tienda se desmonta, notan algo blandito debajo, empiezan a curiosear Pero oye, que la gente lo hace, de hecho alquilan 4x4 con rooftop tents y tienda aparte por si viajan mas personas.
Es una aventura tremenda, haces bien en ilusionarte. Si quieres ir con mas seguridad contacta con algún club 4x4 a ver si encuentras alguien que te de unas sesiones de conducción por arena, playa o lo que sea.
Saludos!
Tambien habia pensado empezar el viaje en Joha pero aparte del palizon no se si llegara a compensar, tendré que echarle un ojo por si acaso
Para morirse me los imagino dentro de la tienda sin respirar ni hacer ni un ruido
Hola Ivcian, te cuento en base a nuestra experiencia
lvcian Escribió:
Buenas Viajeros
Hace un tiempo que llevo leyendo el foro para empaparme bien, la ruta namibia-bostwana simplemente me fascina y me tiene hasta cierto punto obsesionado, desde que viaje a sudafrica he querido volver y creo que esta es la mejor manera, pero no deja de darme cierto miedo por el tipo de viaje que es, mi nula experiencia con un 4x4 o cambiando una rueda!! y ya ni hablamos de quedar encayado en la arena jejejje, es hasta cierto punto factible para alguien con mi experiencia?
No te de miedo la aventura, nosotros tenemos un 4x4 pero cuando viajamos a Botswana no teníamos experiencia en arena, somos mas de enduro y lo que tenia que pasar pasó, que encallamos en arena en una pista del Chobe, intentamos sacarla nosotros por nuestra cuenta y no hubo forma, pero no pasó ni 10 minutos que teníamos a un ranger montado en nuestro vehículo sacándonos del apuro, nosotros no salimos del coche, pero los rangers si, bajaron de un vehículo para entrar en el otro, tras la mirada expectante de impalas, jirafas y elefantes... Leer más ...
Hola Ivcian, te cuento en base a nuestra experiencia
lvcian Escribió:
Buenas Viajeros
Hace un tiempo que llevo leyendo el foro para empaparme bien, la ruta namibia-bostwana simplemente me fascina y me tiene hasta cierto punto obsesionado, desde que viaje a sudafrica he querido volver y creo que esta es la mejor manera, pero no deja de darme cierto miedo por el tipo de viaje que es, mi nula experiencia con un 4x4 o cambiando una rueda!! y ya ni hablamos de quedar encayado en la arena jejejje, es hasta cierto punto factible para alguien con mi experiencia?
No te de miedo la aventura, nosotros tenemos un 4x4 pero cuando viajamos a Botswana no teníamos experiencia en arena, somos mas de enduro y lo que tenia que pasar pasó, que encallamos en arena en una pista del Chobe, intentamos sacarla nosotros por nuestra cuenta y no hubo forma, pero no pasó ni 10 minutos que teníamos a un ranger montado en nuestro vehículo sacándonos del apuro, nosotros no salimos del coche, pero los rangers si, bajaron de un vehículo para entrar en el otro, tras la mirada expectante de impalas, jirafas y elefantes, ya que los pillamos en hora punta que bajaban al rio.
A raíz de entonces no hemos atrevido con todo, en Uganda, llegamos a pinchar, incluso a volcar y encallar en barro que eso si que es de miedo, y de todo hemos salido
lvcian Escribió:
me gustaría saber si es factible o no es una locura empezar en Windhoek y terminar en Maun como viaje y desde Maun volver a windhoek a devolver el coche, de esta manera me ahorro el one way que es una pasta
Nosotros hicimos el one way de Windhoek a Chobe y vuelta por la franja de Caprivi, Ethosa, y bajando por la costa hasta Sesriem para terminar en Windhoek, así que factible lo es.
lvcian Escribió:
me gustaría saber si se puede coger un 4x4 normal y llevar una tienda de campaña ya que dispongo de una, se que en namibia no hay problemas, pero en bostwana como los campings no tienen valla no se si es posible o seguro, no creo que sea muy placentero ser comido por un león
Nosotros llevamos rooftop tents para cuatro, más una adicional en el suelo, ya que eramos cinco, y dormimos tres arriba y dos abajo, para no dejar a una persona sola durmiendo en tierra, como si el “peligro” compartido fuera menor
Lo cierto que es bastante emocionante, en el Chobe dormimos muy cerca de una entrada de hipos del rio, el ranger se pasó toda la noche de vigilancia de nuestra tienda, ya que era la única al suelo, habia una fogata que estuvo toda la noche encendida y el ranger con la escopeta encima de una de las mesas, por la mañana nos encontramos toda la tienda llena de patitas y las toallas que habiamos dejado tendidas fuera, estaban en el suelo todas pisoteadas de pezuñitas
lvcian Escribió:
Por otra parte en otro viaje tuvimos mala experiencia con el malarone y no lo tomamos, es bostwana hay problemas con esto? Y poco mas al final si me decido o hago cuentas ya ire haciendo mas preguntas
Mejor consultar con medicina tropical sobre profilaxis alternativa al malarone, explicándoles que no os sentó bien y ellos mejor que nadie os podrán informar.
Cualquier otra duda ya sabes, y no dudes que si te gustó Sudáfrica, Bostwana y Namibia no te van a defraudar.
Y gracias compañero por la info de Palmwag me viene genial para ir aclarándome porque voy a tener que darle vueltas a la logística en esa zona. Viendo los precios de la reserva ya habíamos pensado en Korixa para establecer la base pero no me imagino saliendo de noche de un sunset game dentro de la reserva y luego tener que ir conduciendo un ratillo generoso hasta allí ...A ver si me dais alguna idea feliz, ...quizás conducir un rato de noche no es tan catastrófico como me lo estoy imaginando... pero a priori y en general no se recomienda, por el cruce de animales, y mucha gracia no hace
Al principio pensaba recorrerlo por libre pero entre el comentario de Chufi sobre el posible estado de las pistas, entre que vamos en noviembre y quizás haya algo de agüita por la zona, nuestra poca experiencia en el mundo 4x4...creo que merece la pena contratar el game por el precio que tiene y así lo haremos.
Pensaba dedicar un par de días a la reserva... pero no sé yo si con esos precios y logística se va a quedar en solo una noche, pero claro...habiendo bichos creo que me molarían dos...A ver si algún compañerx que haya estado por la zona me orienta como suele hacerse, me suena que Valeria lo recomienda como un must y aunque su plan y fechas fueran diferentes ha trasteado algo por la zona y eso es un plus ... a ver si nos cuenta algo más...¿Wilder tu llegaste a visitarla? .... sorry pero con tanta info acelerada ya ando un poco liada con plannings, rutas, y los tiempos pasados, presentes y futuros...
Yo te diría que te olvides de conducir de noche. Ya no sólo porque sea peligroso, sino porque imagínate pinchar de noche y tener que cambiar la rueda ahí en medio sin luz... En el camino de Spitzkoppe a Hoada tuvimos nuestro primer pinchazo, igual lo digo por eso En serio, es poco recomendable, y seguramente el seguro del coche no te cubra si conduces de noche.
Yo creo que puedes llegar ahí, ver cómo son las pistas, hablar con ellos, y ya decidir si lo haces por libre o con game drive. Yo, según nuestra nefasta experiencia en Moremi en cuanto a avistamiento de bichos, he llegado a la conclusión de que lo mejor es llevar un buen guía que sea capaz de encontrar animales. Nosotros en Moremi íbamos tan preocupados de la conducción y de no perdernos que no vimos ni un felino Sabiendo cómo te gustan los bichos (ese diario de mi rinconcito favorito del planeta!), seguro que te merece la pena dedicarle tiempo a Palmwag.
Sí, verdad, la noche debe ser un momento "estupendo" para pinchar creo que es incluso peor que a las dos de la tarde bajo el sol justiciero de Namibia
La cosa es que allí en Palmwag sí queremos contratar el game, pero si sale al amanecer....hay que estar allí a esas horas (conducción nocturna) y si es al atardecer...también implicaría conducción nocturna...y habría que ir a/desde alojamiento fuera de la reserva pues los precios dentro de ella me parecen algo caretes.
Hacerlo de día con guía habrá menos actividad animal y además, al ser más horas, es más caro...y hacerlo por nuestra cuenta sería lo que tu dices estaríamos mas pendientes de la conducción y no buscaríamos bichos
Esta complicadilla la logística.... he llegado a pensar dormir esa noche en el coche en el camping barato a lo bruto sillones del coche y manta no veo otra forma de... Leer más ...
Además de recién llegada, Chufi es una experta forera y eso se nota vaya lujo tenemos coincido que está re-bien la explicación
Y gracias compañero por la info de Palmwag me viene genial para ir aclarándome porque voy a tener que darle vueltas a la logística en esa zona. Viendo los precios de la reserva ya habíamos pensado en Korixa para establecer la base pero no me imagino saliendo de noche de un sunset game dentro de la reserva y luego tener que ir conduciendo un ratillo generoso hasta allí ...A ver si me dais alguna idea feliz, ...quizás conducir un rato de noche no es tan catastrófico como me lo estoy imaginando... pero a priori y en general no se recomienda, por el cruce de animales, y mucha gracia no hace
Al principio pensaba recorrerlo por libre pero entre el comentario de Chufi sobre el posible estado de las pistas, entre que vamos en noviembre y quizás haya algo de agüita por la zona, nuestra poca experiencia en el mundo 4x4...creo que merece la pena contratar el game por el precio que tiene y así lo haremos.
Pensaba dedicar un par de días a la reserva... pero no sé yo si con esos precios y logística se va a quedar en solo una noche, pero claro...habiendo bichos creo que me molarían dos...A ver si algún compañerx que haya estado por la zona me orienta como suele hacerse, me suena que Valeria lo recomienda como un must y aunque su plan y fechas fueran diferentes ha trasteado algo por la zona y eso es un plus ... a ver si nos cuenta algo más...¿Wilder tu llegaste a visitarla? .... sorry pero con tanta info acelerada ya ando un poco liada con plannings, rutas, y los tiempos pasados, presentes y futuros...
Yo te diría que te olvides de conducir de noche. Ya no sólo porque sea peligroso, sino porque imagínate pinchar de noche y tener que cambiar la rueda ahí en medio sin luz... En el camino de Spitzkoppe a Hoada tuvimos nuestro primer pinchazo, igual lo digo por eso En serio, es poco recomendable, y seguramente el seguro del coche no te cubra si conduces de noche.
Yo creo que puedes llegar ahí, ver cómo son las pistas, hablar con ellos, y ya decidir si lo haces por libre o con game drive. Yo, según nuestra nefasta experiencia en Moremi en cuanto a avistamiento de bichos, he llegado a la conclusión de que lo mejor es llevar un buen guía que sea capaz de encontrar animales. Nosotros en Moremi íbamos tan preocupados de la conducción y de no perdernos que no vimos ni un felino Sabiendo cómo te gustan los bichos (ese diario de mi rinconcito favorito del planeta!), seguro que te merece la pena dedicarle tiempo a Palmwag.
Los caminos de Namibia son muy duros con las ruedas. Nosotrosos tuvimos dos pinchazos, y me parecen poco para cómo eran las carreteras. Es cierto que se puede hacer con coche normal, pero yo veía a los coches con los que nos cruzábamos que iban despacito por los baches y el miedo a pinchar, y me imagino que debe ser un viaje bastante más incómodo que con un 4x4 o un SUV.
¿Son caminos o pistas de gravilla, piedras, tierra dura, arena suelta...? ¿Hay muchos baches en las vías principales? ¿Alguna zona especialmente delicada aparte de Deadvlei?
Entiendo por tu comentario que un coche normal no es muy recomendable para circular por allí, aunque sería factible
Me pillas en plena decisión de coche... ¿No me ves con un VW Polo o similar?
Hola isla, te voy a dar mi opinión de recién llegada. Los caminos de Namibia son muy duros con las ruedas. Nosotrosos tuvimos dos pinchazos, y me parecen poco para cómo eran las carreteras. Es cierto que se puede hacer con coche normal, pero yo veía a los coches con los que nos cruzábamos que iban despacito por los baches y el miedo a pinchar, y me imagino que debe ser un viaje bastante más incómodo que con un 4x4 o un SUV. Creo que la opción que te plantean de un SUV que no sea 4x4 estricto es muy buena, porque realmente no vas a necesitar el 4x4 (excepto en Deadvlei, pero puedes coger el shuttle de NWR) pero te va a venir bien la altura y el mayor tamaño de ruedas. De consumo, por si alguien tiene curiosidad, nuestro hilux 3L diesel gastaba unos 10 L/100 en Namibia, y algo más de 12 en Moremi con 4x4 y yendo en primera-segunda casi todo el tiempo.
Respecto al Hilux, el espacio que te da el double cab es valiosísimo. Recuerdo que yo estuve dudando porque era más caro, pero poder llevar las mochilas y demás parafernalia a mano en el asiento de atrás no tiene precio. Lo de la pickup abierta no termino de verlo, tiene que tener algún cerramiento porque si no es totalmente inútil. Incluso bien cerrado se te va a llenar todo (TODO) de polvo. Escribe a Hertz, es una empresa seria y seguro que te resuelven tus dudas.
En breve me pongo con el diario, en cuanto revise y ordene las miles de fotos que tengo!
Chufiii!!! bienvenida!!! Muchas gracias por tu opinión !!
Creo que seguiré rebuscando precios a ver si encuentro algún SUV a precio coherente porque para mi también es imprescindible lo que hablamos de llevar el despliegue de bártulos en el asiento de atrás a mano.
Hablando del polvo...leí en algún hilo o diario, ya no sé dónde, que obviamente hay polvo a cascoporro y hay quien ha llevado bolsas de basura, e incluso plásticos de los que se usan para cuando se pinta o se hacen obras en casa.... ¿tu llevabas algo de eso?¿lo recomiendas?.... o quizás es una batalla perdida o no es para tanto. Desde aquí y a priori...creo que alguna bolsa de basura sí que me llevaría, no ocupan y siempre pueden venir bien....digo yo jajaja
siiii por favor ¡ que ganas de ese diario!!!! que suerte la mía!! como te decía me va a venir como "agüita de mayo"!! y al foro también porque hay pocos diarios. Me da que te vamos a marear entre todos un poquito o un muchito
Hola isla, te voy a dar mi opinión de recién llegada. Los caminos de Namibia son muy duros con las ruedas. Nosotrosos tuvimos dos pinchazos, y me parecen poco para cómo eran las carreteras. Es cierto que se puede hacer con coche normal, pero yo veía a los coches con los que nos cruzábamos que iban despacito por los baches y el miedo a pinchar, y me imagino que debe ser un viaje bastante más incómodo que con un 4x4 o un SUV. Creo que la opción que te plantean de un SUV que no sea 4x4 estricto es muy buena, porque realmente no vas a necesitar el 4x4 (excepto en Deadvlei, pero puedes coger el shuttle de NWR) pero te va a venir bien la altura y el mayor tamaño de ruedas. De consumo, por si alguien tiene curiosidad, nuestro hilux 3L diesel gastaba unos 10 L/100 en Namibia, y algo más de 12 en Moremi con 4x4 y yendo en primera-segunda casi todo el tiempo.
Respecto al Hilux, el espacio que te da el double cab es valiosísimo. Recuerdo que yo estuve dudando porque era más caro, pero poder llevar las mochilas y demás parafernalia a mano en el asiento de atrás no tiene precio. Lo de la pickup abierta no termino de verlo, tiene que tener algún cerramiento porque si no es totalmente inútil. Incluso bien cerrado se te va a llenar todo (TODO) de polvo. Escribe a Hertz, es una empresa seria y seguro que te resuelven tus dudas.
En breve me pongo con el diario, en cuanto revise y ordene las miles de fotos que tengo!
Dejo en manos del moderador que re-ubique este post donde proceda, porque no tengo muy claro dónde ponerlo.
Necesito consejo de viajeros que hayan estado viajando por libre en Namibia y Botswana, combinando ambos países.
En agosto (del 10 al 30) viajo a Namibia junto con mi mujer. Tengo vuelos y coche 4x4 con tienda de campaña en el techo ya reservados.
Condicionantes:
1. Forzosamente entro y salgo por Windhoek, por lo que mi ruta debe ser, si o si, circular.
2. Para la ruta dispongo de 18 días hábiles que son los que me permite el alquiler contratado del vehículo.
Mis dudas:
¿Es posible combinar Namibia y el norte de Botswana sin morir en el intento en sólo 18 días?
Desde mi desconocimiento previo y a varios meses del viaje (estoy en la fase de la ilusión de los preparativos) sobre el mapa veo ‘factible’ visitar todo Namibia de sur a norte desde el cañón del río Fish hasta Epupa Falls, pasando por la costa atlántica ,el desierto del Namib y por supuesto por Ethosa.
Ahora bien... Me pregunto si sería posible seguir hacia en nor-este y transitar la franja de Caprivi hasta los pasos fronterizos para acceder a Botswana y así visitar también P.N Chobe y delta de Okavango.
He visto que hay una carretera que bordea todo el delta del Okavango y el P.N de Chobe y que hay dos entradas (fronteras) a Namibia para hacer la entrada al país y el regreso. También hay otra opción (creo que una locura) a través de una carretera que regresa a Windhoek cruzando Kalahari.
Lógicamente me falta mucha información vital sobre carreteras y su estado, las instalaciones para acampar, precios de acceso a Botswana, etc... pero sobre el papel si las carreteras están bien parece factible entrar a Botswana desde la franja de Caprivi, visitar Chobe y Okavango y después volver a Namibia de vuelta a Widhoek deshaciendo el camino andado.
Se por otros viajes que las distancias en África nunca se pueden medir en kilómetros, por eso acudo aquí con la esperanza de que algún viajero que conozca estas rutas me oriente al respecto.
En caso de ser una locura nos centraríamos al 100% en Namibia, aunque creo que visitar la franja de Caprivi puede igualmente ser muy interesante.
Espero vuestra ayuda y consejos.
¡Gracias!
Hola astronomo 38,
Yo hice tb la ruta por la franja del Caprivi, entrando por el norte a Chobe y de ahí el delta a Maun. Estuve los mismos días que tú, pero no fui hasta el Rift ni hasta Epupa falls..... no sé, quizá es demasiado, depende de los días que le quieras dedicar al Delta.
Las carreteras no están mal pero son de grava la mayoría, por lo que te obliga a ir lento. La franja del Caprivi por ejemplo sí que está asfaltada y es muy cómodo circular, aunque tienes q ir con mil ojos porque se cruzan los animales. Es más, yo aunque vayas muy seguro en tu 4x4 no recomiendo correr porque vi a más de un viajero con el coche dado la vuelta. Pinchar vas a pinchar seguro, pero eso es lo de menos, jeje.
Yo creo que todo depende de cómo pretendas cruzar el delta!
Hola astronomo38
El coche te recomiendo que lo contrates desde aquí, ya que allí te puede costar. Si no quieres perderte mucho por el país, no hace falta que sea 4x4, ya que la mayor parte de las carreteras, si bien no están asfaltadas, tienen buen firme.
Una tienda de campaña siempre saca de un apuro, ya que hay muchos campings, y además siempre puedes acampar por libre, aunque en muchos lugares, sobre todo de Windhoek hacia el sur, son todo áreas valladas y es complicado buscar un sitio donde plantar la tienda.
En el Etosha suele haber sitio de última hora para plantar la tienda. Lo que se suele llenar son las habitaciones. Escribe a la página de nwr.com.na. A una mala puedes plantar la tienda en la puerta y visitar el parque desde primera hora...
Espero que te haya servido!
A lo mejor ya llegamos tarde para este mensaje, pero creemos que puede ayudar... Con relación al coche de alquiler, totalmente de acuerdo en que conviene salir con reserva; no sólo cuesta más una vez allí (puede ser incluso el triple), sino que puedes llegar y encontrar que no tienen disponibilidad ( o casi). En lo que no estamos de acuerdo (y pagamos un poco la novatada guiándonos por otras opiniones de foros y de gente conocida que había ido) es en el hecho de que las carreteras tienen buen firme.
Es cierto que con un turismo puedes llegar a todos los sitios de los itinerarios más comunes, pero la calidad del viaje deja mucho que desear; te llevas todo el recorrido (todo el viaje prácticamente, claro) agarrado al volante, botando bastante por los baches y oyendo los golpetazos que se llevan los bajos del coche por las piedras que saltan. Las carreteras están bastante regular para ir en turismo, la verdad. Se llega, sí, pero van con cierta tensión, el riesgo de pinchar es bastante alto y a veces cuesta controlar el coche por la acumulación de arena (y todo esto en tramos en los que hay cero cobertura, poco tráfico). Ah, y a esto hay que sumar que cada dos por tres se te cruza un animalillo (monos, vacas, burros, cabras y jabalíes, sobre todo).
En general, vayas en turismo o en 4X4, hay que conducir muy despacio porque hay tramos en los que el coche patina bastante y no te puedes permitir una frenada porque el coche literalmente se te va. Nosotros habíamos leído bastante sobre el tema y francamente llegamos a pensar que podía haber cierta exageración, aunque allí vimos que realmente no era así. De hecho vimos un accidente en el que volcó un 4X4 en una de las carreteras de grava (yendo hacia Swakopsmond), en un cañón en los que no había nada de cobertura. Tuvieron suerte de que no les pasara nada grave, pero las consecuencias podían haber sido fatales; nos dijeron que como pronto la asistencia tardaría 2-3 horas en llegar. Vamos, que te pasa algo grave y no lo cuentas.
En resumen: en turismo se llega, pero el viaje es castigador y no tan seguro. Una de nuestras conclusiones del viaje, de hecho, fue que de volver a hacer un viajes así, es fundamental ir en 4X4, por calidad de viaje y seguridad.
Y, por si sirve, mucho ojo a los neumáticos cuando os entreguen el coche: según parece es práctica habitual que los apuren al máximo y a veces cuelen algunos que están bastante machacados (nuestra rueda de repuesto estaba más gastada que las 4 que había puestas).
la verdad es que la ultima parte es la que tengo menos ubicada. De hecho no descarto el dejar Okavango y las cataratas Victoria en el caso de que no me diera tiempo y llegar hasta Chobe y darme la vuelta hacia Windhoek.
Tendre que investigar / leer un poco más y replantear la ruta.
Por de pronto ya he mandado un monton de mails a agencias de alquiler de coches para que me den precios y disponibilidades.
Seguire reportando con mis avances y cambios en el recorrido
Gracias!!
Compañero,
yo hice por libre este circuito pero a la inversa, es decir, entrar por cataratas victoria y terminar poir windhoek. Por lo que veo te vas a pegar un toston de coche increible. Lo que te comenta un compañero por aqui es cierto, deja el skeleton coast y las epupa falls. Yo haria windhoek, Namib, walvis bay, swakopmund, vas a Etosha por Spitskoppe y de Etosha a Caprivi, entras a Botswana hacia maun , Chove, y Cataratas Victoria. Iras más tranquilo y disfrutaras más del paisaje. Vas a hacer muchos kilometros y vas a pinchar ruedas pero lo vas a disfrutar como nunca.
Un saludo.
Si necesitas información ya sabes.
el hecho de recoger y entregar el coche en el mismo país no reduce. es entregarlo en la misma ciudad donde lo cogiste.
Y no sé yo si encontrarás algún sitio para cogerlo en caprivi. Piensa también que siempre hay imprevistos; horarios; cruzar fronteras que aunque estas son rápidas, lleva su tiempo; un pinchazo...
para chobe, moremi, okavango neceistarás 1 día para llegar a chobe y si todo te va bien, podrás ver riverfront. Al día siguiente otro paseo y hacer la salida por el canal en barco(al tardecer); un día entero conduciendo para llegar a okavango sea por carretera como cruzando savute (y llegarías a moremi) pero esta opción yendo tan ajustado la descartaría. un día en okavango y otro día en moremi o dos.
De todos modos, la pregunta es: ¿prefieres ver más , menos animales?¿te gusta conducir?¿has llevado un 4x4?
después, lo de llegar a ethosa y a windhoek uffff.
si vas hacia el kruguer, estás haciendo un arco de distancia muy pronunciado como para después llegar a ethosa. Te puedes meter una buena ristra de km para estar muy cansado y no disfrutar. Piensa que normalmente se madruga para ver animales.
Si dispones de 18 días 23 días elige que te gustaría hacer y haz eso tranquilamente. Que prefieres ir más a la carrera, puedes, pero te expones a contratiempos varios, porque es probable que puedas pinchar y ¿has cambiado la rueda de un 4x4 antes? Es cierto que con los vuelos ahorras mucho. Pero el recorrido que te planteas mucha mucha gente lo hace en mucho más tiempo, bastante más. Todo depende de a qué quieres orientar el viaje
Una pregunta de seguros. Al final el coche que nos han conseguido es un Nissan double cab 4x4 y el seguro es un standard reduced excess N$ 5000.00. Solo incluye robo y pérdida, para Tyre, Windscreen & Glass tendríamos que pagar N$ 150.00 por día (unos 330€ en total). ¿Vale la pena? Supongo que lo más susceptible a estropear son las ruedas... pero no creo que nos cueste más de 330€ en caso de pinchar una... ¿no?
En principio hemos cogido la standard, pero si alguien con experiencia previa nos quiere hacer cambiar de opinión será bienvenido
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) y también tuvimos que bajarnos para cerrarlo, porque es donde iba alojada la segunda batería y estaba a punto de caerse, así que Antonio tuvo que salir de la autocaravana y nosotros vigilar por lo que podía pasar.
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