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Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas ✈️ Foros de Viajes ✈️ Pg 33 Ir a página Anterior 1, 2, 3 ... 32, 33, 34 ... 172, 173, 174 Siguiente |
Publicado: Jue, 23-05-2019 12:02
Publicado: Jue, 23-05-2019 12:11| carrio Escribió: |
| es un destino "exotico" y relativamente cerca... Aunque allí todo tenga precio prohibitivo Me da q también lo de wow les hace mucha pupa pq mucha gente hacia stopover en islandia en sus viajes intercontinentales |
Publicado: Jue, 23-05-2019 15:53
Publicado: Jue, 23-05-2019 16:51
Publicado: Vie, 24-05-2019 7:07
Publicado: Vie, 24-05-2019 7:28| Isla74 Escribió: |
| Ryanair vuelve a cambiar su política de equipaje de mano La compañía Ryanair ha vuelto a cambiar su normativa sobre equipaje de mano, sin que haya pasado un año desde el último cambio. Las nuevas medidas son más flexibles para los viajeros. En su página web, Ryanair, ha publicado los detalles que también rigen para España. En primer lugar, se mantiene la posibilidad de embarcar una única pieza de mano de 40 por 20 por 25 centímetros, sin coste alguno. Por ejemplo, bolsos, fundas de ordenadores portátiles y mochilas pequeñas. Pero ahora el viajero que no pague prioridad podrá embarcar en bodega un bulto de máximo 10 kilos, con un coste de 10 a 12 euros, pagables online y no reembolsables. Esta opción sólo se puede ejercer únicamente en el momento de hacer la reserva. Si ese bulto se envía a bodega desde las taquillas de check-in, en el aeropuerto, se pagarán 20 euros y si se pagan en la puerta de embarque, costará 25 euros. Los pasajeros que paguen prioridad dispondrán de la posibilidad, como hasta ahora, de embarcar dos bultos, unos pequeño y uno grande, y podrán también facturar en bodega un segundo bulto de cabina, de no más de 10 kilos, a 20 euros en el call center o en el aeropuerto. Fuente: www.msn.com/ ...li=BBpmbhJ |
Publicado: Vie, 24-05-2019 9:10
Publicado: Vie, 24-05-2019 9:23
Publicado: Vie, 24-05-2019 9:27| Isla74 Escribió: |
| Personalmente, nunca jamás he volado con ellos, no conozco la política de equipajes de esa compañía. Solo he copiado y pegado la noticia. |
Publicado: Vie, 24-05-2019 9:27| caesaris Escribió: | ||
Gracias igualmente Saludos |
de nada un abrazote
Publicado: Vie, 24-05-2019 9:50
Ryanair
Publicado: Vie, 24-05-2019 11:05| carrio Escribió: | ||
Lo lei esta mañana, me quede  Pero hace una temporada no estaban diciendo q les sobraban turistas y q querian limitarlo? |
| Abdelkrim Escribió: |
| Yo lo que no entiendo es que la gente decida ir a Islandia porque el vuelo sale barato, sabiendo que una vez allí todo lo demás sale carísimo. |
Publicado: Vie, 24-05-2019 13:28
Publicado: Vie, 24-05-2019 14:43
Publicado: Vie, 24-05-2019 20:40
Publicado: Vie, 24-05-2019 20:45| pucelana Escribió: |
| Hola! Por favor,alguien que haya viajado a Londres con Norwegian hace poco me puede decir si es necesario el pasaporte?? |
Publicado: Vie, 24-05-2019 22:35| josmon10 Escribió: |
| Son los CRJ, que al comprar Bombardier los de Airbus los rebautizaron. |
Publicado: Vie, 24-05-2019 22:52| Abdelkrim Escribió: | ||
Pues sí; además, la cifra de viajeros que pasan por Keflavik parece muy superior a las entradas y salidas de turistas, la quiebra de Wow ha tenido que afectar de lleno también a los islandeses y a viajeros en tránsito. |
Publicado: Sab, 25-05-2019 11:14| carolco Escribió: | ||
Negativo! Son dos equipos *totalmente* distintos. Los *CRJ* Canadian Regional Jet, fueron desarrollados y fabricados por "Canadair" La familia se compone de los siguientes modelos de equipos: > CL-600-2B19 (Regional Jet Series 100/200/440) - máximo de 50 asientos. El 6 de febrero de 2019, Bombardier lanzó el CRJ550, basado en el CRJ700, con 50 asientos en tres clases. El cliente de lanzamiento, United Airlines, ordenó 50 aviones configurados con 10 asientos de primera clase, 20 Economy Plus y 20 económicos. > CL-600-2C10 (Regional Jet Series 700/701/702), comercializado como CRJ700 - máximo de 78 asientos > CL-600-2D15 (Regional Jet Series 705), comercializado como CRJ705 - máximo de 75 asientos > CL-600-2D24 (Regional Jet Series 900), comercializado como el CRJ900 - máximo de 90 asientos > CL-600-2E25 (Regional Jet Series 1000), comercializado como CRJ1000: máximo de 104 asientos Heredados por Bombardier AeroSpace, cuando compraron la empresa nacionalizada. El re-bautizado [por AirBus] *A220* es el *CSeries* original de Bombardier. El proyecto *CSeries*, es totalmente original diseñado desde "0" Incluyendo las turbinas "Pratt & Whitney Geared Turbofan" {PW1000G} > CSeries CS100 Flight Test Vehicle(FTV1) Junio 2013 < El CS100 de 108 a 133 asientos (ahora A220-100) realizó su primer vuelo el 16 de septiembre de 2013, recibió el certificado inicial de Transport Canada el 18 de diciembre de 2015 y entró en servicio el 15 de julio de 2016 con Swiss Global Air Lines. El CS300 de 130 a 160 asientos (ahora A220-300) voló por primera vez el 27 de febrero de 2015, recibió una certificación de inicial el 11 de julio de 2016 y entró en servicio con el cliente de lanzamiento airBaltic el 14 de diciembre de 2016. Los primeros operadores registraron un mejor rendimiento de fiabilidad, despacho y combustible, así como comentarios positivos de los pasajeros y la tripulación. *Learjet* Business Jets, es también propiedad de Bombardier AeroSpace. Enjoy! |
3 clases distintas en solo 50 asientos.. Casi sale a una clase por fila jejejeje
Publicado: Sab, 25-05-2019 11:36
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