Excursión a volcán Askja: Rutas - Tierras Altas, Islandia ✈️ Foro Europa Escandinava ✈️ Pg 5 Ir a página Anterior 1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 9, 10, 11 Siguiente |
beche Escribió: | ||
Creo que efectivamente, esa carretera muere en Karahnjukar, aunque pasada la central parece que hay varias pistas de tierra, algunas con la numeración F910 ¿?. Por lo que se ve en este enlace de mapa de Ja.is si hay conexión: ja.is/ ...92&z=8 Para ir desde Egilsstadir puedes ir por la ruta que hice yo, pero al revés, además es preciosa. La ruta sería: por la 1 dirección Myvatn; pasado Skjoldofsstadir desviarse hacia el sur por la 923 (va por un valle precioso); al llegar a Brú tomar la 907; seguir esta ruta hasta encontrarse la F910; seguir hacia Herdubreid, hasta encontrarse con la F88, e incorporarse a esta en dirección sur directo hasta Askja. Esta carretera tiene un par de pequeños vadeos, ya que el río principal Jokulsá á Fjöllum se cruza por un puente. Hay una zona en que la carretera va por encima de una colada de lava solidificada que hay que ir muy despacio, y también tiene una zona de arena que requiere conducción fina. Por supuesto toda ella para 4x4. En mi diario puedes ver el mapa de esta etapa y la descripción. Consulta el mapa de Islandia on-line en esta dirección ja.is/ ...00&z=7 |
beche Escribió: |
Hola senté_ff, Por conducción fina me refiero a mantener velocidad no muy alta peto constante para no quedar enterrado en la arena, que podría pasar si se va dando tirones. De todas formas con un 4x4 n tendrás problemas. En cuanto al itinerario, te como te dije antes, saliendo de Egilsstadir por la 1 hacia el oeste, a 50/55 km encontrarás una desviación a la izquierda que pondrá Brú o Ekiksstadir (bar de carretera con menú del día abundante y económico). Tomas esta y unos 40 km después llegas a Brú. Antes de entrar en el pueblo a la derecha está la carretera F907. Mejor l ves en mi diario, que he puesto una imagen del mapa con la ruta de ese día. |
sergio_sam Escribió: |
He mirado en muchos foros y después de ver que la excursión a Askja cuesta mínimo 130 euros por persona y además no te da la libertad para visitar la zona...He decidido que si todo va bien y el clima no se nos vuelve muy en contra lo intentaremos hacer por libre. Iremos con un Dacia Duster (que he visto aquí y en otros foros que le ha servido a otros viajeros iendo por la F910), salimos de Myvath y dormimos de camino a los fiordos del este (carretera 917). A ver que os parece el plan y si creéis que será factible al cruzar los vadeos (el viaje es a mediados de agosto): Saldremos de Myvath por la 1, tomamos la 901, después la F905 (creo que son 20km) y de ahí la F910 donde estarían los dos "famosos" vadeos. Si hay suerte intentaríamos esperar a otro coche para cruzar el primero que he leído que es el más complicado, si no despacito y comprobando la profundidad, espero que no tengamos problemas. De esta manera, imagino que será una buena paliza de coche, pero evitamos la F88 que parece que tiene vadeos más complicados y no me la quiero jugar más de la cuenta al ir con un 4x4 mediano. ¿es cierto que la profundidad no sobrepasa en ningún momento el medio metro en los vadeos de la F910? ¿es significativa la crecida de los ríos entre la mañana y la tarde? Siguiendo por la F910 y tomando finalmente la F894 visitaríamos el cráter y volveríamos deshaciendo el camino hasta la 901 que esta vez tomaríamos a la derecha hacia la Ring Road, evitando también la F907 por si hubiera más vadeos. Gracias de antemano por vuestros consejos. Saludos. |
beche Escribió: |
No sé a qué tramo de líneas rojas entrecortadas te refieres. Te explico: Yo consideré en principio lo de ir por la ruta que tú comentas hasta la central eléctrica, pero el camino, aparte del enorme rodeo, es mucho más complicado, y había un tramo en el que no existía camino propiamente dicho, sino que era posiblemente una "huella"; no llegué a saberlo porque la descarté. A la ida fui por la F88 (llevaba un 4x4 grande y no me preocupaban los vadeos). Y a la vuelta tomé la ruta que ves en mi mapa porque me pareció más directa para Egilsstadir, en donde haría noche. La ruta desde el desvio en la zona de Herdubreid tiene varios tramos. Al principio es una carretera de tierra normal con una zona de arena en la que se pasa sin problemas, pero ya imaginas lo que es conducir por arena. Luego viene una zona por encima de unas coladas de lava en los que la conducción es muy muy muy lenta; a veces no vas ni a 10 por hora. Luego cruzas el cauce principal del río Jokulsa por un puente, y el camino es un camino normal de tierra con pequeños vadeos. Al llegar al cruce que marcas tú en la F905 (creo recordar que incluso había un poste indicador) yo seguí hacia el este por la F910 en dirección a Brú, por una pista de tierra normal. Al llegar a Brú la carretera está asfaltada hasta la 1. El valle por el que discurre esta carretera es una preciosidad, con cascadas por toda la falda del valle a la izquierda y el cañón del río a la derecha. Cenamos en un bar de carretera por la zona de Erikisstadir, ensalada y spaghetti con carne, muy rico y barato. De todas formas se nos hizo larguísima la ruta porque hay tramos, como te dije en la arena y la lava, lentisimos que parece que no avanzas nada. También hay que tener en cuenta que hicimos la ruta de senderismo por la llanura de Askja hasta Viti, y había mucha nieve y barro en algunas zonas, lo que también nos llevó su tiempo. Imagino que si das la vuelta por la central eléctrica todavía te llevará más tiempo. |
beche Escribió: |
Son un par de vadeos mínimos de unos riachuelos; apenas media rueda, sin importancia. |
sergio_sam Escribió: |
Gracias beche, creo que así lo haremos entonces, me intentaré enterar un par de semanas antes por si hubiera cambios en las crecidas, pero parece en nuestro caso lo más factible. En cuanto a lo que comentas aramalavarez, me parece un apunte muy interesante. Hasta ahora no conocía a nadie que hubiera usado una ruta alternativa que no fuera la F88 o la F905+F910...Ni siquiera sabía que se podía llegar de una forma más o menos directa desde Lagarfjot. La idea de no tener que preocuparme de vadeos me llama bastante, lo que pasa que en mi caso al venir de Myvath, entiendo que el rodeo que tendría que hacer sería quizás demasiado, pues tendría que entrar por la zona de Brú hacia Laugarvalladur subiendo para enganchar de nuevo con la F910 justo después de los vadeos. Por lo que comentáis todos de lo duro que es conducir por ahí, no sé si esto podría añadir unas 2 horas más a mi trayecto de ida...Quizás para la vuelta... Si bien aquí indican claramente que existen los caminos que indicas en tu mapa: ja.is/ ...87&z=4 Tiene que ser un camino aún más duro que los demás no? Porque incluso parece que en tu mapa estaba el tramo cerrado en verano (el de líneas rojas entrecortadas). Además de las estacas que comentas, ¿está más señalizado? Lo cierto es que es tan interesante que me hace un poco lio otra vez, jeje. Porque al día siguiente de Askja dormimos por la zona del Lagarfljot y parece que según tu itinerario podríamos haberlo hecho incluso el mismo día. Aunque con lo que me ha costado montar el plan, no sé si tendría fuerzas para volver a cambiarlo Quizás de todos modos, podría ser una opción para el regreso y así evitar volver a vadear...En la imagen que te adjunto que se basa en parte en tu mapa ¿Cuanto tiempo más o menos crees que se tardaría más en hacer la ruta azul+negra frente a la ruta roja? La que he marcado como negra es la que comento que me da más respeto. ¿Es fácil encontrar la F910 bajando por ese camino (en vuestro caso entiendo que fue justo al revés)? Gracias por los consejos. Saludos. |
LidiaLidia Escribió: |
Holaaa !! Después de lo leido... La última semana de Mayo, es imposible llegar a Askya? GRACIAS |
wanderlust Escribió: | ||
Bienvenid@ al foro 2 páginas de "cabecera" www.road.is/ ...d-weather/ Conducir en Islandia: carreteras, recomendaciones |
LidiaLidia Escribió: | ||||
MUCHAS GRACIAS. Con esto me quieres decir que mire la carretera antes de ir o que es imposible? |
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