Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas ✈️ Pg 8
Ir a página Anterior  1, 2, 3 ... 7, 8, 9 ... 20, 21, 22  Siguiente

#141:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Carrio Enlaces Publicado: Mie, 01-05-2019 9:52
    ----
Ayer saco la cbs q estan investigando los motores de los max por el aterrizaje forzoso del southwest

#142:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Carolco Enlaces Publicado: Mie, 01-05-2019 16:13
    ----
carrio Escribió:
ayer saco la cbs q estan investigando los motores de los max por el aterrizaje forzoso del southwest

Boeing waited until after Lion Air crash to tell Southwest safety alert was turned off on 737 Max

Southwest Airline’s statement:

Upon delivery (prior to the Lion Air event), the AOA Disagree lights were depicted to us by Boeing as operable on all MAX aircraft, regardless of the selection of optional AOA Indicators on the Primary Flight Display (PFD). The manual documentation presented by Boeing at Southwest’s MAX entry into service indicated the AOA Disagree Light functioned on the aircraft, similar to the Lights on our NG series. After the Lion Air event, Boeing notified us that the AOA Disagree Lights were inoperable without the optional AOA Indicators on the MAX aircraft. At that time, Southwest installed the AOA Indicators on the PFD, resulting in the activation of the AOA Disagree lights - both items now serve as an additional crosscheck on all MAX aircraft.

ENJOY!

#143:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Carolco Enlaces Publicado: Mie, 01-05-2019 16:18
    ----
carrio Escribió:
ayer saco la cbs q estan investigando los motores de los max por el aterrizaje forzoso del southwest

En las últimas semanas, el fabricante de motores CFM instruyó a varias aerolíneas, incluidas American y Southwest, a inspeccionar un total de 25 motores en sus flotas Boeing 737 Max en tierra. La orden sigue a un incidente ocurrido el 26 de marzo en un avión Southwest Airlines 737 Max 8 donde los pilotos tuvieron que apagar un motor poco después de despegar del Aeropuerto Internacional de Orlando.

Las fuentes dicen que la investigación sobre ese incidente reveló signos de "coquización" alrededor de al menos una boquilla de combustible en el 737 Max's CFM Leap 1B.

La coquización, un subproducto de la combustión, involucra esencialmente una suciedad parecida al alquitrán que puede acumularse.

De acuerdo con la FAA, la coquización puede restringir el flujo de combustible a algunas boquillas y hace que mayores cantidades de combustible fluyan a las boquillas vacías del alquitrán, creando así un calentamiento peligroso y desigual en el motor.

Esos hallazgos iniciales llevaron a Southwest Airlines a inspeccionar 12 motores de su flota de 34 aviones Boeing 737 Max estacionados en Victorville, California, desde la puesta a tierra en todo el mundo.

Southwest dijo en un comunicado que su equipo de mantenimiento completó esas inspecciones el 10 de abril y ha presentado los resultados al fabricante de motores, CFM.

El fabricante de motores CFM es una empresa conjunta entre GE Aviation y Safran Aircraft Engines.



Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas - Foro Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas



Enjoy!

#144:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Carolco Enlaces Publicado: Mie, 01-05-2019 16:21
    ----
Southwest ha cancelado más de 10,000 vuelos este año

Las cancelaciones han tenido un impacto de $ 150 millones de perdidas durante su primer trimestre.

Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas - Foro Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas

Enjoy!

#145:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Carolco Enlaces Publicado: Mar, 14-05-2019 22:51
    ----
La fecha original del 15AGO2019, fue acordada suponiendo que solo era una cuestion de equipar, actualiza y entrenar a los pilotos en el *Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS)*

Hoy, le han quitado la absoluta autoridad a la FAA y una "Joint Authorities Technical Review" (JATR) sera quien dictamine la *Air-worthiness* {La medida de la idoneidad de un avión para un vuelo seguro} del MAX.

El JATR está compuesto por expertos técnicos de nueve reguladores de aviación civil de todo el mundo, incluidos la FAA y la Autoridad de Seguridad de Aviación Civil de Australia (CASA).

Y *recién* se acaban de reunir en Seattle por una semana, y por primera vez.

El 23May2019, se prevee un informe pre-liminar.

Todo indica que la recomendación sera someter al B737 MAX a un proceso "completo" de certificación!

Enjoy!

#146:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Juanbo Enlaces Publicado: Mie, 15-05-2019 9:35
    ----
Hola, acabo de recibir un correo de AA, donde me indican un cambio horario en el vuelo que tengo contratado para agosto, el horario no es problema son 10' apenas.. Pero me ponen que la ida es con este avion:

Boeing 737-800 (Este es el mismo avión que los MAX? )

Y la vuelta con: Bombardier CRJ-700


Saludos

#147:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Sobogo Enlaces Publicado: Mie, 15-05-2019 17:22
    ----
Yo también voy con AA en ese avión, espero que no lo sea....

#148:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Traveller3 Enlaces Publicado: Mie, 15-05-2019 18:48
    ----
Los aviones del tipo accidentado ya no vuelan.

#149:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Sobogo Enlaces Publicado: Mie, 15-05-2019 22:20
    ----
Eso es lo último que se pero comos es Agosto...no se si ya preveen que vuelvan a volar.
Y aunque no es exactamente el mismo, da un poco de grima

#150:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Traveller3 Enlaces Publicado: Mie, 15-05-2019 22:22
    ----
sobogo Escribió:
Eso es lo último que se pero comos es Agosto...no se si ya preveen que vuelvan a volar.
Y aunque no es exactamente el mismo, da un poco de grima

NO creo que vuelvan a volar hasta que no tengan cierta seguridad de que va a funcionar sin problemas.

#151:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Carolco Enlaces Publicado: Jue, 16-05-2019 16:02
    ----
juanbo Escribió:
Hola, acabo de recibir un correo de AA, donde me indican un cambio horario en el vuelo que tengo contratado para agosto, el horario no es problema son 10' apenas.. Pero me ponen que la ida es con este avion:

Boeing 737-800 (Este es el mismo avión que los MAX? )

Y la vuelta con: Bombardier CRJ-700


Saludos

Son dos equipos distintos.

La serie B737 MAX es en realidad la cuarta generación del avión Boeing 737 (siendo el B737-800 la tercera)

737-800 160 paxs 2,935 nmi (5,436 km) autonomía

737 MAX 8 178 paxs 3,550 nmi / 6,570 km autonomía

Precio Lista: 800: $106.1M / MAX 8: $121.6M

El B737-800 ha estado a la venta desde 1993 (cuando se anunció por primera vez) dando un pedido promedio de 192 aviones por año durante 26 años.

El B737 MAX 8 tiene menos pedidos totales, pero solo ha existido durante solo ocho años desde 2011.

Enjoy!

#152:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Carolco Enlaces Publicado: Jue, 16-05-2019 16:04
    ----
juanbo Escribió:
Hola, acabo de recibir un correo de AA, donde me indican un cambio horario en el vuelo que tengo contratado para agosto, el horario no es problema son 10' apenas.. Pero me ponen que la ida es con este avion:

Boeing 737-800 (Este es el mismo avión que los MAX? )

Y la vuelta con: Bombardier CRJ-700


Saludos

Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas - Foro Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas

Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas - Foro Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas


Enjoy! Le Canadien!


#153:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Carrio Enlaces Publicado: Jue, 16-05-2019 17:32
    ----
carolco Escribió:
La fecha original del 15AGO2019, fue acordada suponiendo que solo era una cuestion de equipar, actualiza y entrenar a los pilotos en el *Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS)*

Hoy, le han quitado la absoluta autoridad a la FAA y una "Joint Authorities Technical Review" (JATR) sera quien dictamine la *Air-worthiness* {La medida de la idoneidad de un avión para un vuelo seguro} del MAX.

El JATR está compuesto por expertos técnicos de nueve reguladores de aviación civil de todo el mundo, incluidos la FAA y la Autoridad de Seguridad de Aviación Civil de Australia (CASA).

Y *recién* se acaban de reunir en Seattle por una semana, y por primera vez.

El 23May2019, se prevee un informe pre-liminar.

Todo indica que la recomendación sera someter al B737 MAX a un proceso "completo" de certificación!

Enjoy!

Si toca certificación completa, de cuanto tiempo hablamos?

#154:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Traveller3 Enlaces Publicado: Jue, 16-05-2019 17:35
    ----
carrio Escribió:
carolco Escribió:
La fecha original del 15AGO2019, fue acordada suponiendo que solo era una cuestion de equipar, actualiza y entrenar a los pilotos en el *Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS)*

Hoy, le han quitado la absoluta autoridad a la FAA y una "Joint Authorities Technical Review" (JATR) sera quien dictamine la *Air-worthiness* {La medida de la idoneidad de un avión para un vuelo seguro} del MAX.

El JATR está compuesto por expertos técnicos de nueve reguladores de aviación civil de todo el mundo, incluidos la FAA y la Autoridad de Seguridad de Aviación Civil de Australia (CASA).

Y *recién* se acaban de reunir en Seattle por una semana, y por primera vez.

El 23May2019, se prevee un informe pre-liminar.

Todo indica que la recomendación sera someter al B737 MAX a un proceso "completo" de certificación!

Enjoy!

Si toca certificación completa, de cuanto tiempo hablamos?

Seguramente mucho Chocado Chocado

#155:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Carolco Enlaces Publicado: Vie, 17-05-2019 15:57
    ----
carrio Escribió:
carolco Escribió:
La fecha original del 15AGO2019, fue acordada suponiendo que solo era una cuestion de equipar, actualiza y entrenar a los pilotos en el *Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS)*

Hoy, le han quitado la absoluta autoridad a la FAA y una "Joint Authorities Technical Review" (JATR) sera quien dictamine la *Air-worthiness* {La medida de la idoneidad de un avión para un vuelo seguro} del MAX.

El JATR está compuesto por expertos técnicos de nueve reguladores de aviación civil de todo el mundo, incluidos la FAA y la Autoridad de Seguridad de Aviación Civil de Australia (CASA).

Y *recién* se acaban de reunir en Seattle por una semana, y por primera vez.

El 23May2019, se prevee un informe pre-liminar.

Todo indica que la recomendación sera someter al B737 MAX a un proceso "completo" de certificación!

Enjoy!

Si toca certificación completa, de cuanto tiempo hablamos?

Una gran *incógnita*!

En el pasado la FAA tenia 100% de autoridad.

Hoy, hay 8 participantes mas!

Sumarle los 2 juicios hacia Boeing, por los accidentes.

Y los de *lucro-cesante* de las aero-lineas con equipos parados.

Enjoy!

#156:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Carolco Enlaces Publicado: Vie, 17-05-2019 15:59
    ----
El B737 MAX obtuvo la certificación de la FAA el 8 de marzo de 2017.

Fue aprobado por la EASA el 27 de marzo de 2017.


Después de completar 2,000 horas de vuelo de prueba y pruebas de ETOPS de 180 minutos que requieren 3,000 ciclos de vuelo simulados en abril de 2017, CFM International notificó a Boeing un posible problema de calidad de fabricación con discos de turbina de baja presión (LPT) en motores LEAP-1B.

Boeing suspendió 737 vuelos MAX el 4 de mayo, y reanudó los vuelos el 12 de mayo.

Durante el proceso de certificación, la FAA delegó muchas evaluaciones a Boeing, lo que permitió al fabricante revisar su propio producto.

Se informó ampliamente que Boeing presionó para acelerar la aprobación del 737 MAX para competir con el Airbus A320neo.

Enjoy! Safely!

#157:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Carrio Enlaces Publicado: Vie, 17-05-2019 16:38
    ----
El mes pasado 0 pedidos a boeing... No se si pasaria alguna vez, deben estar tocando todos los botones lobisticos para certificarlo

#158:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Luiggimax2004 Enlaces Publicado: Vie, 17-05-2019 17:04
    ----
carrio Escribió:
carolco Escribió:
La fecha original del 15AGO2019, fue acordada suponiendo que solo era una cuestion de equipar, actualiza y entrenar a los pilotos en el *Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS)*

Hoy, le han quitado la absoluta autoridad a la FAA y una "Joint Authorities Technical Review" (JATR) sera quien dictamine la *Air-worthiness* {La medida de la idoneidad de un avión para un vuelo seguro} del MAX.

El JATR está compuesto por expertos técnicos de nueve reguladores de aviación civil de todo el mundo, incluidos la FAA y la Autoridad de Seguridad de Aviación Civil de Australia (CASA).

Y *recién* se acaban de reunir en Seattle por una semana, y por primera vez.

El 23May2019, se prevee un informe pre-liminar.

Todo indica que la recomendación sera someter al B737 MAX a un proceso "completo" de certificación!

Enjoy!

Si toca certificación completa, de cuanto tiempo hablamos?

En Europa la fase de test - compliance demonstration - de un avión de este tipo son unos cinco años si todo va bien, hablando de que sea un avión nuevo.
Esa fase es la tercera... Habría que añadir papeleo después de que todas las pruebas sean OK.
El MAX de marras siempre se ha considerado uno mas de la familia 737 pero con los incidentes puede que le toque pasar una certificación "like new development".

Así que dudo que sean unos meses visto con el jaleo mediático va a ser difícil saltarse muchas etapas del proceso para ganar tiempo y ahorrar dinero.

#159:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Traveller3 Enlaces Publicado: Vie, 17-05-2019 20:48
    ----
carolco Escribió:
El B737 MAX obtuvo la certificación de la FAA el 8 de marzo de 2017.

Fue aprobado por la EASA el 27 de marzo de 2017.


Después de completar 2,000 horas de vuelo de prueba y pruebas de ETOPS de 180 minutos que requieren 3,000 ciclos de vuelo simulados en abril de 2017, CFM International notificó a Boeing un posible problema de calidad de fabricación con discos de turbina de baja presión (LPT) en motores LEAP-1B.

Boeing suspendió 737 vuelos MAX el 4 de mayo, y reanudó los vuelos el 12 de mayo.

Durante el proceso de certificación, la FAA delegó muchas evaluaciones a Boeing, lo que permitió al fabricante revisar su propio producto.

Se informó ampliamente que Boeing presionó para acelerar la aprobación del 737 MAX para competir con el Airbus A320neo.

Enjoy! Safely!

Que bueno eso de que tu mismo te certifiques tu propio producto Aplauso Aplauso Amistad Mr. Green Mr. Green Mr. Green
Esto es digno de una republica bananera, no de la mayor empresa de aviación del mundo y de la mayor economia mundial....

#160:  Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas  Autor: Traveller3 Enlaces Publicado: Vie, 17-05-2019 20:50
    ----
carrio Escribió:
el mes pasado 0 pedidos a boeing... No se si pasaria alguna vez, deben estar tocando todos los botones lobisticos para certificarlo

Pero hay cosas que ni el mas poderosos de loslobbies puede "apoyar"....

#161:  La NTSB podría remover a Boeing de la investigación  Autor: Carolco Último Mensaje Publicado: Jue, 14-03-2024 0:36
    ----
La NTSB podría remover a Boeing de la investigación del incidente del B737 MAX de Alaska Airlines

Jennifer Homendy, Presidenta de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, National Transportation Safety Board) estadounidense, expresó su preocupación respecto a los desafíos enfrentados por la NTSB para conseguir documentación crucial y testimonios de Boeing. Esta situación complica notablemente la investigación en curso de la NTSB sobre el fallo estructural en vuelo del vuelo 1282 de Alaska Airlines el 5 de enero de 2024.

Un Boeing 737 MAX -9 experimentó un incidente crítico donde una pieza de su fuselaje se desprendió en pleno vuelo, un serio problema de seguridad que ocurrió poco antes de una revisión de mantenimiento enfocada específicamente en el sistema de presurización del avión.

En su correspondencia, Homendy resaltó la dificultad de la NTSB para obtener registros relacionados con actividades de mantenimiento específicas en el tapón de la puerta del avión, el cual fue reparado en la instalación de Boeing en Renton, Washington, en septiembre de 2023.

A pesar de múltiples solicitudes de los investigadores de la NTSB por documentos que muestren quién realizó las tareas de mantenimiento, Boeing indicó que estos registros no pueden ser encontrados, y las grabaciones de seguridad relevantes han sido sobrescritas. Esta ausencia de documentación obstaculiza la investigación y plantea preguntas sobre el registro y la transparencia de Boeing respecto a procedimientos de mantenimiento y seguridad.

“Hasta la fecha, aún no sabemos quién realizó el trabajo de abrir, reinstalar y cerrar el tapón de la puerta en el avión accidentado. Boeing nos ha informado que son incapaces de encontrar los registros que documentan este trabajo”, dijo Homendy en la carta enviada al Comité del Senado de EE. UU.

Para reforzar la importancia de la cooperación y asegurar la integridad de la investigación, la NTSB ha recordado a Boeing sus obligaciones bajo el marco regulatorio de la investigación. El recordatorio enfatiza que la investigación debe hablar con una sola voz, la de la NTSB, para mantener la credibilidad y evitar percepciones públicas y congresionales erróneas.

Enjoy!





Foros de Viajes Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas

Todas las horas son GMT + 1 Hora

Ir a página Anterior  1, 2, 3 ... 7, 8, 9 ... 20, 21, 22  Siguiente
Página 8 de 22 - Tema con 437 Mensajes y 84040 Lecturas

All the content and photo-galleries in this Portal are property of LosViajeros.com or our Users. Aviso Legal - Privacidad - Publicidad
Nosotros en Redes Sociales: Pag. de Facebook Twitter instagram Canal de Youtube
The content and photo-galleries in this Portal are property of LosViajeros.com or our Users.
Aviso Legal - Privacidad - Publicidad - Nosotros en Redes Sociales: