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#171: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Carrio,

Publicado: Lun, 20-05-2019 17:27
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Aparte de q habra q formar a las tripulaciones con el nuevo software no?

Y veras cuando un % bastante grande de las reservas de pasajeros cuando vean q el vuelo lo opera un max se cancelen pq no quieren volar con ese avion

#172: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Carolco,

Publicado: Lun, 20-05-2019 23:12
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Boeing admite fallas en el simulador de vuelo del B737 Max

La divulgación es el último golpe a la reputación del fabricante de aviones después de los accidentes fatales.

Las revelaciones posteriores de fallas serias en el diseño tanto en el sistema * anti-stall del MAX, así como en el sistema MCAS), como los errores que involucran otros sistemas de seguridad han socavado aún más la reputación del mayor fabricante de aviones comerciales del mundo.

Boeing reveló el fin de semana que el software utilizado en el simulador de entrenamiento MAX no pudo reproducir algunas condiciones de vuelo, incluidas las condiciones que provocaron el accidente del vuelo ET302 de Ethiopian Airlines el 10 de marzo.

La mayoría de las aerolíneas entrenaron pilotos para volar el avión MAX, una variante del B737 que ha estado volando desde la década de 1960, en un simulador diseñado para el B737 NG, el antecesor del Max.

Los reguladores no requerían entrenamiento en un simulador MAX y solo hay un simulador MAX en uso por las aerolíneas en América del Norte: en Air Canada.

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Enjoy! Only in Canada!

#173: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Lanchone,

Publicado: Mar, 21-05-2019 4:57
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La idea de la "lista negra" de Trump me gusta. Se podría aplicar también en este caso.

#174: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Carrio,

Publicado: Mar, 21-05-2019 16:06
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Precisamente aircanada acaba de pasar para el resto de temporada alta los vuelos q tenia desde burdeos a yul con el max a rouge, así q no se pq me da q la siguiente la ser la de bcn

Sumamos lo del retraso de la entrega de ryanair y q la temporada alta esta ahí... Y los max con poca pinta de volar antes de dentro de unos cuantos meses

#175: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Traveller3,

Publicado: Mar, 21-05-2019 17:40
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¿Entonces los unicos pilotos que pueden ensayar en simuladorpropio han sidolos de Air Canada? ¿los dems tienen que ir a Boeing? Chocado

#176: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Carrio,

Publicado: Mar, 21-05-2019 17:56
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No es mal negocio lo de autocertificarse, formar tripulaciones y demas...

#177: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Traveller3,

Publicado: Mar, 21-05-2019 17:58
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carrio Escribió:

no es mal negocio lo de autocertificarse, formar tripulaciones y demas...

Hacen el pack completo.... Y no creeo que este bien del todo sr juez y parte...

#178: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Carrio,

Publicado: Mar, 21-05-2019 18:36
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Flight simulator software was incapable of reproducing certain flight conditions similar to those at the time of the EthiopianAirlines crash in March or the LionAir crash in October

Chocado

#179: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Carolco,

Publicado: Mie, 22-05-2019 3:00
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traveller3 Escribió:

¿Entonces los unicos pilotos que pueden ensayar en simuladorpropio han sidolos de Air Canada? ¿los dems tienen que ir a Boeing? Chocado

Los *demás* NO han sido entrenados en simuladores MAX!

Enjoy!

#180: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Carolco,

Publicado: Mie, 22-05-2019 3:04
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Southwest Airlines, un importante cliente de B737 MAX con 34 de los aviones en su flota, dijo que esperaba recibir el primer simulador "a fines de este año".

American Airlines, que tiene 24 aviones, dijo que había pedido un simulador 737 MAX que se entregará y pondrá en funcionamiento en Diciembre.

Enjoy~

#181: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Carolco,

Publicado: Mie, 22-05-2019 3:06
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traveller3 Escribió:

¿Entonces los unicos pilotos que pueden ensayar en simuladorpropio han sidolos de Air Canada? ¿los dems tienen que ir a Boeing? Chocado

Las aerolíneas estadounidenses entrenan a sus pilotos que vuelan el MAX en un simulador construido para el B737 NG, la versión que precede al B737 MAX en la familia de aviones B737.

Enjoy!

#182: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: David_te,

Publicado: Mie, 22-05-2019 8:35
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Pero ain estan en tierra, hasta cuando?
Un saludo

#183: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Carrio,

Publicado: Mie, 22-05-2019 10:42
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Leo en medios especializados q el simulador del max no podia simular ciertas condiciones Chocado

#184: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Caesaris,

Publicado: Mie, 22-05-2019 10:47
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carrio Escribió:

leo en medios especializados q el simulador del max no podia simular ciertas condiciones Chocado

vaya tela

#185: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Traveller3,

Publicado: Mie, 22-05-2019 17:38
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david_te Escribió:

Pero ain estan en tierra, hasta cuando?
Un saludo

Hasta que se pueda certificar que pueden volar de forma segura....

#186: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Carrio,

Publicado: Jue, 23-05-2019 17:33
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The FAA is currently meeting with nearly 60 regulators from 33 aviation agencies worldwide regarding the status of the Boeing 737MAX safety updates.

“If it takes a year to find everything we need to... Lift the grounding, so be it,” - FAA chief.

Pues si van a tardar un año... Boeing va tener q pagar un pastizal en lucro cesante a las aerolineas afectadas

#187: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Carolco,

Publicado: Jue, 23-05-2019 23:34
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Las aerolíneas estadounidenses esperan que los aviones Boeing 737 MAX necesiten hasta 150 horas de trabajo antes de volver a volar!

Una vez que los reguladores aprueben los B737 MAX de Boeing Co para volar, es probable que cada aeronave requiera entre 100 y 150 horas de preparación antes de volar, dijeron los funcionarios de las tres aerolíneas estadounidenses que operan el MAX.

La estimación, proporcionada por los oficiales de American Airlines Group Inc., United Airlines y Southwest Airlines Co., es la primera indicación del tiempo necesario para que los aviones salgan del almacenamiento luego de la puesta en tierra en todo el mundo en marzo provocada por accidentes.

Los preparativos se discutieron en una reunión entre los clientes de Boeing y MAX en Miami a principios de esta semana, e incluyen una lista de elementos que van desde cambios fluidos y controles del motor hasta la carga del nuevo software B737 MAX.

El marco de tiempo estimado no incluye la capacitación de pilotos, dijeron.

Hasta el momento, las aerolíneas estadounidenses han cancelado los vuelos MAX en julio y agosto, afectando los ingresos durante la temporada de viajes de verano, y tendrán que decidir pronto si extender las cancelaciones dado el incierto plazo regulatorio.

Southwest estacionó sus aviones MAX en una instalación en el desierto de California, mientras que American estacionó 14 de sus 24 aviones en Tulsa, Oklahoma, donde planea prepararlos para el vuelo una vez que los reguladores den la luz verde.

Boeing también tendrá que preparar aproximadamente 30 jets MAX que está almacenando en el área de Seattle, con ruedas y motores envueltos en plástico, antes de entregarlos a los clientes.

El fabricante también está almacenando aviones MAX en una base de mantenimiento en Texas.

Enjoy!

#188: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Carrio,

Publicado: Vie, 24-05-2019 9:55
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Reuters puso hoy q no se cuente con q minimo hasta finales de junio se pueda saber la fecha de cuando pueden volar

Air canada ya actualizo y deja en tierra los max hasta minimo 1 de agosto

#189: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Juanbo,

Publicado: Vie, 24-05-2019 11:34
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Q se dejen en tierra el temor q hay es q se cancelen los vuelos q haya progrmados hace tiempo!!!

#190: Re: Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas Autor: Annakin,

Publicado: Vie, 24-05-2019 15:11
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Las aspiraciones de Boeing de que la crisis de su modelo 737 MAX se superase con rapidez sufrieron esta madrugada un severo contratiempo.
La Agencia Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos ha dejado sin fecha la homologación del modelo tras la reunión mantenida este jueves con nueve reguladores aéreos del mundo, entre los que estaban también el chino y el europeo.

Hace un par de semanas, Boeing anunció que había actualizado el software de su sistema de estabilidad de vuelo (MCAS), que parece estar detrás de los accidentes de Indonesia y Etiopía que causaron 346 muertos y llevaron a las autoridades aéreas mundiales a prohibir los vuelos del 737 MAX en marzo. Sin embargo, al término del encentro mantenido en Forth Worth (Texas), el jefe interino de la FAA, Daniel Elwell, ha informado de que a pesar de que la reunión fue "extremadamente positiva" y "constructiva", no hay fecha para la vuelta del 737 MAX.

Elwell ha reiterado que la autoridad aérea estadounidense no aprobará el regreso del modelo 737 MAX "hasta que haya completado un análisis de seguridad" y "sin un calendario establecido para el entrenamiento de pilotos" en el MCAS, según informa Reuters.

Aunque cada regulador puede tomar decisiones de manera independiente, la FAA considera necesario que se ajusten los tiempos, según informa el "Financial Times". Se da por hecho las autoridades de Canadá y Europa podrían ajustarse a los tiempos de Estados Unidos.

Diferente de la posición de China. El país asiático ya actuó de manera independiente al prohibir las operaciones de este modelo antes que el resto. Y el accidente de Boeing está siendo usado ahora por las autoridades de Pekín para contraatacar a la ofensiva desencadenada por Washington contra Huawei. Sólo dos días después de que la compañía tecnológica haya sido incluida por EE UU en su lista negra por espionaje, las tres principales aerolíneas chinas reclaman a Boeing compensaciones por dejar en tierra sus 737 MAX. La asociación de aerolíneas chinas calcula que el coste para las compañías de este país por la paralización del modelo asciende ya a 579 millones de dólares.

www.google.es/ ...LN23482845

#191: Para Boeing no hay señales de fatiga en los aviones 787 Autor: Carolco,

Publicado: Mie, 17-04-2024 1:36
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Para Boeing no hay señales de fatiga en los aviones 787 más antiguos

El fabricante de aviones Boeing defendió su programa de aviones de fuselaje ancho antes de una audiencia en el Senado de Estados Unidos el miércoles, según publicaron hoy medios estadounidenses sobre una información de Reuters.

La semana pasada, un denunciante de Boeing alegó que la compañía desestimó las preocupaciones de seguridad sobre el ensamblaje de sus aviones 787 y 777 que vuelan rutas internacionales.

El denunciante, el ingeniero de calidad de Boeing, Sam Salehpour, testificará en la audiencia del Senado sobre la cultura de seguridad de la compañía.

Salehpour afirmó que Boeing no calzó adecuadamente ni utilizó una pieza delgada de material para llenar pequeñas averías en un producto fabricado, una omisión que podría causar fallas prematuras por fatiga con el tiempo en algunas áreas del Boeing 787 Dreamliner.

Sus afirmaciones, que están siendo investigadas por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), incluyen comentarios de que vio a trabajadores “saltando sobre las piezas del avión para alinearlas”.

Boeing estuvo lidiando con una crisis de seguridad en toda regla que ha socavado su reputación luego de la explosión de un panel en un vuelo el 5 de enero en un avión 737 MAX.

En una llamada con periodistas el lunes, dos ejecutivos de Boeing dijeron que no hubo hallazgos de fatiga en el fuselaje entre los cerca de 700 aviones Dreamliner en servicio que han realizado inspecciones de mantenimiento exhaustivas después de seis y 12 años.

“Todos estos resultados se han compartido con la FAA”, dijo Steve Chisholm, ingeniero jefe de ingeniería mecánica y estructural de Boeing.

Boeing detuvo las entregas del avión de fuselaje ancho 787 durante más de un año, hasta agosto de 2022, mientras la FAA investigaba problemas de calidad y defectos de fabricación.

Enjoy!

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