Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Erupciones simultáneas de cinco volcanes oscurecen el cielo en Indonesia.
Tres aeropuertos han sido cerrados y ya hay unos 13.000 evacuados.
El archipiélago tiene en total unos 130 volcanes en actividad.
El vocero del Ministerio de Transportes, Julius Adravida Barata, señaló que los aeropuertos de Jember y Banyuwangi cerraron el martes y el internacional de Bali permaneció cerrado durante varias horas el miércoles. _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Indiana Jones Registrado: 28-01-2011 Mensajes: 4229
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Este sobrecogedor aterrizaje de un Boeing 777 se hace viral
La grabación por un videoaficionado del aterrizaje de un Boeing 777 de la línea holandesa KLM en el aeropuerto de Schiphol (Amsterdam), durante una de las peores tormentas que se recuerdan en los Países Bajos, ha superado ya los dos millones y medio de visitas en YouTube apenas 48 horas después de haberse publicado.
En las imágenes se puede ver cómo el aparto se mueve bruscamente de un lado a otro poco antes de tocar tierra mientras una violenta tormenta azota al aeropuerto de Schiphol, en Amsterdam.
Con una alerta 'Código Rojo' emitida por la agencia de meteorología de los Países Bajos, las regiones costeras fueron golpeadas este fin de semana por ráfagas de viento de hasta 120 kilómetros por hora y se produjo la tormenta más violenta registrada en el país en un mes de julio.
He visto peores en el de Bilbao. _________________ Instagram: Viajerosforever
Indiana Jones Registrado: 28-01-2011 Mensajes: 4229
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Este en Madeira no se queda atras.
El pasado mayo otro videoaficionado grabó las dificultades que los pilotos tuvieron para hacer aterrizar el avión en el aeropuerto de Madeira, considerado uno de los más difíciles de Europa por su localización y su pequeña pista.
La nueva L9 del metro aterriza este viernes en el aeropuerto de Barcelona
La duración del trayecto será de 32 minutos y la frecuencia de paso habitual de los trenes, de siete. Este tiempo de viaje, explican desde el Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat, se podrá reducir hasta los cuatro minutos cuando se celebren en la ciudad grandes acontecimientos. La velocidad comercial será de 37 kilómetros por hora. El nuevo tramo tendrá un total de 20 kilómetros, una longitud similar a la de toda la L1 –la más larga de la red– y contará con un total de 15 estaciones. De estas, siete estarán en el municipio del Prat: Aeroport T1, Aeroport T2 (enlazará con Rodalies), Mas Blau, Parc Nou, Cèntric, Prat Estació (enlazará con Rodalies) y Les Moreres.
Qatar Airways amplía su participación en IAG hasta el 20%
La aerolínea asegura que no tiene planes de comprar más acciones de la matriz de Iberia
La aerolínea Qatar Airways ha comunicado al regulador bursátil de Londres que ha elevado su participación en el grupo IAG hasta el 20,01%.
La compañía del Golfo aumenta así sus lazos con el grupo europeo que comparten British Airways, Iberia, Vueling y Aer Lingus pero señala que no tiene previsto incrementar más la participación “a menos que haya cambios materiales en la situación actual”.
Las leyes comunitarias que exigen que la propiedad mayoritaria de las compañías que operan en la UE esté en manos de accionistas europeos, por lo que los grupos extracomunitarios solo pueden tener un 49% como máximo.
Además hay que tener en cuenta que su tope real sería el 30%: IAG cotiza en España, y la normativa bursátil exigiría lanzar una opa sobre el 100% si se superara el 30% de la propiedad, lo que chocaría a su vez con la limitación europea.
“Mientras que el interés de Qatar Airways en IAG es fundamentalmente financiero, el incremento de su participación refleja la fortaleza de los lazos comerciales y estratégicos entre las compañías y evidencia el continuo apoyo a la estrategia en curso de IAG”, señaló la aerolínea en un comunicado.
Las acciones de IAG caían a media sesión de este lunes un 3,75% hasta los 4,65 euros por título. A ese precio, la participación de Qatar Airways está valorado en cerca de 2.000 millones de euros. La aerolínea qatarí era ya la empresa con más acciones de IAG, y afianza así su posición como mayor accionista. El capital de la empresa está muy repartido: más del 60% está en Bolsa y los siguientes propietarios son tres fondos que controlan entre el 5% y el 6% cada uno.
La compañía de Qatar anunció por primera vez que era propietaria de un paquete de acciones de la empresa angloespañola en enero de 2015, cuando señaló que tenía el 9,99% de los títulos, en una operación valorada en cerca de 1.500 millones. En mayo anunció que elevaba su participación al 15%. Desde su entrada en el capital, las acciones de IAG han sufrido una fuerte depreciación. _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
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La irlandesa se convierte en la primera aerolínea del mundo que transporta a más de 11 millones de pasajeros internacionales en un mes
La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair transportó 11,3 millones de pasajeros durante el mes de julio, lo que supone un incremento del 12% en relación al mismo mes del año 2015, cuando transportó 10,1 millones, según informó la compañía este miércoles.
El director de Marketing de Ryanair, Kenny Jacobs, indicó que julio fue un mes récord para la compañía, ya que se convirtió en la primera aerolínea del mundo que transporta a más de 11 millones de pasajeros internacionales en un mes.
El nivel de ocupación de los aviones de Ryanair alcanzó durante el séptimo mes del año el 96%, lo que supuso un aumento de un punto porcentual en comparación con julio de 2015.
Estas cifras se producen pese e las numerosas huelgas de controladores en Francia y la continua incertidumbre en el mercado tras el Brexit del Reino Unido. Ryanair ha hecho de estos asuntos una batalla pidiendo a la UE que tome medidas urgentes para evitar los efectos de las huelgas como que se controlen los aviones desde otros países y ha manifestado su oposición a la salida del Reino Unido de la UE.
Ryanair cerró su primer trimestre fiscal (abril-junio) con un aumento del resultado del 4% hasta los 256 millones de euros, pese a las dificultades por las que ha atravesado el sector aéreo europeo, por los efectos de los atentados terroristas y las huelgas de los controladores franceses. La aerolínea ha registrado ingresos de 1.687 millones de euros en ese periodo, un 2% más, y consiguió un aumento de tráfico del 11%. _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
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Virgin Galactic ya tiene licencia para probar su avión espacial
La compañía de Richard Branson recibe el permiso de EE UU para su SpaceShipTwo, la nave con la que lanzará a turistas millonarios al espacio suborbital.
Virgin Galactic ya dispone de una licencia comercial operativa para su vehículo SpaceShipTwo, el avión espacial con el que la compañía espera llevar a pasajeros al espacio suborbital en un futuro cercano. La Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés) de Estados Unidos ha otorgado el permiso que le permitirá a la compañía del multimillonario Richard Branson realizar vuelos de prueba con vistas a la explotación comercial de estos aviones espaciales.
La compañía ha explicado a través de un comunicado que salvar este trámite supone "la culminación de varios años de interacción con la FAA" y que les permite ir más allá en poner a prueba totalmente su proyecto para en un futuro llevar a turistas hasta el estado de ingravidez.
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Estados Unidos puso en funciones al F-35A, el avión de guerra más caro de la historia
Aseguran que será “la nave más dominante” en el mundo. Video
Tras años de desarrollo, este caza ya está disponible para ser enviado a cualquier parte para misiones de apoyo o de ataque.
La Fuerza Aérea estadounidense anunció este martes que un escuadrón inicial de cazas F-35A está listo para combate, en un objetivo ansiado tras varias demoras y cambios presupuestarios.
El grupo de 12 naves pasó una serie de pruebas y entrenamientos de ejercicio y podrán ser enviados a cualquier parte del mundo en misiones de apoyo aéreo o destrucción de objetivos enemigos.
"Será la nave más dominante de nuestro inventario, porque puede ir donde nuestro legado aéreo no puede y proveer las capacidades que nuestros comandantes necesitan en el campo de batalla moderno", dijo el general Herbert Carlisle, que encabeza la división de Combate Aéreo. El jefe militar, apodado "El Halcón", explicó que está disponible para ser enviada a algún comandante combatiente que considere que la necesita.
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Amazon echa a volar: presenta su propia flota de aviones
El portal de comercio electrónico se ha asociado con dos compañías, Atlas y Air Transport Services, con las que dispone en exclusiva de hasta 40 aeronaves en dos años
Blanco, con un gran trazo azul y la cola en negro grafito decorada con una sonrisa.
Esa es la combinación de colores que ha elegido el gigante del comercio electrónico Amazon para empezar a vestir su propia flota de aviones de carga. Ha mostrado el primer B767 en el que ha estampado su logotipo.
Lo opera Atlas Aircon, la compañía con la que se ha asociado a la hora de montar su red propia (y en exclusiva) de distribución aérea en Estados Unidos.
El avión se ha presentado ante la prensa en la feria aeronáutica de Seattle, su casa.
El avión Prime Air que se acaba de presentar en sociedad, bautizado como Amazon One, es el primer avión de la flota donde Amazon pone su logotipo, pero la empresa tiene a su disposición y trabajando ya otros diez aviones, que se dedican a mover paquetes en nombre de la compañía.
Para eso tiene un acuerdo con dos compañías socias (Atlas y Air Transport Services), con las que podrá operar hasta 40 aviones en los próximos dos años.
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Doscientos mexicanos piden ayuda al consulado tras quince días atrapados en Barajas
Los cerca de doscientos viajeros mexicanos que se encuentran retenidos en el Aeropuerto de Barajas desde hace más de quince días a la espera de que se libere alguna plaza en los vuelos de Aeroméxico piden a la compañía que flete un avión para que puedan volar al país azteca.
Según aseguran los afectados, la compañía tiene un tipo de billetes que suministra a sus empleados y que se llaman "boletos sujetos a espacio", lo que significa que esos viajeros tienen que esperar a que haya disponibilidad de un vuelo.
Los afectados, según han relatado, son familiares y amigos de los empleados, y por eso han mostrado su "indignación" por el trato que están recibiendo de la compañía. Este tipo de vuelos, según ha explicado una afectada que lleva una semana en el aeropuerto, funcionan con una lista de llegadas en la que la gente se apunta y se va siguiendo un orden. "
A la venida funcionó bien, pero en estos momentos la lista es totalmente aleatoria", ha denunciado.
Los viajeros se preguntan cuanto tienen que esperar para que les den una solución y advierten de que no les vale que les digan que este problema se produce cada año en esta temporada.
Al menos doscientos turistas mexicanos están atrapados en Madrid por la compra de billetes que no les garantizan un asiento en los vuelos
“Tengo un conocido”, “fue un regalo”, “conozco un contacto…”. Estas son algunas de las frases que se repiten por el aeropuerto de Madrid entre el grupo de 200 turistas que esperan a que se abra un lugar en un avión de Aeroméxico para poder volver al país.
Los boletos que adquirieron son sujetos a espacio.
La aerolínea ha explicado que este tipo de billetes son una prestación laboral para pilotos y sobrecargos y que no tienen ninguna garantía de asiento.
Fuentes cercanas a la empresa aseguraron que el no usarlos durante temporada alta es sólo una recomendación, no una restricción.
Al no haber un contrato de compraventa directo con Aeroméxico, la aerolínea ha dejado claro que de momento sólo puede asegurar el traslado de los clientes que sí adquirieron un billete con la empresa.
Alejandro Alba compró el boleto por 12.000 pesos (637 dólares de los 1.062 que costaba) con un amigo que conocía a un empleado de la aerolínea. “Me dijo que no había problema, que el margen de días siempre son dos, no más”, cuenta desde el mostrador de Aeroméxico.
Maribel García tiene una historia similar. En su caso, dice que el boleto fue un obsequio de un familiar que trabaja en la aerolínea y que sabía que tendría que esperar, pero un máximo de tres días. “Llevo 10 días aquí en Barajas con mis hijos y mi esposo, ha sido una experiencia muy fuerte”.
Al contactar con uno de los distribuidores de boletos sujetos a espacio, las instrucciones detallan que hay que enviar una carta en la que se reconoce no tener derecho a reclamar por demoras en la lista de espera y no hay devoluciones por un billete que tiene un año de vigencia a partir de la fecha de emisión; además, se firma también una segunda carta en la que se especifica que fue un obsequio y que se ha pagado únicamente el 10% del valor total.
El cargo real es de entre 10.500 y 12.000 pesos (dependiendo de la temporada) y de 630 euros si el boleto se emite desde Europa.
Una vez obtenido el boleto, al final del correo electrónico reza: “Recuerda que en caso de que te pregunten cómo lo obtuviste, debes asegurar que fue un obsequio de___ y el nombre de un empleado de Aeroméxico”.
El consejero de prensa de la Embajada mexicana en España, Salvador Musalem, explicó que cada año tienen el mismo problema, pero este agosto el número de turistas que siguen esperando un lugar es mayor que nunca. _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
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España permitirá a los turistas recuperar el IVA de sus compras con solo un clic
Hacienda experimenta con un sistema de devolución digital del impuesto para atraer a los viajeros de fuera de la UE.
Sol y playa. Estas dos palabras acompañan desde antaño los récords turísticos de España, el tercer destino más visitado del mundo con 68 millones de viajeros extranjeros recibidos el año pasado. Pero no es suficiente: el sector lleva tiempo intentando diversificarse y reforzar su oferta más allá de la costa, con el objetivo de atraer a otro tipo de visitante, el que prefiere la ciudad al chiringuito, dispone de un mayor presupuesto e incluye entre las actividades prioritarias de su viaje ir de compras. En esta óptica se inscribe el proyecto DIVA, lanzado por la Agencia Estatal de Administración Tributaria y dirigido a simplificar el sistema de devolución del IVA a los viajeros no residentes en la UE, que se ahorrarán las colas para validar las facturas, que se registran digitalmente durante las compras.
Y es a impulsar las compras de estos viajeros de fuera de la Unión a los que va dirigido el Plan de Turismo de Compras, elaborado por la secretarías de Estado de Turismo y de Comercio. Según sus datos, los países que dan menos importancia a las compras cuando viajan son Reino Unido o Alemania. Por el contrario, los chinos se consagran como los turistas que más gastan cuando van de vacaciones al extranjero: el operador de tax free Global Blue estima que, para 2016, el presupuesto medio que destinarán estos visitantes asiáticos a sus compras en Europa se situará en los 3.500 euros.
Y es a impulsar las compras de estos viajeros de fuera de la Unión a los que va dirigido el Plan de Turismo de Compras, elaborado por la secretarías de Estado de Turismo y de Comercio. Según sus datos, los países que dan menos importancia a las compras cuando viajan son Reino Unido o Alemania. Por el contrario, los chinos se consagran como los turistas que más gastan cuando van de vacaciones al extranjero: el operador de tax free Global Blue estima que, para 2016, el presupuesto medio que destinarán estos visitantes asiáticos a sus compras en Europa se situará en los 3.500 euros.
España acapara solo el 5% del gasto mundial en shopping, frente al 20% de Italia o Francia, y ocupa el quinto lugar en el mercado del lujo dentro de la Unión Europea, por detrás de Francia, Italia, Alemania y Suiza, según la Asociación Española del Lujo.
La prueba piloto de la devolución digital del IVA arrancó el pasado mes de mayo en la terminal T1 del aeropuerto de Madrid y acaba de terminar. Su objetivo final es crear un sistema de validación digital de las facturas para que los viajeros no residentes en la Unión Europea puedan recuperar el dinero del IVA de manera más rápida. En este primer experimento participaron, junto con la AEAT, Global Blue y la tienda de Loewe de Gran Vía, en Madrid. _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
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Ryanair conectara Valencia con Copenhave en el verano del 2017
Valencia volverá a tener vuelo directo con un país escandinavo, será la compañía Ryanair la que unirá Valencia con la capital danesa de Copenhague, ciudad con la que no había ruta directa desde que la extinta compañía Sterling la operara en el verano de 2008.
La ruta comenzará en la próxima temporada de verano 2017, a partir del 28 de marzo, y tendrá una frecuencia de dos vuelos semanales, los martes y sábados, saliendo de Valencia a las 16:35 y regresando a las 23:20.
Esta es la segunda ruta que Ryanair anuncia para la próxima temporada de verano 2017, después de Glasgow,mientras que en la inminente temporada de invierno estrenará/recuperará rutas a Malta, Varsovia, Lanzarote y Craiova.
El Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol prueba una nueva tecnología de exploración
Novedoso escáner permite dejar los líquidos y portátiles en el equipaje
Dentro de la tendencia a desarrollar Nuevas tecnologías que hagan más cómoda o amigable para los pasajeros aéreose la experiencia de su paso por el aeropuerto antes de abordar el avión, el Aeropuerto de Ámsterdam Schiphol está probando, conjuntamente con el coordinador Nacional para la Seguridad y Antiterrorismo y KLM, aerolínea de referencia en la instalación, dos escáneres de seguridad, nuevos dispositivos de exploración de equipajes de mano.
Para la prueba, los pasajeros pueden dejar sus líquidos y portátiles en sus maletas de mano o carrions. El software de los nuevos escáneres hace posible que el personal de seguridad gire el contenido del equipaje de mano 360 grados en todos los ejes en una pantalla, permitiéndoles verlo desde todos los ángulos e inspeccionarlo de cerca para detectar artículos prohibidos.
El proyecto piloto con los nuevos escáneres se llevará a cabo en dos carriles de seguridad: uno en la sala de salidas 3 y otro en el filtro para trásito E/F, donde se controla a los pasajeros de conexión. Los viajeros recibirán una explicación e instrucciones en el sitio.
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Dr. Livingstone Registrado: 21-10-2008 Mensajes: 6237
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La Vanguardia
INCREÍBLE
Una anciana, obligada a permanecer mojada en su asiento 13 horas en un vuelo de British al impedirle usar el baño
La aerolínea se ha limitado a ofrecer 40 libras (46,6 euros) de compensación
Una anciana, obligada a permanecer mojada en su asiento 13 horas en un vuelo de British al impedirle usar el bañoUn avión de British Airways (.)
VIAJES
04/04/2017 10:52 | Actualizado a 04/04/2017 11:26
La tripulación de un vuelo de British Airways ha sido duramente criticada tras impedir el acceso al baño a una anciana de 87 años, que se vio obligada a permanecer durante 13 horas mojada en su butaca.
Según informan distintos medios británicos, los hechos ocurrieron unos días antes de Navidad, cuando poco después de subir al avión, Kocharik Tsamouzian, que viajaba de Los Ángeles a Londres, pidió permiso al personal de cabina para utilizar el servicio, petición que le fue rechazada. A pesar del retraso del vuelo -despegó con 90 minutos de demora- y de las repetidas súplicas de la anciana, la tripulación se mantuvo firme en su decisión.
La mujer se pasó el resto del vuelo en su asiento, llorando, ante la humillación y la imposibilidad de cambiarse de ropa”
La situación provocó que la mujer se mojara y pasara el resto del vuelo en su asiento, llorando, ante la humillación y la imposibilidad de cambiarse de ropa durante todo el trayecto.
La familia de Kocharik Tsamouzian se ha quejado a la compañía del trato recibido por su madre y de la incomprensión del personal ante la problemática de una persona de edad avanzada. Su hija, Aida Behroozi, residente al oeste de Londres, ha denunciado que llegaran a bloquear el paso de su madre para impedir que llegara hasta el baño.
British Airways se defiende de las críticas argumentando que actuaron de acuerdo a las normas de seguridad de la Autoridad de Aviación Civil”
British Airways se defiende de las críticas argumentando que actuaron de acuerdo a las normas de seguridad de la Autoridad de Aviación Civil, que estipula que los pasajeros deben permanecer sentados y con el cinturón de seguridad cuando el avión ha empezado a moverse.
La aerolínea se ha limitado a ofrecer 40 libras (46,6 euros) de compensación por la situación vivida, oferta que la familia ha rechazado, considerándola un insulto. “No aceptaría ni 4.000 (libras). Lo que queremos es una disculpa” ha respondido la hija.
La aerolínea se ha limitado a ofrecer 40 libras de compensación”
A mi esto es que es un tema que me indigna...
Escribir mal tu nombre al reservar un billete de avión te puede costar hasta 160 euros
Buena parte de las aerolíneas cobran por corregir o cambiar el nombre de los pasajes, un servicio especialmente caro en muchas 'low cost'
Confundirse al escribir el nombre al reservar un billete de avión puede salir muy caro. Cambiar una errata para evitar tener después problemas en el embarque si no coincide la reserva con el documento de identidad, puede costar hasta 160 euros en España. Así lo refleja un estudio de Destinia, que ha recopilado lo que cobran 22 aerolíneas por corregir errores o por cambiar de nombre o titular. Ryanair es la compañía en la que más caro sale un error, 160 euros por pasajero si se hace en el mostrador o por teléfono. Las tarifas varían de una aerolínea a otra, por ejemplo, 30 euros en American Airlines y 60 en Alitalia —llegando incluso a ser gratis en algunas como en Iberia— y dependen del tipo de tarifa contratada. Además, en algunas ocasiones, el precio es más bajo si el cambio es por Internet.
Compañías 'Low Cost'
Los cambios pueden llegar a costar más caros que el propio billete en el caso de la compañía low cost Ryanair, donde, según el estudio, cuesta lo mismo arreglar una errata que cambiar el titular del billete. Sin embargo, el precio es menor online: 110 euros por pasajero, y se puede realizar hasta dos horas antes de la salida del vuelo. En caso de hacer el cambio en el mostrador del aeropuerto o por teléfono, la cantidad asciende a los 160 euros por pasajero.
En el caso de Vueling, es gratis cambiar el segundo apellido o invertir de orden los apellidos, pero las demás correcciones y los cambios de titular llevan un coste de 50 euros, tanto por Internet como por teléfono. Sin embargo, con la tarifa "basic/óptima" el precio es de 50 euros por trayecto más la diferencia de tarifa, mientras que si se tiene la tarifa "excellence", el coste es solo la diferencia de tarifa. Para Volotea, la compañía de low cost creada por los fundadores de Vueling, las correcciones son gratuitas hasta un máximo de dos letras, pero debe hacerse por teléfono y en las 24 horas desde la reserva. Para cambiar el titular, son 40 euros desde Internet y por teléfono, y 50 en los mostradores. A estos precios hay que sumar el incremento de tarifa.
La compañía de bajo coste, easyJet, no cobra por subsanar los errores ortográficos pero sí por cambiar el titular del billete, aunque sus tarifas son más reducidas y varían en función de la antelación con la que se haga. Así, si el cambio de titular se realiza 60 días antes del vuelo y online, el coste será de 25 euros y 31 si se hace por teléfono. Con menos de 60 días de antelación, el precio asciende a 65 euros por Internet y 70 por teléfono.
Norwegian Airways, también de bajo coste, no cobra las correcciones, siempre que sean tres letras como máximo. En caso de cambio de nombre en el billete o de titular, si se hace online el precio asciende a 55 euros por trayecto, 100 si se trata de vuelos internacionales y de larga distancia, dos euros menos que si se realiza por teléfono o en el mostrador. Sin embargo, para aquellos que tengan las tarifas Flex y PremiumFlex, cualquier cambio de titular es gratuito.
Binter Canarias, la aerolínea española de carácter regional con base en las islas Canarias permite corregir una errata de un máximo de tres letras sin coste, en caso de que sean más, se necesita un billete nuevo y se reembolsa del original previa aprobación por parte de la compañía. No obstante, no permite hacer cambios de titular. Es la misma política que sigue Smartwings, la aerolínea low cost de República Checa.
En las compañías de bajo coste Wizz y Transavia, las tarifas son similares. En ambas es gratuito realizar correcciones de erratas. A la hora de cambiar el titular, la húngara Wizz cobra 45 euros si se hace por Internet y 60 por teléfono, mientras que la compañía de los Países Bajos tiene un precio de 50 euros por trayecto más la diferencia de la tarifa.
Compañías tradicionales
Por lo general las compañías que no son low cost tienen un menor coste a la hora de corregir erratas, sin embargo, ninguna de ellas permite realizar un cambio de titular del billete. En Iberia y British Airways las correcciones son sin coste si se trata de una letra y solo está disponible por teléfono. Sin embargo, si ha habido cambios de impuestos, tarifas o recargos de combustible, entre otros, en el billete desde la reserva, se cobra la diferencia.
Para la compañía aérea alemana Lufthansa corregir un error de hasta dos letras es gratis. Lo mismo ocurre con Air Europa, que permite cambiar hasta tres letras gratis, pero si se trata de más, la empresa estudia el caso y decide si se puede realizar o no. Es la misma política que sigue la principal compañía aérea de Portugal, Tap Air, y la aerolínea nacional de Turquía Turkish Airlines. Solo ofrecen la posibilidad de pedir los cambios por teléfono.
En el caso de Air France, arreglar una errata de una única letra es gratuito, pero se debe consultar el resto, todo ello por teléfono. Su filial KLM Royal Dutch Airlines, la principal aerolínea de los Países Bajos, tiene como política que es gratis el cambio de nombre por teléfono y hasta 30 horas antes de salir el vuelo. En Delta, la aerolínea comercial estadounidense con base en Atlanta (EE UU) los cambios "menores" se pueden realizar sin coste online.
En Alitalia, la principal compañía aérea italiana, arreglar una errata tiene un coste de 60 euros, y solo se pueden cambiar tres letras. Esta operación solo está disponible por teléfono. Por su parte, American Airlines también cobra este servicio si se trata de un cambio de más de tres letras. En este caso tiene un coste de 30 euros y debe hacerse por Internet.
En Emirates consideran que cualquier error en el nombre o en la ortografía implica la cancelación del billete, y los cambios de titular no están permitidos, como en Qatar Airways, aunque esta última no ofrece información sobre las erratas en el billete.
Transat planea unir Palma y Montreal a partir de 2020
El aeropuerto de Palma está a punto de alcanzar su primer vuelo transoceánico que opere todo el año, tanto en verano como en invierno. Esa es al menos la intención de la aerolínea canadiense Transat, ya que dicha compañia planea unir Palma y la ciudad canadiense de Montreal a partir de 2020.
Etihad Airways pierde $ 1.28 B en 2018 en su tercer año de pérdidas
Desde 2016, Etihad ha perdido un total de $ 4,75 mil millones debido a que su estrategia de comprar agresivamente participaciones en aerolíneas de Europa a Australia para competir contra Emirates y su rival Qatar Airways Y expuso a la compañía a grandes pérdidas.
Desde entonces, se ha embarcado en una iniciativa de reducción de costos y recientemente anunció que reestructuraría las compras de aviones planificadas de Airbus y Boeing.
El año pasado, Etihad comenzó a prestar pilotos a Emiratos bajo un nuevo programa.
En febrero, Etihad dijo que recibirá cinco Airbus A350-1000, 26 Airbus A321neos y seis aviones Boeing 777-9 "en los próximos años".
La aerolínea dijo que también continuará aceptando sus pedidos de Boeing 787 Dreamliners, sin dar más detalles.
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Jet Airways: La mitad de la flota en tierra y empleados sin pagar
Jet Airways ha enfrentado graves dificultades financieras en los últimos tiempos después de su incumplimiento en los pagos de deudas y arrendamientos.
Los arrendadores han puesto en tierra a la mitad de la flota como resultado.
La aerolínea aparentemente está alrededor de mil millones de dólares en rojo.
Parece que no hay partes impacientes por aportar el capital para re-financiar y re-capitalizar la aerolínea que es 24% propiedad de Etihad, que tiene sus propios desafíos financieros.
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De momento, como este trimestre sólo han ganado 243 millones de euros (ironía), ahora van a echar a unos cuantos cientos de trabajadores de esos que tienen esos sueldos astronómicos...(más ironía... ).
De verdad espero que Norwegian aguante, desde luego hacen las cosas de una mucho más humana que O'Leary.... Aunque así les va...
Ryanair afirma que le sobran 500 pilotos y 400 asistentes
El presidente de la compañía comunica en un video que los despidos se comunicarán en agosto
Ryanair ha comunicado a sus empleados que la aerolínea tiene un exceso de más de 500 pilotos y alrededor de 400 asistentes de vuelo, por lo que podría haber recortes de personal en los próximos meses.
Así lo ha informado el consejero delegado de la compañía irlandesa, Michael O’Leary, en un vídeo interno que ha sido difundido este lunes tras anunciar una caída de beneficios del 21% por la guerra de precios, el Brexit y los retrasos en las entregas de los 737 MAX. "Durante las próximas dos semanas haremos todo lo posible para minimizar la pérdida de empleos, pero algunos son inevitables en este momento", dice el directivo en su mensaje.
En el vídeo, O’Leary se disculpa y le dice al personal que los despidos se revelarán a finales de agosto cuando la aerolínea haya llegado a un acuerdo con aeropuertos y sindicatos. Después, los recortes se realizarán en una primera tanda hacia finales de septiembre y, luego, en una segunda después de las Navidades.
Un portavoz de Ryanair ha confirmado la autenticidad del vídeo, pero no ha querido hacer comentarios al respecto. La aerolínea con sede en Dublín (Irlanda) ya había advertido anteriormente que cerraría algunas bases en Europa y reduciría otras debido a la crisis del 737 MAX y por las preocupaciones por el Brexit, sin indicar cuántas puestos de trabajo podrían eliminarse finalmente
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10419
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El asiento del centro dejará de ser un suplicio en los aviones con este nuevo diseño
Un nuevo diseño para el asiento del centro de los aviones llegará a finales del 2020, y ya hay aerolíneas que han apostado por él.
Viajar en avión no es una experiencia muy agradable, sobre todo si no tienes más remedio que hacerlo en la clase más económica; y es muy probable que acabes en un asiento demasiado pequeño, o peor aún, en el del medio. En este asiento te sentirás como parte de un sandwich, entre dos desconocidos y sin las ventajas de la ventanilla o el pasillo; en viajes largos, puede ser una experiencia infernal, pero no tiene porqué serlo.
Muchas startups han intentado revolucionar los asientos de avión, tanto para meter más pasajeros en los aviones actuales como para mejorar la comodidad; pero el más avanzado sin duda alguna es el creado por Molon Labe Seating, una startup de seis personas que ha conseguido que la FAA, la máxima autoridad en aviación civil en los EEUU, apruebe la implementación de sus asientos S1 en vuelos comerciales.
Puede que las imágenes te suenen, y es que ya hemos hablado de esta startup hace un par de años, aunque en realidad son el fruto de cinco años de trabajo e investigación; en su momento se hablaba de una posible revolución en la aviación civil, y que en el 2017 veríamos los primeros aviones con este diseño. Sin embargo, el necesario proceso de aprobación de la FAA ha retrasado el estreno hasta el próximo 2020.
La idea de los S1 es simple: el asiento del centro no está a la misma altura ni posición que los otros dos, y eso ofrece más espacio y comodidad al cliente de la que tendría en un asiento normal. Concretamente, el asiento del medio está apenas unos centímetros más bajo y atrasado, y de hecho la diferencia es mínima, pero suficiente.
De hecho, gracias a este cambio el asiento del medio puede ser unos 7,60 centímetros más ancho; esto permitirá que nuestros hombros, brazos, codos y caderas no estén tan limitados y podamos acomodarnos mejor; además, el reposabrazos está diseñado en dos niveles, para que todo el mundo pueda usarlo al mismo tiempo si lo necesita. Y todo eso, sin necesidad de aumentar el espacio para las piernas o reducir la cantidad de asientos disponibles en el avión. Por lo tanto, las aerolíneas que opten por este diseño no perderán dinero por vender menos billetes en cada avión.
Ahora bien, puede que os acordéis de que una característica importante de estos asientos es que eran deslizantes, para facilitar la entrada y la salida; sin embargo, Molon Lobe ha tenido que quitar esa funcionalidad del diseño final para centrarse en lanzar el producto lo antes posible, aunque afirman que en el futuro lo podrían ofrecer como una opción.
Este es un cambio que probablemente despertará la polémica entre los clientes; pero sus creadores afirman que algunos directivos de las aerolíneas también lo rechazaron, hasta que se sentaron en uno rodeado de dos personas grandes, y realmente se dieron cuenta de las ventajas que traen consigo. Una demostración que parece haber tenido éxito, porque una aerolínea, cuyo nombre aún no se ha hecho público, espera tener 50 aviones con estos asientos para finales de 2020 _________________
Volotea inaugura una nueva base y abre 18 rutas nuevas, tres en España
La aerolínea Volotea inauguró este jueves una base de operaciones en el aeropuerto de Brest-Bretange. Es la novena en Francia y se suma a las más de 20 que aglutina en su red de Europa. Con esta apertura, la compañía da inicio también a 18 nuevas rutas, entre ellas a Barcelona, Menorca y Málaga, y "consolida el liderazgo de la conectividad doméstica en Francia", con más del 60% del negocio, indica la línea aérea en un comunicado.
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