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Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17468
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Abdelkrim Escribió:
La solución va a pasar por reducir la oferta de vuelos durante bastante tiempo. Estos días el gran capital está abandonando a las aerolíneas de Europa y América; si su futuro próximo pasa por recibir ayudas públicas, su actividad tendrá que ser bastante limitada.
Si se reduce actividad, habra subida de precios si la demanda se mantiene. Quiza el volar se vuelva a considerar un articulo de precio alto, y deje de ser tan accesible como hasta ahora.
Dr. Livingstone Registrado: 03-04-2008 Mensajes: 9780
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No tengo ningún problema por eso, sobre todo si a cambio dejaran de tratar al cliente como a chatarra ambulante, lo cual tampoco está garantizado.
Si los vuelos dejan de ser baratos, a lo mejor empezamos a usarlos solo cuando es necesario, y no sólo porque es barato.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17468
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Abdelkrim Escribió:
No tengo ningún problema por eso, sobre todo si a cambio dejaran de tratar al cliente como a chatarra ambulante, lo cual tampoco está garantizado.
Si los vuelos dejan de ser baratos, a lo mejor empezamos a usarlos solo cuando es necesario, y no sólo porque es barato.
¿Miedo a contagiarse de coronavirus en un avión? Frontier Airlines ofrece comprar el espacio alrededor, y eso al modico precio de 39 dolares Me parece un regaldo
Indiana Jones Registrado: 05-06-2014 Mensajes: 4913
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traveller3 Escribió:
Abdelkrim Escribió:
La solución va a pasar por reducir la oferta de vuelos durante bastante tiempo. Estos días el gran capital está abandonando a las aerolíneas de Europa y América; si su futuro próximo pasa por recibir ayudas públicas, su actividad tendrá que ser bastante limitada.
Si se reduce actividad, habra subida de precios si la demanda se mantiene. Quiza el volar se vuelva a considerar un articulo de precio alto, y deje de ser tan accesible como hasta ahora.
+1 _________________ El mundo es una aventura formidable, que no estoy dispuesta a perderme¡¡ ( Perez-Reverte, de su libro "Falco")
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
¿y si una solución fuese que todos los pasajeros de un vuelo llevasen las mascarillas de emergencia puestas durante todo el vuelo. ?
Las del oxígeno en caso de despresurización? un avión hace fácil 6-8 vuelos al día (me refiero a corto alcance en europa) mucha gente "compartiendo" mascarilla, además cuando la estiras para acercártela y ponertela sobre la cabeza se activa el depósito que mueve el aire hasta la mascarilla, cuando se activa no se puede parar y se gasta en 15 minutos, tendrían que recargar el depósito de oxígeno cada vuelo, desinfectar la mascarilla... No lo veo rentable ni por coste ni por tiempo. Veo más factible que durante un tiempo nos hagan llevar máscara y guantes desde la puerta de embarque hasta salir a la terminal de destino.
Seguramente he interpretado mal tu mensaje _________________ muchos sitios, pero viví 3 años en India, sí... "experto" en India, supongo.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17468
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kurono Escribió:
traveller3 Escribió:
¿y si una solución fuese que todos los pasajeros de un vuelo llevasen las mascarillas de emergencia puestas durante todo el vuelo. ?
Las del oxígeno en caso de despresurización? un avión hace fácil 6-8 vuelos al día (me refiero a corto alcance en europa) mucha gente "compartiendo" mascarilla, además cuando la estiras para acercártela y ponertela sobre la cabeza se activa el depósito que mueve el aire hasta la mascarilla, cuando se activa no se puede parar y se gasta en 15 minutos, tendrían que recargar el depósito de oxígeno cada vuelo, desinfectar la mascarilla... No lo veo rentable ni por coste ni por tiempo. Veo más factible que durante un tiempo nos hagan llevar máscara y guantes desde la puerta de embarque hasta salir a la terminal de destino.
Seguramente he interpretado mal tu mensaje
Para nada.
Evidentemente el funcionamiento de las mascarillas no deberia ser como cuando funciona en una emergencia, sino como un dispositivo como el cinturon de seguridad, que te lo pones obligatoriamente. Evidentemente no seria necesario que la mascarillas de emergencia estuviese suministrando el oxigeno de reserva sino simplemente colocadas como un filtro. Pero evidentemente no seria para nada practico al tener que llevar todo el mantenimiento que indicas
Ahora mismo colocar mamparas o elementos similares comprometeria muchisimo la seguridad en caso de evacuación,
Lo mas sencillo seria lo de las mascarillas y guantes desde el embarque , pero siempre que esas medidas se guarden por todos y este regulado que mascarillas se pueden usar, etc...
Dr. Livingstone Registrado: 03-04-2008 Mensajes: 9780
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Si hay que higienizar a fondo la cabina después de cada vuelo, se acabó lo de hacer 8 vuelos al día. Eso para empezar, pero si además se prohíben los traspasos entre tripulaciones, la operativa tipo Ryanair va a quedar abolida
Y mira, lo de la mampara vendría muy bien para evitar que los mastuerzos medio borrachos se pasen el vuelo dormidos sobre el hombro del vecino. Pero me extraña mucho que la normativa de seguridad permita poner eso en los asientos, al fin y al cabo es un obstáculo contra el que te puedes chocar cada vez que hay turbulencias.
Norwegian elimina de la venta en la web, todas sus rutas desde Barcelona, excepto LAX y JFK que aparecen con su tarifa máxima. Algunos trabajadores de Norwegian en España, indican que se cierran todas sus bases en España, y les conmina a devolver de inmediato su uniforme, y les cierra el e-mail corporativo.
Algunas fuentes afirman que en el comunicado a sus trabajadores se afirma que cierran las bases de: Helsinki, Estocolmo-Arlanda(cabin crews), Londres Gatwick y todas las de Estados Unidos y España. En el email se centran más en la devolución del ID, del uniforme y de los iPad que en todos esos empleados.
Se anunciaría públicamente este lunes. De confirmarse, noticia muy triste, en especial para El Prat de Barcelona.
Dr. Livingstone Registrado: 08-07-2011 Mensajes: 9330
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DarthMaul Escribió:
Norwegian elimina de la venta en la web, todas sus rutas desde Barcelona, excepto LAX y JFK que aparecen con su tarifa máxima. Algunos trabajadores de Norwegian en España, indican que se cierran todas sus bases en España, y les conmina a devolver de inmediato su uniforme, y les cierra el e-mail corporativo.
Algunas fuentes afirman que en el comunicado a sus trabajadores se afirma que cierran las bases de: Helsinki, Estocolmo-Arlanda(cabin crews), Londres Gatwick y todas las de Estados Unidos y España. En el email se centran más en la devolución del ID, del uniforme y de los iPad que en todos esos empleados.
Se anunciaría públicamente este lunes. De confirmarse, noticia muy triste, en especial para El Prat de Barcelona.
Norwegian no volverá a volar en España hasta dentro de más un año.
Lo gracioso es que, si entras en la web oficial de turkish airlines e intentas comprar de un billete de avión de Oporto/Madrid/Valencia a Estambul para el 29 de Mayo, te permite comprarlo y a un muy buen precio.
Lo gracioso es que, si entras en la web oficial de turkish airlines e intentas comprar de un billete de avión de Oporto/Madrid/Valencia a Estambul para el 29 de Mayo, te permite comprarlo y a un muy buen precio.
Como todas las compañías, necesitan caja. Lo compras, te lo cancelan y te dan un bono a gastar en un plazo.
Las rutas con más tráfico entre España y Latinoamérica y el Caribe en 2023
España se destacó como uno de los mercados de mayor crecimiento a nivel internacional, superando incluso el récord alcanzado en 2019. Según datos proporcionados por Turespaña, el país recibió un total de 95.032.138 pasajeros en vuelos internacionales en 2023, lo que representa un incremento del 0,9% en comparación con los niveles previos a la pandemia.
Según datos de AENA España, el 11,5% del flujo de viajeros hacia España proviene de Latinoamérica y el Caribe, mientras que el 56,5% proviene de la Unión Europea y un 32% del resto del mundo (Estados Unidos, Canadá, Medio Oriente, Asia/Pacífico y África)
Aerolíneas de España
Las aerolíneas españolas dominan ampliamente el mercado, con una cuota del 73,9%.
Iberia lidera con el 36,8%, seguida por Air Europa con el 23,7%.
Cierra el podio World2Fly con el 4,4%.
Por otro lado, las restantes, Plus Ultra, Iberojet y LEVEL son responsables del 4,3%, 2,4% y 2,3% respectivamente.
Durante el 2023, todas las aerolíneas españoles superaron los niveles prepandemia, con la excepción de Iberia que estuvo a 2,2%.
El más notorio crecimiento lo tuvo Plus Ultra, con un crecimiento del 95%.
Aerolíneas de Latinoamérica
Del otro lado del Atlántico, siete aerolíneas latinas comparten una cuota del mercado del 24,7%, que individualmente están alejadas de las españolas Iberia y Air Europa.
La principal empresa es Avianca, con el 8,7% del mercado, seguida por LATAM y Aeroméxico con el 7,3% y 5,4% respectivamente.
Las tres empresas mencionadas tienen la particularidad que operan con más de 3 rutas desde y hacia España, permitiendo mover entre 900 mil y 600 mil pasajeros al año.
Más atrás se encuentran Aerolíneas Argentinas (2,1%), Boliviana de Aviación (0,7%), Cubana de Aviación (0,1%) y Estelar (0,04%), todas ellas operando una sola ruta hacia España.
La única aerolínea de otra región es Emirates, que se hizo con el 1,2% del mercado en su única ruta.
Con respecto a 2019, Aeromexico y Avianca fueron las dos empresas de la región que han tenido crecimiento real, con un 58% y 12% respectivamente.
Esto debido a que fueron las únicas que han sumado rutas y frecuencias.
Las principales rutas entre España/Latinoamérica y Caribe
Durante 2023 las aerolíneas unieron a Madrid y Barcelona con 36 destinos de Latinoamérica y el Caribe.
Después de la pandemia se sumaron seis nuevas rutas (todas con Madrid del lado español):
Guadalajara (GDL) y Monterrey (MTY) en México, por parte de Aeromexico en diciembre de 2021.
San José del Cabo (SJD) en México, inaugurado por Iberojet en julio de 2022.
Tegucigalpa (XPL) en Honduras, inaugurado por Iberojet en diciembre de 2022.
Cartagena (CTG) en Colombia, inaugurado por Plus Ultra en julio de 2022.
Santiago de los Caballeros (STI) en República Dominicana, inaugurado por Plus Ultra en diciembre de 2022 y que luego le siguió World2Fly en junio de 2023.
También Barcelona sumo nuevos destinos, con foco al mercado de ocio y playas, con vuelos hacia Punta Cana y Cancún operados por Iberojet; y brevemente La Habana por Cubana de Aviación en 2023.
En cuanto a otros mercados, se destacaron Santiago de Cuba, San Pedro Sula (Honduras) y Córdoba (Argentina) con un crecimiento real del 265%, 115% y 110% respectivamente en comparación a 2019.
Entre las ciudades que decrecieron desde Madrid se encuentran Cali (-42,6%), Río de Janeiro (-39,3%), Samaná (-36,5%), São Paulo (-23,6%), Buenos Aires (-20,1%), Salvador de Bahía (-19,2%), Santiago (-15%), Ciudad de Guatemala (-7,7%), La Habana (-7,3%), Quito (-6,6%) y La Habana (-1,7%).
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.