Foro de Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas: Temas sobre vuelos: aviones, aeropuertos, líneas aéreas, vuelos baratos, facturación, reserva de asientos, equipajes y reclamaciones.
Hong Kong cancela la prohibición de vuelos y reduce el tiempo de cuarentena
El gobierno encabezado por Carrie Lam ha decidido poner fin a la prohibición de vuelos desde nueve países: Australia, Gran Bretaña, Canadá, Francia, India, Nepal, Pakistán, Filipinas y Estados Unidos el 1 de Abril, y reducir la cuarentena obligatoria para los residentes que lleguen desde en el extranjero de dos semanas a una semana.
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Despega el Nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles de la Ciudad de México
El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA, pero el código IATA es NLU) fue construido sobre una antigua base militar y tiene enlaces de transporte público limitados al centro de la ciudad.
Se tarda una hora y media con tráfico ligero desde Polanco hasta el nuevo aeropuerto (probablemente de dos a tres horas con tráfico moderado)
Actualmente, el aeropuerto presta servicios a un número limitado de vuelos nacionales y una aerolínea internacional desde Venezuela.
Las aerolíneas que abren nuevas rutas a la Ciudad de México deben usar el nuevo aeropuerto, lo que probablemente las disuada de volar a la ciudad.
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Las aerolíneas de Estados Unidos piden el fin de los test y de los barbijos
Delta informó en un comunicado que su CEO, como el de otras aerolíneas de USA, enviaron una carta al presidente Biden, pidiendo el fin del mandato de las mascarillas en aeropuertos y aviones, como así también el fin del pedido de test previo a volar hacia los Estados Unidos.
Este es el comunicado de Delta
El CEO de Delta, Ed Bastian, y otros CEO de aerolíneas enviaron una carta al presidente Joe Biden el miércoles 23 de marzo instando a la eliminación de los mandatos de transporte de la era COVID, como el requisito federal de uso de mascarillas faciales en aviones y aeropuertos que se extendió recientemente hasta el 18 de abril.
Los CEOs también están pidiendo a la Casa Blanca que elimine el requisito de prueba internacional previa a la salida para los clientes entrantes a EE. UU.
“Considerando las métricas de salud pública mejoradas en los EE. UU. Y los avances médicos para prevenir los peores resultados de COVID-19, el mandato federal de uso de mascarillas faciales y las pruebas previas a la salida ya no encajan con el entorno actual”, dijo Bastian. “Apreciamos el liderazgo del gobierno federal durante la pandemia. Los datos y la ciencia actuales muestran que es hora de pasar de los mandatos a la orientación y las opciones de salud personal”.
La cabina de la aerolínea cuenta con aire de filtros HEPA de grado hospitalario, además de la limpieza y desinfección periódicas de las superficies de alto contacto dentro de la cabina de la aerolínea y el aeropuerto. En Delta, nos hemos comprometido a reemplazar nuestros filtros HEPA a bordo con el doble de frecuencia de lo recomendado por el fabricante. Además, las mascarillas faciales N95 y KN95 que antes no estaban disponibles ahora están ampliamente disponibles para la protección personal, al igual que las vacunas y otros avances médicos para quienes las eligen.
En Delta, nada es más importante que la seguridad de nuestra gente y los clientes. El compromiso de Delta con la seguridad, la limpieza y el bienestar es tan fuerte como siempre. Los clientes pueden estar seguros de que la limpieza sigue siendo una parte crucial de Delta CareStandardSM y una parte integral de la experiencia premium que trabajamos para brindarle todos los días.
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Michael Boyd, presidente de la consultora de aviación Boyd Group International, espera que cuando el mandato de las máscaras caiga, las aerolíneas respondan rápidamente. “Una vez que termine el mandato federal, las aerolíneas tardarán al menos 15 minutos en cumplir”, dijo.
Griff dijo que Canadá podría actuar más rápido que Estados Unidos, dada su reciente decisión de eliminar los requisitos de prueba para los viajeros vacunados. “Entonces, si están por delante de los EE. UU. En términos de pruebas de covid, es posible que también estén por delante de los EE. UU. En términos de eliminar el mandato de máscara”, dijo Griff.
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Agencias argentinas no venderán pasajes de la nueva Alitalia
Se complica el inicio de operaciones en la Argentina de ITA Airways, por un reclamo que hacen usuarios. La nueva aérea se comprometió a dar una respuesta en 48 horas. A quiénes involucra
Un conflicto entre las agencias de viajes locales y Alitalia, que involucra a más de 5000 pasajeros damnificados en la Argentina, hace trastabillar el inicio de las actividades en el país de su sucesora, la nueva aerolínea Italia Transporto Aéreo SPA (ITA Airways), que surgió tras la estatización de la ex compañía de bandera italiana. De no resolverse a la brevedad, advierten que llevarían el caso a la Justicia.
ITA tiene todo listo para comenzar a operar en la Argentina. Su plan es volar cinco veces por semana en aviones Airbus A350-900, con butacas para 334 personas. Prevé realizar su primer viaje entre Buenos Aires y Roma el 2 de junio e, incluso, ya empezó a vender los tickets para los primeros trayectos. Pero, por ahora, solo se consiguen a través de su sitio web.
Es que los agentes de viajes nacionales tomaron la determinación de no comercializar sus pasajes hasta que no se regularice la situación de los más de 5000 usuarios que resultaron afectados en la Argentina, tras la desaparición de Alitalia. Esperan definiciones antes del miércoles, ya que ITA se comprometió a darles una solución en las próximas horas.
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Thai Airways genera 1 millón de baht en menos de un minuto mediante la venta de asientos de clase económica del antiguo Airbus A330
Thai Airways tuvo al menos un pequeño éxito comercial este año, ya que acaba de realizar una subasta en línea de interiores de aviones, obtenidos de un viejo Airbus A330 y en menos de un minuto la subasta arrojó un millón de baht.
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En España existió una compañía llamada Viva Air. Volé con ellos una vez à El Cairo, después desapareció, hace ya muuucho tiempo.
Viva Air (Vuelos Internationales De Vacaciones S.A.) fue una aerolínea española, fundada en el año 1988 como una empresa conjunta entre las aerolíneas Iberia y Lufthansa.
Las líneas operadas por Viva Air fueron deficitarias, por lo que Iberia se hizo con el control de las mismas, relegando a Viva Air a la operación chárter. Debido a la fuerte competencia de las demás compañías chárter, Viva Air también volvió de nuevo a registrar pérdidas, por lo que en el año 1998 se cerró y se liquidó la compañía.
Principalmente el cierre de Viva Air lo provocaron los sindicatos de pilotos de Iberia, ya que sus pilotos querían tomar el control de sus vuelos y líneas de operativas.
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Un superjumbo A380 acaba de completar un vuelo propulsado por aceite de cocina
Estaba propulsado por combustible de aviación sostenible, o SAF, predominantemente hecho de aceite de cocina usado y grasas de desecho, y operaba con un solo motor Rolls-Royce Trent 900.
Airbus luego siguió con un segundo vuelo A380, utilizando el mismo combustible de aceite de cocina, el 29 de Marzo, volando de Toulouse a Niza.
El segundo vuelo fue para monitorear el uso de SAF durante el despegue y el aterrizaje.
El combustible utilizado fue suministrado por TotalEnergies, una empresa con sede en la región francesa de Normandía.
Fue elaborado a partir de Ésteres y Ácidos Grasos Hidroprocesados (HEFA), que no contiene aromáticos ni azufre.
Airbus ha estado probando el uso de vuelos propulsados por SAF durante el último año, con un A350 probado en Marzo de 2021 y un avión de pasillo único A319neo volando con aceite de cocina en Octubre.
La compañía espera tener su avión certificado para volar en SAF para finales de la década.
Actualmente, los aviones de Airbus pueden funcionar con hasta un 50 % de SAF, mezclado con queroseno tradicional.
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Estados Unidos extendió al menos hasta el 3 de Mayo el uso de barbijos en los aviones
13 Abril (Reuters) – Funcionarios de salud de EE. UU. Extendieron el miércoles por 15 días un mandato de EE. UU. Que requiere que los viajeros usen máscaras en aviones, trenes y centros de tránsito, diciendo que necesitan tiempo para evaluar el impacto de un aumento reciente en los casos de COVID-19.
Los grupos de la industria y los legisladores republicanos quieren que la administración ponga fin de inmediato al mandato de máscara de 14 meses.
La última extensión mantendría los requisitos, que vencían el 18 de Abril, hasta el 3 de Mayo en medio de un aumento en los casos de COVID.
Los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades (CDC, por sus siglas en inglés) de EE. UU. Emitieron por primera vez una orden de salud pública que exige máscaras en el transporte interestatal y en los centros de tránsito, incluidos aviones, transporte público, taxis, vehículos compartidos y trenes, a partir de febrero de 2021. La Administración de Seguridad del Transporte (TSA) emitió una directiva de seguridad para hacer cumplir la orden de los CDC.
Los CDC dijeron el miércoles que la extensión fue motivada por un aumento en los casos y para «dar tiempo para evaluar el impacto potencial del aumento de casos en enfermedades graves, incluidas hospitalizaciones y muertes, y la capacidad del sistema de atención médica».
«Entonces, lo que están tratando de hacer es dar un poco más de tiempo para evaluar su impacto potencial que tuvo el aumento de los casos en enfermedades graves, incluidas las hospitalizaciones y las muertes y la capacidad del sistema de atención médica». Agregó que «al final de esas dos semanas pueden determinar qué sigue después de eso».
La TSA dijo el miércoles que extendería la orden hasta el 3 de mayo después de que los CDC «continúen monitoreando la propagación de la variante Omicron COVID-19, especialmente la subvariante BA.2 que ahora representa más del 85% de los casos en EE. UU.».
Tanto los requisitos de máscara de los CDC como los de la TSA se han ampliado repetidamente.
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La Compagnie inauguró el pasado 15 de abril una conexión directa entre Milán/Mapensa (MXP), Italia, y Newark (EWR), Estados Unidos, en aeronaves Airbus A321neo (LR) con capacidad para 76 pasajeros.
La aeronave presenta un diseño interior para 76 pasajeros en una configuración 2-2 con asientos completamente reclinables y un sistema de entretenimiento en pantallas de 15 pulgadas.
Para la experiencia en tierra, todos los pasajeros de La Compagnie tienen acceso a la sala VIP en cada aeropuerto de salida. Además, se dispone de un servicio de transporte personalizado de calidad desde y hacia el aeropuerto.
La Compagnie analiza la incorporación de la versión XLR del A321neo, lo que le permitirá alcanzar mercados como Miami (MIA) o Chicago (ORD) e incluso a China e India desde Milán o París.
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Finnair solicita autorización para operar rutas de Eurowings hacia Estados Unidos
La aerolínea finlandesa Finnair solicitó autorización para operar rutas de la alemana Eurowings Discover, filial de bajo coste del Grupo Lufthansa, en los Estados Unidos. La presentación fue realizada en el Departamento de Transporte (DOT), autoridad competente para la aprobación de operadores aéreos en territorio estadounidense.
La petición, presentada el 14 de abril, detalla un acuerdo entre ambas compañías aéreas para el arrendamiento de aeronaves y tripulación. Así, Finnair prestaría sus servicios para la realización de vuelos hacia tres destinos a partir del 15 de mayo.
Las rutas solicitadas son Fráncfort (FRA) – Las Vegas (LAS), Fráncfort (FRA) – Tampa (TPA) y Múnich (MUC) – Las Vegas (LAS).
De concretarse, el acuerdo de wet lease resultaría beneficioso para ambas compañías. Este tipo de arrendamiento consiste en la operación de una ruta, cuyos derechos y comercialización pertenecen a una compañía aérea, por parte de otra, que utiliza sus propias aeronaves y tripulaciones.
Eurowings Discover es la filial del grupo Lufthansa para el mercado de viajes vacacionales. Comenzó sus operaciones en julio de 2021 y tiene una flota compuesta por aeronaves Airbus A320, A330-200 y A330-300. Si bien proyecta sumar más aviones en los próximos años, su rápido crecimiento explica la búsqueda de opciones para satisfacer su demanda en el corto plazo.
La comercialización de los vuelos se efectuará en código compartido con Lufthansa (LH), Austrian Airlines (OS) y Swiss International Air Lines (LX). Las tres empresas pertenecen al Grupo Lufthansa.
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Las aerolíneas de EE. UU. Eliminan los requisitos de mascarillas para pasajeros y empleados
La administración de Biden ya no hará cumplir el mandato de uso de mascarillas de EE. UU. En el transporte público, luego de que un juez federal en Florida dictaminó el Lunes que la directiva de 14 meses era ilegal, anulando un esfuerzo clave de la Casa Blanca para reducir la propagación de COVID-19.
Poco después del anuncio, todas las principales aerolíneas, incluidas American Airlines (AAL.O), United Airlines (UAL.O) y Delta Air Lines (DAL.N), así como la línea nacional de trenes Amtrak, relajaron las restricciones con efecto inmediato.
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Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17509
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Y llega el momento del fin de las mascarillas, no solo en USA, sino en muchos paises mas. Esperemos que no tengamos que volver a usarlas , por el bien de todos y por supuesto de los viajes en avion .
Pero hace falta MUCHO valor para entrar con “eso” en un aeropuerto, y precisamente en el de Israel. Pero en fin, hay gente pa tó.
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Boeing retrasa el B777-X hasta 2025, arrojando la programación de flotas de muchas aerolíneas al limbo
The Boeing Company acaba de publicar sus resultados del primer trimestre para 2022 y el comunicado contenía noticias que a ningún gerente de aerolínea que tenga pedidos de aviones le encantaría escuchar: más retrasos del B777-X hasta ahora 2025.
Esto está dejando en el limbo los planes de planificación de flotas de muchas aerolíneas, especialmente Emirates tiene 127 B77X para reemplazar/complementar sus 153 Boeing 777 actualmente en servicio.
Los clientes como Lufthansa también se encuentran en el extremo corto del palo, ya que originalmente planearon introducir nuevos productos de cabina con el B77X, pero ahora que las entregas de los primeros aviones se retrasan hasta 2025 como muy pronto, es una gran pregunta si la aerolínea puede esperar tanto tiempo.
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Los 10 aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros del mundo en 2023
1. Hartsfield-Jackson Atlanta, Georgia (ATL): 104,7 millones de pasajeros; creció un 11,7% a comparación del 2022
2. Dubái, Emiratos Árabes Unidos (DXB): 87 millones de pasajeros; creció un 31,7% a comparación del 2022
3. Dallas/Fort Worth, Texas (DFW): 81,8 millones de pasajeros; creció un 11,4% a comparación del 2022
4. Londres Heathrow, Reino Unido (LHR): 79,2 millones de pasajeros; creció un 28,5% a comparación del 2022
5. Tokio Haneda, Japón (HND): 78,7 millones de pasajeros; creció un 55,1% a comparación del 2022
6. Denver, Colorado (DEN): 77,8 millones de pasajeros; creció un 12,3% a comparación del 2022
7. Estambul, Turquía (IST): 76 millones de pasajeros; creció un 18,3% a comparación del 2022
8. Los Ángeles, California (LAX): 75,1 millones de pasajeros; creció un 13,8% a comparación del 2022
9. Chicago O'Hare, Illinois (ORD): 73,9 millones de pasajeros; creció un 8,1% a comparación del 2022
10. Delhi, India (DEL): 72,2 millones de pasajeros; creció un 21,4% a comparación del 2022
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