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Buenos Aires – Seúl: un Boeing 787 realizó el vuelo non-stop más largo de la historia
Tras recorrer una distancia de 10.520 millas náuticas (19.483 km) entre Seúl y Buenos Aires en 20 horas 19 minutos, el Boeing 787-8 matrícula P4-787 batió el récord como el vuelo non-stop más larga registrada en la historia.
La aeronave había despegado desde el Aeropuerto Internacional de Incheon a las 12:57 hora local del sábado 26 de marzo como el vuelo XAA4787, y aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza a las 21:16 hora local del domingo 28 de marzo.
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Indiana Jones Registrado: 17-10-2008 Mensajes: 2033
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La oferta de plazas de avión para venir a Menorca es casi la misma que en verano de 2019
La capacidad aérea prevista para la temporada fuerte estival (junio a septiembre) es solo un 6,3 % menos que antes de la covid. Esto significa que las plazas ofertadas en relación al verano pasado serán, al menos, entre un 45% y un 60% superiores.
Indiana Jones Registrado: 17-10-2008 Mensajes: 2033
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chiripy Escribió:
Medio siglo del primer aterrizaje de un Jumbo 747 en el aeropuerto de Palma de Mallorca.Como pasa el tiempo... www.ultimahora.es/ ...gante.html
Lástima que de cada vez sea menos común ver este tipo de avión... Igual que los míticos trirreactores DC-10 (luego MD-11), que era todo un espectáculo verlos despegar
Indiana Jones Registrado: 24-07-2011 Mensajes: 2289
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MenUk Escribió:
chiripy Escribió:
Medio siglo del primer aterrizaje de un Jumbo 747 en el aeropuerto de Palma de Mallorca.Como pasa el tiempo... www.ultimahora.es/ ...gante.html
Lástima que de cada vez sea menos común ver este tipo de avión... Igual que los míticos trirreactores DC-10 (luego MD-11), que era todo un espectáculo verlos despegar
De niño llegué a volar con los DC10 y el despegue te empotraba en el asiento o al menos eso me parecía,casi igual que con un jet de combate
Indiana Jones Registrado: 28-04-2009 Mensajes: 1258
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chiripy Escribió:
MenUk Escribió:
chiripy Escribió:
Medio siglo del primer aterrizaje de un Jumbo 747 en el aeropuerto de Palma de Mallorca.Como pasa el tiempo... www.ultimahora.es/ ...gante.html
Lástima que de cada vez sea menos común ver este tipo de avión... Igual que los míticos trirreactores DC-10 (luego MD-11), que era todo un espectáculo verlos despegar
De niño llegué a volar con los DC10 y el despegue te empotraba en el asiento o al menos eso me parecía,casi igual que con un jet de combate
Yo solo he volado una vez en un MD cuando fui a Argentina entre Ushuaia y Calafate y también tuve esa sensación, ademas de lo ruidoso que era _________________ Argentina 08, Punta Cana 09, Tunez 10, Riviera Maya 11, Mallorca 12, Fuerteventura 13, Bruselas 13, Punta Cana 14, Riviera Maya 15, Punta Cana 15, Argentina 16, Londres 17, Punta Cana 18, Gran Canaria 18, Tailandia 18, Lanzarote 19, Lanzarote 21, Gran Canaria 23, Lanzarote 23
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17511
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chiripy Escribió:
El avión de carga Airbus Beluga termina su vida operativa tras 25 años de servicio. fly-news.es/ ...us-beluga/
Pero los estaran sustituyendo por aparatos similares. Son los que se utilizan para transportar partes de los Airbus desde las fabricas a la planta de ensamblaje en Toulouse.
Norwegian anuncia el despido de 1.191 trabajadores, el 85% de su plantilla en España
El anuncio llega después de que la aerolínea se beneficiase de la figura del ERTE por causa de fuerza mayor durante más de un año. Las consecuencias del parón de la actividad comercial aérea provocadas por la pandemia de coronavirus son algunas de sus motivaciones.
Norwegian comunica así su intención de iniciar los trámites para presentar un despido colectivo en los próximos días. En concreto, contemplan la rescisión de un total de 1.191 trabajadores de la empresa, lo que supone un 85% del total de los empleados de los que dispone actualmente.
El recorte de este alto volumen de contratos por parte de la aerolínea implica también la reducción drástica de su actividad desde España, tanto los vuelos de corta distancia como las de largo radio que se operaban desde Barcelona, ha indicado por su parte el sindicato de pilotos SEPLA.
El recorte de tripulaciones provocará, según el SEPLA, que se dejen sin operar y sin tripulaciones un total de tres bases de las cinco con las que contaban en España: Barcelona, Gran Canaria y Tenerife Sur. Por el contrario, todo indica que la compañía pretendería mantener las dos bases de Málaga y Alicante, con un avión en cada uno de estos puntos.
Esta falta de apuesta por España contrasta con el crecimiento que Norwegian está registrando en Dinamarca y Finlandia. En estos países, la plantilla de Norwegian está en crecimiento y el SEPLA denuncia que es con estos pilotos con los que se pretende cubrir la producción española.
Indiana Jones Registrado: 24-07-2011 Mensajes: 2289
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La Asociación Internaciona de Transporte Aéreo ( IATA ) da un tirón de orejas a AENA por el pretendido aumento de las tasas aeroportuarias españolas aerolatinnews.com/ ...el-empleo/
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17511
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chiripy Escribió:
La Asociación Internaciona de Transporte Aéreo ( IATA ) da un tirón de orejas a AENA por el pretendido aumento de las tasas aeroportuarias españolas aerolatinnews.com/ ...el-empleo/
Por si alguien se lo ha preguntado, las tasas aereas suponen cantidades bastante pequeñas en comparación al precio total del billete... Es crear alarmismo con poca base... En el monto de un viaje, las tasas aeroportuarias no van a ningun lado...
Y la solución que da para cubrir las perdidas a corto plazo con financiación, mejor que deje gestionar cada uno su empresa como mejor entienda...
Finnair ahora acepta prueba de vacunación en lugar de prueba negativa de Covid-19
A partir del 11 de mayo de 2021, aceptamos un certificado de vacunación contra el coronavirus para todas las vacunas contra el coronavirus aprobadas por la Organización Mundial de la Salud (OMS) o la Agencia Médica Europea (EMA). Debe haber recibido la vacuna como máximo 21 días antes de la fecha de viaje.
Una dosis de vacuna es suficiente para obtener el certificado. Se recomienda encarecidamente que el certificado esté en inglés; sin embargo, también podemos aceptar certificados en francés, alemán, español, ruso, italiano, estonio o sueco si comienza su viaje con Finnair desde estos países. O de un país en el que uno de estos es un idioma oficial (por ejemplo, el francés en Bélgica). No se aceptan otros idiomas además de los ocho mencionados anteriormente, ya que las autoridades sanitarias finlandesas deben poder comprender el certificado al llegar a Helsinki. No se pueden aceptar certificados en finlandés cuando se viaja a Finlandia desde el extranjero, ya que el agente de check-in / puerta no podrá entender el texto. Sin embargo, aceptamos una captura de pantalla de la página de información de la vacuna contra el coronavirus en finlandés o sueco del Sistema de salud finlandés de Omakanta.
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Colombia autorizó el joint venture entre Delta y LATAM
Delta Air Lines y LATAM Airlines anunciaron hoy que la Aeronáutica Civil de Colombia emitió su autorización sin condiciones al joint venture entre ambas empresas, sumándose así a las ya obtenidas en Brasil y Uruguay.
Este acuerdo «mejorará la conectividad aérea y proporcionará a los pasajeros y clientes de carga una experiencia de viaje fluida entre Sudamérica y Norteamérica una vez que se hayan obtenido las aprobaciones regulatorias», señalaron desde las aerolíneas a través de un comunicado.
Todavía queda pendiente el desafío de obtener la aprobación en Chile, país que en 2019 supo obstaculizar uno similar que LATAM buscaba con American Airlines, y tras lo cual se precipitó la compra del 20% de la aerolínea latinoamericana por parte de Delta.
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Airbus instala una nueva línea de producción de A320/321 y se despide del A380 para siempre
En una movida largamente esperada, pero no menos triste, Airbus reanudó el trabajo de modernización de las capacidades industriales de la familia A320 en Toulouse, lo que implica el desmantelamiento de la línea de ensamblaje del mítico A380.
De acuerdo al comunicado de la compañía, esto proporcionará a Airbus una mayor flexibilidad en todo su sistema de producción industrial global para responder a la recuperación del mercado y la demanda futura.
La línea de ensamblaje final (Final Assembly Line – FAL) de A320 / A321 modernizada y con capacidades digitales reemplazará a una de las FAL de A320 originales de Toulouse. Se instalará en la antigua instalación del A380 en Lagardère y debería estar operativa a finales de 2022.
Los planes iniciales para introducir las capacidades de producción del A321 en Toulouse se suspendieron al comienzo de la crisis del COVID-19, tras la decisión de reducir la producción de aviones comerciales por alrededor del 40%.
Ahora, con la recuperación del mercado a la vista y un posible retorno a las tasas de producción anteriores a la pandemia para aviones de pasillo único entre 2023 y 2025, Airbus informó que está reanudando sus actividades para completar el proyecto de ampliación de las líneas de producción.
Hamburgo y Mobile (Alabama) son actualmente los únicos sitios de producción de Airbus configurados para ensamblar A321. La modernizada familia A320 FAL en Toulouse ayudará a mejorar las condiciones de trabajo, el flujo industrial general, así como la calidad y la competitividad al agregar una línea de ensamblaje de nueva generación al sistema de producción de pasillo único de Airbus.
Este mayor nivel de flexibilidad de producción del A321 también apoyará la entrada en servicio del A321XLR a partir de 2023. Por otro lado, un mejor ritmo de entregas permite liberar backlog (actualmente, un poco superior a 5.650 aviones) para tomar nuevos pedidos: si la expectativa de entrega de un avión es relativamente corta, es más probable que un operador considere el modelo.
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British Airways realiza pruebas ultra-rápidas de antígeno Covid-19
British Airways está realizando una prueba con las pruebas Pelican Covid-19 Ultra Rapid que deberían arrojar un resultado en 25 segundos.
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Italia se abre a los turistas estadounidenses sin cuarentena cuando llegan en American Airlines y Delta Air Lines en "vuelos libres de Covid"
Italia es el país europeo más reciente al que los viajeros estadounidenses pueden viajar sin restricciones, como una cuarentena, siempre que lleguen en los vuelos especiales "Covid Free" operados por American y Delta Air Lines.
Para volar en estos vuelos "probados por COVID" desde los EE. UU. A Italia, todos los clientes deben completar las pruebas obligatorias, tanto antes de la salida como a la llegada, independientemente de su estado de vacunación.
Antes de viajar, los clientes deberán presentar una prueba de la prueba COVID-19 negativa requerida y también al llegar a Italia.
Después de realizar una segunda prueba en el aeropuerto con un resultado negativo, los viajeros no necesitarán ponerse en cuarentena en Italia.
Para regresar a los Estados Unidos, los viajeros deben mostrar a las aerolíneas un resultado negativo de la prueba tomada dentro de los tres días de la salida o mostrar prueba de que se han recuperado del covid-19 en los últimos 90 días, igualmente independientemente del estado de vacunación.
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Los vuelos comerciales en el oeste de Irán fueron desviados de sus rutas el viernes por la mañana temprano sin explicación.
La agencia de noticias Fars, con sede en Irán, afirmó que se debía a que se escucharon "explosiones" sobre Isfahán, la ciudad a unas 215 millas (350 kilómetros) al sur de Teherán.
Se informó que Emirates y FlyDubai, dos compañías aéreas con sede en Dubai, se vieron obligadas a volar alrededor de la región después de que las advertencias a los aviadores sugirieran que el espacio aéreo se había cerrado sin ofrecer más explicaciones.
Según los informes, los vuelos hacia y desde Teherán, Isfahán y Shiraz, otra ciudad iraní, fueron suspendidos tras los informes de explosión.
Otro informe indicó que los ataques aéreos se produjeron cerca del aeropuerto internacional de Isfahán.
Es la ciudad donde se llevaron a cabo las procesiones fúnebres de los generales asesinados en un ataque aéreo israelí contra un consulado iraní en Damasco, Siria, el 1 de abril.
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