Foro de Japón y Corea: Foro de viajes a Japón y Corea: Tokio, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Monte Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seul, Busanz.
Gracias chicos.
Lo comprare entonces! En tokyo me vsle el Jr para el metro , menos la linea yamamotr verdad?
Si alguien encuentra un buen precio que nos lo diga.
Un saludo y gracias de nuevo
Gracias chicos.
Lo comprare entonces! En tokyo me vsle el Jr para el metro , menos la linea yamamotr verdad?
Si alguien encuentra un buen precio que nos lo diga.
Un saludo y gracias de nuevo
El JRPASS no vale para el metro, vale para la red de cercanías de JR a la que pertenece la famosa línea Yamanote.
Ten en cuenta de que en Japón hay montones de compañías ferroviarias privadas, Tobu, Sobu, Keisei, Kintetsu, a parte de un par de compañías de metro en Tokyo, etc... Tienes que planificar tus rutas mediante líneas JR para poder usar el pase.
Hombre, si tienes pensado ir a algún lugar donde una privada te lleve más directo o más rápido (Nikko por ejemplo) y te trae cuenta, pues úsalo igualmente, pero sobre todo para trayectos cortos y baratos.
Entonces yo habia entendido mal al leerlo, creia que en tokyo me seria sencillo moverme con el JR por el metro, y que no incluia el yamamote.
Entonces que me recomiendas coger para moverse por tokyo si me pillo la JR pass.Mi hotel esta en el palacio imperial monterey hanzomon.
Hasta ahí ya llego, actualmente 28300 Yenes , son 223.09 € y no los 287€ que me quiere clavar la agencia .
Vuelvo a preguntar :
¿ Alguien conoce algun sitio on-line donde vendan el JR pass sin querer clavarmen los 60 euros de mas que me quiere cobrar la agencia ?
Muchas gracias a todos por vuestrar respuesta por adelantado .
Un saludo ,
Jiraiya
Las agencias que venden el JR Pass son las que JR autoriza a hacerlo, y no otras. Las tienes listadas en la propia web del JRPass; son pocas, y varían los precios de una a otra en función del momento en que preguntes... Pero son las que son, no hay más
Por cierto, hace un momento el cambio era de
28300Y = 231.862 EUR
Y eso con las cotizaciones que dan las webs en tiempo real, que casi nunca se corresponde con lo que luego se aplica.
Entonces yo habia entendido mal al leerlo, creia que en tokyo me seria sencillo moverme con el JR por el metro, y que no incluia el yamamote.
Entonces que me recomiendas coger para moverse por tokyo si me pillo la JR pass.Mi hotel esta en el palacio imperial monterey hanzomon.
Por lo que parece tienes el metro cerca, úsalo para llegar a la yamanote y muevete desde ahí. Con las lineas de JR podrás llegar a casi cualquier zona turística de Tokyo y a las que no llegues, pues usa el metro
Espero que esto no sea Spam, es sólo mi propia experiencia.
Compré el JR pass de 7 días en portaljapon.com , lo más barato que encontré en internet, todo perfecto, tanto el trato por email como los consejos y el envío.
Lo compré en enero a 210, ahora creo que está a 222 euros.
Saludetes!! _________________ 2017--- Bulgaria y Bucarest.2016---Eslovenia. 2015--- Croacio, Bosnia y Montenegro. 2012---USA y Vietnam. 2011---Tailandia, Camboya, India, Nepal y Dubai. 2010---Japón y Marrakech. 2009---Berlín, Estambul, Praga, Viena y Budapest. 2008---Italia:Roma, Florencia, Pompeya. 2006--- Egipto.
March 13, 2010 brings a timetable revision by the Japan Railways Group (JR). Some of the changes relevant to foreign tourists and other railway related news are summarized below:
Access to Narita Airport (1): Narita Express Improvements
New train sets have started to replace the first generation sets on the Narita Express as of last year, improving comfort and convenience of the popular airport train. Furthermore, the number of services will be increased as of March 13, 2010, and most trains to/from Shinjuku and Ikebukuro will newly also stop at Shibuya Station, formerly served by only a very small number of trains.
Access to Narita Airport (2): New Skyliner to open in July
In July 2010, the "New Skyliner" is scheduled to start operation and provide a new, faster train connection between central Tokyo (Keisei-Ueno and Nippori Stations) and Narita Airport. Trains along the new line will be running at up to 160 km/h, and take as littles as 36 minutes to travel from Nippori Station to the airport, compared to 50-60 minutes currently required by the fastest trains.
The one way fare for the New Skyliner will be 2400 yen, more expensive than the old Skyliner, but cheaper than the Narita Express. There will be up to three trains per hour. Limited express trains will also operate along the new line (1200 yen one way, 1-2 trains/hour). Furthermore, limited express trains will continue running along the old Keisei Main Line up to three times per hour (1000 yen one way). The current Skyliner, however, will cease operation.
More night trains to be discontinued
The dying of overnight trains is continuing due to competition by cheaper highway buses and low domestic airfares and by the aging of the train sets. The latest victims are the Hokuriku limited express and Noto express, both of which have been providing nightly service between Tokyo and Kanazawa. They will be discontinued from March 13, although the Noto express will continue to operate as a temporary service on selected dates during high seasons.
Reduction of Hikari Railstar services between Osaka and Fukuoka
The number of Hikari Railstar trains will be decreased between Shin-Osaka and Hakata Station as of March 13, so that during most hours of the day there will be only one train per hour. On the other hand, the number of direct nozomi trains, that run all the way between Tokyo and Hakata, is increased to three per hour, and more of the new N700 train sets are introduced to nozomi services.
Sagano Line double track construction completed
As of March 13, 2010, the JR Sagano Line between Kyoto and Sonobe Stations, which provides tourists with fast access to Arashiyama, will finally become fully double track, resulting in decreased travel time and proneness to delays. Furthermore, the number of trains will be increased slightly.
IC Card News
From March 13, 2010, all three prepaid IC cards of the Fukuoka region (JR Kyushu's Sugoca, Nishitetsu's nimoca and the city's Hayakaken) will become mutually compatible. Furthermore, JR East's Suica card will also become valid on all trains, subways and buses in the Fukuoka area, while Sugoca will become valid on JR trains in the Greater Tokyo, Niigata and Sendai areas.
Also from March 13, JR East's Suica, JR Tokai's Toica and JR West's Icoca, which are already mutually compatible for paying train fares, will also become mutually compatible for payments at over 60,000 shops and restaurants. So far, Suica cards, for example, could not be used to pay at kiosks in Osaka that accept payment by Icoca.
Hola a todos los expertos del foro del transporte.
Mi duda es ¿donde debo activar la tarjeta de 7 días en este circuito.
-DEL 1 AL 5 TOKYO
-DIA 6-KAMAKURA+YOKOHAMA durmiendo en Tokyo
-DIA 7-NIKKO durmiendo en Tokyoç
-DIA 8-HAKONE durmiendo en HAKONE
AQUI ACTIVO EL JR DE 7 DIAS EN EL DIA 9
-DIA 9-HAKONE-FUJI y voy a dormir a TAKAYAMA
-DIA 10-TAKAYAMA-SHIRAKAWAGO-KANAZAWA en bus,claro.
-IDA 11-KANAZAWA-KYOTO
-DIA 12 Y 13-KYOTO Y UNA TARDE A OSAKA
-DIA 14-HIMEJI+HIROSHIMA+MIYAJIMA
-DIA 15-KYOTO-TOKYO Y A CASA
FIN DEL CIRCUITO.
Logicamente los trayectos de los días primeros desde Tokyo y el trayecto a Hakone, lo tendre que pagar porque no quiero activar el Jr PASS, pero los días de Kyoto estan bastante desaprovechados, la verdad
¿se os ocurre algun cambio?
Espero que esto no sea Spam, es sólo mi propia experiencia.
Compré el JR pass de 7 días en portaljapon.com , lo más barato que encontré en internet, todo perfecto, tanto el trato por email como los consejos y el envío.
Lo compré en enero a 210, ahora creo que está a 222 euros.
Saludetes!!
Alguien lo ha comprado ya aquí y sabe que es de fiar?
Pq la verdad es que es el mejor precio!! alguien con experiencia con los de portal japon?
March 13, 2010 brings a timetable revision by the Japan Railways Group (JR). Some of the changes relevant to foreign tourists and other railway related news are summarized below:
Access to Narita Airport (1): Narita Express Improvements
New train sets have started to replace the first generation sets on the Narita Express as of last year, improving comfort and convenience of the popular airport train. Furthermore, the number of services will be increased as of March 13, 2010, and most trains to/from Shinjuku and Ikebukuro will newly also stop at Shibuya Station, formerly served by only a very small number of trains.
Access to Narita Airport (2): New Skyliner to open in July
In July 2010, the "New Skyliner" is scheduled to start operation and provide a new, faster train connection between central Tokyo (Keisei-Ueno and Nippori Stations) and Narita Airport. Trains along the new line will be running at up to 160 km/h, and take as littles as 36 minutes to travel from Nippori Station to the airport, compared to 50-60 minutes currently required by the fastest trains.
The one way fare for the New Skyliner will be 2400 yen, more expensive than the old Skyliner, but cheaper than the Narita Express. There will be up to three trains per hour. Limited express trains will also operate along the new line (1200 yen one way, 1-2 trains/hour). Furthermore, limited express trains will continue running along the old Keisei Main Line up to three times per hour (1000 yen one way). The current Skyliner, however, will cease operation.
More night trains to be discontinued
The dying of overnight trains is continuing due to competition by cheaper highway buses and low domestic airfares and by the aging of the train sets. The latest victims are the Hokuriku limited express and Noto express, both of which have been providing nightly service between Tokyo and Kanazawa. They will be discontinued from March 13, although the Noto express will continue to operate as a temporary service on selected dates during high seasons.
Reduction of Hikari Railstar services between Osaka and Fukuoka
The number of Hikari Railstar trains will be decreased between Shin-Osaka and Hakata Station as of March 13, so that during most hours of the day there will be only one train per hour. On the other hand, the number of direct nozomi trains, that run all the way between Tokyo and Hakata, is increased to three per hour, and more of the new N700 train sets are introduced to nozomi services.
Sagano Line double track construction completed
As of March 13, 2010, the JR Sagano Line between Kyoto and Sonobe Stations, which provides tourists with fast access to Arashiyama, will finally become fully double track, resulting in decreased travel time and proneness to delays. Furthermore, the number of trains will be increased slightly.
IC Card News
From March 13, 2010, all three prepaid IC cards of the Fukuoka region (JR Kyushu's Sugoca, Nishitetsu's nimoca and the city's Hayakaken) will become mutually compatible. Furthermore, JR East's Suica card will also become valid on all trains, subways and buses in the Fukuoka area, while Sugoca will become valid on JR trains in the Greater Tokyo, Niigata and Sendai areas.
Also from March 13, JR East's Suica, JR Tokai's Toica and JR West's Icoca, which are already mutually compatible for paying train fares, will also become mutually compatible for payments at over 60,000 shops and restaurants. So far, Suica cards, for example, could not be used to pay at kiosks in Osaka that accept payment by Icoca.
Muchas gracias por la información, la uno al hilo correspondiente. _________________ El viajero quizás no vive mejor, pero sin duda vive más intensamente
Espero que esto no sea Spam, es sólo mi propia experiencia.
Compré el JR pass de 7 días en portaljapon.com , lo más barato que encontré en internet, todo perfecto, tanto el trato por email como los consejos y el envío.
Lo compré en enero a 210, ahora creo que está a 222 euros.
Saludetes!!
Alguien lo ha comprado ya aquí y sabe que es de fiar?
Pq la verdad es que es el mejor precio!! alguien con experiencia con los de portal japon?
Hombre si no fuese así no habría puesto el link.... _________________ 2017--- Bulgaria y Bucarest.2016---Eslovenia. 2015--- Croacio, Bosnia y Montenegro. 2012---USA y Vietnam. 2011---Tailandia, Camboya, India, Nepal y Dubai. 2010---Japón y Marrakech. 2009---Berlín, Estambul, Praga, Viena y Budapest. 2008---Italia:Roma, Florencia, Pompeya. 2006--- Egipto.
Térmico si eres tan amable, o bueno, quien pueda resolverme la duda.
Tengo pensado ir a una discoteca y se supone que se sale de allí a las 04:00 horas de la madrugada. Para ir llego desde Ueno hasta Ebisu con Yamanote line pero la cuestión es, ¿cómo volver?. Gracias. _________________ 2017--- Bulgaria y Bucarest.2016---Eslovenia. 2015--- Croacio, Bosnia y Montenegro. 2012---USA y Vietnam. 2011---Tailandia, Camboya, India, Nepal y Dubai. 2010---Japón y Marrakech. 2009---Berlín, Estambul, Praga, Viena y Budapest. 2008---Italia:Roma, Florencia, Pompeya. 2006--- Egipto.
Super Expert Registrado: 09-02-2009 Mensajes: 506
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naruto66 Escribió:
Térmico si eres tan amable, o bueno, quien pueda resolverme la duda.
Tengo pensado ir a una discoteca y se supone que se sale de allí a las 04:00 horas de la madrugada. Para ir llego desde Ueno hasta Ebisu con Yamanote line pero la cuestión es, ¿cómo volver?. Gracias.
Indiana Jones Registrado: 31-08-2005 Mensajes: 4074
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Hola.
jbsiena Escribió:
naruto66 Escribió:
Térmico si eres tan amable, o bueno, quien pueda resolverme la duda.
Tengo pensado ir a una discoteca y se supone que se sale de allí a las 04:00 horas de la madrugada. Para ir llego desde Ueno hasta Ebisu con Yamanote line pero la cuestión es, ¿cómo volver?. Gracias.
¿A que hora empieza el servicio entonces? Y ya puestos:
¿Sabeis los horarios de apertura y cierre del servicio de metro de Tokyo y Kyoto, y el de autobuses de Kyoto?
Es que lo he buscado en las webs oficiales y no lo he encontrado
Hola
Acabo de crear el primer archivo de dudas sobre el ferrocarril en Japón. El enlace para el hilo activo es este: Dudas sobre ferrocarril en Japón: compañías, líneas, JR Pass _________________ "Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta hoy en dia...tu tan solo tardas 20 segundos en escribir un post : no destroces en tan poco tiempo lo que tantos siglos ha costado crear" Administradores y Moderadores de "Los Viajeros"
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