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Vueling gana 4 de los 8 premios del World Low Cost Airlines Congress
Vueling ha sido galardonada con cuatro de los ocho premios Budgies que otorga el World Low Cost Airlines Congress, celebrado esta semana en Londres, siendo la primera vez en la historia del certamen que una misma compañía logra recabar tal cantidad de galardones, según ha anunciado la low cost en un comunicado remitido a preferente.com.
Además de la distinción principal como Mejor Aerolínea del año, la compañía recogió también el premio a la Mejor Oferta para el Pasajero de Negocios, Mejor Estrategia de Venta y Distribución y Mejor Programa de Fidelización.
El jurado de los premios Budgies ha estado compuesto por representantes de consultoras especializadas en aviación comercial (JLS Consulting, CAPA y CTAIRA), ex directivos de compañías aéreas como Virgin o British Airways, recoge la citada nota.
Álex Cruz, consejero delegado de la compañía aérea, recogió el premio y lo dedicó “al gran equipo de profesionales que trabajan día a día para que Vueling se haya convertido en un referente internacional de calidad y servicio para los miles de pasajeros que viajan con nosotros”. Cruz destacó además que el reconocimiento “es especialmente significativo” porque avala los esfuerzos de Vueling “para seguir creciendo y ofreciendo cada vez más opciones a nuestros pasajeros en una situación inusitadamente difícil para las compañías aéreas del sur de Europa”.
“Este es el cuarto año consecutivo que Vueling recibe el reconocimiento del sector al trabajo que se está desarrollando desde su sede central en Barcelona. El año pasado Vueling fue galardonada como la compañía más innovadora y en anteriores ediciones se premió la labor de Alex Cruz al frente de la compañía”, recoge el comunicado de Vueling.
Los premios Budgies se crearon con el objetivo de reconocer los esfuerzos, logros y contribuciones de dirigentes, empresas y particulares en la industria de las líneas aéreas tarifas bajas, que en la actualidad suponen cerca de un tercio del total de la actividad de la aviación comercial mundial. Vueling competía en estas nominaciones con compañías internacionales de renombre como Norwegian (Noruega), Easyjet (Reino Unido), Spirit y Southwest (EE.UU.) o Ryanair (Irlanda) entre otras.
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Hispania Airways echa a volar
Hispania Airways ya está lista para comenzar a volar. La compañía española, fundada en 2011, presentará el lunes las conexiones aéreas que establecerá en el aeropuerto Federico García Lorca de Granada donde tiene su base.
Entre los destinos a los que podría volar la aerolínea se encontrarían varias capitales europeas como Milán, Roma y Londres, así como Tenerife y Gran Canaria, según aseguró hace unos meses el presidente de la compañía, Luis Araque Rodríguez.
La nueva aerolínea contará en un principio con cuatro aviones Airbus A-320 con capacidad para 180 pasajeros y, según desveló en marzo su máximo responsable en declaraciones recogidas por la prensa canaria, compaginará el chárter con los vuelos regulares aunque su objetivo es especializarse en esta última modalidad. Al principio los billetes solo se podrán reservar y comprar a través de agencias de viajes, pero pasado un tiempo la compañía abrirá la venta en su web.
En la rueda de prensa de presentación de la nueva aerolínea y de sus conexiones estarán presentes además del CEO de Hispania Airways, el presidente de la Diputación de Granada, Sebastián Pérez Ortiz, y el alcalde de Granada, José Torres Hurtado.
Cabe recordar que entre 1985 y 1989 existió otra aerolínea de nombre similar conocida como Hispania Líneas Aéreas. Se trataba de un operador de vuelos chárter bajo demanda y que llegó a tener 14 aviones, 11 de ellos Boeing 737. _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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Ofensiva de Copa Airlines sobre el mercado estadonidense
La programación de vuelos de Copa Airlines para este invierno, a la que ha tenido acceso en exclusivaarecoa.com, muestra un notable reforzamiento de la aerolínea panameña en el mercado estadounidense, con ampliación de frecuencias para varias de las principales ciudades del país.
Entre estas ciudades se encuentran Washington, Los Ángeles, Miami, Orlando o Las Vegas.
La noticia completa sobre Copa Airlines en Estados Unidos en arecoa.com _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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Aerolíneas | Ya vale en Bolsa 6.454 millones Ryanair se revaloriza en 300 millones en dos días acaparando el foco mediático
Ryanair vale en Bolsa 6.454 millones de euros al cierre de mercado de este jueves, lo que supone 300 millones más que los 6.152 millones en lo que su capitalización bursátil quedó al final de la sesión del pasado martes 18, según datos a los que ha tenido acceso preferente.com.
Los títulos de Ryanair han subido en este periodo un 4,91 por ciento, hasta llegar este jueves a 4,48 euros por título, frente a los 4,27 del pasado martes.
El repunte de la low cost coincide con la sobrexposición mediática que está experimentando la compañía a causa de sus incidentes aéreos de los últimos días, entre los que se incluyen aterrizajes de emergencia por escasez de combustible y despresurizaciones de cabina.
El presidente de Ryanair, Michael O’Leary, ha concedido este jueves una rueda de prensa en Madrid en la que ha reconocido que ha cambiado la política de combustible de la compañía y ha admitido que existe un informe de la autoridad de aviación de Irlanda en la que se incluyen una “recomendación” a revisar su posición ante la carga de fuel. _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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El presidente de Ryanair confirma que volarán con 15 minutos más de fuel
El presidente de Ryanair confirma que volarán con 15 minutos más de fuelEl presidente de Ryanair, Michael O’Leary, ha confirmado este jueves en una rueda de prensa en Madrid la exclusiva adelantada el miércoles por preferente.com sobre que han cambiado su política de combustible y ha detallado que volarán con 15 minutos más de fuel.
Ryanair ha tomado esta decisión a pesar de que la compañía ha señalado que los procedimientos de aterrizajes de emergencia ocurridos en Valencia el pasado 26 de julio están avalados por la normativa de seguridad.
La presión ha podido con la low cost irlandesa, cuyo presidente ha admitido que va a recomendar a los pilotos cargar más gasolina cuando vayan a encontrarse con condiciones desfavorables como las de Barajas ese 26 de julio que obligó a tres maydays en poco tiempo y aterrizajes forzosos en Valencia.
De todas las compañías que se vieron afectadas por esas condiciones meteorológicas el 26 de julio en Madrid, Ryanair fue la única ese día que se vio obligada a pedir la prioridad de aterrizaje por falta de combustible.
O’Leary ha dicho que “los comandantes siempre tienen la última palabra en la carga de combustible”. Los comandantes son la máxima autoridad en el avión incluso por encima de la compañía, y si la última decisión no fuera suya la compañía estaría incumpliendo la normativa de seguridad.
Por ello, y tras el foco mediático, les ha instado a a mejorar los planes de ajuste y adaptarlos a las condiciones reales de cada momento, y en aeropuertos como Barajas incluso cargar por encima de los 15 minutos más de fuel. _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
EE UU puede vetar el vuelo a viajeros desde España a Cuba, Canadá y México
Washington controla desde marzo los datos de miles de pasajeros que sobrevuelan su espacio aunque no hagan escala. Protección de Datos pide un marco legal
“La Comisión Europea es muy débil ante EE UU. Esto es un chantaje”
Hernando Calvo Ospina, periodista colombiano de 51 años, colaborador de Le Monde Diplomatique y residente desde hace 25 en París, se quedó el pasado 6 de mayo en tierra, en el aeropuerto de Madrid-Barajas, porque un funcionario de la Embajada estadounidense le impidió embarcar a un tercer país: Cuba. Un vuelo directo a La Habana que no hacía escala en Estados Unidos. Él lo cuenta así: “Me pidió mi pasaporte y me dijo que no podía subir al avión porque la ruta sobrevolaba durante unos minutos el espacio aéreo estadounidense y yo estaba en una lista de personas que pueden atentar contra EE UU. Yo había hecho ese mismo vuelo el octubre anterior y no me había pasado nada”.
EE UU y la Comisión Europea firmaron el pasado diciembre un acuerdo —aprobado en abril por el Parlamento Europeo— que obliga a las compañías aéreas europeas a suministrar al Departamento de Seguridad del Territorio Nacional estadounidense datos de pasajeros, pero solo de vuelos con origen o destino en EE UU. El acuerdo, conocido como PNR (de registro de datos de pasajeros) no sería aplicable, por tanto, a este caso. ¿Qué ocurre entonces? Las autoridades norteamericanas exigen unilateralmente desde marzo a todas las aerolíneas europeas, a través del programa Secure flight overflight, que envíen antes del despegue el nombre, la fecha de nacimiento y el sexo de los pasajeros de aviones que sobrevuelen el espacio de Estados Unidos.
Las razones que alega EE UU son de seguridad: la posibilidad de que uno de los viajeros secuestre el avión y cambie la ruta. Por eso, los que están en su lista de indeseables no vuelan aunque no vayan a pisar suelo estadounidense. Las líneas aéreas están obligadas a meter en el sistema informático correspondiente los datos de los usuarios de estas rutas (si no lo hacen, no pueden volar), y Washington bloquea directamente la emisión de tarjetas de embarque de los que aparecen en sus listas.
Esta práctica no está amparada por el acuerdo entre la UE y EE UU
Cuando esto sucede, la aerolínea no puede hacer nada más que llamar a los funcionarios estadounidenses, a los que se permite operar en aeropuertos españoles en virtud de un acuerdo firmado en 2009 entre EE UU y el Ministerio del Interior. Los norteamericanos pueden interrogar al pasajero y son quienes deciden si finalmente puede volar. Además, al tener Washington en su poder desde marzo los datos de viajeros a terceros países, puede conocer, por ejemplo, cuántas veces ha viajado una persona a La Habana y con quién.
¿A cuánta gente afecta esta política estadounidense? En España, a miles de pasajeros con tres destinos: Cuba, México y Canadá. Implica a dos compañías españolas (Air Europa e Iberia) y a dos aerolíneas extranjeras que operan vuelos desde España (Aeroméxico, y Air Transat). Cuando se compran billetes a Toronto, Montreal, México D. F. O La Habana, lo último que puede imaginar el pasajero es que sus datos van a ser cedidos a EE UU. A pesar de ello, ninguna de las cuatro compañías informa debidamente. Iberia —con varios vuelos semanales a Cuba y a México—, Air Europa —con seis o siete vuelos semanales a La Habana— y Aeroméxico no lo hacen. Las dos primeras aseguraron a EL PAÍS que van a empezar a hacerlo en breve. Air Transat es la única que avisa, pero en la pestaña de información para viajeros de su web, no en el momento de comprar el billete.
Más información
“La Comisión Europea es muy débil ante EE UU. Esto es un chantaje”21.000 personas ‘indeseables’ con las que nadie quiere estar“La falta de información supone una vulneración evidente de la ley de protección de datos y el usuario podría reclamar”, señala Rubén Sánchez, de la asociación de consumidores Facua. “La cesión de datos debe ser comunicada. Todo el asunto es un exceso y una medida desproporcionada de EE UU”. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) coincide en que los pasajeros tienen derecho a conocer que sus datos van a ser entregados a otro país.
IU registró en el Congreso en mayo una pregunta al Gobierno sobre este asunto. El Ejecutivo respondió que esas actuaciones “se amparan” en el acuerdo entre EE UU y la UE aprobado en abril. Pero dicho pacto no hace alusión al sobrevuelo del espacio aéreo. Su artículo segundo lo deja claro: el acuerdo se aplicará “a compañías que operen vuelos de pasajeros entre la UE y los EE UU” y a “compañías que incorporen o almacenen datos en la UE y que operen vuelos de pasajeros con origen o destino en EE UU”. Un portavoz de la Comisión Europea confirma que los sobrevuelos no están incluidos en el acuerdo, informa Luis Doncel.
La Agencia Española de Protección de Datos dice estar “muy preocupada” por esta situación. “¿En qué norma europea se basa una compañía española para ceder estos datos? ¿Cuáles son las garantías en cuanto al tratamiento de estos datos? Esta práctica no está amparada por el acuerdo de trasferencia de pasajeros entre la UE y EE UU", advierte un portavoz de su área internacional.
Las aerolíneas no informan a los viajeros de que van a ceder sus datos
La agencia ha tratado la cuestión con sus homólogas de otros países de la UE. “Hemos transmitido la información a la Comisión Europea. Ahora son ellos los que deben actuar. Es una situación atípica. Además, pone en una situación complicada a las compañías aéreas. Hacen todos los esfuerzos para cumplir con EE UU, porque si no lo hacen no vuelan, pero pueden entrar en conflicto con la legislación de protección de datos”. Desde la Comisión Europea no se respondió a EL PAÍS sobre si va a adoptar alguna medida.
Las propias compañías parecen tener dudas de cuándo deben comunicar los datos. Iberia asegura que solo los facilita en sus vuelos a México, pero no en el Madrid-La Habana porque esta ruta no está incluida en la lista de trayectos afectados que les envió EE UU. Air Europa dice lo opuesto: que ese vuelo sí está incluido, que está obligada a entregar los datos so pena de cuantiosas multas.
Hernando Calvo no pudo coger un vuelo que ya había pagado y que le había costado 744 euros. Así que reclamó a Air Europa que le reembolsara esa cantidad. La aerolínea le respondió que no se hacía cargo “porque es obligación de todos los pasajeros llevar consigo la documentación necesaria y tenerla a disposición de las autoridades”. Calvo la llevaba: su pasaporte estaba en regla y no necesitaba nada más para volar a Cuba.
Iberia no podrá anular el billete de vuelta en caso de que el pasajero no use la ida
El Juzgado Mercantil número 12 de Madrid ha declarado nulas tres cláusulas de Iberia, por considerarlas "abusivas". La sentencia se produce tras la demanda presentada hace un año por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).
Una hace referencia a la llamada 'cláusula no show', por la que la aerolínea cancela el billete de vuelta en caso de no utilizar el de ida. Esta no es una política exclusiva de Iberia. En general, todas las compañías la emplean. En este caso hay excepciones, como la polémica Ryanair, ya que no te permite reservar ida y vuelta a la vez.
También se declara nula el cambio a otra aerolínea y la modificación y/o supresión de escalas. La juez señala que "no es baladí la cuestión, puesto que no son las mismas prestaciones las que se ofrecen por unas compañías que por otras, fundamentalmente las denominadas 'low cost'.
Además, la magistrada también tacha de abusivo el hecho de que Iberia recoja en su contrato que "no asume la responsabilidad de garantizar los enlaces con otros vuelos en el punto de destino".
Por último, la sentencia califica de "desproporcionada" la cláusula que permite a la aerolínea rechazar el embarque a pasajeros con billetes bonificados que no puedan aportar el título de familia numerosa.
La juez considera que los afectados pueden acreditar dicha condición a través del documento individual en vigor.
Iberia no podrá anular el billete de vuelta en caso de que el pasajero no use la ida
El Juzgado Mercantil número 12 de Madrid ha declarado nulas tres cláusulas de Iberia, por considerarlas "abusivas". La sentencia se produce tras la demanda presentada hace un año por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).
Una hace referencia a la llamada 'cláusula no show', por la que la aerolínea cancela el billete de vuelta en caso de no utilizar el de ida. Esta no es una política exclusiva de Iberia. En general, todas las compañías la emplean. En este caso hay excepciones, como la polémica Ryanair, ya que no te permite reservar ida y vuelta a la vez.
También se declara nula el cambio a otra aerolínea y la modificación y/o supresión de escalas. La juez señala que "no es baladí la cuestión, puesto que no son las mismas prestaciones las que se ofrecen por unas compañías que por otras, fundamentalmente las denominadas 'low cost'.
Además, la magistrada también tacha de abusivo el hecho de que Iberia recoja en su contrato que "no asume la responsabilidad de garantizar los enlaces con otros vuelos en el punto de destino".
Por último, la sentencia califica de "desproporcionada" la cláusula que permite a la aerolínea rechazar el embarque a pasajeros con billetes bonificados que no puedan aportar el título de familia numerosa.
La juez considera que los afectados pueden acreditar dicha condición a través del documento individual en vigor.
Magnifica noticia¡¡¡ a ver si realmenmte lo cumplen desde ya ¡¡¡
Dr. Livingstone Registrado: 07-04-2008 Mensajes: 6840
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Air Berlin suspende varias conexiones desde Ibiza y Mahón en la temporada de invierno
Europa Press | Palma
La compañía aérea Air Berlin ha suspendido de manera temporal las conexiones desde Ibiza y Mahón a Alemania, Austria y Suiza lo que supone que despegará desde 13 aeropuertos españoles para la temporada de invierno 2012 -2013 debido a que no hay "un volumen de pasajeros suficiente y no hay un resultado equilibrado".
El vicepresidente de la compañía en España y Portugal, Álvaro Middelmann, ha afirmado que la capacidad "se ha reducido ligeramente respecto al año pasado" debido a factores como los costes adicionales provocados por las tasas aéreas y, en concreto, por "las elevadas tasas de los aeropuertos españoles".
En relación a la actividad de Palma, si en verano el mercado doméstico se redujo un 22% y el internacional se mantuvo, de cara a la previsión del invierno, el doméstico se reducirá un 7% y el internacional, aumentará un 1%.
Respecto al aeropuerto de Palma, Air Berlin operará semanalmente en la temporada invernal unos 300 vuelos directos a 34 destinos de Alemania, Austria y Suiza, según ha explicado el director de del área de España y Portugal, Paul Verhgen, en rueda de prensa. Desde Barcelona volará diariamente y varias veces a la semana desde la ciudad condal a Berlín.
Así, desde la compañía han avanzado que también se suspenden los vuelos desde Lisboa y Oporto. Pero a pesar de las "dificultades", Middelmann, ha apostado por seguir desarrollando el HUB de Palma de Mallorca.
En este sentido ha aseverado que el aeropuerto de Son Sant Joan podría ser la puerta de Europa a África y viceversa, ya que el siglo XXI, que "es el siglo del continente africano", según ha afirmado el vicepresidente, que ha dicho que el aeropuerto de Palma "tiene mucha capacidad". _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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Iberia Express transporta a 8.300 pasajeros por día
Iberia Express cumple este martes sus primeros seis meses de operación, con unos niveles de puntualidad del 94%, periodo en el que la aerolínea ha transportado alrededor de 1,5 millones de pasajeros, unos 8.300 al día de media, informó la compañía.
En un comunicado, la compañía subrayó que el plan de expansión de Express se está “cumpliendo” con la suma de nuevos destinos para la temporada de invierno, entre los que se incluyen cinco nuevas conexiones europeas, recoge EP.
Este invierno, Iberia Express amplía sus fronteras al expandir su mapa de rutas añadiendo destinos como Berlín, Dusseldorf, Frankfurt, Copenhague y Estocolmo a rutas ya consolidadas como Dublín y Amsterdam.
“Estamos realizando una fuerte apuesta por Europa, y seguimos nuestra hoja de ruta que nos marcamos cuando iniciamos las operaciones el pasado 25 de marzo”, ha destacado la directora comercial de Iberia Express, Silvia Mosquera. _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
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Ryanair ni se presenta a un juicio que pierde por no dejar embarcar a un menor sin DNI
El juzgado de lo mercantil número 1 de Valencia ha condenado a la compañía Ryanair a pagar 930,21 euros a una familia por denegar en agosto de 2011 el embarque en uno de sus vuelos a un menor de edad, un niño de seis años, que iba a viajar con sus padres y carecía de Documento Nacional de Identidad (DNI).
Al pequeño, de nacionalidad española, se le negó el acceso a un avión que cubría la línea Valencia-Sevilla a pesar de que iba acompañado de sus padres y de que éstos estaban debidamente identificados con DNI y Libro de Familia, recoge EP.
Con esta condena, contra la que no cabe recurso, se estima parcialmente la demanda interpuesta por parte de los afectados contra la compañía aérea, que no compareció en el juicio celebrado el pasado 18 de julio y legalmente fue declarada “en rebeldía”.
No obstante, el juzgado fija la cantidad a abonar a la familia en 930,21 euros correspondientes a 600 euros por el daño moral más el coste del viaje en automóvil a Sevilla y los billetes no utilizados frente a los 1.680 euros que reclamaban inicialmente por la denegación del embarque.
La sentencia, a la que tuvo acceso Europa Press, indica que, atendiendo a la doctrina existente, “en los vuelos internos, entre dos puntos del territorio nacional, se deberá aplicar el Programa Nacional de Seguridad para la Aviación Civil”, lo que implica que los pasajeros de nacionalidad española menores de 14 años, acompañados por sus padres, “no requerirán de ninguna identificación, haciéndose sus padres –que deberán ir debidamente identificados– responsables de su identidad”.
Asimismo, apunta a que la denegación de embarque de los menores se considerará como una denegación de embarque también de los progenitores que los acompañan ya que no se puede obligar a la familia que tenía intención de viajar junta y aporta “debidamente” los documentos necesarios que se separe para hacer el viaje ni los menores pueden quedarse solos.
En relación con las consecuencias de la denegación “injustificada” de embarque, dado que el vuelo tenía una distancia menor a 1.500 kilómetros, corresponde una compensación económica de 250 euros para cada pasajero. Sin embargo, en este caso, aunque es “evidente” el daño moral sufrido por la familia, no existe prueba directa que justifique el valor económico de ese tipo de daño, por lo que se fija “prudencialmente” en los 600 euros solicitados, a los que se suman el resto de importes indicados, que dejan la cantidad en 930,21 euros.
La Unión de Consumidores de la Comunidad Valenciana (UCE), que ha informado de la resolución judicial, ha criticado en un comunicado que “es práctica habitual de la compañía Ryanair denegar el embarque a menores que carecen de DNI”, según su normativa interna aunque el Plan Nacional de Seguridad de España establece que los pasajeros españoles menores de 14 años, en vuelos nacionales, “están exentos de llevar documentación, siendo en todo caso responsable de ellos la persona con la que realizan el viaje”. _________________ 2005:Madrid, Toledo, Segovia, Warner 2006:Madrid, Cuenca, Aranjuez, Escorial - V. de los Caidos, Galicia.2007:Valencia, Ibiza, Andalucia 2008:Roma, Paris, Bcn (Circo del Sol), Madrid 2009:Huelva, Sevilla, Nueva York, Rivera Maya, Elche, Belgica, Madrid 2010:Fallas, Francia, Crucero,
Indiana Jones Registrado: 04-06-2011 Mensajes: 3048
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Aunque es indiscutible que Suarez fue una persona importante en la historia, creo que no es el momento de gastarse ese dinero cuando están recortando en cosas muy importantes. _________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Indiana Jones Registrado: 04-06-2011 Mensajes: 3048
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El socio de Air Europa, Saudia reestructura sus vuelos España-Arabia Saudita
Saudia Airlines, la compañía aérea líder en Arabia Saudita, ha reestructurado su red de vuelos con el fin de aprovechar al máximo su moderna flota compuesta por 116 aeronaves, reforzada recientemente con 40 nuevos Airbus 330 y Boeing 777. Con esta nueva planificación, crecen de nuevo las frecuencias para volar desde Arabia Saudita a España, aumentando de tres a cuatro las operaciones semanales desde Madrid a partir del 1 de abril: martes, miércoles, viernes y domingos.
Según María González Carmona, supervisora de Ventas y Marketing para España y Portugal, “el lanzamiento de esta nueva frecuencia pone en relieve la apuesta de la aerolínea por España como destino”.
El nuevo vuelo, con destino Jeddah y Riyadh, despegará de Madrid los miércoles a las 10.50 hrs. Y llegará a Jeddah a las 17.40 hrs. Inmediatamente después, el avión volará hasta la capital de Arabia, Riyadh, en la que se aterrizará a las 20.00 hrs.
En la ruta inversa, el vuelo partirá el mismo día desde Riyadh a las 00.20 hrs., haciendo una breve parada en Jeddah, desde donde saldrá el vuelo a las 03.05 hrs., y llegará a la capital española a las 8.50hrs.
Desde octubre de 2013, el vuelo de Saudia Airlines desde Madrid es una ruta directa a Arabia Saudí, lo que ha significado una reducción significativa de tiempo para el pasajero habitual. _________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Aquí somos así de espléndidos. Aunque no haya un duro, venga, un millón de euros para cambiar el nombre de un aeropuerto que al final todos seguiremos llamando Barajas.
Cuánta razón tiene el lema: España es diferente!!
Indiana Jones Registrado: 17-05-2006 Mensajes: 3117
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Y ahora se cae un avión cerca de Gran Canaria... es.noticias.yahoo.com/ ...47420.html _________________ Mallorca, Tenerife, Budapest-Viena-Praga, Ibiza, Thailandia 04', Egipto 05', Riviera Maya 06', Escocia 07', Menorca 09'-10', Mediterraneo-Liberty of the Seas 11', Las Vegas y parques nacionales 12', Disneyland Paris 13', Londres-París 14', Costa Brava y Ámsterdam 15', Euskadi 16', Bretaña y Normandía 17', Alsacia-Selva Negra(Europa Park)18', Roma 19'23', Florencia-Toscana 22'
Indiana Jones Registrado: 04-06-2011 Mensajes: 3048
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El aeropuerto de Castellón sin vuelos cuesta 46.800 euros públicos diarios.
La Generalitat Valenciana paga 46.830 euros diarios a Aerocas, la empresa gestora del aeropuerto de Castellón, por el mantenimiento de la instalación que no ha recibido un solo vuelo comercial en los tres años que lleva abierto. Solo los gastos corrientes de electricidad, limpieza, vigilancia, etcétera, ascienden a unos 13.000 euros por jornada, según la web sueldospublicos.com. _________________ Think snow.
Si supiera que el mundo se acaba mañana, yo hoy, todavía plantaría un árbol.
Indiana Jones Registrado: 04-06-2011 Mensajes: 3048
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Ethiopian Airlines:
Addis Ababa – Madrid a partir del 24OCT15 nuevo servicio nonstop con Boeing 737-700, 3 semanales. Reemplaza al vuelo que era via Roma con una parada.
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MENSAJE MODERACIÓN
Separamos este archivo histórico, y seguimos con el tema en el hilo original
Saludos _________________ Think snow.
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