Foro de Japón y Corea: Foro de viajes a Japón y Corea: Tokio, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Monte Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seul, Busanz.
Que yo sepa (pero hace muchos años que no voy a Nikko), siempre compensó comprar el Nikko pass (se llame como se llame), ya que comprar los billetes sueltos igual cuesta tanto o más que comprar el pase y el plus con el tren express... Y te ahorras además los 600 yenes del pase del bus (no sé lo que cuesta ahora, pero más o menos)
Gracias! Lo haremos así, pero voy a esperar a estar allí y ver el tiempo para decidir si hacemos las 3 excursiones previstas y cuando cada una
Para aquellos viajeros interesados en explorar el Parque Nacional de Nikko, el Nikko Pass All Area era una excelente opción, tanto por la comodidad como por su rentabilidad. En 2025 Tobu quasi duplicó el coste de este pase (pasando de costar 4700 a 8000 yen), reduciendo considerablemente su atractivo en el caso de viajes de corta duración. A día de hoy (Junio 2026), estas son algunas de las posibilidades para visitar el parque.
El World Heritage Area Pass cuesta 3000 yen, tiene una validez de dos días e incluye la tarifa base del tren desde Tokio (i/v, 2800 yen) y el uso ilimitado de los autobuses entre la zona de la estación y los templos. Este pase cubriría el viaje en trenes locales (unas tres horas de duración, con transbordos) y el traslado en autobús desde la estación de Nikko hasta el puente Shinkyo (unos cinco minutos en bus, kilómetro y medio andando, más o menos, 280 yen por trayecto).
Todos los trenes directos entre Tokio y Nikko son “limited express” y requieren la compra adicional del suplemento correspondiente. A la tarifa base de 1400 yen (por trayecto) habría que añadir una tarifa variable dependiendo del tipo de tren: Spacia, Revaty o Spacia X (entre 1450 y 1950 yen). La diferencia de precio estriba no en la duración del viaje sino en el horario y el confort. El precio total de estos billetes, sumando la tarifa base y el suplemento de “limited express”, rondaría entre 2850 y 3350 yen (por trayecto). Aquí los horarios actualizados: www.tobu.co.jp/ ...table.html
Si bien los templos y santuarios más populares están relativamente cerca unos de otros, el resto de las visitas que podrían resultar interesantes se encuentran desperdigadas a lo largo y ancho del parque. Para aquellos que quieran acercarse a admirar la cascada Kegon, el lago y el templo Chuzenji, el abismo de Kanmangafuchi o la villa imperial, los autobuses correspondientes están incluidos en el Chuzenji Onsen Bus Free Pass (2300 yen, dos días de validez, viajes ilimitados). El trayecto a la cascada desde la estación de Nikko cuesta 1250 yen.
Para los más aventureros, el Yumoto Onsen Bus Free Pass incluye los autobuses hasta la cascada Ryuzu y la zona de Senjogahara (3500 yen, dos días de validez). Y el Kirifuri Kogen Pass permitiría desplazarse hasta las praderas de Kirifuri y ver la cascada del mismo nombre (750 yen, dos días).
Para aquellos viajeros interesados en explorar el Parque Nacional de Nikko, el Nikko Pass All Area era una excelente opción, tanto por la comodidad como por su rentabilidad. En 2025 Tobu quasi duplicó el coste de este pase (pasando de costar 4700 a 8000 yen), reduciendo considerablemente su atractivo en el caso de viajes de corta duración. A día de hoy (Junio 2026), estas son algunas de las posibilidades para visitar el parque.
El World Heritage Area Pass cuesta 3000 yen, tiene una validez de dos días e incluye la tarifa base del tren desde Tokio (i/v, 2800 yen) y el uso ilimitado de los autobuses entre la zona de la estación y los templos. Este pase cubriría el viaje en trenes locales (unas tres horas de duración, con transbordos) y el traslado en autobús desde la estación de Nikko hasta el puente Shinkyo (unos cinco minutos en bus, kilómetro y medio andando, más o menos, 280 yen por trayecto).
Todos los trenes directos entre Tokio y Nikko son “limited express” y requieren la compra adicional del suplemento correspondiente. A la tarifa base de 1400 yen (por trayecto) habría que añadir una tarifa variable dependiendo del tipo de tren: Spacia, Revaty o Spacia X (entre 1450 y 1950 yen). La diferencia de precio estriba no en la duración del viaje sino en el horario y el confort. El precio total de estos billetes, sumando la tarifa base y el suplemento de “limited express”, rondaría entre 2850 y 3350 yen (por trayecto). Aquí los horarios actualizados: www.tobu.co.jp/ ...table.html
Si bien los templos y santuarios más populares están relativamente cerca unos de otros, el resto de las visitas que podrían resultar interesantes se encuentran desperdigadas a lo largo y ancho del parque. Para aquellos que quieran acercarse a admirar la cascada Kegon, el lago y el templo Chuzenji, el abismo de Kanmangafuchi o la villa imperial, los autobuses correspondientes están incluidos en el Chuzenji Onsen Bus Free Pass (2300 yen, dos días de validez, viajes ilimitados). El trayecto a la cascada desde la estación de Nikko cuesta 1250 yen.
Para los más aventureros, el Yumoto Onsen Bus Free Pass incluye los autobuses hasta la cascada Ryuzu y la zona de Senjogahara (3500 yen, dos días de validez). Y el Kirifuri Kogen Pass permitiría desplazarse hasta las praderas de Kirifuri y ver la cascada del mismo nombre (750 yen, dos días).
Para una excursión a Nikko de un día desde Tokio, merece la pena comprar el World Heritage Pass o es mejor comprar los billetes de tren por un lado, Klook o web similares?
Por otro lado, si se compra el Nikko Pass, donde se compra el suplemento para ir en los trenes que no hacen paradas? Gracias de antemano.
Para una excursión a Nikko de un día desde Tokio, merece la pena comprar el World Heritage Pass o es mejor comprar los billetes de tren por un lado, Klook o web similares?
Por otro lado, si se compra el Nikko Pass, donde se compra el suplemento para ir en los trenes que no hacen paradas? Gracias de antemano.
Saludos
¡Hola lobster!
Nosotros fuimos el año pasado y el Nikko Pass nos salió mas o menos por el mismo precio que comprando los billetes de tren Limited Express + el pase de día de autobuses de Nikko por separado, así que decidimos comprarlo todo junto en la web oficial de Tobu (aquí) y no complicarnos la vida.
Es algo rebuscada, pero una vez que la entiendes, no tiene más dificultad. Yo diría que lo que le pasa es que tiene demasiadas explicaciones
Lo que tienes que hacer es crearte primero una cuenta, y luego ya compras el pase que te interese (sólo para el área de patrimonio o para todo Nikko) y, después, los billetes para los Limited Express en las fechas y horas que quieras.
Te lo descargas todo (ojo, que si no recuerdo mal necesitas acceder a la web para enseñar los comprobantes para subir y bajar del tren / autobús, por lo que vas a necesitar capturas del QR o conexión a internet) y ya lo tienes.
Nosotros hicimos una excusión de un día con el pase del área de patrimonio únicamente. Usamos el bus dos veces, creo (pero con dos viajes ya queda amortizado el pase diario de bus) y pasamos un día estupendo.
Para una excursión a Nikko de un día desde Tokio, merece la pena comprar el World Heritage Pass o es mejor comprar los billetes de tren por un lado, Klook o web similares?
Por otro lado, si se compra el Nikko Pass, donde se compra el suplemento para ir en los trenes que no hacen paradas? Gracias de antemano.
Saludos
¡Hola lobster!
Nosotros fuimos el año pasado y el Nikko Pass nos salió mas o menos por el mismo precio que comprando los billetes de tren Limited Express + el pase de día de autobuses de Nikko por separado, así que decidimos comprarlo todo junto en la web oficial de Tobu (aquí) y no complicarnos la vida.
Es algo rebuscada, pero una vez que la entiendes, no tiene más dificultad. Yo diría que lo que le pasa es que tiene demasiadas explicaciones
Lo que tienes que hacer es crearte primero una cuenta, y luego ya compras el pase que te interese (sólo para el área de patrimonio o para todo Nikko) y, después, los billetes para los Limited Express en las fechas y horas que quieras.
Te lo descargas todo (ojo, que si no recuerdo mal necesitas acceder a la web para enseñar los comprobantes para subir y bajar del tren / autobús, por lo que vas a necesitar capturas del QR o conexión a internet) y ya lo tienes.
Nosotros hicimos una excusión de un día con el pase del área de patrimonio únicamente. Usamos el bus dos veces, creo (pero con dos viajes ya queda amortizado el pase diario de bus) y pasamos un día estupendo.
Hola Lilith77,
Muchas gracias por la info; hemos comprado el pase de 1-2 días porque vamos a ir solo 1 día a Nikko y también los trenes para ir y volver, así que solo nos queda que llegue el día y disfrutar de la excursión.
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