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Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10414
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Las aerolineas americanas limpian de max los vuelos en el mes de julio, y hasta el 1 agosto no tienen ninguno programado... Siguen retrasando y retrasando _________________
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17514
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carrio Escribió:
las aerolineas americanas limpian de max los vuelos en el mes de julio, y hasta el 1 agosto no tienen ninguno programado... Siguen retrasando y retrasando
Hasta que no tengan al ok de la autoridad pertinente y se estime que es seguro volar con ese avion, no creo que despegue ninguno en vuelo comercial.
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10414
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Ya, es retrasar lo inevitable, q es q no vuelen en toda la temporada alta...
Aparte de las 3 chinas q pidieron compensación a boeing, hoy también lo hace aeromexico, y detras iran todas... La millonada q van a tener q pagar en penalizaciones y lucro censante va ser tremendo _________________
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17514
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carrio Escribió:
ya, es retrasar lo inevitable, q es q no vuelen en toda la temporada alta...
Aparte de las 3 chinas q pidieron compensación a boeing, hoy también lo hace aeromexico, y detras iran todas... La millonada q van a tener q pagar en penalizaciones y lucro censante va ser tremendo
Esa millonada seguramente estara cubierta en parte o en todo por compañias de seguros, que si que deben estar algo preocupadillas....
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10414
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Los seguros se lavaran las manos si es un error de diseño, por querer poner a volar muy rapido el modelo, errores de certificación o por fallos de software... Ya sabes como suelen funcionar, buscan cualquier cosa para no cubrirlo _________________
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17514
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carrio Escribió:
los seguros se lavaran las manos si es un error de diseño, por querer poner a volar muy rapido el modelo, errores de certificación o por fallos de software... Ya sabes como suelen funcionar, buscan cualquier cosa para no cubrirlo
Eso lo hacen con los clientes pequeños, como puede ser un particular o una empresa pequeña. Con las grandes empresass lo miran de otra forma, y lo mismo no les cubren el 100% pero si un porcentaje importante....Eso si, se pasan años hasta que llegan a un acuerdo.
las aerolineas americanas limpian de max los vuelos en el mes de julio, y hasta el 1 agosto no tienen ninguno programado... Siguen retrasando y retrasando
United extiende las cancelaciones del B737 MAX hasta el 3 de agosto.
Lo que lleva a 40-45 vuelos diarios cancelados.
UAL no ofrece una razón para la extensión, pero la nueva fecha objetivo lo hace más en línea con Southwest y American, que han cancelado los vuielos del B737 MAX hasta el 5 de agosto y 19 de agosto, respectivamente.
United opera 14 jets MAX y se espera que se entreguen 16 más este año.
[Para que esas fechas se cumplan, el avión debe estar "aprobado" durante la próxima semana!]
Enjoy! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
ya, es retrasar lo inevitable, q es q no vuelen en toda la temporada alta...
Aparte de las 3 chinas q pidieron compensación a boeing, hoy también lo hace aeromexico, y detras iran todas... La millonada q van a tener q pagar en penalizaciones y lucro censante va ser tremendo
La asociación de aerolíneas de China estima pérdidas de $ 579 millones.
La Asociación de Transporte Aéreo de China (CATA, por sus siglas en inglés) dijo el viernes que estima que las pérdidas en las aerolíneas chinas causadas por la puesta a tierra del avión B737 MAX de Boeing Co alcanzarán alrededor de 4 mil millones de yuanes ($ 579.32 millones) para fines de junio.
La asociación representa a 41 aerolíneas chinas, incluidos los reclamantes de compensación Air China Ltd, China Eastern Airlines Corp Ltd y China Southern Airlines Co Ltd.
Las aerolíneas chinas tenían 96 B737 MAX en operación antes de la puesta en tierra y debían recibir más de 130 este año, dijo la CATA.
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Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17514
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La factura economica para boeing va a ser larga y cara... Pero lo peor es la imagen que transmiten a la gente
Seguro que a mas de uno le va a dar por pensar cuando vaya a volar y se de cuenta que es uno de esta serie....
los seguros se lavaran las manos si es un error de diseño, por querer poner a volar muy rapido el modelo, errores de certificación o por fallos de software... Ya sabes como suelen funcionar, buscan cualquier cosa para no cubrirlo
No tan asi!
En la tierra de las "Liability Suits" [Juicios por Responsabilidad Civil], absolutamente "todo" es *asegurable*, aun precio.
En caso del diseño, esta cubierto por (entre otros riesgos):
* "Professional liability insurance" [Seguro de responsabilidad profesional]
* "Product Design" [Diseño de producto]
Algunos ejemplos de *riesgos* asegurables en la tierra de...:
> Una póliza de seguro de secuestro por extra-terrestres cuesta cerca de $ 150 dólares por cada $ 1.5 millones de dólares en cobertura.
> Seguro de nacimientos múltiple.
> Seguro de boda:
Cubre la cancelación, ya sea por un desastre natural o por un desastre personal, y "cubre cualquier pago que se haya efectuado a los
proveedores"
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Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17514
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carolco Escribió:
carrio Escribió:
los seguros se lavaran las manos si es un error de diseño, por querer poner a volar muy rapido el modelo, errores de certificación o por fallos de software... Ya sabes como suelen funcionar, buscan cualquier cosa para no cubrirlo
No tan asi!
En la tierra de las "Liability Suits" [Juicios por Responsabilidad Civil], absolutamente "todo" es *asegurable*, aun precio.
En caso del diseño, esta cubierto por (entre otros riesgos):
* "Professional liability insurance" [Seguro de responsabilidad profesional]
* "Product Design" [Diseño de producto]
Algunos ejemplos de *riesgos* asegurables en la tierra de...:
> Una póliza de seguro de secuestro por extra-terrestres cuesta cerca de $ 150 dólares por cada $ 1.5 millones de dólares en cobertura.
> Seguro de nacimientos múltiple.
> Seguro de boda:
Cubre la cancelación, ya sea por un desastre natural o por un desastre personal, y "cubre cualquier pago que se haya efectuado a los
proveedores"
Enjoy!
el mundo del seguro es bastante peculiar cuando se sale de lo habitual.....
Se ha llegado a asegurar el premo que prometio una empresa si alguien encontraba al monstruo del Lago Ness...
Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10414
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Leo q la FAA tiene previsto certificar los max para dentro de un mes y q cada avion parado antes de volver a hacer rutas comerciales tendra q volar entre 100 y 150 horas _________________
Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17514
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carrio Escribió:
leo q la FAA tiene previsto certificar los max para dentro de un mes y q cada avion parado antes de volver a hacer rutas comerciales tendra q volar entre 100 y 150 horas
Tiene toda la impresion de que los pilotos van a tener que hacer bastantes horas de vuelo para alcanzar esas horas sin pasajeros....Porque las compañias intentaran que cumplan esas horas cuando antes....
Aviso de SilkAir sobre las operaciones de Boeing 737 MAX 8 (del 1 de mayo de 2019 al 31 de octubre de 2019)
En vista de la suspensión en curso de servicio de la flota Boeing 737 MAX 8 de SilkAir, se han hecho arreglos para reemplazar los vuelos operados anteriormente por el Boeing 737 MAX 8 con otro tipo de avión.
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Se requieren 58,000 horas de trabajo para volver a poner en servicio a todas las aeronaves Boeing 737 MAX
En el último de una serie de despachos sobre el B737 MAX, Reuters informa que tomará hasta 150 horas de trabajo hacer que cada B737 MAX vuelva a estar en el aire.
Con 387 aviones inactivos en todo el mundo, eso es 58,000 horas.
Esta cifra no incluye entrenamiento piloto.
Cada aeronave en tierra necesita ser revisada, sus fluidos cambiados, los motores probados y la nueva solución de software debe cargarse y ejecutarse, probablemente muy a fondo.
Será un proceso lento y costoso.
Boeing no solo tiene que satisfacer a la FAA, sino también a las autoridades regulatorias de cada país en el que opera el B737 MAX.
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American Airlines programa nuevos vuelos de Boeing 737 MAX a partir de Septiembre
American Airlines ha puesto el B737 MAX en los horarios de vuelo de septiembre y diciembre de 2019.
Esto incluye el servicio diario entre Miami y Medellín, Colombia en septiembre y también el servicio diario entre Miami y St. Maarten a partir de diciembre.
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Willy Fog Registrado: 20-04-2013 Mensajes: 17514
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carolco Escribió:
American Airlines programa nuevos vuelos de Boeing 737 MAX a partir de Septiembre
American Airlines ha puesto el B737 MAX en los horarios de vuelo de septiembre y diciembre de 2019.
Esto incluye el servicio diario entre Miami y Medellín, Colombia en septiembre y también el servicio diario entre Miami y St. Maarten a partir de diciembre.
Enjoy!
Igual no lo han cambiado yestaba programado desde hace tiempo....
Para Boeing no hay señales de fatiga en los aviones 787 más antiguos
El fabricante de aviones Boeing defendió su programa de aviones de fuselaje ancho antes de una audiencia en el Senado de Estados Unidos el miércoles, según publicaron hoy medios estadounidenses sobre una información de Reuters.
La semana pasada, un denunciante de Boeing alegó que la compañía desestimó las preocupaciones de seguridad sobre el ensamblaje de sus aviones 787 y 777 que vuelan rutas internacionales.
El denunciante, el ingeniero de calidad de Boeing, Sam Salehpour, testificará en la audiencia del Senado sobre la cultura de seguridad de la compañía.
Salehpour afirmó que Boeing no calzó adecuadamente ni utilizó una pieza delgada de material para llenar pequeñas averías en un producto fabricado, una omisión que podría causar fallas prematuras por fatiga con el tiempo en algunas áreas del Boeing 787 Dreamliner.
Sus afirmaciones, que están siendo investigadas por la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA), incluyen comentarios de que vio a trabajadores “saltando sobre las piezas del avión para alinearlas”.
Boeing estuvo lidiando con una crisis de seguridad en toda regla que ha socavado su reputación luego de la explosión de un panel en un vuelo el 5 de enero en un avión 737 MAX.
En una llamada con periodistas el lunes, dos ejecutivos de Boeing dijeron que no hubo hallazgos de fatiga en el fuselaje entre los cerca de 700 aviones Dreamliner en servicio que han realizado inspecciones de mantenimiento exhaustivas después de seis y 12 años.
“Todos estos resultados se han compartido con la FAA”, dijo Steve Chisholm, ingeniero jefe de ingeniería mecánica y estructural de Boeing.
Boeing detuvo las entregas del avión de fuselaje ancho 787 durante más de un año, hasta agosto de 2022, mientras la FAA investigaba problemas de calidad y defectos de fabricación.
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