Apunto una cosa que también puede ser útil, por el tema de la nevera y los utensilios de cocina, por si ves un contratiempo que tu coche no lleve cocina. Me pareció que la comida perecedera en los supermercados era carilla y en los campings la comida de los restaurantes no era cara y la carne una delicia en algunos.
Nosotros muchos días que te cogía la hora de comer en ruta, comíamos fiambre con pan de molde, patatas, etc… Si en la gasolinera o donde paráramos había algún sitio para comer valorábamos la opción. Lo que si es cierto que cargamento de agua mineral y comida debes llevar siempre en el coche por si las moscas.
Para cocinar realmente tienes la noche, porque el día lo intentas aprovechar, y excepto en la granja de guepardos que no te daban de cenar y comimos fiambre, en el resto de sitios cenamos muy bien y no era caro.
Conclusión que si quieres cocinar, el margen que te ahorras no es exagerado y te ahorras sin embargo el engorro de cocinar, fregar, ganando en el bienestar y descanso de unas jornadas que se merecen su pequeño homenaje gastronómico etc… Aparte para los carnívoros la carne es un espectáculo y el pescado en Swakopmund por ejemplo también. Es de los viajes donde mejor comí. El buffet del Opuwo Country Hotel fue una maravilla!! _________________ Irlanda, Belgica, Holanda, Alemania, Chequia, Portugal, Austria, Hungria, Marruecos, Italia, Peru, Escocia, Francia, Cuba, Suecia, Estonia, Inglaterra, Monaco, Guatemala, El Salvador, Namibia, Sudáfrica, Este USA, Argentina, Malta, Polonia, Letonia, Lituania, Bulgaria, Macedonia, Israel, Botswana, Zimbabue, Jordania, Oeste USA, Islandia, Sto Tomé y Ppe, Eslovenia, Croacia, Azores, Bolivia,
Nos estamos planteando ir a Namibia este Septiembre-Octubre, aún no es seguro, pero si muy probable, por lo que antes de entrar a itinerarios estamos mirando a groso modo lo que sería el presupuesto general.
Opción A : coche de alquiler y alojamientos convencionales, aunque por lo que estoy viendo en general los alojamientos son caros y puede interesar la opción de llevar el alojamiento a cuestas
Opción B : llevar una tienda, o integrada o no, .. O a donde voy a llegar con mi pregunta.
Buscando por internet principalmente en agencias de Sudáfrica he llegado a ver "4x4 - autocaravanas" por ejemplo en drivesouthafrica.co.za ("Discoverer FunX2 2 Berth 4x4 Camper") ... Con su baño y demás, y aparentemente no excesivamente caros, cogiéndolos en Sudáfrica y cruzando a Namibia.
¿Alguien ha probado este tipo de "4x4 caravanas"? ¿qué tal son? ¿también se pueden conseguir directamente en Namibia?
En Sudáfrica ya hemos conducido hace unos años, la experiencia inmejorable, por lo que imagino que algo más de Sudáfrica + Namibia estaría muy bien (quizás incluso entrar al Kalahari de Botswana)
En fin, que me enrollo .. La pregunta iba sobre todo por las "autocaravanas 4x4"..
Gracias y saludos
Hola!!
Yo estuve el año pasado y alquilé un 4x4 (Toyota single cab trax) www.google.es/ ...CAYQ_AUoAQ
Los que aparecen en el enlace están más viejos que el que tuve yo, si quieres te envio alguna foto...
Estaba SUPER BIEN. Lo mejor que pudimos hacer!!
Dormimos genial, la cama está super bien. El techo se levanta, y tiene cocina, ducha (agua caliente) y fregadera. Y un un montón de muebles y frigorifico.
A las mañanas desayunábamos adentro e incluso cenabamos también (habia días que hacia fresquete...)
Para Namibia no te haría falta un 4x4 de estos. Nosotros lo cogimos porque ibamos a Botswana también y allí era necesario.
Estuve mirando el Discoverer fun 4x4 pero estaba agotado por todos los sitios. Igual es más armatoste que el que alquilamos, no lo sé, pero como te digo, para Namibia está muy bien el Discoverer(vimos uno allí).
Todo depende de tus prioridades. Las mias son la comodidad por encima de todo.
No se si estare contaminando este post y si deberia postear esto en el de alquilar coche...¿que seguro soleis contratar??? me preguntabais sobre que condiciones nos ofrecen, me han mandado un email con un monton de info, words, etc...os pongo una parte:
Rates include:
* Unlimited kilometres
* Standard excess insurance cover (ZAR30 000 excess)
* Living equipment
* Full water tank and gas bottle(s)
* Roadside assistance
* Cleaning
* All additional drivers
* VAT (14% South Africa)
Rates are nett and non-commissionable
Rates are subject to change in accordance with changes to government taxes
INSURANCE
All Zebra Camper Hire vehicles are insured against damage, subject to excess.
A Standard Excess of ZAR30 000 applies in the event of any damage to either the Zebra Camper Hire vehicle or third party property, theft, wilful damage, overhead and underbody damage, replacement and / or repair of tyres and rims, all towing and recovery costs, replacement and / or repair to windscreens, replacement and / or repair to radio or CD player. Irrespective of fault, liability will be ZAR30 000.
A security bond of ZAR30 000 will be taken against this excess on vehicle collection. The security bond is payable by cash, credit card or travellers cheques. Credit cards accepted are VISA or MasterCard – we do not
Accept Amex or Diners. Should the bond be paid by credit card the amount will be charged to your card immediately. Any currency fluctuations are not the responsibility of Zebra Camper Hire.
If the vehicle is returned to the agreed location, on time and in good order, the security bond will be refunded without deduction. Deductions will be made to cover any damage to the vehicle, third party property, the emptying of the toilet tank (if applicable), items lost or damaged.
The following options are offered to reduce the Standard Excess:
CDW 1
ZAR160 per day – this option reduces the excess to ZAR10 000. Irrespective of fault, liability will be ZAR10 000.
CDW 1 also covers the following:
* all costs associated with the towing and recovery of the vehicle
* repair costs for windscreen chips
CDW 2
ZAR 250 per day – this option reduces the excess to Zero. Irrespective of fault, liability will be zero.
CDW 2 also covers the following:
* any overhead and underbody damage
* replacement and / or repair costs to tyres and rims
* replacement and / or repair costs to windscreen
* all costs associated with the towing and recovery of the vehicle
Exclusions
The hirer will be fully liable for any damage to the Zebra Camper Hire vehicle or third party vehicle in the following circumstances:
* water damage / water submersion (including salt water)
* fire damage caused due to negligence
* wilful damage – any damage caused as a result of negligence. Wilful damage includes, but is not limited to:
A. Driving under the influence of drugs or alcohol
B. Driving on restricted roads or in restricted areas
C. Sitting or standing on the bonnet or the roof of the vehicle
D. Damaging the gearbox due to incorrect use of the clutch / handbrake
E. Failure to stop driving when a dashboard warning light indicates a problem
F. Incorrect use of diff-locks and / or transfer cases, ie driving on tar roads with electronic diff-locks or 4WD engaged
Indiana Jones Registrado: 11-08-2008 Mensajes: 1121
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Chufina no entiendo que el compresor sea opcional, en arena profunda hay que bajar la presión de los neumáticos si no te quieres quedar, nos encontramos unos holandeses que se habían quedado atascados por no bajarla y les ayudaron unos sudafricanos que les bajaron muchísimo la presión de las ruedas, suerte que nos encontraron a nosotros porque por asfalto no hubiesen podido rodar con la presión tan baja sin dañarlos.
El recovery kit, la pala, el compresor y 2 ruedas de repuesto para mí imprescindibles, otra cosa es que no te vayas a meter en sitios como Moremi, Nxai Pan...por tu cuenta, si vas a ir por asfalto o pista de grava como es el caso de Namibia exclusivamente, incluso se podría prescindir del 4x4 aunque tampoco lo recomiendo por comodidad ( en carreteras tan corrugadas se nota) y seguridad.
Indiana Jones Registrado: 11-11-2007 Mensajes: 3292
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Hola otra vez, aquí seguimos con las dudas y la preparación del posible viaje (está todo sin decidir todavía!). Después de mucho mirar y remirar agencias de alquiler de 4x4, veo dos opcines:
- alquilar de Windhoek a Windhoek con Camping Carhire Namibia: sin one way fee y con precios por día bastante asequibles, pero tendría que meter dos días más de alquiler para cubrir la vuelta desde Maun hasta Windhoek sin sacrificar días de ruta. Total, double cab con tienda, 21 días de alquiler por 2048€ con seguro sin franquicia (ruedas y lunas inc.), muy buen precio pero la web dice que puede ser diesel o gasolina, y me da miedo que me endosen un gasolina y al final salga mucho más caro.
- alquilar de Windhoek a Kasane o Maun y pagar el one way fee. Esta opción son 18-19 días de alquiler y sale por unos 2500-2600€ (double cab, con tienda, seguro sin franquicia), por ejemplo con KEA.
¿Alguien conoce Camping Carhire? ¿Podéis decirme si la ruta entre Maun y Windhoek tiene algún atractivo que haga más llevadera la paliza de kilómetros?
El seguro ampliado para quitar la franquicia son unos 400-500€ en todos los casos que se pueden evitar como sugería Valeria01 comprando un seguro aparte (el seguro anual sale por unos 65€!!). *EDITO: he consultado con las dos compañías que sugería Valeria y ninguna de las dos cubre el Toyota Hilux, porque no se condisera "coche" sino "furgoneta" (vehículo para transporte de objetos, no de pasajeros), y además podría haber problemas con las carreteras sin asfaltar de Botswana.
Por otro lado, una de las agencias con base allí a las que he pedido presupuesto para organizar todo (alquiler y reservas de campings) me decían que hacer la ruta entre Moremi-Savuti-Kasane sin experiencia previa de 4x4 por arena era poco recomendable. ¿Realmente es tan dura? He leído varios diarios donde hay gente que se queda encallada y entre eso y la agencia me entran dudas.
Gracias a todos! _________________ ~~ Mis diarios ~~ Australia | Samoa | Alaska | Vietnam + Camboya | Namibia + Botswana | Praga + Budapest | Perú | Kuala Lumpur + Borneo + Bali | Tonga | Nueva Zelanda | Japón | Costa Oeste USA + Hawaii | Sudáfrica | Inglaterra | Tailandia
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Indiana Jones Registrado: 11-08-2008 Mensajes: 1121
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La zona mas dura que encontramos de arena era la pista a Nxai Pan, dentro de Moremi hay algún tramo difícil, no al nivel de Nxai pan pero estuvimos a punto de quedarnos al ir confiados y como se alternan zonas de arena con camino normal pues no desinflamos las ruedas. Por eso el compresor es imprescindible en mi opinión.
Tuvimos muchas dudas si coger el Hilux, ya que las opciones que me gustaban ( Defender o Land Cruiser) se disparaban mucho. Yo ha había conducido un defender por arena y al ser mas alto tienes que esforzarte para atascarlo, pero de verdad que el Hilux va bien, es una cuestión de mantener el movimiento constante y sobretodo no parar en arena profunda que ya no sales, ojito sobretodo en cruces de caminos dentro de Moremi que suele haber montoneras de arena suelta, al pararse a mirar por donde tiras...
Lo de escoger pagar el One way fee o añadir dos duras jornadas de conducción es decisión vuestra, si os sobran días tranquilamente se puede hacer, aunque entre Maun y Windhoek creo que hay un punto intermedio donde se puede hacer una visita a los San pero poco más, hay también un parque de esos penosos donde tienen animales encerrados en malas condiciones que ya se comentó en el hilo, ni se os ocurra. Nosotros fuimos de Johannesburgo a Windhoek one way son los mejores 500 euros que he invertido porque en nuestro caso eran 4 días de conducción para volver a JNB.
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Wilderness Escribió:
La zona mas dura que encontramos de arena era la pista a Nxai Pan, dentro de Moremi hay algún tramo difícil, no al nivel de Nxai pan pero estuvimos a punto de quedarnos al ir confiados y como se alternan zonas de arena con camino normal pues no desinflamos las ruedas. Por eso el compresor es imprescindible en mi opinión.
Tuvimos muchas dudas si coger el Hilux, ya que las opciones que me gustaban ( Defender o Land Cruiser) se disparaban mucho. Yo ha había conducido un defender por arena y al ser mas alto tienes que esforzarte para atascarlo, pero de verdad que el Hilux va bien, es una cuestión de mantener el movimiento constante y sobretodo no parar en arena profunda que ya no sales, ojito sobretodo en cruces de caminos dentro de Moremi que suele haber montoneras de arena suelta, al pararse a mirar por donde tiras...
Lo de escoger pagar el One way fee o añadir dos duras jornadas de conducción es decisión vuestra, si os sobran días tranquilamente se puede hacer, aunque entre Maun y Windhoek creo que hay un punto intermedio donde se puede hacer una visita a los San pero poco más, hay también un parque de esos penosos donde tienen animales encerrados en malas condiciones que ya se comentó en el hilo, ni se os ocurra. Nosotros fuimos de Johannesburgo a Windhoek one way son los mejores 500 euros que he invertido porque en nuestro caso eran 4 días de conducción para volver a JNB.
Hola Wilderness, muchas gracias por los comentarios. Ya había leído lo de la granja en los (estupendos) diarios de unforgiven y Laura83, así que lo tenía descartado y por eso preguntaba si había alguna otra cosa que mereciera la pena.
Imagino que la situación de los caminos en Moremi/Savuti dependerá muy mucho de la época, pero me dejas más tranquila. Te importaría enviarme (o ponerlo aquí) tu itinerario? He estado centrada en empezar el viaje en Windhoek y no he valorado la opción de empezar en JNB (aunque seguramente volemos allí y tengamos que buscar otro billete para la conexión a Windhoek).
Y por último: alguien puede darme más o menos una idea de precios (recientes) de diesel y gasolina en Namibia y Botswana? Flotas me dio la semana pasada un precio de 0.67€/L en Kasane, creo que para gasolina, pero no tengo ni idea de a cuánto está el diesel.
Gracias! _________________ ~~ Mis diarios ~~ Australia | Samoa | Alaska | Vietnam + Camboya | Namibia + Botswana | Praga + Budapest | Perú | Kuala Lumpur + Borneo + Bali | Tonga | Nueva Zelanda | Japón | Costa Oeste USA + Hawaii | Sudáfrica | Inglaterra | Tailandia
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Chufina Escribió:
Por otro lado, una de las agencias con base allí a las que he pedido presupuesto para organizar todo (alquiler y reservas de campings) me decían que hacer la ruta entre Moremi-Savuti-Kasane sin experiencia previa de 4x4 por arena era poco recomendable. ¿Realmente es tan dura? He leído varios diarios donde hay gente que se queda encallada y entre eso y la agencia me entran dudas.
Y por último: alguien puede darme más o menos una idea de precios (recientes) de diesel y gasolina en Namibia y Botswana? Flotas me dio la semana pasada un precio de 0.67€/L en Kasane, creo que para gasolina, pero no tengo ni idea de a cuánto está el diesel.
Gracias a todos!
Nosotros íbamos sin experiencia en conducción 4x4 por arena y, aunque es cierto que encallamos varias veces y que probablemente con experiencia no hubiera sucedido tan a menudo, no tuvimos grandes problemas y no lo recordamos como algo negativo, sino como parte de la aventura. Sobre todo porque conseguimos desencallar por nuestra cuenta, amén de un par de veces más que nos ayudaron
Las condiciones de los caminos van cambiando, pero coincido con wilderness en que Nxai Pan, hasta south camp, no es una camino fácil; y tampoco el tramo que va a Baines Baobab. Moremi no lo vi tan mal, aunque sólo nos movimos por South Gate y 3rd Bridge (para ir hacia Xakanaxa estaba inundado). Donde lo vi también mal es por la zona de Savuti, y siempre ponen muy mal (deep sand) al tramo que lo conecta con Linyati. Yo por eso siempre recomiendo llevar los mapas actualizados de T4A en el GPS, porque te indica el tipo de arena de los caminos.
Y por la gasolina no te preocupes. Los precios son similares al Diesel. En septiembre, Petrol 7.81 Pulas/L y Diesel 7.80 Pulas/L. Ya te digo que el combustible no es problema en Botswana. No sé si en Namibia habrá más diferencia.
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Habeis mirado con namibiacarrental.net. Nosotros alquilamos en 2011, y la verdad que muy bien, una pick up nueva con muy pocos kilometros. Son alemanes, a nosotros en aquel momento son los que mejor oferta nos hicieron, eso si, eramos 5 pasajeros y muchas agencias no disponian de 4x4 para tantas plazas.
Saludos _________________ MIS DIARIOS DE VIAJE:
NUEVA ZELANDA ENTRE ARCOIRIS
AUSTRALIA AL ALCANCE DE TODOS
SABORES DE PERU
COSTA RICA, LA SELVA ESMERALDA
DUBROVNIK, LA PERLA DEL ADRIATICO
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Valeria01 Escribió:
Hola Chufina, pues que lástima que no cubran el Hilux... ¿Te lo han dicho ellos? Eso de que condideren un Hilux una furgoneta me parece algo extraño... De todas maneras, ¿Qué franquicia tiene el seguro básico que te ofrecen las compañías de alquiler? Te lo comento porque para pagar 500euros yo me lo plantearía sólo si la franquicia es muy elevada, como 5000 euros o más, si no asumiría el riesgo, ahora, esa es mi opinión, cada cual con esto tiene su criterio.
Sí me lo dijeron ellos. Esto es lo que me dijeron los de Questor (y los otros fue algo parecido):
Kindly note that our car hire excess insurance will only cover a vehicle classified as a car and excludes any other type of vehicle.
The definition of a car according to www.dft.gov.uk/ ...gories.asp is a ’Vehicle designed and constructed for the carriage of passengers’
Unfortunately, a Toyota Hilux is classified as vehicle type ‘N1’. This is a ‘Vehicle designed and constructed for the carriage of goods’.
Therefore, the Toyota Hilux is classified as a van and we are unable to cover vans outside of the UK and Europe.
La franquicia varía mucho de una compañía a otra. Más que golpes, lo que me preocupa son las ruedas y el parabrisas, y en la mayoría tienes que coger el todo riesgo para que te cubra eso, aunque es verdad que algunas te permiten asegurar solo lunas y ruedas por un poco más sin necesidad del todo riesgo. Tengo que mirarlo bien, porque es verdad que puede que no merezca la pena, aunque normalmente intentamos cogerlo, por si acaso. _________________ ~~ Mis diarios ~~ Australia | Samoa | Alaska | Vietnam + Camboya | Namibia + Botswana | Praga + Budapest | Perú | Kuala Lumpur + Borneo + Bali | Tonga | Nueva Zelanda | Japón | Costa Oeste USA + Hawaii | Sudáfrica | Inglaterra | Tailandia
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Yo sólo les había cogido el seguro para coche normal, pero va bien saber que no cubren este tipo de vehículo fuera de Europa, es una pena porque los precios son muy competitivos...
La decisión del seguro siempre se ha de pensar con calma, yo también suelo coger algún seguro todo riesgo a no ser que se dispare el precio del seguro comparado con la franquicia que ofrecen. En cada país es diferente. Nosotros en el viaje a Namibia y Bostswana íbamos con la idea de cogerlo, pero finalmente, una vez allí vimos que era pagar mucho por un seguro que no cubría ni bajos del vehículo ni cambio de marchas, que creo que ésto no lo cubre ninguna compañía allí. No recuerdo la franquicia pero creo eran unos 2500 o 3000 euros como mucho, así que finalmente corrimos el riesgo y no lo cogimos. Nos salíó bien porque no pinchamos ni una sola vez y los únicos "despecfectos" fueron que perdimos una del as placas y otra pieza de la carrocería. Nos costaron las 2 cosas 80 y pico euros, y claro, eso comparado con los casi 500 que vale el seguro pues creo que nos salió bien... De todas maneras si que es cierto que si no se dispara el seguro siempre más vale ir tranquilo, pero allí como te digo 100% tranquilo no vas a estar porque el seguro no te cubre 100%.
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marta245 Escribió:
Hola Chufina¡¡
Pues aún no tenemos nada cogido porque no tenemos confirmadas las vacaciones, el Junio pasado estuvimos en el Kruger y Mozambique y el 4x4 con tiendas lo alquilamos con drivesouthafrica, la atención bien aunque la verdad es que tampoco tuvimos que llamarlos para nada.
Saludos
Pero drivesouthafrica es un intermediario, no? como un buscador, pero no alquilas directamente con ellos. Yo hice una búsqueda rápida pero me salían unos precios altísimos.
He seguido buscando opiniones de Southafrica4x4 y he encontrado una aquí en el foro de alguien que tuvo una mala experiencia (no directamente con ellos, pero casi). Yo llevo varios correos intercambiados con ellos y me han contestado rápido y muy bien (ayer domingo me escribieron un par de veces, respondiendo a mis preguntas muy pacientemente). En tripadvisor tienen alguna otra review negativa, pero la gran mayoría son muy buenas (imagino que todas las empresas tendrán clientes descontentos...). La verdad es que no sé qué hacer, porque el tipo parece majo (por lo menos por mail) y en cuanto a equipamiento/coche/precio son la mejor opción...
Mis otras opciones son Zimba Adventures y Zebra Campers. Las otras (KEA, African Tracks, Namibia 4x4 Rentals...) se disparan mucho. _________________ ~~ Mis diarios ~~ Australia | Samoa | Alaska | Vietnam + Camboya | Namibia + Botswana | Praga + Budapest | Perú | Kuala Lumpur + Borneo + Bali | Tonga | Nueva Zelanda | Japón | Costa Oeste USA + Hawaii | Sudáfrica | Inglaterra | Tailandia
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Chufina Escribió:
He seguido buscando opiniones de Southafrica4x4 y he encontrado una aquí en el foro de alguien que tuvo una mala experiencia (no directamente con ellos, pero casi). Yo llevo varios correos intercambiados con ellos y me han contestado rápido y muy bien (ayer domingo me escribieron un par de veces, respondiendo a mis preguntas muy pacientemente). En tripadvisor tienen alguna otra review negativa, pero la gran mayoría son muy buenas (imagino que todas las empresas tendrán clientes descontentos...). La verdad es que no sé qué hacer, porque el tipo parece majo (por lo menos por mail) y en cuanto a equipamiento/coche/precio son la mejor opción...
Finalmente hemos decidido no reservar con Southafrica4x4 porque tenían una cláusula en el contrato que no nos gustaba nada. Dicen que si por motivos ajenos a su voluntad (un accidente por ejemplo) el coche que reservas no está disponible, se reservan el derecho a sustituirlo (hasta ahí bien, como todas las compañías), pero si no pueden encontrar coche de repuesto dan por terminado el contrato sin más responsabilidad por su parte. Vamos, que si no son capaces de encontrar otro coche te quedas tirado y no puedes reclamarles nada. Teniendo en cuenta que hay varias opiniones en tripadvisor de gente a la que le pasó precisamente eso (y una aquí en el foro), no queremos arriesgarnos a llegar a Namibia y no tener coche, porque encima siendo temporada alta sería difícil que encontráramos otro nosotros. El caso es que he leído los "términos y condiciones" de varias empresas de alquiler pero esta es la única que tiene esa frase añadida.
AnaBeatriz74 Escribió:
Hola, buenas.
Ya hace mas de dos meses que volvimos del viaje por Namibia, Botswana y Zimbabwe y no queria dejar pasar mas tiempo para dejar mis buenos comentarios hacia la empresa en la que alquilamos nuestro Landy.
Fue a traves de safari4x4hire.com/.
Hemos quedado encantados, muy atentos, coche en perfecto estado, con todos los accesorios necesarios, etc..
Solamente queria comentarlo pues en su día no lo teniamos nada claro y creo que esta bien que cuando algo sale bien se reconozca..
Un saludo.
Vamos a reservar con Safari 4x4 Hire, que ya recomendó aquí en el foro AnaBeatriz74 hace unos meses. El dueño se llama Christo Hugo y después de cruzar muchos emails con él y negociar mucho el precio, ayer incluso me llamó por teléfono y estuvo media hora resolviendo dudas. Tengo que decir que es muy flexible con todo y un tío muy majo. Es un pelín más caro (muy poco) que el precio que me daban en Southafrica4x4 pero me quedo más tranquila porque me asegura que en caso de no tener coche disponible no se desentendería de nosotros. _________________ ~~ Mis diarios ~~ Australia | Samoa | Alaska | Vietnam + Camboya | Namibia + Botswana | Praga + Budapest | Perú | Kuala Lumpur + Borneo + Bali | Tonga | Nueva Zelanda | Japón | Costa Oeste USA + Hawaii | Sudáfrica | Inglaterra | Tailandia
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Viajando_voy2017 Escribió:
Es que no entiendo muy bien las diferentes opciones que ofrecen: hay algunas full excess y otras en las que tienes que pagar una tasa al día. Imagino que en la primera opción es cuando te devuelven el dinero si el coche está bien, y que en la segunda se quedan con el dinero, me equivoco?
No entiendo lo de la tasa al día.
Dependiendo de la empresa de alquiler y tipo de seguro, hay múltiples opciones: con franquicia, terceros, full covered...
Pero en realidad incluso la full o la "zero excess" no lo cubren todo.
Si es con franquicia o a terceros ademas te retienen una cantidad en la tarjeta como fianza.
Te cuidado con los seguros que dicen que te "retornan la franquicia" y que te las intentan vender como si fuese un seguro todo-riesgo y no lo son: porque no te evita el bloqueo de fianza y muchas veces contiene condiciones para recuperar la franquicia que te puede complicar la devolución del dinero o hacerlo imposible una vez hayas vuelto: por ejemplo que tengas que hacer una denuncia (y no la hicieses por desconocimiento de la cláusula) y tu no la hayas hecho, o que no cubra un accidente contra animales. _________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta su forma actual... por favor, cuídalo.
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En caravana fuimos, correcto, una Discoverer Fun 4x4 de Bobo Campers .
Para dormir creo que es más cómodo que las tiendas (aunque por lo que he escuchado, también son cómodas, más de lo que parecen) y sobretodo teníamos nuestra cocina y fregadero dentro... La verdad que nos gustó.
En cuanto a carreteras: más posibilidad de volcar que con las de tienda en el techo, simplemente porque son más altas (unos 80 cm más que las que van con tienda).
Tengo mis dudas en cuanto a que haya botado por la carretera más que los Hillux normales... Y con esto enlazo con lo que me preguntas, @Chufina: pues el viaje, si obviamos el horror de carreteras y que hemos ido a carreras los 3 primeros días (y por tanto a disgusto), ha estado bien. Hemos visto todo lo que queríamos y animales a mansalva .
Un viaje agridulce a más no poder, momentos desesperantes y otros que cortaban la respiración. Si quieres ir leyendo hasta que me ponga con el diario del foro, pásate por el blog, que lo primero que hice al llegar a España fue desahogarme _________________ BLOG DE VIAJES ----> COLECCIONANDO IMANES www.coleccionandoimanes.com
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vadercup Escribió:
Rebeca_s_91, yo creo que está bien de precio.
Una duda que tuve en Namibia y no supe contestar: los que habéis ido con los Hillux con nevera y tiendas en el techo, ¿teníais que enchufar el coche para cargar la batería?
Nosotros con la caravana, al llegar a un camping lo primero que hacíamos era enchufarla para que cargara la batería de la caravana (que usábamos para frigo, luces y creo que poco más).
Chufina, coincido contigo: no es un viaje ni cómodo ni relajado. Lo del polvo.... Pf. El último día tuvimos que llevar a lavar el coche (otra duda que tengo: antes de devolver los coches, ¿os pidieron que lo llevárais a lavar?) y caían bloques de barro de debajo del coche. Y los cacharros de cocinar... Los que usamos los metimos en una bolsa que guardábamos entre los edredones dentro de un armario de la caravana.
Es que, ¡hasta los platos de dentro de los cajones de dentro de la caravana tenían kilos de polvo cada día!
A mi también me gustaría saber si los Hillux botan muuuucho menos. Me quedé con las ganas de comprobarlo, porque la verdad es que la caravana tenía una amortiguación que los últimos días vimos que era genial. Vamos, me como algún bache (de esos que no ves en la carretera) así de frente, con mi Clio español, y se me rompe en 2
Los hilux cargan del motor. El mío llevaban dos baterias: una la normal para el coche y otra atrás, que también cargaba del motor, pero solo alimentaba la nevera. Con eso evitas que la del motor se descargue hacia la nevera. Fue genial.
Sobre el coche, esta claro que una caravana es mas alta y en carretera y curvas es mas peligrosa.
Nosotros botar mucho sobre todo de Solitaire a Walvis Bay. Luego la de De Riet (solo apta para 4x4) pero no era tan mala por los botes, sino por la arena. Otro tramo muy malo fue dentro de Etosha, pero eran caminos secundarios con mucha piedra, no por los principales. Ahí creo que pinché yo.
Yo no lo recuerdo tan mal... Y los niños se lo pasaron bomba, claro está.
Es un destino no apto para todo el mundo, pero por un tema de mentalidad, no de barreras físicas. _________________ Nuestro idioma ha tardado 12 siglos en llegar hasta su forma actual... por favor, cuídalo.
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vadercup Escribió:
¿Hiciste el viaje en un turismo? Nos cruzamos con un par de ellos de Solitaire a Swakopmund, una de las carreteras infernales, los pobres iban superdespacio...
Sí, fui con un Chevrolet Aveo (tipo tu Clio) desde Ciudad del Cabo, en Sudáfrica.
Algún utilitario vi aparte del mío. Hasta nos saludábamos en ruta, como los moteros Obviamente, no es el vehículo ideal para circular por las pistas namibias, pero tampoco tuve dificultades añadidas (de importancia) a las que tú sufriste. Quizás mayor tembleque, por suspensiones/neumáticos, y sensación de inseguridad, que parecía que el cochecito se iba a desarmar
Los otros problemas para circular por pistas (la altura al suelo y la tracción 4x2) no me afectaron lo más mínimo, salvo al oído. Tan solo en Etosha, en algún camino secundario, tuve que extremar las precauciones por algún bache y piedras. Y nada de ir más despacio que los 4x4, a más de uno adelanté (de turistas, claro)... Hasta que llegaban las patatas onduladas y piano piano Ni pinché ni reventé goma, y aún no me lo creo.
Tampoco recuerdo, no sé si me autoengañaré, tramos de 200 km botando; yo creo que ni de 20 seguidos... Aunque se hacen muuuu largossss. De hecho, me veo más por pistas anchas y alisadas dando caña al Chevy: tercera a fondo, rassss; oryx a la izquierda, reduce; curva a la derecha... Y catacrack, que es como conducir con granizo si se va rápido También es verdad que no fui por algunos itinerarios "clásicos"; ni garabatos rupestres (perdón por la insensibilidad) ni pedrizas o monserrates (desde la carretera) ni reservas himbas (los vi por muchos sitios) ni falls (en los hoteles para quitarme el polvo del camino).
En los itinerarios que habremos coincidido tampoco recuerdo especialmente problemático el Walvis Bay/Sesriem, cierto que yo no lo hice de una tacada y eso siempre ayuda. Sí me acuerdo de algunos tramos, tramitos más bien, pestosos entre Solitaire y Sesriem, no de Solitaire a Walvis Bay (el puertecillo pero que estaba bien de firme), pero nada que ver con los tramazos que te hubieras encontrado de Sesriem al sur por la C27; eso sí, como el paisaje que rodea a esa pista es tan espectacular da igual ir al ralentí
Indiana Jones Registrado: 08-04-2013 Mensajes: 2505
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Técnicamente no es el coche más adecuado para Namibia porque ningún turismo lo es. Supongo que eso ya lo sabes
Una cosa es que puedas circular por buena parte de las pistas namibias sin excesivos problemas (yo me desplace en un utilitario) y otra muy diferente que sea un vehículo adecuado para ello. Un 4x4 y hasta un SUV sí lo son.
Por tracción no deberías preocuparte: casi todo es grava, tierra dura o arena poco profunda (salvo Sossusvlei y hay servicio de taxi 4x4). El Corolla es de tracción delantera, no tiene mucha rueda y se va menos en curvas de grava o pistas de sal (si circulas rápido o frenas fuerte).
Por altura al suelo, el único problema es para los tímpanos porque la gravilla golpea en los bajos cuando se va deprisa. No suele haber baches profundos o piedras grandes (al menos por donde yo fui; eso sí, estúdiate bien el itinerario y pregunta antes a la gente de allí para no llevarte sorpresas).
Por suspensiones, pues no sé qué decirte... No tengo claro que un 4x4 sea más cómodo (más seguro sí), ni por supuesto que entre menos polvo, ni siquiera que pinche menos
Hola! Nosotros acabamos de volver de dos semanas por Namibia y queria dejar mi opinion sobre la compania que usamos para el 4x4 por si a alguien le ayuda.
Alquilamos todo con Africa on Wheels. Ya en algun sitio lei que es una "hija" de Caprivi. En cierto modo heredan los coches y los alquilan mas baratos ya que tienen mas km y estan mas usados. Por un toyota hilux de doble cabina, pagamos unos 1100 euros por 15 días con todo el seguro (cualquier numero de pinchazos y cristales incluidos), sumando una tienda en el techo y todo el material de camping. Sobre el coche solo tenemos buenas palabras. Se porto perfectamente, no dio ningun problema. Las ruedas desde el principio me parecieron muy nuevas y en buen estado.
Sobre el material de camping ya es otro tema. Las cosas estan bastante maltratadas. En general son muy antiguas o estan muy usadas. Algunas resultan incluso mugrosas. No de sucias, pero de que su estado es lamentable. Sinceramente, no cuesta nada renovar unos tupperwares o un trozo de plastico que hace de mantel (manchado y con agujeros). El abrelatas estaba en tal estado (lleno de oxido, imposible de usar) que tuvimos que comprar uno. Tras un pequenio conflicto, nos devolvieron el importe del mismo, pero cuesta creer que un chequeo previo por parte de la compania no vean que algunas piezas estan para tirar.
La conexión de nuestra nevera al coche fallo los ultimos cuatro días. Funcionaba bien enchufada a un enchufe externo, pero ya habiamos acabado con practicamente todas nuestras provisiones y no nos afecto demasiado. Sin embargo, echamos de menos una disculpa o cierta indemnización por parte de la compania teniendo en cuenta que pagamos la nevera dentro del precio para todos los días del alquiler. No hubo ni lo uno ni lo otro.
En conclusion, bien. Nosotros hacemos bastante camping y sobrevivimos bien con ese material a pesar de estar cascado (llevabamos nuestra propia tienda de suelo y nuestros sacos, de hecho) así que en general nos compenso el precio dado lo bien que se porto por el viaje (ni un solo pinchazo). Pero quiza a otra persona le compense mas pagar mas por cosas mas nuevas, eso ya depende.
Hola a tod@s! Hay alguien que haya alquilado 4x4 con Aloe Hire Car? Son de fiar? He encontrado comentarios en este hilo sobre ellos, pero son de hace varios años. Estamos pensando en alquilar el 4x4 con ellos, pero al ser bastante baratos en comparación con otras compañías...nos hace dudar un poco...
Mil gracias a todos!!!!
No recomiendo para nada alquilar con Aloe Car Hire. No son de fiar. Tuvimos infinidad de problemas con ellos... Hay muchas otras compañias de alquiler.
En agosto del 2022 alquilé con Aloe 4x4 Car Hire y fue un desastre, pero lo hice a última hora y era la única empresa que tenía coches disponibles, a 120€ el día con nevera y dos tiendas de campaña. En el 2021 alquilé con otra empresa y no tuve ningún problema, todo perfecto.
Según me entregaron el coche comenté que tenía 300.000km (cuantos más kilómetros más posibilidades de que tengas problemas mecánicos) y que el material de acampada era viejo, voluminoso y pesado, sin doble depósito de combustible, etc. La dueña, Surita, se puso como una histérica despotricando contra los Españoles y los Suizos diciendo que éramos los peores clientes, siempre quejándonos y que ya no me alquilaba el coche. Claro, al quedarme sin vacaciones tuve que pedir perdón y aceptar todo lo que me dijera sin rechistar hasta conseguir que me lo alquilara.
Durante el viaje muchos problemas. Un engorro tener que andar con dos Jerrican por no tener doble depósito, el material de acampada nefasto, la nevera, que te la cobran a parte, nunca funcionó bien, fallaba la carga de la batería y la mitad de días no tenía nevera, el camping gas duró cuatro días. Al tercer día se desmonto la cubierta trasera del coche (¡¡la caja de aluminio que cierra la zona de carga!!!), veo que los anclajes son de plástico (todos rotos salvo dos) y que faltan tornillos. Pues a desplazarme a una ciudad y pasar tres días en un taller mecánico para arreglarlo, ya que no tenían las piezas y tenían que fabricarlas a mano. En total estuve en cuatro talleres diferentes durante el viaje por diferentes averías.
Cuando entrego el coche, no solo no me paga todos los gastos de talleres ni me descuenta los días parado, ni la nevera, etc, si no que me quiere cobrar que el coche está rallado (las rallas superficiales que hacen las acacias en las pistas de los parques de Botsuana) y el piloto trasero, que ya estaba rajado cuando me lo entregaron.
Al final ni me escucha y cierra el portón para que no pueda salir y me dice que o le pago o pierdo el avión (quedan cuatro horas para que salga mi vuelo).
Al estar encerrado y no dejarme salir llamo a la policía, que error…, a la policía no le interesan mis alegaciones y ni me escuchan, me dicen que o le pago o me llevan detenido. Les digo que he sido yo el que les he llamado, que me tenía encerrado, que me tiene que pagar los arreglos, pero les da igual.
Al final pago todo lo que me pide y me voy corriendo al aeropuerto a punto de perder el vuelo, eso sí, lo tenía todo grabado en video y por indicaciones de Sorita la policía me obligó a borrar los videos. Me dio la sensación de que los policías y Sorita se conocían.
Esta es mi experiencia con Aloe 4x4 Car Hire, como veréis, toda una experiencia!!!
Por otra parte, es la segunda vez que voy a Namibia y es un país fantástico y los alquileres de coche son profesionales y de fiar, por ejemplo en el que alquilé en el 2021, éste es su mail info@kalaharicarhire.com.
En Septiembre/Octubre viajo a Namibia y estoy viendo con quien alquilar el coche. Aún no he podido leer todo pero es que tengo una buena oferta de CAMEL CAR HIRE. Tenéis alguna referencia de ellos?
Por otro lado, disculpad si no es el lugar correcto pero quería compartir con vosotros una web que me ha parecido muy completa e interesante www.info-namibia.com/
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Obviamente, no es el vehículo ideal para circular por las pistas namibias, pero tampoco tuve dificultades añadidas (de importancia) a las que tú sufriste. Quizás mayor tembleque, por suspensiones/neumáticos, y sensación de inseguridad, que parecía que el cochecito se iba a desarmar 
Ni pinché ni reventé goma, y aún no me lo creo.
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