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Savourer! _________________ "Un hombre ordinario siempre será ordinario, aunque viaje; un hombre de talento superior se cae a pedazos si se mantiene siempre en el mismo lugar"
Wolfgang Amadeus Mozart
* The chief danger in life is that you may take too many precautions. Alfred Adler *
* Así que desata amarras y navega alejándote de los puertos conocidos. Aprovecha los vientos alisios en tus velas. Explora. Sueña.
vino de doha, en efecto... Supondremos q este el otro de mantenimiento
También es mala suerte q les va a tocar a los del vuelo de hoy cambio de avion, huelga en el prat y tormentas en yul
Agregar que han comenzado las *clases* en varios distritos de EEUU!
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esta casi igual q cuando lo vi en casa a las 2... Si te pilla el tormenton vas a tener lio con el vuelo jeje
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Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10419
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Y lo limpito q se queda el avion?
Sigue el A7-ACL haciendo el AC2402, ayer llegaron 3 horas y media tarde a YUL... A ver si estabilizan la ruta q no tienen termino medio _________________
Sigue el A7-ACL haciendo el AC2402, ayer llegaron 3 horas y media tarde a YUL... A ver si estabilizan la ruta q no tienen termino medio
A partir de hoy, parece que pasa a ser solo AC:
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Air Canada es una de las aerolíneas más afectadas del mundo por la parada de los Boeing 737 MAX
Un nuevo análisis realizado por la firma mundial de datos de viajes aéreos OAG compara las capacidades programadas a mediados de febrero, antes de la puesta a tierra del avión problemático en marzo, con la última prevista a principios de agosto y encontró una reducción de la capacidad de 41 millones de asientos.
La diferencia de pérdida de capacidad también se produce durante la temporada alta de verano, cuando muchas aerolíneas generalmente aumentan su capacidad, incluida la operación de vuelos estacionales adicionales.
"Para cada operador parece haber una reducción significativa en la capacidad ofrecida, gran parte de lo cual se habría asumido en la planificación original de los operadores para este año financiero", escribió John Grant, vicepresidente ejecutivo de OAG.
"Los ajustes de horario de última hora son desafiantes para cualquier operador, pero la escala de la conexión a tierra B737 MAX ha sido muy perjudicial para muchos".
De todas las aerolíneas que operan Boeing 737 MAX, China Southern Airlines fue la más afectada con una pérdida de más de 3.6 millones de asientos, seguida de Air Canada [u]con 3.3 millones de asientos, Southwest Airlines con 2.96 millones de asientos y American Airlines con 2.19 millones de asientos.[/u]
De las cinco principales aerolíneas de América del Norte que usan el avión, se han retirado alrededor de 11 millones de asientos de las ventas en comparación con los horarios presentados a mediados de febrero, que también suele ser una época más lenta del año para los viajes aéreos.
"Por supuesto, muchos transportistas han realizado ajustes operativos, continuaron operando aeronaves con niveles quizás más bajos de capacidad e incurrieron en costos adicionales significativos como parte de ese programa de recuperación", continuó.
"Los contadores, por supuesto, vigilarán muy de cerca todos los gastos incurridos como resultado de la puesta a tierra mientras preparan una serie de reclamos por las molestias causadas".
Se estima que la pérdida de capacidad de las aerolíneas en todo el mundo puede costar a las aerolíneas USD $ 4 mil millones, según la re-introducción del servicio en noviembre, pero esta línea de tiempo es cada vez más improbable.
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In compliance with Transport Canada's safety notice closing Canadian airspace to Boeing 737 MAX aircraft operations, Air Canada has grounded its 24 737 MAX aircraft until further notice.
Air Canada has updated its schedule to further optimize its fleet and re-accommodate customers. Given the uncertainty about the timing of regulatory approvals for the return to service of the Boeing 737 MAX, we are removing the Boeing 737 MAX from our schedule to January 8, 2020 and will continue to update plans as required. A summary of schedule changes to October 26, 2019 is posted below in the following question and answer: "What is Air Canada doing to reschedule customers?", with schedule changes to January 2020 to be updated shortly.
Air Canada's cancellation and rebooking policies are in place with full fee waiver for affected customers.
We are working to rebook impacted customers as soon as possible.
Given the magnitude of our 737 MAX operations which on average carry nine to twelve thousand customers per day, customers can expect delays in rebooking and in reaching Air Canada Call Centres.
If you are travelling within the next 72 hours, please call the number at the top of this page.
If you booked through a Travel Agent, you may contact them directly for assistance.
We appreciate our customers' patience as we work to get everyone on their way.
Air Canada responde sobre el cierre del espacio aéreo canadiense para las aeronaves Boeing 737 MAX de Transport Canada
En cumplimiento del aviso de seguridad de Transport Canada sobre el cierre del espacio aéreo canadiense para las aeronaves Boeing 737 MAX, Air Canada ha suspendido, hasta próximo aviso, las operaciones con sus 24 aeronaves 737 MAX.
Air Canada está actualizando su cronograma hasta el mes de octubre, para continuar optimizando su flota y re-ubicar a los pasajeros.
Dado que se desconoce la fecha en la cual las aeronaves 737 MAX volverán a prestar servicio, para ofrecer mayor seguridad a los pasajeros a la hora de realizar reservas y viajar, así como por motivos de planificación interna, Air Canada retira de su cronograma todas las aeronaves 737 MAX, al menos hasta el 8 de enero de 2020.
A continuación, se publica un resumen de los cambios hasta el 26 de octubre, en la siguiente pregunta con su correspondiente respuesta:
"¿Qué está haciendo Air Canada para reprogramar a los clientes?". Los cambios adicionales en el cronograma se publicarán según sea necesario.
Las políticas de cancelación y re-asignación de reservas de Air Canada están en vigor con la exención de la tarifa completa para los clientes afectados.
Estamos tomando todas las medidas necesarias para cambiar la reservación de los clientes afectados lo antes posible.
Dada la magnitud de nuestras operaciones en aeronaves 737 MAX, que en promedio transportan de nueve a doce mil clientes al día, es posible que haya retrasos en la reasignación de reservas y para comunicarse con los centros de llamadas de Air Canada.
Si viaja dentro de las próximas 72 horas, llame al número que aparece en la parte superior de esta página.
Si realizó su reserva a través de un agente de viajes, póngase en contacto directamente con su agente, para solicitarle asistencia inmediata.
Agradecemos a nuestros pasajeros que tengan paciencia, mientras trabajamos para que todos puedan llegar a sus destinos.
Si actualmente tiene una reserva para un vuelo entre el día de hoy y el 08 de enero de 2020, que debía ser operado por una aeronave Boeing 737 MAX, hemos implementado una política que le brinda la posibilidad de realizar cambios voluntarios en su itinerario, dentro de las tres (3) semanas de sus fechas de viaje originales.
Si resultó afectado por esta política, puede ponerse en contacto con un representante del Mostrador de Air Canada (1-888-247-2262). Si viaja dentro de las próximas 72 horas, llame al Mostrador de Air Canada, al número que aparece en la parte superior de este aviso.
Si compró su boleto mediante AeroplanSitio web externo que quizá no cumpla con las pautas de accesibilidad., Air Canada Vacations o un agente de viajes, comuníquese directamente con ellos.
Algunas preguntas que pudiera tener se responden a continuación, pero si no encuentra lo que necesita, comuníquese con nosotros al 1-888-247-2262, o a través de FacebookSitio web externo que quizá no cumpla con las pautas de accesibilidad. O TwitterSitio web externo que quizá no cumpla con las pautas de accesibilidad.
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Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10419
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Si, pero muy normal no es q qatar asigne 2 aviones, uno lo tengan 2 días parados y ahora cambien los 2 aviones... Hoy salio con casi 3h de retraso _________________
si, pero muy normal no es q qatar asigne 2 aviones, uno lo tengan 2 días parados y ahora cambien los 2 aviones... Hoy salio con casi 3h de retraso
El problema, es que el contrato *original* era por 2 equipos, hasta 01AGO2019.
Esta semana se extendieron los contratos y aun están co-ordinando ambas rutas [YUL>BCN y YUL>CDG]
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Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10419
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carolco Escribió:
carrio Escribió:
si, pero muy normal no es q qatar asigne 2 aviones, uno lo tengan 2 días parados y ahora cambien los 2 aviones... Hoy salio con casi 3h de retraso
El problema, es que el contrato *original* era por 2 equipos, hasta 01AGO2019.
Esta semana se extendieron los contratos y aun están co-ordinando ambas rutas [YUL>BCN y YUL>CDG]
Enjoy!
Mmm pues sabiendo q el cambio a CDG acaba el 30 agosto y no el 30 setiembre como BCN no se yo si tocara otro cambio... Tienes idea si estos ya son los "definitivos" hasta el final del wet leasing? _________________
si, pero muy normal no es q qatar asigne 2 aviones, uno lo tengan 2 días parados y ahora cambien los 2 aviones... Hoy salio con casi 3h de retraso
El problema, es que el contrato *original* era por 2 equipos, hasta 01AGO2019.
Esta semana se extendieron los contratos y aun están co-ordinando ambas rutas [YUL>BCN y YUL>CDG]
Enjoy!
Mmm pues sabiendo q el cambio a CDG acaba el 30 agosto y no el 30 setiembre como BCN no se yo si tocara otro cambio... Tienes idea si estos ya son los "definitivos" hasta el final del wet leasing?
Negativo!
Tanto AC, como QR extendieron su estrategia original para *pasar* el verano, hasta fines de Agosto.
Supusieron, como muchos que los MAX estarian volando para estas alturas.
Ademas, QR:
* Esta *wet-leasiing* un B777-300ER a AT/Royal Air Maroc para la ruta Casablanca > Montreal
* Comenzó vuelos a Rabat a través de Marrakech a partir del 29 de mayo con un Boeing 787, y operarán la ruta tres veces por semana.
* También operan vuelos diarios a Casablanca desde junio.
* Está lanzando una serie de nuevos destinos en el transcurso de 2019. Estos incluyen Izmir, Turquía; Malta; Davao, Filipinas; Lisboa, Portugal; Mogadiscio, Somalia y Langkawi, Malasia.
Y todo el mundo quiere sus equipos para suplantar la perdida de capacidad.
Ademas, dos de los equipos [A321] de la WW/WOW Air aun están si re-acondicionar como AC/Rouge.
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Air Canada aumenta su oferta para comprar Transat a 720 millones CAD
Air Canada aumentó su oferta para adquirir el operador turístico canadiense Transat de 520 millones a 720 millones de dólares canadienses (544 millones de dólares), para asegurarse un voto positivo de los accionistas de Transat, anunciaron ambas sociedades en un comunicado conjunto.
La primera aerolínea de Canadá comprará las acciones de Transat AT por 18 dólares cada una, en lugar de los 13 de la oferta inicial. Air Canadá anunció haber obtenido el voto del principal accionista de Transat, Letko Brosseau, para la votación del próximo 23 de agosto, según el comunicado.
La nueva oferta se produjo luego de que un grupo inmobiliario canadiense, Mach, ofreciera 14 dólares por acción a Transat.
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Las dos aerolíneas más grandes de Canadá toman diferentes tácticas con aviones B737 Max en tierra
Las dos aerolíneas más grandes de Canadá están tomando diferentes tácticas para guardar sus Boeing 737 Max 8, ya que la prolongada puesta a tierra del avión continúa causando turbulencias en la industria.
Air Canada está buscando enviar sus dos docenas de MAXs al desierto, donde las condiciones cálidas y secas mantienen a raya la corrosión por la lluvia, la nieve, el aguanieve y el hielo.
“Dada la incertidumbre sobre el momento de las aprobaciones regulatorias para el regreso al servicio del Boeing 737 Max, continuamos actualizando nuestros planes, incluido el cuidado del avión B737 Max en nuestra flota.
Una opción que se está considerando es re-ubicar aviones al desierto ”, dijo la portavoz de Air Canada, Angela Mah, citando el clima óptimo.
La mayoría de las ubicaciones de almacenamiento en el desierto de América del Norte se encuentran en el sur de los Estados Unidos, como el desierto de Mojave de California, donde Southwest Airlines Co. Ha estacionado sus 34 MAXs por el momento.
WestJet Airlines Ltd. No tiene planes de mover sus 13 MAXs al sur de la frontera.
Los aviones, que han sido eliminados de su horario hasta noviembre, reduciendo la capacidad total de asientos en aproximadamente un 10 por ciento, están sentados en sus hangares canadienses, donde reciben controles de mantenimiento regulares y hacen funcionar sus motores una vez por semana, dijo un portavoz.
Sunwing Airlines Inc., que tiene cuatro MAX, dijo que la puesta a tierra afectó a unos 3.000 vuelos durante el verano y obligó a la aerolínea a contratar a terceros.
Los MAX estarán ausente de su rotación hasta al menos mediados de mayo de 2020, dijo un portavoz el viernes.
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La probabilidad de volar de yul/yyl a ord en esa fecha y tener cancelación debe ser altisisima
Te *asombrarias* de la eficiencia de esos aero-puertos!
Y saber que SFO, tiene 72% de performace *on-time* y ORD mas de 77%!
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Willy Fog Registrado: 22-02-2007 Mensajes: 10419
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Buena cosa, aunque me da q la mayoria de lios en las cancelaciones es por tormentas en ruta q realmente pq nieve mucho en los aeropuertos, q como bien dices, estan preparados para ello _________________
Air Canadá inaugura su nueva ruta entre Vancouver y Singapur
Air Canadá inauguró su nueva ruta que conecta Vancouver con Singapur, el único vuelo sin escalas entre entre ambos países.
La ruta operará cuatro frecuencias semanales con Boeing 787-9 Dreamliners que ofrecen una selección de tres cabinas: Signature Class, Premium Economy y Economy.
Con 12.818 kilómetros (7.965 millas), la ruta es el vuelo más largo de la aerolínea medido en distancia, con un tiempo de vuelo de más de 16 horas.
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