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Coche-Transporte_Privado Frontera Senegal vehículo propio: CDP, passavant, CDEAO ✈️ Forum Western Africa ✈️ p70 ✈️


Forum of Western Africa  Forum of Western Africa: Travels in Senegal, Mali, Ivory Coast, Ghana, Togo, Nigeria, Cameroon, Burkina Faso, Niger ...
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Antonio_Ortega
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Hola:

Ya no hace falta el famoso "CPD" para ir a Senegal. Han vuelto al antiguo sistema del "Passe Avant Touristique": Te dan un documento de transito aduanero que va de 1 a 10 días segun tus necesidades. Y luego vas a renovarlo en alguna Dir. Regional de Aduana del interior. Maximo te lo pueden ampliar hasta 1 mes.

Saludos.
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Draculajose
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Antonio_Ortega wrote:
Hola:

Ya no hace falta el famoso "CPD" para ir a Senegal. Han vuelto al antiguo sistema del "Passe Avant Touristique": Te dan un documento de transito aduanero que va de 1 a 10 días segun tus necesidades. Y luego vas a renovarlo en alguna Dir. Regional de Aduana del interior. Maximo te lo pueden ampliar hasta 1 mes.

Saludos.

Muchas gracias por la información, sin duda son buenas noticias! Y encantado de saludarte después de tantos años siguiendo tus andanzas.
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Draculajose
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04-03-2017

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Refloto para a ver si alguien me puede confirmar algunha información que me sigue faltando:

- Precio del passavant (para tener unha referencia en caso de posible corrupción en frontera).

- Seguro CDEAO/ECOWAS: supongo que habrá que sacarlo en frontera, pero no encuentro referencia sobre precio, duración en ningún sitio.

Muchas gracias.
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Kemen
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Ahora no te lo puedo confirmar,en su día hace tiempo unos 10/15€

El seguro lo mismo. Lo puedes sacar en la frontera,te cubre varios países. Rondaba los 50/60€ y cubría 3 meses.

Ahora como está ahora,lo desconozco,pero dudo que haya variado mucho
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Draculajose
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Kemen wrote:
ahora no te lo puedo confirmar,en su día hace tiempo unos 10/15€

El seguro lo mismo. Lo puedes sacar en la frontera,te cubre varios países. Rondaba los 50/60€ y cubría 3 meses.

Ahora como está ahora,lo desconozco,pero dudo que haya variado mucho

Muchas gracias!!
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Nandete
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Queremos entrar 7 días a senegal por diama
No sabemos si ahí que ir a dakar a legalizar el coche
El coche es un mitsubhisi del ano 2010
Un saludo
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Draculajose
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Ya de vuelto, aporto información reciente sobre el tema:

Cruzamos por Diama, tanto para entrar como para salir, de Rosso no quiero saber nada, ya desde 60 kms antes hay gente intentando captarte diciéndote que por Diama la pista no es apta para tu coche, o que la frontera no abre ese día...

No aparece ni en mapas ni en google, pero la carretera que sale de la N2 a la altura de Lewida y va hasta Keur Macene es de las mejores y más nuevas de Mauritania, son solo 40 kms y reduce el trayecto por la pista de Diama a 40 kms. (algo más de dos horas en 2x4 con conducción occidental).

Para salir de Mauritania te piden 12.500 ouguiyas (4.000 en los pasaportes, 4.000 en el passavant,4.000 en la inscripción y ficha, 500 por la barrera), como es lógico, no es oficial y todo depende de la experiencia que tengas y las ganas de pelear el pagarlas, pagar menos o no pagar... También 2.000 por cabeza por cruzar el parque.

Para entrar en Senegal teoricamente no hay visado, pero te van a pedir algo en la garita del pasaporte seguro: a la ida 10 € por 2 personas y a la vuelta 7 € por 3 personas. De nuevo el pagarlo depende de tus ganas y capacidades de pelear. En nuestro caso, había un rallye cruzando y al negarnos a pagar, nos tiraron el pasaporte para fuera de la ventanilla y se pusieron con las casi cien del rallye...así que al final pagamos.

El puente de diama creo recordar que cuesta 7 €.

Passavant: algo menos de 10 €, te lo dan para 3 días (esto es innegociable e insobornable, me sorprendió la diferencia de corrupción entre la garita de pasaportes y la de coches). Te mandan a renovarlo a la Dirección Nacional de Aduanas en Dakar; no es allí, hay que ir a la dirección Regional Norte, en Plaza Independencia, edificio Cap Vert,4 planta, despacho donde hay dos tipos vestidos de civiles (hay otro con militares, ese no es), está al lado de la oficina de AXA seguros (lo digo porque aun siendo un edificio oficial no tiene ninguna indicación que lo distinga). Se puede renovar de en 10 en 10 días más por 2.500 CFAS, teoricamente hasta un mes máximo, y solo puedes hacerlo en Dakar, no se puede en las restantes direcciones regionales. Nosotros conseguimos la segunda renovación en Kaolack de milagro, después de una tarde de lucha con funcionarios malencarados y por tener la suerte de que el director de zona estaba de buenas... Eso si, nos pusieron que era improrrogable. Las direcciones regionales son para renovar si tienes carnet ATA, con passavant turístico no se puede. En un control de carretera un policia nos pidió explicaciones por haber renovado en Kaolack, nos hicimos los locos, ni francés ni inglés, y al final nos dejó seguir.

Seguro CEDEAO: 40 € por 1 mes (supongo que incluye la parte que se queda el que te lo hace).

Tanto para entrar como para salir de Senegal, ni siquiera te miran la furgo, simplemente pagas y pasas. De no haber querido no pagar, podríamos haber cruzado las fronteras en 15 minutos, en todo caso no tardamos más de 45 minutos (nada que ver con las 7 horas que nos llevó pasar Guerguerat-PK 55).

Referencia para quien va con coches de más de 8 años: había unos ingleses allí retenidos con un Opel Agila de unos diez años, les pedían 250 €.
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Kemen
Indiana Jones

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Eso,con qué coche cruzasteis??? Decían algo de no coches de más de X???

Os pidió el extintor el famoso policía de después de la frontera???

Muchas gracias por renovar info
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Draculajose
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04-03-2017

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Kemen wrote:
Eso,con qué coche cruzasteis??? Decían algo de no coches de más de X???

Os pidió el extintor el famoso policía de después de la frontera???

Muchas gracias por renovar info


Cruzamos con Opel Vivaro 2012. Preguntan los año del vehículo y los comprueban en la carta gris (no miran el coche, ni siquiera salen de la garita).

No nos pidieron nunca extintor ni miraron nunca nada del vehículo ni los pasajeros más allá de documentación. La mayoría de controles no nos pararon y en los que nos pararon solo pidieron el carnet internacional de conducir, excepto en uno que solo pidieron passavant y otros dos que pidieron toda la documentación del coche incluído passavant.
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Nenyuri
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16-09-2017

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Hola, yo he salido de Senegal hace dos semanas por Guinea Bissau... Yo viajo en un Zx del 93 e intenté entrar a Senegal por Djama... Imposible sin CDP!! Ni sobornos ni ostias... Me pilló nuevo jefe de aduanas...y no hubo manera... Tuve el coche 2 meses aparcado en la aduana de Djama y tuve que pagar 2500 francos por día (menos de 4€) por el depósito y 230€ por cruzar el pais con una supuesta escolta, ( que solo me acompaño 30 kms hasta St. Louis ) para lo que te dan 2 días,aunque yo estive 4 días y no pasó nada. Al salir del pais suelen exigir dinero pero es un robo...no hay nada que pagar. Recomendación: Senegal no mola...Guinea Bissau se sale.
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Kemen
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27-05-2007

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O sea un transsit con escokta. A nosotros también nos lo impusieron,pero finalmente conseguimos no ir con la escokta y no pagarla. Después prorrogamos el transsit de 48h en st louis a una semana sin problema.

Vamos,que siguen supuestamente con la restricción de vehículos de X años.

De guinea bissau funciona el ferry a las bijagos o eso ya es un imposible?
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Antonieta85
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Hola, estamos planeando ir hasta Senegal en coche este verano, hemos estado en Marruecos muchas veces pero nunca más allá. El coche tiene 11 años, ¿no es posible pasar por Diama? ¿Alguna experiencia con Rosso?
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Wanda64
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draculajose wrote:
Ya de vuelto, aporto información reciente sobre el tema:

Cruzamos por Diama, tanto para entrar como para salir, de Rosso no quiero saber nada, ya desde 60 kms antes hay gente intentando captarte diciéndote que por Diama la pista no es apta para tu coche, o que la frontera no abre ese día...

No aparece ni en mapas ni en google, pero la carretera que sale de la N2 a la altura de Lewida y va hasta Keur Macene es de las mejores y más nuevas de Mauritania, son solo 40 kms y reduce el trayecto por la pista de Diama a 40 kms. (algo más de dos horas en 2x4 con conducción occidental).

Para salir de Mauritania te piden 12.500 ouguiyas (4.000 en los pasaportes, 4.000 en el passavant,4.000 en la inscripción y ficha, 500 por la barrera), como es lógico, no es oficial y todo depende de la experiencia que tengas y las ganas de pelear el pagarlas, pagar menos o no pagar... También 2.000 por cabeza por cruzar el parque.

Para entrar en Senegal teoricamente no hay visado, pero te van a pedir algo en la garita del pasaporte seguro: a la ida 10 € por 2 personas y a la vuelta 7 € por 3 personas. De nuevo el pagarlo depende de tus ganas y capacidades de pelear. En nuestro caso, había un rallye cruzando y al negarnos a pagar, nos tiraron el pasaporte para fuera de la ventanilla y se pusieron con las casi cien del rallye...así que al final pagamos.

El puente de diama creo recordar que cuesta 7 €.

Passavant: algo menos de 10 €, te lo dan para 3 días (esto es innegociable e insobornable, me sorprendió la diferencia de corrupción entre la garita de pasaportes y la de coches). Te mandan a renovarlo a la Dirección Nacional de Aduanas en Dakar; no es allí, hay que ir a la dirección Regional Norte, en Plaza Independencia, edificio Cap Vert,4 planta, despacho donde hay dos tipos vestidos de civiles (hay otro con militares, ese no es), está al lado de la oficina de AXA seguros (lo digo porque aun siendo un edificio oficial no tiene ninguna indicación que lo distinga). Se puede renovar de en 10 en 10 días más por 2.500 CFAS, teoricamente hasta un mes máximo, y solo puedes hacerlo en Dakar, no se puede en las restantes direcciones regionales. Nosotros conseguimos la segunda renovación en Kaolack de milagro, después de una tarde de lucha con funcionarios malencarados y por tener la suerte de que el director de zona estaba de buenas... Eso si, nos pusieron que era improrrogable. Las direcciones regionales son para renovar si tienes carnet ATA, con passavant turístico no se puede. En un control de carretera un policia nos pidió explicaciones por haber renovado en Kaolack, nos hicimos los locos, ni francés ni inglés, y al final nos dejó seguir.

Seguro CEDEAO: 40 € por 1 mes (supongo que incluye la parte que se queda el que te lo hace).

Tanto para entrar como para salir de Senegal, ni siquiera te miran la furgo, simplemente pagas y pasas. De no haber querido no pagar, podríamos haber cruzado las fronteras en 15 minutos, en todo caso no tardamos más de 45 minutos (nada que ver con las 7 horas que nos llevó pasar Guerguerat-PK 55).

Referencia para quien va con coches de más de 8 años: había unos ingleses allí retenidos con un Opel Agila de unos diez años, les pedían 250 €.

Muchísimas gracias por toda la información tan detallada y, sobe todo, actualizada!
Me queda una duda: aunque parece que es obligatorio contratar un seguro CEDEAO (entiendo que se hace en la misma frontera), ¿piden también la Carta Verde?....
Gracias de nuevo!
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Kemen
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La carta verde sólo es válida para Marruecos y es gratuita. No sé de nadie que se la hayan pedido pasado Marruecos.
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Nenyuri
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antonieta85 wrote:
Hola, estamos planeando ir hasta Senegal en coche este verano, hemos estado en Marruecos muchas veces pero nunca más allá. El coche tiene 11 años, ¿no es posible pasar por Diama? ¿Alguna experiencia con Rosso?

Hola, yo pasé por Diama el pasado me de Noviembre.. Mi coche tiene más de 8 años (25) y me resultó imposible entrar en Senegal sin el Carnet de passage, aunque si vas puedes probar con los sobornos, yo no lo hice. Al final tuve 2 meses el coche en la aduana, después tuve que pagar 2000cf por día (unos 3€) por el depósito y casi 240€ para cruzar a la frontera sur con Guinea Bissau, supuestamente escoltado(aunque realmente no). Si me permites un consejo, Guinea Bissau mola mucho más que Senegal, la gente es mucho más amable y desinteresada, no se pasan el día llamandote "blanco" y pidiendote dinero, como hacen en Senegal.
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Wanda64
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Kemen wrote:
La carta verde sólo es válida para Marruecos y es gratuita. No sé de nadie que se la hayan pedido pasado Marruecos.

Muchas gracias!
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Wanda64
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Hola de nuevo!
Me comenta un amigo senegalés que viajó en coche desde España, en el 2004, que, entonces, había que disponer de un seguro internacional, excepto en Mauritania, donde había que sacar uno para cruzar el país al día siguiente, no el mismo día, porque si lo intentas hacer te bloquean hasta el día siguiente....
¿Sabéis si esto sigue así?.... ¿Hay que sacar un seguro internacional antes de viajar?... ¿O con tu seguro normal y el seguro CEDEAO que se saca en la frontera, es suficiente? ¿Vale también en Mauritania?...
Perdonad tantas preguntas, pero viajaré el próximo septiembre y no me gustaría encontrarme con demasiadas sorpresas no previstas... Sólo las justas.... Laughing Laughing Laughing Laughing
Muchas gracias de nuevo!
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Kemen
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Marruecos: carta verde
Mauritania: seguro sacado en la frontera o Noadibhu
Senegal: seguro CDEAO sacado en frontera o St Luois

Sobre lodel seguro internacional, quizá se refería al CDP que es un aval internacional que garantiza que no vas a vender le vehículo. La reguñación de entrada a senegal es muy cambiante y restrictiva sobre vehículos de X años. Asegúrate de saber cuál es antes de entrar, aunque te digo que la cambian de un día para otro y a veces de un agente de aduana a otro.
Back to top Marruecos: carta verde. Mauritania: seguro sacado en la frontera o Noadibhu. Senegal: seguro CDEAO sacado en frontera o St Luois. sobre... Kemen Share:
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Wanda64
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Kemen wrote:
Marruecos: carta verde
Mauritania: seguro sacado en la frontera o Noadibhu
Senegal: seguro CDEAO sacado en frontera o St Luois

Sobre lodel seguro internacional, quizá se refería al CDP que es un aval internacional que garantiza que no vas a vender le vehículo. La reguñación de entrada a senegal es muy cambiante y restrictiva sobre vehículos de X años. Asegúrate de saber cuál es antes de entrar, aunque te digo que la cambian de un día para otro y a veces de un agente de aduana a otro.

Hola, Kemen!
Es posible que mi amigo (dado que el viajó en el 2004), se refiriera al famoso CDP que, por lo que he leído en este foro, y por las indicaciones que me han dado en el Consulado de Senegal, afortunadamente, ya no es necesario, si el coche tiene menos de 8 años.
Muchas gracias, en cualquier caso, por toda la info... Wink
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Kemen
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Lo que deberías preguntarte,si tu coche tiene menos de ocho años es si te compensa ir con él. Hay una maravillosa regla no escrita que dice "baja con un vehículo que no vayas a necesitar". Baches,camiones monstruosos,vacas,burros,cabras,niños,bicis, socavones........no es por asustar,pero,las posibilidades de que le ocurran algo al coche(no digo grave) son elevadas.
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