La Comunidad de Madrid aplicará en 2021 una nueva rebaja del 25% en el precio del abono transporte para mayores de 65 años
Desde el próximo 1 de enero, el coste del abono mensual será de 6,30 euros y el anual de 63 euros, un 25% menos que en la actualidad. Los usuarios del abono mensual podrán cargar su abono con la nueva tarifa reducida a partir del 1 de enero, como hacen habitualmente. Por su parte, los usuarios del abono anual, recibirán una carta de pago con la nueva tarifa para abonar su título para el año 2021.
La nueva tarifa básica del abono para mayores de 65 años es compatible, también, con los descuentos adicionales previstos por familia numerosa o por discapacidad igual o mayor al 65%. Esto supone que, con esta nueva rebaja, hay usuarios que sólo tendrán que pagar 1,80 euros por el abono mensual (nueva tarifa Tercera Edad + descuento por familia numerosa especial + descuento por discapacidad igual o mayor al 65%).
Metro Madrid _________________ Carpe Diem. Hasta ahora
La Comunidad de Madrid ampliará la línea 11 de Metro hacia el suroeste y el noreste
La Comunidad de Madrid ha anunciado la prolongación de la actual línea 11 de la red de Metro hacia el suroeste de la capital, en Cuatro Vientos y el noreste en Valdebebas.
La línea 11 de Metro de Madrid se convertirá en la gran Línea Diagonal de Madrid un eje con más de 33,5 kilómetros de recorrido que integra las ampliaciones ya previstas de la línea hasta el futuro intercambiador de Conde de Casal y la extensión del suburbano a Valdebebas y añade conexiones con estaciones ya existentes, como Cuatro Vientos por el sur y Vinateros, La Elipa, Pueblo Nuevo, Arturo Soria o Mar de Cristal hacia el norte.
La nueva línea conectará once de las actuales doce líneas del suburbano, solo quedaría fuera de su trazado Metrosur, unirá siete de los intercambiadores de transporte de Madrid y llegará a puntos estratégicos como la estación de Madrid Puerta de Atocha o el aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez, vertebrando con un eje diagonal la red de Metro de Madrid que reduciendo tiempos de viaje y transbordos y descongestionando otras líneas.
Asimismo, impulsará la intermodalidad, al conectar los intercambiadores de Cuatro Vientos, Plaza Elíptica, Atocha, Conde de Casal, Mar de Cristal, Valdebebas-Ciudad de la Justicia y Aeropuerto T-4, facilitará una nueva conexión con la terminal de alta velocidad de Atocha y se convertirá en la conexión más rápida entre ella y el aeropuerto.
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Madrid Mobility 360, el planificador de rutas multimodales con control de ocupación en autobuses
Desarrollada por la EMT, Madrid Mobility 360 ofrece al usuario información sobre la ocupación de sus autobuses. Mediante la utilización de un intuitivo código de colores (verde, amarillo, naranja y rojo) y un mensaje sobre el nivel estimado de concurrencia, el usuario obtiene información sobre la ocupación que presenta el autobús en el tramo de la ruta calculada.
En el caso de que la ruta prevista incluya un tramo de alta ocupación, la herramienta propone al usuario dos opciones alternativas: una segunda ruta en el mismo horario que presente baja ocupación y la misma ruta en un horario posterior en el que se pueda realizar con un nivel menor de ocupación.
Madrid Mobility 360 aúna diferentes opciones de movilidad de Madrid y permite al usuario identificar, en el mismo mapa, la extensa oferta de soluciones de movilidad disponibles en la ciudad. La aplicación ofrece la información de los principales operadores de transporte público como autobuses urbanos de la EMT, Metro, Metro Ligero, Tren Cercanías o autobuses interurbanos. También integra las numerosas opciones de movilidad compartida existentes como bicicletas, patinetes, coches o motos. La aplicación identifica todos los activos con su ubicación y principales características para su utilización como, por ejemplo, el nivel de batería en caso de vehículos eléctricos, ofreciendo, intuitivamente y de un vistazo, todas las alternativas posibles al usuario.
La información sobre el nivel de ocupación está disponible actualmente para el 20 % de las líneas de autobús de la EMT y alcanzará la totalidad de las mismas a principios de 2021
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS
INFORMACIÓN DE OCUPACIÓN
Nivel de ocupación del autobús al planificar rutas y en parada. PLANIFICADOR DE RUTAS
Calcula rutas multimodales con diferentes soluciones de movilidad. PAGO DE BILLETE DE AUTOBÚS
Registro, pago y validación del billete mediante código QR. BiciMAD y BiciMAD go
Desanclaje por QR desde la App en los servicios de BiciMAD y BiciMAD go.
Cierre de la estación de Sol de Cercanias Renfe de 19.00 a 20.00 horas los sábados de diciembre y el 2 de enero
La estación de Sol permanecerá cerrada de 19.00 horas a 20.00 horas los próximos días 12, 19 y 26 de diciembre de 2020 y el 2 de enero de 2021. "Ante la posibilidad de un aumento de viajeros y ciudadanos para acceder al centro de Madrid por las fechas navideñas en esos días, Cercanías Madrid continúa poniendo en marcha medidas por la actual situación sanitaria y para evitar aglomeraciones". Los citados días y horas la estación de Sol permanecerá cerrada y los trenes de las líneas C3 y C4 que circulan por ella no realizarán parada en esos horarios.
Asi mismo la estación de Sol de Metro cerrará todos los sábados hasta el 2 de enero, entre las 19 y las 20 horas
Este año, como novedad y a petición del la Policía Municipal de Madrid, se esta procediendo al cierre de la estación de Sol todos los sábados comprendidos entre el pasado 5 de diciembre y el 2 de enero entre las 19 y las 20 horas.
Como es habitual en estas fechas, el suburbano madrileño modificará los horarios de apertura y cierre los días de Nochebuena, Navidad y Año Nuevo. En concreto, el día 24 de diciembre, se adelanta el cierre del servicio a las 22:00 horas, limitándose el acceso de viajeros hasta las 21:30 horas. Al día siguiente, 25 de diciembre, se retrasará la apertura del servicio en todas las estaciones de la red hasta las 8:00 horas. El día 1 de enero, la red de Metro abrirá más tarde, a las 7:00 horas.
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Metro de Madrid coloca 12 árboles solidarios en sus estaciones para apoyar diferentes causas sociales en Navidad.
A través de esta iniciativa denominada El Árbol de los Deseos, el suburbano madrileño se une a 12 entidades sociales para dar difusión a sus campañas de recaudación de fondos. De este modo, una estación de cada línea de las que forman la red de Metro contará con su propio árbol, en el que se mostrará toda la información necesaria para que los usuarios puedan colaborar con la ONG a la que esté asociado, y de toda la campaña en general.
El árbol de los deseos situado en la estación de Sol, junto a la línea 1, está unido a la Coordinadora infantil y juvenil de Vallecas; mientras que el de la línea 2, situado en la estación de Sevilla, está ligado a la Asociación Realidades; y en la estación de Embajadores, en la línea 3, permite colaborar con la entidad Grandes Amigos.
Asimismo, el árbol situado en la estación de Mar de Cristal, en la línea 4, contiene información sobre la Asociación Bocatas; el de la línea 5, en la estación de Ventas, está destinado a los proyectos de la Fundación Balia; y el de Legazpi, en línea 6, para Cooperación Internacional.
A estos se suman el situado en la estación de Canal, en la línea 7, dedicado a la entidad Avanza; el de la línea 8, que estará en Nuevos Ministerios, para colaborar con ABD; y el de la línea 9, en Colombia, para la Asociación Candelita. En la línea 10, en la estación de Chamartín, se puede colaborar con el Banco de Alimentos; en la estación de La Fortuna, en la línea 11, con Cruz Roja Madrid; y en la estación de Puerta del Sur, de la línea 12, con la ONG Nupa.
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Adif ultima el túnel de conexión peatonal entre las estaciones de Cercanías de Sol y Gran Vía
Adif está ejecutando las últimas obras en dicho túnel, cuya puesta en servicio permitirá mejorar los tiempos de transbordo intermodales y se estima que beneficiará a unos 22.000 viajeros diarios.
Cuando se construyó la actual estación de Cercanías de Sol, se ejecutó una galería bajo la calle Montera, que prácticamente unía la estación de Sol con la de Gran Vía. De esta galería, que cuenta con aproximadamente con 100 metros de longitud y 5,50 metros de anchura, y un desnivel de unos 12 metros, tan solo se había ejecutado la estructura, quedando a la vista el hormigón de las bóvedas.
Las obras realizadas por Adif han consistido fundamentalmente en dotar a la galería de los acabados e instalaciones necesarias para su uso por parte de los viajeros. Además, se instalaron cuatro rampas mecánicas para salvar el desnivel existente entre ambas estaciones.
También está previsto dotar a la galería de todas las instalaciones necesarias para su funcionamiento, como iluminación, señalización, información al viajero, redes de comunicaciones, entre otras. En el vestíbulo previo a la conexión de la galería se creará un nuevo control de acceso con tornos y máquinas de autoventa.
La estación de metro de Gran vía no tiene prevista su apertura hasta el verano de 2021. _________________ Carpe Diem. Hasta ahora
La estación de Metro de Atocha Renfe se denominará Atocha Constitución del 78
La Comunidad de Madrid va a cambiar el nombre de la estación de Metro Atocha Renfe que, a partir del próximo mes de marzo, pasará a denominarse Atocha Constitución del 78, en homenaje a la Carta Magna. Así lo han anunciado hoy el vicepresidente, consejero de Deportes, Transparencia y portavoz del Gobierno de la Comunidad de Madrid, Ignacio Aguado, y el consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, Ángel Garrido, que han estado acompañados por la consejera delegada de Metro, Silvia Roldán.
Este cambio de nomenclatura coincide con la reciente liberalización del sector ferroviario en España, que supondrá la llegada de nuevos operadores y que Renfe deje de ser la única empresa que presta servicio en la estación de Atocha.
La nueva estación de Gran Vía abrirá el próximo mes de julio
La estación de Metro de Gran Vía reabrirá sus puertas a los usuarios a partir de julio de 2021 tras una gran remodelación. La que será la estación más moderna de la red, contará con conexión a Sol Cercanías, 4 nuevos ascensores y escaleras mecánicas, así como máquinas de venta de títulos de transporte y tornos de entrada con un diseño y tecnología totalmente innovadores. Su vestíbulo pasará de 900 a 2.000 metros cuadrados.
Además, se recuperará el emblemático templete de la Red de San Luis, diseñado por el arquitecto Antonio Palacios, que en su momento fue uno de los puntos de acceso al interior de la estación. Será una reproducción lo más fiel posible al original, que incluirá la marquesina de espectaculares proporciones del proyecto inicial.
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Metro de Madrid cortará tramos de las líneas 6, 7 y 9 en verano
Para minimizar el impacto sobre los viajeros, Metro habilitará un servicio gratuito de autobuses que sustituyan a los trenes en los tramos afectados.
Línea 6 entre Sainz de Baranda y Pacífico
Con motivo de la eliminación del amianto de la estación de Conde de Casal, durante el mes de julio permanecerá cortado este tramo de la línea Circular. Con una duración de diez meses, de los cuales 9 la estación estará abierta, permitirán renovar los revestimientos, los andenes y los accesos a la estación.
Línea 7 entre La Rambla y Hospital del Henares
MetroEste tendrá un tramo en obras durante verano para subsanar los problemas de filtraciones y de desestabilización del terreno. El corte dejará sin servicio de metro a las estaciones de San Fernando, Jarama y Henares durante un tiempo aproximado de dos meses y medio.
Línea 9 entre Colombia y Plaza de Castilla
La estación de Duque de Pastrana también está recibiendo un importante lavado de cara de manera similar a Conde de Casal. Las obras, obligarán a interrumpir el servicio durante todo el mes de agosto para retirar el amianto que hay en la estación de manera segura.
Metro de Madrid: ¿qué estaciones y líneas cerrarán en verano y hasta cuándo no abren?
Metro de Madrid encara un nuevo verano de cierre de estaciones para realizar trabajos de mejora. La Comunidad de Madrid anunció para este verano un plan para la mejora de seguridad y calidad de las instalaciones, que afectarán durante el periodo estival a algunos tramos de las líneas 6, 7, 9 y 12.
La primera que ha cerrado es la línea 12 (Metrosur), ayer 21 de junio. Un total de siete estaciones entre Hospital de Móstoles y Conservatorio han visto suspendido su servicio durante dos meses y medio.
El servicio entre Sainz de Baranda y Pacífico de la línea 6 cerrarán entre el 1 y el 31 de julio por labores de desamiantado de la estación de Conde Casal. Se llevarán a cabo los mismos trabajos en la estación de Duque Pastrana, por lo que no habrá servicio entre Colombia y Plaza de Castilla en la línea 9 durante el mes de agosto.
Por su parte, se prevé que la línea 7 entre La Rambla y Hospital de Henares esté cerrada desde el 12 de julio y hasta el 24 de septiembre para reparar la plataforma de vía entre las estaciones de Henares y Jarama, deteriorada por filtraciones de agua. De igual manera, se implantará una diagonal entre las estaciones de San Fernando y La Rambla, que servirá para mejorar el servicio.
Líneas y estaciones cerradas durante el verano.
Línea 6: Entre Sainz de Baranda y Pacífico. Del 1 al 31 de julio
Línea 7: Entre La Rambla y Hospital de Henares. Del 12 de julio al 24 de septiembre.
Línea 9: Entre Colombia y Plaza de Castilla. Del 1 de agosto al 31 de agosto.
Línea 12: Entre Hospital de Móstoles y Conservatorio. Del 21 de junio al 12 de septiembre.
Metro de Madrid, como es habitual, ha escogido la época de verano para realizar las obras con el fin de limitar las molestias e inconvenientes que sufrirán los usuarios. De igual manera, para aquellos que se vean afectos, el Consorcio de Transportes pondrá a disposición de los usuarios un servicio de autobuses gratuitos entre las estaciones cerradas que suplirá el trayecto del suburbano.
Metro de Madrid también encara el verano con la reapertura de la estación de Gran Vía. Tras más de 1.000 días cerrada después detectarse restos arqueológicos durante su rehabilitación, el próximo 16 de julio se espera que abra una de las estaciones más transitadas de la región. Con la nueva conexión que tendrá con la estación de Cercanías Renfe y Metro de Sol, se espera que pase de 44.000 a 66.000 usuarios diarios.
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En marcha en Madrid la recarga de la tarjeta de transporte público a través del móvil
El Consorcio Regional de Transportes de Madrid ha puesto en marcha el servicio de recarga de la tarjeta de transporte público a través de teléfonos móviles.
La nueva aplicación móvil Tarjeta de Transporte Público funciona con todos los títulos de transporte disponibles -Personal, Multi y Azul-, salvo con los billetes sencillos. Unos 74.000 usuarios registrados ya pueden efectuar recargas a través de sus teléfonos móviles”. En una primera fase de implantación, la aplicación está disponible para terminales móviles que operen con el sistema Android 4.0, y en una segunda se incorporarán aquellos que operen bajo el sistema Ios 12.
La operación de recarga podrá seguir realizándose en el resto de puntos de venta de la red como las máquinas automáticas de las estaciones de Metro, Metro Ligero y Cercanías, los estancos y otros puntos de venta autorizados por el Consorcio Regional de Transportes.
F: Comunidad de Madrid _________________ Carpe Diem. Hasta ahora
Madrid anuncia que los autobuses de la EMT serán gratis en hora punta y nuevos billetes y servicios en septiembre
El pasado día 30 de Junio entre las propuestas del Gobierno local para incentivar el transporte público, destaca que el uso de los autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) será gratuito de 07:00 a 09:00 horas de la mañana durante la primera quincena de septiembre. De esta manera, todas las líneas diurnas, excepto la Exprés del aeropuerto, serán gratuitas en hora punta de la mañana. _________________ Carpe Diem. Hasta ahora
Después de casi 2 años, vuelvo otra vez a pasar un par de días a Madrid. Por eso mismo (casi 2 años), me preguntaba si ha cambiado algo el combinado de cercanias con Sol.
La última vez, había oido algo de que se iba a implantar una tarjeta que se tendría que utilizar en vez del billete de toda la vida, no sé si funciona ahora así.
También he leido un poco más arriba que la estación de metro de Gran Vía tiene nueva conexión con la estación de Cercanías Renfe y Metro de Sol. Se trata de un tunel que une las 2 estaciones andando o es un trasbordo de trenes?
Moderador de Zona Joined: 24-05-2007 Posts: 14231
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ejavi wrote:
Cercanias Chamartín - Sol
Hola a todo@s.
Después de casi 2 años, vuelvo otra vez a pasar un par de días a Madrid. Por eso mismo (casi 2 años), me preguntaba si ha cambiado algo el combinado de cercanias con Sol.
La última vez, había oido algo de que se iba a implantar una tarjeta que se tendría que utilizar en vez del billete de toda la vida, no sé si funciona ahora así.
También he leido un poco más arriba que la estación de metro de Gran Vía tiene nueva conexión con la estación de Cercanías Renfe y Metro de Sol. Se trata de un tunel que une las 2 estaciones andando o es un trasbordo de trenes?
Muchas gracias y un saludo
Ahora en las estaciones de cercanías se compra una tarjeta en la que se tienen que ir recargando los billetes que quieras comprar.
En la estación de Gran Vía no hecho ese camino (sólo he pasado un par de veces desde su apertura), pero sí, hay letreros con las indicaciones pertinentes para hacer ese desplazamiento por los pasillos de la estación.
Saludos. _________________ Viajar es vivir.
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Después de casi 2 años, vuelvo otra vez a pasar un par de días a Madrid. Por eso mismo (casi 2 años), me preguntaba si ha cambiado algo el combinado de cercanias con Sol.
La última vez, había oido algo de que se iba a implantar una tarjeta que se tendría que utilizar en vez del billete de toda la vida, no sé si funciona ahora así.
También he leido un poco más arriba que la estación de metro de Gran Vía tiene nueva conexión con la estación de Cercanías Renfe y Metro de Sol. Se trata de un tunel que une las 2 estaciones andando o es un trasbordo de trenes?
Muchas gracias y un saludo
Ahora en las estaciones de cercanías se compra una tarjeta en la que se tienen que ir recargando los billetes que quieras comprar.
En la estación de Gran Vía no hecho ese camino (sólo he pasado un par de veces desde su apertura), pero sí, hay letreros con las indicaciones pertinentes para hacer ese desplazamiento por los pasillos de la estación.
Después de casi 2 años, vuelvo otra vez a pasar un par de días a Madrid. Por eso mismo (casi 2 años), me preguntaba si ha cambiado algo el combinado de cercanias con Sol.
La última vez, había oido algo de que se iba a implantar una tarjeta que se tendría que utilizar en vez del billete de toda la vida, no sé si funciona ahora así.
También he leido un poco más arriba que la estación de metro de Gran Vía tiene nueva conexión con la estación de Cercanías Renfe y Metro de Sol. Se trata de un tunel que une las 2 estaciones andando o es un trasbordo de trenes?
Muchas gracias y un saludo
Ahora en las estaciones de cercanías se compra una tarjeta en la que se tienen que ir recargando los billetes que quieras comprar.
En la estación de Gran Vía no hecho ese camino (sólo he pasado un par de veces desde su apertura), pero sí, hay letreros con las indicaciones pertinentes para hacer ese desplazamiento por los pasillos de la estación.
Saludos.
Gracias miguelang.
Hola a tod@s, solo para aclarar...
Ya no es necesario canjear el combinado de cercanías ni por billete ni tampoco es necesario comprar una tarjeta.
Al ir a canjearlos, la persona que esta en ventanilla en Chamartín, nos dijo que desde el 1 de Junio (... O Julio, no le oí bien) nos dijo que los tornos de las estaciones de cercanías tiene un lector de códigos QR. El código QR, logicamente viene el billete y ya no trae el código de barras que se utilizaba antes en las máquinas de autoventa.
Yo solo lo utilice en SOL, para entrar y salir. En los tornos para salir de SOL, a la izda. Al final justo donde hay un despacho de cercanías, no había lector, pero el personal de cercanías estaba pendiente y dejaba pasar para luego con una pistola leer el QR. Y para entrar, sí que los tornos tenían lector, pero igualmente el personal estaba atento y con ganas de ayudar a todo el mundo, por lo que no hay problema.
Creo que es una gran mejora. Ahorra un montón de tiempo de espera en las máquinas o en la ventanilla
Buenas tardes a todos, soy nuevo en este foro y sé que no he aportado nada de momento, pero espero ayudar más adelante. Me gustaría haceros una pregunta acerca del Metro de Madrid y es que necesito información sobre las tarifas del título de 10 viajes combinado para mi pareja que viaja la semana que viene para realizar un examen allí.
En principio ella tiene que usar tanto el metro normal como el metro ligero, y la duda que tiene es que usando el "combinado de 10 viajes", que cuesta 18,30 euros, si podría hacer transbordo del normal al ligero, es decir, que le contase solo como un viaje y no dos.
Ella va desde Atocha hasta el campus universitario de Somosaguas.
He mirado información en la página del Metro de Madrid pero no soy capaz de encontrar información exacta sobre ello y tampoco viene en las FAQs.
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