quizás es una tontería, ¿pero que pasa si pinchas una rueda en medio de Etosha? ajaja
Quiero decir, supongo que no se puede bajar del coche así tan pancho en medio de fauna salvaje y estar 30 minutos cambiando una rueda. Por lo tanto, ¿vienen los rangers del parque y lo hacen ellos o cómo va?
Buenas, acabo de subir el diario del viaje en Junio a Namibia y Botswana y aprovecho para responder alguna duda que veo reciente.
- ¿La batería extra es para el frigo o por si hay que cambiársela al coche? Asegurate de que el coche tenga DOS baterias. Una especifica para el frigorífico. Si vas en epoca seca cuando hace calor de no tenerla el frigorifico será inutil ya que se te calentará rapidisimo. - El tema del doble tanque, como te acabo de comentar, que no me queda claro. El doble tanque es una adaptación que le hacen al coche. A veces se hace una burbuja en el sifon y tienes que menear el coche para seguir llenandolo, sobre todo si vas a cruzar de Kasane a Maun por el Chobe y quieres asegurar hasta el último litro de gasolina. Con el deposito lleno tienes una autonomia de casi 1800 km. - ¿Lleva ruedas todo terreno reales o M+S de serie? Dos ruedas de todoterreno - ¿Tan fácil es pinchar? Es tremendamente facil pinchar. Sobre todo en Botswana, en Namibia no tanto. Piensa que alli hay muchisima acacia y tienen unas pinchas que dan miedo. Si vas a Botswana y vas a cruzar el chobe te recomiendo, si facturas, llevar kit de reparación de pinchazos. - ¿Habéis hecho algún Morning Drive, Afternoon Drive o Nigth Drive en Etosha? ¿Mejores campamentos para ello? En Sudáfrica me gustó mucho la experiencia de esos Drives. Etosha no funciona como el Kruger. Puedes hacer los drive por tu cuenta y aquello es desierto, muy dependiente de charcas por lo que pagar por el drive teniendo tu coche no compensa tanto como en el kruger. Aun asi si el dinero no es un problema siempre es mejor que conducir uno mismo - ¿Habéis hecho alguna actividad en Walvis Bay, Swakopmund, tipo Sandwich Harbour, kayak, Living Desert Tour, Quads...? Yo como amante de los animales te recomiendo el tour living desert.
El compañero QUIQUI1969 te recomiendo Okonjima. Yo lamento discrepar. Si aprecias la naturaleza en estado puro y salvaje Okonjima, en mi opinion, es mas parecido a un zoo que a parques como Etosha. Te lo venden como una reserva de reinserción de felinos pero la realidad es que no han reinsertado ni un felino en toda su historia y las ganancias por el turismo temo que les haga no centrarse mucho en ello. Los felinos que verás no son reinsertables pues las presas se las dan en sitios concretos a horas concretas y enfocadas al reclamo turístico, no son animales salvajes. En Etosha puedes llegar a ver leopardos y guepardos. Nosotros los vimos. Eso si, son felinos complicados de ver, pero un encuentro con un leopardo en etosha de 10 segundos vale oro. De todos modos es cuestión de lo que uno valore. Hay gente qu eno le da tanta importancia a que no sean 100% salvajes por lo que de ser así estoy seguro que lo disfrutarás.
Muchas gracias por tus indicaciones.
¿A qué te refieres con dos ruedas? ¿En un eje lleva ruedas todoterreno de tacos gordos y en las otras normales?
El Living desert tour, ¿con qué empresa lo hiciste? ¿Pudiste ver todos los animales que anuncian: dancing spiders, camaleones, víboras, escorpiones, lagartos...? Yo lo quiero hacer porque nos encantan los animales y es una ocasión única. No he visto ningún sitio que oferte un tour cuando esté atardeciendo y sea más probable que empiecen a salir este tipo de animales. Por otro lado, ¿os encontrasteis algunos en lo camping o dentro de las casas? Nos gustan, pero no como para topártelos yendo a WC... Leer más ...
Buenas, acabo de subir el diario del viaje en Junio a Namibia y Botswana y aprovecho para responder alguna duda que veo reciente.
"mmfajcas" Escribió:
- ¿La batería extra es para el frigo o por si hay que cambiársela al coche?
- El tema del doble tanque, como te acabo de comentar, que no me queda claro.
- ¿Lleva ruedas todo terreno reales o M+S de serie?
- ¿Tan fácil es pinchar? He leído a muchos foreros que les ha pasado, alguno en varias ocasiones. Por eso te pregunto por el tipo de ruedas. En Islandia pillé un Duster 4x4 con neumáticos N+S y mira que recorrí carreteras de 4x4 y vadeo de ríos y ni un sólo problema. ¿Se trata más bien de reventones o bocados a la goma o pinchazos reparables o que las gomas están hechas mistos en los coches de alquiler?
- ¿Bolsas de plástico? He leído en las condiciones de los campings y campamentos de NWR y prohíben expresamente entrar con bolsas de plástico. Yo lo he entendido incluso si las llevas en el coche. Supongo que por un tema de que nadie se le ocurra abandonarlas dentro
- ¿Se puede pagar con tarjeta en las gasolineras? ¿En tu opinión, hay alguna cadena mejor para repostar? He leído que el diesel está como a 1.4 al cambio, ¿puede ser?
- ¿Tema seguridad, especialmente cuando dejas el coche en algún sitio en la calle como Swakopmund, Walvis Bay...?
- ¿Supermercados? Le he echado un vistazo a alguna web de los Pick and Pay, WB Supermarket, Spar... ¿Qué tienen? No veo por ejemplo pan de molde... Y en líneas generales no me parecen baratos.
- ¿Habéis hecho algún Morning Drive, Afternoon Drive o Nigth Drive en Etosha? ¿Mejores campamentos para ello? En Sudáfrica me gustó mucho la experiencia de esos Drives.
- ¿Habéis hecho alguna actividad en Walvis Bay, Swakopmund, tipo Sandwich Harbour, kayak, Living Desert Tour, Quads...?
- ¿Qué tal la conducción por la izquierda? ¿Mucho tráfico? Me han hablado de que hay mucho camión y que se desaconseja totalmente conducir de noche. En Sudáfrica fue la primera vez que conduje por la izquierda y todo fue muy bien. Luego también lo he hecho en Escocia, aunque allí lo que me costó más fueron las rotondas. Había que llegar a ellas muy concentrado porque la vista se me va directamente hacia la izquierda. ¿Hay muchas en Namibia?
- ¿Cuándo y como te haces el visado a la llegada? ¿gratis?
- ¿Tema control covid?
- ¿Ibas con niños?
Y bueno, no te fundo más por ahora. Contéstame sólo cuando te sea posible.
Muchas gracias!!!
- ¿La batería extra es para el frigo o por si hay que cambiársela al coche? Asegurate de que el coche tenga DOS baterias. Una especifica para el frigorífico. Si vas en epoca seca cuando hace calor de no tenerla el frigorifico será inutil ya que se te calentará rapidisimo. - El tema del doble tanque, como te acabo de comentar, que no me queda claro. El doble tanque es una adaptación que le hacen al coche. A veces se hace una burbuja en el sifon y tienes que menear el coche para seguir llenandolo, sobre todo si vas a cruzar de Kasane a Maun por el Chobe y quieres asegurar hasta el último litro de gasolina. Con el deposito lleno tienes una autonomia de casi 1800 km. - ¿Lleva ruedas todo terreno reales o M+S de serie? Dos ruedas de todoterreno - ¿Tan fácil es pinchar? Es tremendamente facil pinchar. Sobre todo en Botswana, en Namibia no tanto. Piensa que alli hay muchisima acacia y tienen unas pinchas que dan miedo. Si vas a Botswana y vas a cruzar el chobe te recomiendo, si... Leer más ...
Hola! No se si alguien tiene experiencia con Namibia 4x4 hire porque no encuentro en la red ningún comentario de ellos. Queríamos ir en Junio y nos han pasado una buena oferta. Gracias!!
Buenas,
Yo voy el 23 de agosto un par de semana sólo a Namibia. Tengo alquilado con ellos, por mediación de la agencia Suricate Tours, un Toyota Hilux automático del 2021 o 22, con dos tiendas en el techo. Me ha costado una pasta, pero pinta bien. En las condiciones dice que no cubre daños por agua, arena y bajos del vehículo. No he leído nada de chapa. Tiene un seguro que cubre daños si tienen un accidente sin intervenir un tercero, que parece que es algo no muy habitual en los alquileres en Namibia. A ver qué tal con ellos.
Aprovecho para haceros varias cuestiones:
- ¿Cómo funciona lo del doble tanque 80+80 litros?. Es decir, ¿se reparten automáticamente los dos? ¿Qué marca el testigo de gasolina con el doble tanque? ¿Cuando vas a echarle gasolina, es simplemente coger el surtidor y empezar a llenar hasta el tope?
- En la parte de atrás techada donde va todo el equipo de camping, herramientas, rueda de repuesto etc, ¿caben las maletas? Es que llevaremos 3 de cabina y una grande facturable y tengo la duda de si atrás cabe todo.
- ¿Cómo funciona el refrigerador? ¿Va siempre conectado a la batería incluso aunque pares el vehículo o en los campings es donde debes conectarla a la toma de 220v?
Y en cuanto a los vuelos, nosotros salimos desde Madrid, pasando por Frankfurt con Lufthansa. De Frankfurt a Windhoek va operado con Eurowings. El vuelo que tengo con salida de Frankfut sale a las 21:55 y en la web del aeropuerto de Frankfurt pone que el destino es "Victoria Falls, Windhoek". Justo un poco antes, a las 21:00, sale otro vuelo con Eurowings que pone sólo "Windohoek". Estoy un poco loco con eso porque en mi billete ni en el proceso de compra ponía nada de Victoria Falls. No hay manera de que me cojan el teléfono en Lufthansa España. ¿Sabéis algo al respecto?
Gracias y saludos
Hola Mmfajcas. Acabamos de volver del viaje de Namibia durante 28 días y nosotros hemos tenido muy buena experiencia con Suricate (Namibia 4x4 hire) con un hilux de 2020 super nuevo; os recomendamos a Clive, un tío serio. Te intento responder a tus preguntas. El coche sólo tiene un marcador para el nivel de gasolina y del segundo depósito no puedes controlar los litros; ellos nos lo entregaron a 3/4 del total de ambos depósitos y así lo devolvimos. El tema del frigo, va conectado siempre a la batería y la idea es que cuando llegues a un camping con electricidad, lo conectes, si bien no es necesario hacerlo siempre. Del tema de los equipajes, nosotros llevamos 3 mochilas, dos grandes de 70 y 90-100litros y una de 45 litros y entran en la parte trasera junto a la nevera perfectamente. Lo que si te recomendamos es llevar sacos grandes de basura para que entre el polvo en la ropa porque si que se ensucian bastante. Es mejor que dejar las maletas en los asientos traseros, que hemos visto en otros viajeros. La experiencia ha sido increíble y el único percance que hemos tenido en un pinchazo a final de viaje. Con respecto al vuelo, a la ida coincidimos con un viajero que iba en nuestro mismo avión pero su destino final era Cataratas Victoria. Se quedó en el avión, cuando llegamos a Windhoek porque llegaban... Leer más ...
Hola! No se si alguien tiene experiencia con Namibia 4x4 hire porque no encuentro en la red ningún comentario de ellos. Queríamos ir en Junio y nos han pasado una buena oferta. Gracias!!
Buenas,
Yo voy el 23 de agosto un par de semana sólo a Namibia. Tengo alquilado con ellos, por mediación de la agencia Suricate Tours, un Toyota Hilux automático del 2021 o 22, con dos tiendas en el techo. Me ha costado una pasta, pero pinta bien. En las condiciones dice que no cubre daños por agua, arena y bajos del vehículo. No he leído nada de chapa. Tiene un seguro que cubre daños si tienen un accidente sin intervenir un tercero, que parece que es algo no muy habitual en los alquileres en Namibia. A ver qué tal con ellos.
Aprovecho para haceros varias cuestiones:
- ¿Cómo funciona lo del doble tanque 80+80 litros?. Es decir, ¿se reparten automáticamente los dos? ¿Qué marca el testigo de gasolina con el doble tanque? ¿Cuando vas a echarle gasolina, es simplemente coger el surtidor y empezar a llenar hasta el tope?
- En la parte de atrás techada donde va todo el equipo de camping, herramientas, rueda de repuesto etc, ¿caben las maletas? Es que llevaremos 3 de cabina y una grande facturable y tengo la duda de si atrás cabe todo.
- ¿Cómo funciona el refrigerador? ¿Va siempre conectado a la batería incluso aunque pares el vehículo o en los campings es donde debes conectarla a la toma de 220v?
Y en cuanto a los vuelos, nosotros salimos desde Madrid, pasando por Frankfurt con Lufthansa. De Frankfurt a Windhoek va operado con Eurowings. El vuelo que tengo con salida de Frankfut sale a las 21:55 y en la web del aeropuerto de Frankfurt pone que el destino es "Victoria Falls, Windhoek". Justo un poco antes, a las 21:00, sale otro vuelo con Eurowings que pone sólo "Windohoek". Estoy un poco loco con eso porque en mi billete ni en el proceso de compra ponía nada de Victoria Falls. No hay manera de que me cojan el teléfono en Lufthansa España. ¿Sabéis algo al respecto?
Gracias y saludos
Hola Mmfajcas. Acabamos de volver del viaje de Namibia durante 28 días y nosotros hemos tenido muy buena experiencia con Suricate (Namibia 4x4 hire) con un hilux de 2020 super nuevo; os recomendamos a Clive, un tío serio. Te intento responder a tus preguntas. El coche sólo tiene un marcador para el nivel de gasolina y del segundo depósito no puedes controlar los litros; ellos nos lo entregaron a 3/4 del total de ambos depósitos y así lo devolvimos. El tema del frigo, va conectado siempre a la batería y la idea es que cuando llegues a un camping con electricidad, lo conectes, si bien no es necesario hacerlo siempre. Del tema de los equipajes, nosotros llevamos 3 mochilas, dos grandes de 70 y 90-100litros y una de 45 litros y entran en la parte trasera junto a la nevera perfectamente. Lo que si te recomendamos es llevar sacos grandes de basura para que entre el polvo en la ropa porque si que se ensucian bastante. Es mejor que dejar las maletas en los asientos traseros, que hemos visto en otros viajeros. La experiencia ha sido increíble y el único percance que hemos tenido en un pinchazo a final de viaje. Con respecto al vuelo, a la ida coincidimos con un viajero que iba en nuestro mismo avión pero su destino final era Cataratas Victoria. Se quedó en el avión, cuando llegamos a Windhoek porque llegaban otros viajeros que se unían... Leer más ...
Fue mi último gran viaje tras el COVID!
Que maravilla!volvería sin duda!
No me acuerdo ya mucho de las distancias, pero si decirte que normalmente salvo la carretera principal de namibia recta e interminable..la B1 al resto le eches más horas de las que te ponga el google map.
Ya es personal pero yo por ejemplo tantos días en swakopmund…creo que en dos haces todo de sobra aunque yo no hice nada de delfines ni kayak asi que no se..
Lo que he visto que me daría miedo es volver a sesriem el mismo día que sale tu vuelo..es verdad que yo no hice ese tramo, porque me fui hacia Sudáfrica, pero esas carreteras son más largas de lo que pone…el riesgo de pinchar o tener algún percance es alto…a ver nosotros solo pinchamos una vez y era un SUV pero vamos que ocurrir ocurre…cierto q yo soy muy precavida para esto…pero a mi me daría miedo la verdad..
Si me voy acordando de más cosas te digo.
Soy consciente de que las distancias pueden ser superiores, ya cuento con ello. Y sí, me da cosa salir directamente de Sesriem a Windhoek el mismo día del vuelo, pero también es verdad que es a las 19:00 h. Es que volver el día anterior sin que se nos haga de noche es desaprovechar aquello. ¿Qué ruta creéis que es mejor para ir a Windhoek desde Sesriem y que puedan surgir menos imprevistos? La idea es coger la B1 lo más rápido posible, pero claro, si tengo que tardar un poco más y la carretera va a estar mejor, lo preferiría. Saliendo sobre las 8:00 (incluso antes), tengo 6 horas para llegar a Windhoek y dejar el coche y luego que nos lleven al aeropuerto. Tendría de margen incluso otras dos horas. Claro, eso siempre que los vuelos no cambien, etc. Supongo que en el camping de Sesriem habrá wifi para consultar la hora del vuelo y hacer el chek-in
La única ruta que veo que no haya que coger carreteras D es pillar la C19 hacia el sur y luego hacia el este pasando por Maltahohe, Voigtsgrund y luego Mariental y ya B1 hacia Windhoek, pero esa no me la da ni el Google Maps, pues son muchos más kilómetros que dirigiéndote hacia Solitaire y luego pillar la D1275 y D1261 para luego enlazar con la C26, por ejemplo. Son 103 km desde Solitaire hasta pillar la C26, pero veo un paso de mucha curva. ¿Alguien que haya hecho esa ruta?
Saludos
Para mí es también el tercer intento. En esta ocasión lo llevo muy avanzado. Espero que no haya imprevistos en cuanto al covid. En Namibia ahora mismo sólo piden el certificado de vacunación (el europeo vale). Tengo los vuelos sacados, el 4x4 reservado y pagada la entrada y la mitad de los alojamientos también pagados. Vamos mi mujer, mi hija de 12 años y yo a finales de agosto durante 15 días. La ruta que he planificado es la siguiente. Me he dejado tanto el norte como el sur. Creo que con 15 días no da para esas zonas a no ser que sea deprisa y corriendo y no nos apetece. No puedo ya moverla, pero se admiten sugerencias de lugares en las rutas ya trazadas o detalles que no haya tenido en cuenta. Alquilamos un Hilux 4x4 automático con tiendas en el techo, pero sólo hacemos la mitad de noches (7) en campsites. El resto en hoteles o bungalows:
Día 1: Llegada a Windhoek a las 8:00 procedente de Frankfurt. Pasar el control Covid, control de pasaportes, tramitación de visado turístico (¿cuesta dinero?). Desplazamiento hasta la capital en un shuttle gratuito que nos pone la empresa de alquiler de 4x4. Recogerlo, explicación. He conducido 4x4 en Islandia, pero un Dacia Duster manual que bastaba con girar una rueda para ponerlo en tracción total. He cruzado ríos y carreteras de grava, algunas bastante rotas, pero nunca he conducido en arena ni carreteras de sal. Tengo experiencia en conducir por la izquierda en Sudáfrica y en el Reino Unido. Lo que más me costaba eran las rotondas. Ahora se trata de un Hilux automático con tiendas de campaña en el techo. Después de recogerlo tiramos para Waterberg, donde ya tengo reserva en el campamento de NWR, un Bush Chalet. El google Maps me da unas 3 h desde Windkoek. Ya tengo miradas unas rutas andando desde el campamento para el atardecer. Hay una que sube a un mirador, aunque no sé si sube hasta el plateau mismo.
Día 2: Ver amanecer en Waterberg y dedicarle hasta mediodía para hacer más rutas a pie. La idea es hacerlo por nuestra cuenta. He visto que más adelante del campamento de NWR hay otro campamento privado (Waterberg Plateau Lodge), que tiene como un valle más profundo con muchas rutas, pero no sé si podemos ir allí sin tener reservada noche con ellos. Luego continuamos hasta Grootfontein, donde pararemos a comprar. De ahí al meteorito Hoba y ya para Tsumeb donde hacemos noche en hotel reservado a través de Booking.
Día 3: Entramos a Etosha por Von Lindequist Gate (poco más de una hora desde Tsumeb) y dedicamos todo el día a recorrer el noreste del parque y alrededores de Namutoni. Hacemos noche en el campsite de Namutoni y ya decidiremos si hacer morning drive, afternoon drive o night drive. Desconozco qué zonas de Etosha son mejores para estos drives.
Día 4: Etosha. Vamos de Namutoni a Halali recorriendo las pozas y caminos posibles. Hacemos noche en Halali en un Bush Chalet y decidiremos qué tipo de drive hacer aquí.
Día 5: Etosha. Vamos de Halali a Okaukuejo, donde tenemos reservado un campsite y también decidiremos sobre la marcha qué tipo de drive hacer. No sé si los drive se pueden reservar a la llegada o hay que hacerlo con antelación y cuánta.
Día 6: Etosha. Tiramos desde Okaukuejo hasta olifantsrus, donde tenemos reservado campsite. Este tramo es más largo que cualquiera de los anteriores, pero viendo el mapa, sólo tiene un camino recto con pozas muy cercanas. Ignoro si esta parte del parque es menos abundante... Leer más ...
Para mí es también el tercer intento. En esta ocasión lo llevo muy avanzado. Espero que no haya imprevistos en cuanto al covid. En Namibia ahora mismo sólo piden el certificado de vacunación (el europeo vale). Tengo los vuelos sacados, el 4x4 reservado y pagada la entrada y la mitad de los alojamientos también pagados. Vamos mi mujer, mi hija de 12 años y yo a finales de agosto durante 15 días. La ruta que he planificado es la siguiente. Me he dejado tanto el norte como el sur. Creo que con 15 días no da para esas zonas a no ser que sea deprisa y corriendo y no nos apetece. No puedo ya moverla, pero se admiten sugerencias de lugares en las rutas ya trazadas o detalles que no haya tenido en cuenta. Alquilamos un Hilux 4x4 automático con tiendas en el techo, pero sólo hacemos la mitad de noches (7) en campsites. El resto en hoteles o bungalows:
Día 1: Llegada a Windhoek a las 8:00 procedente de Frankfurt. Pasar el control Covid, control de pasaportes, tramitación de visado turístico (¿cuesta dinero?). Desplazamiento hasta la capital en un shuttle gratuito que nos pone la empresa de alquiler de 4x4. Recogerlo, explicación. He conducido 4x4 en Islandia, pero un Dacia Duster manual que bastaba con girar una rueda para ponerlo en tracción total. He cruzado ríos y carreteras de grava, algunas bastante rotas, pero nunca he conducido en arena ni carreteras de sal. Tengo experiencia en conducir por la izquierda en Sudáfrica y en el Reino Unido. Lo que más me costaba eran las rotondas. Ahora se trata de un Hilux automático con tiendas de campaña en el techo. Después de recogerlo tiramos para Waterberg, donde ya tengo reserva en el campamento de NWR, un Bush Chalet. El google Maps me da unas 3 h desde Windkoek. Ya tengo miradas unas rutas andando desde el campamento para el atardecer. Hay una que sube a un mirador, aunque no sé si sube hasta el plateau mismo.
Día 2: Ver amanecer en Waterberg y dedicarle hasta mediodía para hacer más rutas a pie. La idea es hacerlo por nuestra cuenta. He visto que más adelante del campamento de NWR hay otro campamento privado (Waterberg Plateau Lodge), que tiene como un valle más profundo con muchas rutas, pero no sé si podemos ir allí sin tener reservada noche con ellos. Luego continuamos hasta Grootfontein, donde pararemos a comprar. De ahí al meteorito Hoba y ya para Tsumeb donde hacemos noche en hotel reservado a través de Booking.
Día 3: Entramos a Etosha por Von Lindequist Gate (poco más de una hora desde Tsumeb) y dedicamos todo el día a recorrer el noreste del parque y alrededores de Namutoni. Hacemos noche en el campsite de Namutoni y ya decidiremos si hacer morning drive, afternoon drive o night drive. Desconozco qué zonas de Etosha son mejores para estos drives.
Día 4: Etosha. Vamos de Namutoni a Halali recorriendo las pozas y caminos posibles. Hacemos noche en Halali en un Bush Chalet y decidiremos qué tipo de drive hacer aquí.
Día 5: Etosha. Vamos de Halali a Okaukuejo, donde tenemos reservado un campsite y también decidiremos sobre la marcha qué tipo de drive hacer. No sé si los drive se pueden reservar a la llegada o hay que hacerlo con antelación y cuánta.
Día 6: Etosha. Tiramos desde Okaukuejo hasta olifantsrus, donde tenemos reservado campsite. Este tramo es más largo que cualquiera de los anteriores, pero viendo el mapa, sólo tiene un camino recto con pozas muy cercanas. Ignoro si esta parte del parque es menos abundante en animales. Nosotros... Leer más ...
Hola a todos.
Supongo que muchos estamos retomando ideas de viajes aparcadas a principios de 2020 por el tema coronavirus.
Planeo un viaje en que recorreré Namibia, un poco de Sudáfrica y cataratas Victoria en unos 25 días. Para Agosto.
No planteo en este mensaje sitios que visitar, sino preguntar a gente que haya visitado estos lugares sobre lo siguiente:
1/ Tema coche: ¿Es desaconsejable, por tema disponibilidad plantarse allí sin un coche de alquiler reservado desde aquí? ¿Qué precio/día aprox es normal pagar? ¿Sabéis si se puede atravesar frontera con el coche y devolverlo en otro país diferente al de la recogida? ¿Es habitual pinchar ruedas? ¿Es imprescindible un 4x4? ¿Agencias tipo Avis, Europcar, etc funcionan bien en estos países?
2/ Me gusta viajar sin mucha reserva previa de hoteles e ir reservando 1-2 días antes de llegar al sitio. En el caso de que, en Namibia, en alguna noche no encuentre hotel ¿es peligroso dormir en el coche en alguna playa/ciudad/carretera? ¿Es frecuente encontrarse fully booked? Me refiero sobre todo a Namibia, porque en Sudáfrica estaría poco y al principio y allí sí que lo llevaría reservado desde aquí?
Muchas gracias de antemano.
Buenas!
justo estoy en proceso de montar nuestro viaje para Abril y aunque no son experiencias de estar alli por lo que llevo:
1)me han ofrecido precios muy diversos, desde 57€ hasta casi 200€ Al final creo que nos iremos por algunos de los de media de 100€ el dia. Plantemos el llegar a Windhoek y volver de cataratas victoria pero... eran 500€. Muchas empresas nos permitían cruzar la frontera sin coste pero volviendo a Windhoek.
2)En cuanto a alojamientos si veo que hay diferencias con la epoca pre covid. En la mayoria hay sitios a falta de un par de meses. En Etosha si hemos visto que algunos dias de los que ibamos ya no había en Okakuejo o Olifantsrus... Leer más ...
Hola a todos.
Supongo que muchos estamos retomando ideas de viajes aparcadas a principios de 2020 por el tema coronavirus.
Planeo un viaje en que recorreré Namibia, un poco de Sudáfrica y cataratas Victoria en unos 25 días. Para Agosto.
No planteo en este mensaje sitios que visitar, sino preguntar a gente que haya visitado estos lugares sobre lo siguiente:
1/ Tema coche: ¿Es desaconsejable, por tema disponibilidad plantarse allí sin un coche de alquiler reservado desde aquí? ¿Qué precio/día aprox es normal pagar? ¿Sabéis si se puede atravesar frontera con el coche y devolverlo en otro país diferente al de la recogida? ¿Es habitual pinchar ruedas? ¿Es imprescindible un 4x4? ¿Agencias tipo Avis, Europcar, etc funcionan bien en estos países?
2/ Me gusta viajar sin mucha reserva previa de hoteles e ir reservando 1-2 días antes de llegar al sitio. En el caso de que, en Namibia, en alguna noche no encuentre hotel ¿es peligroso dormir en el coche en alguna playa/ciudad/carretera? ¿Es frecuente encontrarse fully booked? Me refiero sobre todo a Namibia, porque en Sudáfrica estaría poco y al principio y allí sí que lo llevaría reservado desde aquí?
Muchas gracias de antemano.
Ten en cuenta que la experiencia de muchos es pre covid.
Antes era simplemente impensable plantarse en Namibia sin coche y sin reserva.(y reservar en Etosha o el Namib con muchos meses de antelación, muchos) Ahora no lo se, pero supongo que algo bastante más de flexibilidad habrá. Eso sí, yo no me la jugaría con el coche y lo llevaría desde aquí, puedes preguntar no obstante en agencias
Yo pagué en 2019 1800 euros por 14 días de un Toyota hillux(coche típico para alquilar rn Namibia) 13 días, 2 tiendas de campaña arriba, nuevo ( 12000 km)
Se puede cruzar frontera (es habitual pasar a Botswana) pero siempre te van a cobrar más(a veces bastante más) Pinchar ruedas es habitual no , muy habitual prácticamente todo el mundo pincha al menos una vez. Tranquilo que te ayudan y llevas teléfono satélite.yo pinché dos veces, las dos en el norte(donde más calor hace )
Un 4x4 no es imprescindible en Namibia pero si ya se hace extremadamente duro la conducción, con un coche normal y ruedas normales no quiero ni imaginar. Es digamos altísimamente recomendable. En Botswana es directamente imposible sin 4x4
En Namibia no se puede dormir en el coche, no está permitida la pernocta y sólo puedes estacionar y dormir en sitios permitidos(aunque lleves tienda en el coche, tienes que dormir rn campamentos). Las multas son gordas, y las mordidas también Namibia no tiene apenas infraestructura hotelera y al menos en precovid requería s a veces 9 o 12 meses de reserva(y muchas veces reservar mediante agencia local porque si no no te contrstaban nunca) Se que hay sitios cerrados, otros siguen. Es muchísimo más difícil reservar y tener sitio que en sudáfrica(Sudáfrica es extremadamente sencillo)
Normalmente para idear un itinerario en Namibia, primero se miraba la disponibilidad de alojamiento (sobre todo en SESRIEM y etosha )y de ahí se establecían el resto de cosas, y el viaje entero.
Suscribo lo expuesto. Namibia con todocamino se puede, yo lo hice asi. Botswana es necesario un 4x4 y ahi el abanico es muy amplio segun querais llevar tiendas de campaña en el techo o no. Encarece mucho. Yo reservaria el 4x4 si o si, en la modalidad que mas te convenga. El Toyota Hilux esta muy bien y es el... Leer más ...
Hola a todos.
Supongo que muchos estamos retomando ideas de viajes aparcadas a principios de 2020 por el tema coronavirus.
Planeo un viaje en que recorreré Namibia, un poco de Sudáfrica y cataratas Victoria en unos 25 días. Para Agosto.
No planteo en este mensaje sitios que visitar, sino preguntar a gente que haya visitado estos lugares sobre lo siguiente:
1/ Tema coche: ¿Es desaconsejable, por tema disponibilidad plantarse allí sin un coche de alquiler reservado desde aquí? ¿Qué precio/día aprox es normal pagar? ¿Sabéis si se puede atravesar frontera con el coche y devolverlo en otro país diferente al de la recogida? ¿Es habitual pinchar ruedas? ¿Es imprescindible un 4x4? ¿Agencias tipo Avis, Europcar, etc funcionan bien en estos países?
2/ Me gusta viajar sin mucha reserva previa de hoteles e ir reservando 1-2 días antes de llegar al sitio. En el caso de que, en Namibia, en alguna noche no encuentre hotel ¿es peligroso dormir en el coche en alguna playa/ciudad/carretera? ¿Es frecuente encontrarse fully booked? Me refiero sobre todo a Namibia, porque en Sudáfrica estaría poco y al principio y allí sí que lo llevaría reservado desde aquí?
Muchas gracias de antemano.
Ten en cuenta que la experiencia de muchos es pre covid.
Antes era simplemente impensable plantarse en Namibia sin coche y sin reserva.(y reservar en Etosha o el Namib con muchos meses de antelación, muchos) Ahora no lo se, pero supongo que algo bastante más de flexibilidad habrá. Eso sí, yo no me la jugaría con el coche y lo llevaría desde aquí, puedes preguntar no obstante en agencias
Yo pagué en 2019 1800 euros por 14 días de un Toyota hillux(coche típico para alquilar rn Namibia) 13 días, 2 tiendas de campaña arriba, nuevo ( 12000 km)
Se puede cruzar frontera (es habitual pasar a Botswana) pero siempre te van a cobrar más(a veces bastante más) Pinchar ruedas es habitual no , muy habitual prácticamente todo el mundo pincha al menos una vez. Tranquilo que te ayudan y llevas teléfono satélite.yo pinché dos veces, las dos en el norte(donde más calor hace )
Un 4x4 no es imprescindible en Namibia pero si ya se hace extremadamente duro la conducción, con un coche normal y ruedas normales no quiero ni imaginar. Es digamos altísimamente recomendable. En Botswana es directamente imposible sin 4x4
En Namibia no se puede dormir en el coche, no está permitida la pernocta y sólo puedes estacionar y dormir en sitios permitidos(aunque lleves tienda en el coche, tienes que dormir rn campamentos). Las multas son gordas, y las mordidas también Namibia no tiene apenas infraestructura hotelera y al menos en precovid requería s a veces 9 o 12 meses de reserva(y muchas veces reservar mediante agencia local porque si no no te contrstaban nunca) Se que hay sitios cerrados, otros siguen. Es muchísimo más difícil reservar y tener sitio que en sudáfrica(Sudáfrica es extremadamente sencillo)
Normalmente para idear un itinerario en Namibia, primero se miraba la disponibilidad de alojamiento (sobre todo en SESRIEM y etosha )y de ahí se establecían el resto de cosas, y el viaje entero.
Hola a todos.
Supongo que muchos estamos retomando ideas de viajes aparcadas a principios de 2020 por el tema coronavirus.
Planeo un viaje en que recorreré Namibia, un poco de Sudáfrica y cataratas Victoria en unos 25 días. Para Agosto.
No planteo en este mensaje sitios que visitar, sino preguntar a gente que haya visitado estos lugares sobre lo siguiente:
1/ Tema coche: ¿Es desaconsejable, por tema disponibilidad plantarse allí sin un coche de alquiler reservado desde aquí? ¿Qué precio/día aprox es normal pagar? ¿Sabéis si se puede atravesar frontera con el coche y devolverlo en otro país diferente al de la recogida? ¿Es habitual pinchar ruedas? ¿Es imprescindible un 4x4? ¿Agencias tipo Avis, Europcar, etc funcionan bien en estos países?
2/ Me gusta viajar sin mucha reserva previa de hoteles e ir reservando 1-2 días antes de llegar al sitio. En el caso de que, en Namibia, en alguna noche no encuentre hotel ¿es peligroso dormir en el coche en alguna playa/ciudad/carretera? ¿Es frecuente encontrarse fully booked? Me refiero sobre todo a Namibia, porque en Sudáfrica estaría poco y al principio y allí sí que lo llevaría reservado desde aquí?
En septiembre me dispongo a realizar la ruta Windhoek - Sesriem | Sesriem - Walvis Bay en un SUV de alquiler. Según la información que he ido leyendo en este y otros foros, las probabilidades de que ocurran imprevistos es alta, pero sin duda lo que mas me preocupa es el tema de que volcar no debe ser tan difícil... Los que ya habéis hecho una ruta por allí, ¿Ibais cambiando las presiones de los neumáticos? ¿Sabéis si eso al repostar en una gasolinera, te lo pueden hacer allí?
Gracias por adelantado!!!
Ni las probabilidades de que ocurran imprevistos es particularmente alta ni volcar es algo sumamente fácil. De hecho, en Namibia hay unas escapatorias que para sí quisieran los pilotos de rallys o de MotoGP. Pura literatura bloguera para adornar un viaje "de aventura"
Como te han dicho, si circulas con precaución no tienes nada que temer. Quizás el único imprevisto al que vas a tener que hacer frente es a un posible pinchazo... Ya sabes: cambias la rueda, arreglas el pinchazo cuanto antes, rezas para no volver a pinchar al menos hasta que hayas arreglado el anterior pinchazo Vamos, como aquí. Chute de optimismo: en mi caso hice muchos kilómetros con ruedas de utilitario y ni un solo pinchazo. Además, Windhoek-Sesriem-Walvis Bay es una ruta bastante transitada para los estándares namibios y siempre vas a encontrar a gente que te eche una mano. El concepto de solidaridad en África es distinto al de aquí, y no me refiero a los "turistas del ideal" que van repartiendo caramelos, bolis u "onegeteando" en cualquier estupidez que solo sirve para ponerse estupendos en cualquier café de Malasaña.
Lo de la presión de los neumáticos que habrás leído se refiere a la conducción en arena, algo que no te afecta pues con un SUV no vas a poder pasar a Sossusvlei. Casi todas las pistas namibias son duras, compactas, de gravilla; y de asfalto a grava no hace falta cambiar la presión de los neumáticos en una conducción normal. De todos modos, en las gasolineras te limpian el parabrisas y, si quieres, te miran el aceite y el aire por una propinilla
Seguramente saldrá bastante mejor de precio, pero debes sumar lo que te cobre la compañía de alquiler sudafricana por cruzar a otro país, el pago del impuesto de circulación namibio y, lo más importante, los costes de tiempo, alojamiento y combustible de los cerca de 700 km que hay hasta la frontera multiplicados por dos. Si dispones de suficientes días y aprovechas para conocer el sur de Sudáfrica, puede ser una buena idea (que fue mi caso: alquilé en CT, visité el sur y recorrí Namibia hasta Etosha); de lo contrario, no lo es tanto
Respecto al seguro, lo mejor es contratar directamente con la compañía de alquiler coberturas que rebajen o anulen la franquicia y aquellos elementos que no cubre el CDW básico, como lunas, bajos y neumáticos; lo más barato, hacer eso mismo a través de devoluciones de franquicia con intermediarios. En Namibia es importante el tema de lunas y neumáticos, aunque algunos tuvimos la suerte de no pinchar con un coche de juguete
Para Etosha y Sesriem lo hemos hecho a través de Umkulu Travel, muy buena gestión y te cobran lo mismo que NWR que es la gestora de los campings.
En Moremi estuvimos en Third Bridge a través de Xomaesites y en Chobe en Savuti a través de Sklcamps y en Muchenje campsite directamente con el camping, este último muy recomendable.
Buenas!! Mil gracias por los consejos, sobre todo los de conducción me vienen de lujo!! El Hilux es un 4x4 apto para los parques? Es justo el vehículo que estaba mirando. Una pregunta, estoy mirando justo ahora el tema camping...¿me podrías decir por cuánto te salieron? He mirado justo el de Third Bridge y me piden unos 50$ por persona y noche, por saber si es un precio correcto.
Aprovecho para dejaros la última versión de mi itinerario,a ver qué os parece y si tenéis sugerencias
Día 1. Llegada a Windhoek y dormir allí. Recoger coche, comprar comida y preparar todo.
Día 2. Conducir hasta Sesriem campsite. He visto que son como 4h y media según Google, por lo que si salimos al amanecer creo que nos podría dar tiempo a ver atardecer en la Duna 45. Saliendo a las 6, podríamos llegar a las 11. ¿Lo veis factible?
Día 3. Desierto del Namib, Duna 45 (amanecer) y Deadvlei. Dormir en campsite cerca de Solitaire (y probar las famosas tartas de manzana de Moose McGregor’s Desert Bakery).
Día 4. Trópico de Capricornio- Walvis Bay. Dormir en Swakopmund.
Día 5. Cape Cross. Dormir en Spitzkoppe.
Día 6. Kamanjab (he leído que se pueden visitar tribus himbas, aunque aún tengo pendiente ubicarlas) - Otjitotongwe Cheetah Guest Farm y dormir allí porque solo se puede visitar a las 4.
Día 7. Conducir hasta Okakuejo (Etosha) y hacer game drive. Ver el waterhole por la noche.
Día 8. Etosha (Halali). Ver el waterhole por la noche.
Día 9. Etosha (Namutoni). Ver el waterhole por la noche.
Día 10. Conducir por la franja de Caprivi hasta Rundu (hacer noche). He visto que son como 4 horas también, no sé si nos dará tiempo a hacer algo ese día. Imagino que saldremos después de hacer un game drive al amanecer aunque tampoco tengo nada claro qué hay exactamente por esa zona.
Día 11. Rundu- Buscando camping asequible por la zona. He visto el Mukolo campsite, cerca de Kongola.
Día 12. P.N. Chobe (Chobe Safari Lodge). ¿Crucero en barca por el río Chobe?
Día 13. Cataratas Victoria. Dormir en Chobe Safari Lodge. ¿Nos dará tiempo a sobrevolarlas y cruzar a Zambia también? Me preocupa el tema frontera, he leído que se forman colas eternas...
Día 14. Kasane - Elephants Sands. Son 3 horas así que haremos un game drive por Chobe o el paseo en barca por el río Chobe.
Día 15. Gwete lodge campsite.
Día 16. Conducir 2 horas y media desde Gweta a Maun por carretera, después unas 4 horas hasta Kazinkini community lodge por pistas de grava. Alternativas de campsite: Mogothlo campsite y Mankwe campsite. Si conocéis alguno de estos y me ayudáis a recibir, os lo agradecería.
Día 17. Okavango (mokoro) - 3rd Bridge campsite.
Día 18. Sobrevolar el Okavango. Dormir en Maun.
Día 16. Dqae qare campsite.
Día 19. Conducir hasta Windhoek, son 6 horas y pico, así que supongo que echaremos el día en la carretera.
Día 20. Devolver coche y vuelo a España.
¡Gracias!
Te voy contestando según nuestra experiencia:
-el Hilux es perfecto, es un gran 4x4 todoterreno.
-los campings en Namibia para dos personas y coche salen por unos 300 ND por noche, al cambio... Leer más ...
Nosotros hemos alquilado hace pocos días un 4x4 con tiendas en el techo en Namibia en "Camping car Hire". Prueba a ver si tienes suerte y les quedan.
Una duda sobre este tema. Como veis el tema de pagar los suplementos tanto por bajar la "franquicia" como por el "seguro de pinchazo y luna". ¿Creeis que son necesarios?
Quizás un poco obvio, pero firme cuánto cueste cada cosa. Creo q es un tema muy personal.
Yo no pinche, estuvimos tres semanas dos coches y na, pero es cuestión de suerte y un poco de ver dónde no meterse y del estado de la rueda...
De todas formas pinchar no lo veo una cosa para asegurar, si pinchas, te toca cambiar rueda y en la próxima ciudad arreglarlo. Que ese arreglo lo pagues tú o el seguro poco es, no? Cuánto puede ser? En España 10euros, allí pues piensa parecido... Sobre lunas si q veo q es algo q puede romperse, pero depende cuánto valga el seguro y q cubre (la letra pequeña)... Sobre bajar la franquicia yo personalmente o suelo hacer en vuestra de ciudad donde es fácil tener un golpe de chapa o qt den aparcado o similar. En cuenta de carretera prefiero arriesgar si es dinero, si es poco no
Perdón, iba con el móvil y he escrito mal:
Sobre bajar la franquicia yo personalmente SI suelo hacerlo en viajes que son de ciudad donde es fácil tener un golpe de chapa o que te den estando aparcado o similar. En viajes que son más de carretera, cómo este, prefiero arriesgar y NO la bajo, sobretodo si hay mucha diferencia de dinero, si es poco obviamente pues no, lo bajo o la quito toalmente... Por eso decía al principio (q tb está mal escrito) que depende cuánto cueste cada cosa... Leer más ...
Nosotros hemos alquilado hace pocos días un 4x4 con tiendas en el techo en Namibia en "Camping car Hire". Prueba a ver si tienes suerte y les quedan.
Una duda sobre este tema. Como veis el tema de pagar los suplementos tanto por bajar la "franquicia" como por el "seguro de pinchazo y luna". ¿Creeis que son necesarios?
Quizás un poco obvio, pero depende cuánto cueste cada cosa. Creo que es un tema muy personal.
Yo no pinche, estuvimos tres semanas dos coches y ndaa, pero es cuestión de suerte y un poco de ver dónde no meterse y del estado de la rueda...
De todas formas pinchar no lo veo una cosa para asegurar, si pinchas, te toca cambiar rueda y en la próxima ciudad arreglarlo. Que ese arreglo lo pagues tú o el seguro poco es, no? Cuánto puede ser? En España 10euros, allí pues piensa parecido... Sobre lunas si q veo q es algo q puede romperse, pero depende cuánto valga el seguro y q cubre (la letra pequeña)... Sobre bajar la franquicia yo personalmente lo suelo hacer en viajes de ciudad donde es fácil tener un golpe de chapa o que te den aparcado o similar. En viajes de carretera prefiero arriesgar si es mucho dinero, si es poco no
Jajajajaja, "patatas onduladas" lo define muuuy muuuuy bien .
Nuestro peor tramo fue de Solitaire a Sesriem (y vuelta). Sin lugar a dudas. El tramo entero, no tuvimos ni 5 minutos de cierta calma... horribles los 80 kilómetros, que fueron más de una hora. A la ida tardamos más que a la vuelta... porque a la vuelta ya sabíamos qué esperar y estábamos tan enfadados que nos daba igual. Que fuera lo que tuviera que ser .
De todas maneras, de Solitaire hacia Walvis es la carretera que al coger el coche nos habían dicho que estaba mal (supongo que por las lluvias).
En Etosha el primer día nos encontramos con un megacharco y decidimos darnos la vuelta, que no era plan de liarla y pinchar allí con tanto bicho suelto... días después pasamos con la caravana por lagunas (porque aquello no eran charcos) camino a Erindi, mucho más grandes. No nos quedaba otra así que... es decir, que en Etosha pudimos hacer todo lo que quisimos sin problemas.
Hablando de Erindi, no se yo (spainsun) si como dices es un destino visitable sin importar las barreras físicas ... a mi se me ocurre más de una persona, de mis amigos, que no habría podido aguantar el viaje. Unos simples problemas de cervicales, no graves... y no veo viable aguantar ese traqueteo sin consecuencias médicas. Yo misma, de hecho, tuve uno de los días una contractura en la espalda hasta el cuello, y no puede ser de otra cosa más que de los baches.
Sin embargo, fue allí en Erindi (reserva privada, no sé si superpija, pero sí MUY cara), coincidimos en el safari de la tarde con una familia de alemanes que iban con, suponemos que, su madre; una anciana de unos 80 años que no aguantaba de pie 5 minutos y que se ayudaba de dos bastones para poder caminar. Además, en el coche del safari la sentaron en el asiento del copiloto, para que fuera más cómoda (y porque no la veía yo trepando hasta ninguno de los otros asientos).
Cierto es que la carretera de Windhoek a Erindi es una B (asfaltada) y el camino de Erindi (que son 40 km) no es "patata ondulada" sino tierra, que si no hay lluvias, está perfectamente pisada; y si sólo te restringes a visitar alguna reserva privada y Etosha (que tampoco están tan mal las carreteras, en general) sí es un viaje que puede realizar casi todo el mundo.
No sé. ¿He dicho que me ha resultado un viaje muy agridulce?
Perfecto! De momento, tras consultar a gente local, me han recomendado que lo devuelva tal cual está. En cuanto tenga más datos os comento.
Muchas gracias de nuevo.
Yo tuve un caso similar en Namibia (rueda con raja) y al final la casa de alquiler no me cobró nada por la rueda. Dijo que estaba incluido en el seguro.
Perfecto! De momento, tras consultar a gente local, me han recomendado que lo devuelva tal cual está. En cuanto tenga más datos os comento.
Muchas gracias de nuevo.
Yo tuve un caso similar en Namibia (rueda con raja) y al final la casa de alquiler no me cobró nada por la rueda. Dijo que estaba incluido en el seguro.
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Al final creo que nos iremos por algunos de los de media de 100€ el dia. Plantemos el llegar a Windhoek y volver de cataratas victoria pero... eran 500€. Muchas empresas nos permitían cruzar la frontera sin coste pero volviendo a Windhoek.
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