El cierre del espacio aéreo, los riesgos para la seguridad o las recomendaciones oficiales de no viajar pueden provocar cancelaciones de vuelos, paquetes turísticos o reservas hoteleras. Aquí analizaremos vuestros derechos y os dejaremos algunos consejos.
Cancelaciones de viajes por situación de guerra: derechos del pasajero, legislación y recomendaciones
Los conflictos armados, guerras o situaciones graves de inestabilidad política pueden afectar de forma directa a los viajes internacionales.
El cierre del espacio aéreo, los riesgos para la seguridad o las recomendaciones oficiales de no viajar pueden provocar cancelaciones de vuelos, paquetes turísticos o reservas hoteleras.
En estos casos, los pasajeros tienen una serie de derechos reconocidos por la legislación europea y nacional.
Conocer estas normas permite saber cuándo es posible cancelar sin penalización y qué compensaciones pueden reclamarse.
1. Marco legal aplicable
En la Unión Europea y en España existen varias normas que regulan los derechos de los viajeros:
Estas normas establecen qué ocurre cuando el viaje se cancela por causas extraordinarias como guerras, terrorismo, crisis internacionales o riesgos graves para la seguridad.
2. Cancelación de viajes combinados (paquetes turísticos)
Un viaje combinado es aquel que incluye al menos dos servicios turísticos contratados conjuntamente, como por ejemplo:
Vuelo + hotel
Vuelo + circuito organizado
Transporte + alojamiento + excursiones
La Directiva (UE) 2015/2302 establece que el viajero puede cancelar el contrato sin pagar penalización cuando existan circunstancias inevitables y extraordinarias en el destino o en sus proximidades que afecten de forma significativa al viaje.
Entre estas circunstancias se incluyen:
Guerras o conflictos armados
Atentados terroristas
Graves disturbios o inestabilidad política
Riesgos graves para la seguridad del viajero
Cierre del espacio aéreo o de fronteras
En estos casos el viajero tiene derecho a:
Cancelar el viaje sin penalización.
Recibir el reembolso completo del importe pagado.
Obtener la devolución normalmente en un plazo máximo de 14 días.
Sin embargo, es importante tener en cuenta que en estas situaciones no suele existir derecho a indemnización adicional, ya que la causa no depende de la agencia ni del organizador.
3. Cancelación de vuelos por guerra o conflictos armados
Cuando el viaje consiste únicamente en un vuelo, se aplica el Reglamento (CE) nº 261/2004.
Si una aerolínea cancela un vuelo por motivos relacionados con la guerra o la seguridad, el pasajero tiene derecho a elegir entre:
Reembolso completo del billete.
Transporte alternativo lo antes posible.
Cambio de fecha en condiciones similares.
En este caso, es posible que la aerolínea ofrezca un bono o un cambio de fecha del billete, pero su aceptación siempre será opcional y voluntaria para el pasajero.
En situaciones normales, el reglamento también establece compensaciones económicas de entre 250 y 600 euros según la distancia del vuelo. Sin embargo, cuando la cancelación se debe a circunstancias extraordinarias —como guerras, terrorismo o cierre del espacio aéreo— la aerolínea no está obligada a pagar esa compensación adicional.
Aun así, sí debe prestar asistencia al pasajero si este se encuentra en el aeropuerto, lo que puede incluir:
Comida y bebida.
Alojamiento si es necesario.
Transporte entre aeropuerto y hotel.
Las aerolíneas del Golfo y la mayoría de las aerolíneas de bandera, suelen respetar esta normativa, sin embargo algunas lowcost intentan escabullirse.
Cuando el vuelo se ha comprado a través de un intermediario
Cuando el vuelo se ha comprado a traves de un intermediario y no directamente a a la aerolínea, el control de la reserva lo suele tener el intermediario y normalmente se cobraran unos "gastos de gestión" que menguarán la devolución.
4. Cancelación por parte del viajero
La situación cambia cuando es el propio viajero quien decide cancelar el viaje.
Si existe una guerra o conflicto armado reconocido oficialmente en el destino y se considera una circunstancia extraordinaria, el viajero puede cancelar sin penalización en los viajes combinados.
Sin embargo, si el viajero cancela únicamente por precaución o miedo y no existen advertencias oficiales claras o riesgos evidentes, las empresas pueden aplicar las condiciones de cancelación previstas en el contrato.
Esto significa que podrían existir:
Gastos de cancelación.
Penalizaciones parciales.
Pérdida de parte del importe pagado.
Por este motivo es recomendable revisar siempre las condiciones antes de reservar.
5. Cancelación por parte de la agencia de viajes
Las agencias de viajes o los organizadores de viajes combinados también pueden cancelar un viaje si no pueden garantizar la seguridad de los viajeros o la correcta prestación de los servicios.
En estos casos deben:
Informar al viajero lo antes posible.
Ofrecer una alternativa de viaje similar cuando sea posible.
Reembolsar el importe total pagado si el cliente no acepta la alternativa.
La normativa establece que el organizador debe actuar con diligencia y priorizar la seguridad de los viajeros.
6. Los seguros de cancelación y asistencia
Los seguros de viaje pueden ser una herramienta fundamental para proteger al viajero ante situaciones imprevistas, pero no tanto en situaciones de guerra o conflictos. La mayoría de los seguros excluyen cualquier responsabilidad y cobertura en caso de guerra, conflictos armados o incluso huelgas.
Las coberturas habituales incluyen:
Cancelación del viaje por causas justificadas.
Reembolso de gastos no recuperables.
Asistencia médica en el extranjero.
Repatriación en caso de emergencia.
Pero las pólizas suelen excluir su responsabilidad (y el reembolso de gastos) en casos de:
Atentados terroristas.
Conflictos armados.
Evacuaciones de emergencia.
Muchas aseguradoras excluyen conflictos armados cuando estos ya existían antes de contratar el seguro.
7. Recomendaciones oficiales de viaje
Los gobiernos suelen publicar recomendaciones de viaje que informan sobre la situación de seguridad en cada país.
En el caso de España, estas recomendaciones pueden consultarse en:
Cuando el gobierno recomienda explícitamente no viajar a un destino, esto suele considerarse una circunstancia extraordinaria que permite cancelar sin penalización en los viajes combinados.
Es importante recalcar que debe existir una recomendación de "No Viajar" (por ejemplo: Irak, Líbano, Irán, Siria, Israel... ), sin embargo esa recomendación no existe para otros paises (como Egipto, Marruecos, Túnez o Jordania), con lo que no existe un motivo legal para cancelar el viaje.
Por ello, antes de viajar conviene revisar siempre:
La situación política y de seguridad del destino.
Las recomendaciones oficiales actualizadas.
Las condiciones del contrato de viaje.
8. Ejemplos recientes de cancelaciones por conflictos
En los últimos años se han producido diversas situaciones que han afectado al turismo internacional:
La guerra en Ucrania en 2022 provocó el cierre del espacio aéreo en varios países y la cancelación de numerosas rutas.
Los conflictos en Oriente Medio han provocado suspensiones temporales de vuelos hacia determinadas ciudades.
En algunos casos, los operadores turísticos cancelaron viajes organizados por razones de seguridad.
Estos ejemplos muestran cómo los conflictos internacionales pueden afectar rápidamente a los viajes y por qué es importante conocer los derechos del pasajero.
9. Consejos prácticos para los viajeros
Para reducir los riesgos y evitar problemas en caso de crisis internacional, es recomendable seguir algunas pautas:
Consultar siempre las recomendaciones oficiales antes de viajar.
Leer las condiciones de cancelación del contrato.
Reservar directamente con aerolíneas y agencias reconocidas.
Guardar toda la documentación del viaje (billetes, contratos, correos electrónicos).
Actuar con rapidez si se produce una cancelación o cambio en el viaje.
10. Situación actualizada Guerra de Irán
Es importante saber cuales son las recomendaciones de viaje del Ministerio de Asuntos Exteriores, ya que estas dictaran en gran medida nuestros derechos.
Países a los que recomienda "No Viajar": Irán, Iraq, Siria, Líbano, Israel
Países a los que recomienda "Aplazar viaje", pero tiene el espacio aéreo cerrado o con serias restricciones (por tanto difícilmente podrás viajar): Kuwait, Catar, Emiratos
Países a los que recomienda "Aplazar viaje", pero tiene el espacio aéreo abierto o con restricciones no completas: Jordania, Omán y Arabia Saudí
Países considerados más o menos seguros (con las salvedades habituales): Egipto y Turquía
Sobre la situación de la región, este conflicto y cancelaciones, tenéis un hilo en el foro donde podéis hacer vuestras consultas e incluso exponer vuestras dudas: Seguridad en Oriente Medio y Tráfico Aéreo
Las situaciones de guerra o conflicto armado pueden afectar gravemente al transporte y al turismo internacional. En estos casos, la legislación europea ofrece una protección importante a los viajeros, especialmente en los viajes combinados, permitiendo cancelar sin penalización cuando existen circunstancias extraordinarias que afectan a la seguridad.
No obstante, cada caso puede depender del tipo de servicio contratado, las condiciones del contrato y la situación concreta en el destino. Por ello, informarse adecuadamente, contratar seguros de viaje y seguir las recomendaciones oficiales son medidas fundamentales para viajar con mayor seguridad y protección.
Foro Oriente Próximo y Asia Central: Foro de viajes de Oriente Próximo y Asia Central: Jordania, Emiratos, Líbano, Israel, Turquía, Irán, Siria, Yemen, Uzbekistán, Kirguistan, Turkmenistán, Kazajistán, Tajikistán
Trump suspende el ultimátum a Irán y declara un alto el fuego de dos semanas
El presidente estadounidense ha anunciado una prórroga, condicionada a que Teherán reabra el estrecho de Ormuz durante las negociaciones.
No esta claro que Irán acepte reabrir el estrecho. La condición que pone Irán es que la tregua sea definitiva.
Irán afirma que el ejército iraní coordinará el paso por el estrecho de Ormuz durante el alto el fuego
Esto otorgaría a Irán una “posición económica y geopolítica única”, según el comunicado.
El ministro de Asuntos Exteriores iraní, Seyed Abbas Aragachi, afirmó que durante las próximas dos semanas, el paso seguro por el estrecho de Ormuz “será posible mediante la coordinación con las Fuerzas Armadas de Irán y teniendo en cuenta las limitaciones técnicas”.
Baréin reabre su espacio aéreo tras la entrada en vigor del alto el fuego
[i]Baréin reabrirá su espacio aéreo, según anunció el Miércoles el Ministerio de Transporte del reino del Golfo Pérsico, tras la entrada en vigor del alto el fuego entre Estados Unidos e Irán.
Baréin cerró su espacio aéreo el 28 de Febrero, cuando Irán llevó a cabo ataques de represalia tras los ataques aéreos estadounidenses e israelíes, incluido un ataque con misiles israelíes que acabó con la vida del líder supremo iraní, el ayatolá Ali Jamenei.
El cierre temporal fue una "medida de precaución ante... Leer más ...
La escasez de combustible para aviones en Europa llegará en semanas
Europa podría enfrentar una escasez de combustible para aviones dentro de tres semanas si los flujos a través del Estrecho de Ormuz siguen restringidos, según el grupo de la industria aeroportuaria de la región.
ACI Europa advirtió que una interrupción continua dejaría a los aeropuertos y a las aerolíneas con escasez de suministro durante el inicio de la temporada alta de viajes de verano.
En una carta a funcionarios de la UE, el grupo dijo que la escasez se extendería rápidamente al sistema de aviación y afectaría la actividad económica en todo el bloque.
“Si el paso por el Estrecho de Ormuz no se reanuda de manera significativa y estable en las próximas tres semanas, la escasez sistémica de combustible para aviones se convertirá en una realidad para la UE”, dijo el grupo a Bloomberg News.
Aproximadamente el 30% de las importaciones europeas de combustible para aviones provienen típicamente de la zona del Golfo, y la presión ya se está notando sobre el terreno.
Siete aeropuertos en Italia han restringido el acceso al combustible para aviones en los últimos días a medida que se reduce el suministro.
El combustible para aviones avanza en la misma dirección que el crudo.
Los precios del petróleo superaron los 100 dólares por barril después de la interrupción en Ormuz, elevando los costos para las aerolíneas que ya lidiaban con vuelos desviados y espacio aéreo cerrado.
Desde entonces, el Brent ha retrocedido, pero el Viernes todavía estaba cerca de los 96 dólares.
Los transportistas han comenzado a traspasar esos costos a los clientes a través de recargos por combustible y tarifas adicionales.
La situación de la oferta de Europa deja poco espacio para absorber un shock.
La región depende en gran medida del combustible importado y tiene una capacidad limitada de refinación dedicada a la producción de combustible para aviones. ACI Europa dijo que la situación actual ha expuesto esa dependencia.
Las aerolíneas se están preparando para aumentar la demanda de verano, cuando el consumo de combustible suele alcanzar su punto máximo.
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