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Un A-380 aterriza de emergencia en una plaza de toros - Noticias de Viajes
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Un A-380 aterriza de emergencia en una plaza de toros

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Un avión Airbus A-380 de la línea aérea oficial de Bahrein (Air-Bah) ha debido realizar un aterrizaje de emergencia durante las maniobras aproximación al aeropuerto de la capital del emirato, Manama, las 12:30 hora local, y tomar tierra en una plaza de toros por problemas en dos de sus motores.

La peligrosa maniobra ha sido todo un éxito gracias a la pericia del comandante de la aeronave, el español Francisco Piñazo. El avión cubría la ruta diaria La Meca – Manama, y aunque estaba completo de pasaje, hay que destacar que no ha habido víctimas.




El primer ministro Khalifa bin Salman Al Khalifa, ha destacado el papel del piloto y ha informado que el rey Hamad ibn Isa Al Khalifah le condecorará personalmente con la medalla al valor del Emirato, hasta ahora reservada solo a miembros de la familia real.

El piloto ha realizado sus primeras declaraciones a nuestra web y aparte de destacar los niveles de seguridad de la aviación civil, ha relatado con absoluta tranquilidad la maniobra y quitándole importancia a su actuación:

Yo vi que los motores no iban, entonces pensé para mi: "Como no encuentre donde posar el pájaro nos vamos a dar un guantazo que no van a encontrar ni los tornillos del tren de aterrizaje…"
Entonces vi la plaza de toros y vi la luz: "Es lo mismo que una pista, pero enrollada. Una vez la pillas solo hay que dar vueltas hasta que el avión se pare."
Y dicho y hecho allí me planté.
A mi lo que me sorprendió fue los aplausos de los pasajeros.
Si esa mañana habiamos aterrizado en la Meca y allí no hay ni aeropuerto.

Esto es para LosViajeros ¿no?
Mi novia es usuaria.
¿Puedo saludar? ¡Cuqui soy yo Curro!


El que no parece tan contento, con las vueltas al ruedo del piloto, es el empresario propietario de la plaza, el jeque Hur-Dan-Ga bin Al Khalifa, que ya ha solicitado al monarca la indemnización por los cuantiosos daños en las instalaciones.

Web de interés:
es.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380 - Información sobre el avión
es.wikipedia.org/wiki/... %C3%ADcula) – Web oficial de Air Bagrein

Nota del autor: 28 de diciembre, fun, fun, fun...
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Enviado por spainsun el Miercoles, 28 Diciembre de 2011 a las 14:29:28 (3395 Lecturas) Puntuación Promedio: 5 y 4 votos


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Ago 15, 2007
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Fecha: Sab Jun 23, 2018 12:12 am    Título: Re: Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas

Airbus abandonará Reino Unido si no hay un acuerdo sobre el Brexit

El gigante aeronáutico europeo Airbus ha amenazado con reconsiderar su futura presencia en el Reino Unido, si el país abandona el mercado único y el espacio aduanero de la Unión Europea (UE) el próximo año sin una transición acordada.


"Este escenario obligaría a Airbus a reconsiderar sus inversiones en el Reino Unido y su huella a largo plazo en el país, afectando seriamente los esfuerzos del Reino Unido para mantener una industria aeroespacial competitiva e innovadora mediante el desarrollo de puestos de trabajo y competencias de alto valor", señaló la empresa en una evaluación de riesgos sobre el Brexit publicada en su página web.

El grupo estimó que el actual periodo de transición previsto, que finaliza en diciembre de 2020, "es demasiado corto" para la UE y el Reino Unido para poner en marcha los cambios necesarios en su amplia cadena de suministro.

Esto le llevaría a tener que examinar con atención "toda nueva inversión en el Reino Unido" y a abstenerse de ampliar su base de suministradores y socios allí.

El jefe de operaciones de Airbus, Tom Williams, instó a acelerar las medidas porque "en cualquier escenario", el Brexit tiene "graves consecuencias negativas para la industria aeroespacial del Reino Unido y Airbus en particular".

"Necesitamos detalles inmediatos sobre los pasos pragmáticos que se deben dar para operar de manera competitivamente", aseguró la compañía añadiendo que los impactos de sus operaciones en el Reino Unido"podrían ser significativos" amenazando directamente el futuro de Airbus en el Reino Unido.

Airbus emplea a 15.000 trabajadores en Reino Unido en más de 25 sedes y genera 117.400 empleos indirectos.
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Ago 15, 2007
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Fecha: Sab Jun 23, 2018 01:09 am    Título: Re: Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas

Ryanair mantiene su liderazgo en el tráfico por Europa

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata) ha publicado su estudio anual World Air Transport Statistics (WATS) que recoge el Top 20 de las aerolíneas en función del tráfico de pasajeros que este año ha vuelto a situar a Ryanair como la primera escogida en Europa.


La estrategia de precios bajos de la irlandesa y su amplia oferta de frecuencias, destinos y capacidad la han ayudado a captar a más de 128 millones de pasajeros el año pasado. "Este informe demuestra que los consumidores europeos prefieren las tarifas más económicas y la más amplia red de rutas", ha destacado el responsable de márketing de la aerolínea low cost, Kenny jacobs. "Ryanair ha transportado a más clientes que cualquier otra aerolínea en Europa, llevando además a más pasajeros internacionales que cualquiera de sus competidoras", destaca la compañía liderada por Michael O'Leary.

El informe de Iata refleja que le siguen en tráfico de pasajeros en Europa easyJet, Emirates, Lufthansa y British Airways. A nivel mundial, Ryanair ocupa el cuarto puesto, por detrás de Southwest Airlines, Delta Air Lines y American Airlines.
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Ene 23, 2014
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Fecha: Sab Jun 23, 2018 02:11 am    Título: Re: Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas

Argentina: Paro del 25 de junio

Gremios aeronáuticos adhirieron al paro del lunes y [u]no habrá vuelos por 24 horas

La Asociación del Personal Técnico Aeronáutico (APTA) y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) adhirieron al paro nacional de 24 horas dispuesto para el lunes próximo por la CGT, en rechazo a la política económica del Gobierno, lo que afectará la circulación de los vuelos previstos para ese día.

El secretario general de APLA, Pablo Biró confirmó que el lunes "no habrá vuelos" y dijo que en el gremio existe "un histórico acatamiento del 100 por ciento" ante una medida de fuerza de esa dimensión.



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Ago 15, 2007
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Fecha: Sab Jun 23, 2018 02:41 am    Título: Re: Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas

Caos en el aeropuerto de Lisboa

Entre 1.200 aeropuertos del mundo, en mayo solo hubo 12 más impuntuales que el aeropuerto de Lisboa (el 79º por tráfico). El dato de la OAG solo contempla la parte que afecta a los aviones. Si la clasificación se ampliara a servicios de los viajeros, tampoco saldría mejor parado. Literal y oficialmente, no hay sitio ni para tanto avión ni para tanta gente en el principal aeropuerto de Portugal. La cifra de viajeros calculada para el año 2050 ya se alcanzó en 2016, con 22,4 millones. Habituado a crecer un millón por año, el boom turístico incorporó en 2017 cuatro millones de pasajeros más (26,7), y en este pueden llegar a los 33 millones, según el comportamiento del primer trimestre. Todos los apaños y arreglos posibles ya se han hecho: aviones más grandes, reducción del horario de descanso nocturno... La última idea es de la aerolínea nacional TAP: un estudio para aparcar mejor los aparatos y salir de boxes más rápido.


El boom turístico ha pillado a los políticos en la eterna discusión (comenzó en 1969) de si aeropuerto nuevo o retocar el existente. Durante décadas ha triunfado la segunda opción, pero ya no da más de sí. El tránsito de viajeros roza el caos en muchos días y horas del año. Sea miércoles y las cinco de la madrugada, las colas de facturación llegan al control de billetes; en el caso del control de pasaportes extracomunitarios las esperas son de dos horas; la espera de un taxi dura a veces más que el mismo vuelo, el nuevo estacionamiento de descarga de personas es tan pequeño que los que salen no dejan pasar a los que entran y los que entran a los que salen. Esos treinta millones de pasajeros desembocan en un único pasillo tan angosto que apenas pueden salir a la vez dos personas con sus carritos.

Ya todos en Portugal están de acuerdo en que se necesita otro aeropuerto, pero por prisa que se den —y no es su mejor cualidad— no estará antes de 2022 según la previsión oficial. El lugar elegido, Montijo, se encuentra al otro lado de Lisboa. Los realistas dicen que antes de 2025 no funcionará.
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Ago 15, 2007
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Fecha: Dom Jun 24, 2018 12:38 am    Título: Re: Noticias de aviación, aeropuertos y aerolíneas

Al grupo de Iberia le sale competencia: Lufthansa también quiere Norwegian

Norwegian tiene más pretendientes. La aerolínea noruega ya señaló la semana pasada que, además de IAG —el grupo de British Airways e Iberia—, que en abril anunció su interés en lanzarle una opa, otras compañías habían mostrado un "interés preliminar" por ella. Y ayer se conoció uno de esos interesados: el consejero delegado de Lufthansa Group, Carsten Spohr, admitió que han tanteado la posibilidad. "En Europa, todos están hablando con todos. Se acerca una nueva ola de consolidación, lo que significa que también estamos en contacto con Norwegian".

Las palabras han bastado para impulsar a Norwegian en Bolsa más de un 10% este lunes. Y eso, que no hay todavía una oferta concreta de compra. El directivo ha asegurado que la operación dependerá del "valor agregado estratégico, del precio de las posibilidades competitivas" como en todas las adquisiciones. "No hay respuestas fáciles", zanja.

IAG anunció el pasado 12 de abril la compra del 4,61% del capital de Norwegian Air Shuttle, un participación minoritaria destinada a establecer una posición desde la cual iniciar conversaciones con la compañía noruega, abriendo la puerta a la posibilidad de lanzar una opa sobre el 100%. Sin embargo, de momento no ha tenido éxito. Norwegian reveló el pasado 4 de mayo que había rechazado ya dos ofertas de compra de IAG por “unanimidad”, al considerar que “infravaloraban” la aerolínea. Willie Walsh, consejero delegado de IAG, se limitó a señalar entonces que habían mantenido contactos con el consejo de Norwegian pero sin llegar a un acuerdo y que seguían “considerando todas las opciones”.


Actualmente el consejero delegado de la aerolínea noruega, Bjorn Kjos, y el presidente del consejo, Bjorn Halvor Kise, controlan el 26,8% del capital, mientras que el fondo de pensiones del Estado noruego (Folketrygfondet) cuenta con una participación del 6,1%. Fuentes del sector no se descartaban en mayo que estuviera buscando socios para frenar la opa de IAG, entre los que podía estar EasyJet. Sin embargo, de momento solo se ha conocido el interés de Lufthansa.

El baile de ofertas ha sentado bien a las acciones de Norwegian. Ayer los títulos cerraron en 274 coronas noruegas, tras subir un 10,12%. Arrancó el año en 190 coronas, se disparó por encima de las 300 coronas cuando se conoció el interés de IAG por lanzar una opa, y tras revelar el rechazo a dos ofertas, se había desinflad hasta cerca de 230 coronas. Ayer, sin embargo, las palabras de Lufthansa volvieron a insuflar oxígeno a los títulos, que marcan un alza desde enero de más del 40%.
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