Japón en Tren: Compañías, Líneas, Trayectos ✈️ Foro Japón y Corea ✈️ Pg 41 Ir a página Anterior 1, 2, 3 ... 40, 41, 42 ... 60, 61, 62 Siguiente |
carrio Escribió: |
tampoco es mucho lio la conexion, es bajarse y subirse en el anden de al lado/proximo |
Katabatic Escribió: |
Me surgen dudas de última hora.Preparando los itinerarios en Hyperdia, busco la ruta Hiroshima-Kyoto y no sé porqué no me indica el andén desde el que sale el shinkasen Hikari cuando hago transbordo en Himeji.En el resto de rutas sí lo hace cada vez que tengo un transbordo, pero ignoro por qué en este no. La otra duda al respecto, es que aunque sí he encontrado shinkasen directos entre Kyoto e Hiroshima , no lo he conseguido a la inversa.Todos tienen paradas en Himeji o Shin Osaka. ¿Es raro no? Gracias de antemano. |
Orbatos Escribió: | ||
No, no es raro. Te explico Hay una línea, la Tokaido Shinkansen que da desde Tokyo hasta Shin-Osaka. Desde Shin-Osaka está el Sanyo Shinkansen que va desde ahí hasta Hakata pasando por Hiroshima Y ahora viene el "truco", hay un tren que hace el recorrido completo sin trasbordos, y es precisamente el Nozomi, que no está cubierto por el JR Pass. Si que hay alguno que hace el recorrido entre esas dos ciudades, pero hay bastante pocos Extrañamente, la diferencia entre el directo y coger dos trenes en dinero es bastante poco, menos de 1000 yen. No obstante "es lo que hay". Supongo que hay un motivo para que sea así, pero aparte de conjeturas no se me ocurre exactamente porque Pero vamos, con el JR Pass, al adquirir un billete entre esas dos ciudades te darán dos tickets diferentes. El primero hasta Shin-Osaka y el segundo hasta Hiroshima. Al llegar a Shin-Osaka, en el billete hasta Hiroshima aparece la hora exacta de salida y el número del tren. Miras los tableros luminosos de los andenes, que alternan entre japonés e inglés y con esos dos datos encontrarás fácilmente el anden Ten en cuenta que la hora de salida es exacta. Comprueba antes de subir aunque el anden sea "el tuyo" que el numero de tren es el correcto (lo pone en letreros en los laterales) porque puede pasar que 10 minutos antes haya un tren diferente en el mismo anden. |
Orbatos Escribió: |
Es eso. Algunos trenes (pocos) hacen el trayecto completo entre Kyoto e Hiroshima. Pero esa línea se divide en dos, siendo Shin-Osaka la estación "intermedia" entre esos dos tramos. Ocasionalmente encuentras algún tren que hace los dos tramos, y por ello llegas hasta Kyoto desde Hiroshima, pero la gran mayoría de los trenes hacen solo la mitad del trayecto Si miras los horarios english.jr-central.co.jp/ ...tbound.pdf Ves que una cantidad mas que importante empieza en Shin-Osaka hasta Tokyo, y que muchos trenes terminan el trayecto precisamente en esa estación. No es algo "fijo" porque hay ocasiones donde se "parte" en otros lados, como en Shin-Kobe u otras estaciones. Lo cierto es que el sistema de horarios y trenes japoneses a veces es bastante lioso en ese sentido. Supongo que responde a las necesidades en cada hora de optimizar el tráfico y llenar todo lo posible los trenes. Y no es un caso único, otras líneas de shinkansen tienen cosas parecidas, e incluso líneas de cercanías que parten por ejemplo de Tokyo a los alrededores o a otras provincias también a menudo tienen media docena o mas de trenes diferentes que hacen diferentes paradas De hecho mira, esto es curioso. Si que hay trenes que llegan a Shin-Osaka y siguen hasta Kyoto, pero "tu problema" por así decirlo es que los trenes que hacen eso (y no son Nozomi) empiezan en Okayama, no en Hiroshima. Simplemente son esas "cosas raras" que tendrán su explicación seguro, para adaptarse a la demanda en unas horas concretas |
Katabatic Escribió: | ||
Ok Orbatos ya lo pillo....joder es que cuesta quitarse la mentalidad española: un tren en una dirección y otro en otra, a unas horas concretas y punto. Ya veo que las japoneses tienen otra concepción mucho más poliédrica y flexible de las rutas. Pues nada, no problem.Haré transbordo en Shin Osaka y pillaré dos shinkasen en vez de uno para regresar a Kyoto. La verdad es que el tema de los trenes me lleva de cabeza.Solo, espero que una vez allí lo vea todo más claro.Y gracias a que San Hyperdia es un rayo de luz inestimable, y a que los que tenéis experiencia nos animáis a los novatos. Un saludo. |
Katabatic Escribió: | ||
Ok Orbatos ya lo pillo....joder es que cuesta quitarse la mentalidad española: un tren en una dirección y otro en otra, a unas horas concretas y punto. Ya veo que las japoneses tienen otra concepción mucho más poliédrica y flexible de las rutas. Pues nada, no problem.Haré transbordo en Shin Osaka y pillaré dos shinkasen en vez de uno para regresar a Kyoto. La verdad es que el tema de los trenes me lleva de cabeza.Solo, espero que una vez allí lo vea todo más claro.Y gracias a que San Hyperdia es un rayo de luz inestimable, y a que los que tenéis experiencia nos animáis a los novatos. Un saludo. |
wanderlust Escribió: | ||||
Si llevas pocket wifi aún lo verás más fácil...te permite consultar in situ y al momento las conexiones! es de las cosas que más hemos utilizado! |
carrio Escribió: | ||||
Para mi es la estación con mejor organización de todas las pisadas en japon no vas a tener problema |
Katabatic Escribió: |
Saludos. Estoy ahora mismo en Tokyo disfrutando de vuestros consejos, aunque necesito uno más. Hace dos días intenté reservar con el JRPass, el trayecto Tokyo-Kyoto para el domingo y me dijeron que todos los asientos reservados estaban agotados en todos los trayectos durante todo el día.Imagino que por ser fin de año, aunque no estoy seguro de si esto es normal. La única opción que me dejaron fue coger un vagón no reservado. ¿Pensáis que tendré problemas para encontrar sitio no reservado en alguno de los muchos trayectos durante el día? Yo necesito llegar a Kyoto sí o sí el domingo y no me esperaba esta avalancha de reservas. Mi estrategia pasa por mandar el equipaje para no tener problemas a la hora de subir al tren, y llegar a la estación lo más temprano posible, a eso de las seis de la mañana pensando en que quizás sean las horas menos concurridas. ¿Os ha pasado algo parecido de no encontrar disponibles asientos reservados durante todo un día? Gracias otra vez por vuestra ayuda.A la vuelta contaré la experiencia. Saludos. |
luiggimax2004 Escribió: | ||
No todo el día entero pero no es raro encontrarse con servicios o franjas horarias llenas. Tema del no reservado: mas que madrugar tienes que estar en el andén a la hora adecuada. Justo cuando haya salido el tren anterior - normalmente un Nozomi - al primer tren válido con JRPass. Entrar entrarás, si fuera muy lleno pudiera ser que te tocara ir de pie aunque yo creo que si estás a esa hora no habría problema. |
Katabatic Escribió: |
Gracias Luiggimax2004. Por cierto, ¿sabes si los vagones no reservados son los últimos del convoy? ¿Lo indica de alguna manera? lo digo más que nada para esperar en el sitio correcto con antelación. Saludos. |
LauraEsiz Escribió: |
Hola foreros!! Lo que no tengo claro, es que tan sale a cuenta suica, pasmo o icoca. También he leído, que los bonos de uno o 3 días, salen bien. Alguien me puede explicar diferencias? Me imagino que estos pases tb son para viajes ilimitados Muchas gracias! |
Milo88 Escribió: |
Creo que es el Kansai Hirosshima Pass |
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