RUTA VIDRIERAS: 1ª VISITA, VIDRIERA ESTACIÓN ABANDO BILBAO ✏️ Route-Spain

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La estación de RENFE de Bilbao tiene tres nombres, uno oficial: "Estación Abando Indalecio Prieto", nombre que no utiliza ni reconoce ningún bilbaíno, y otros dos populares: la estación de Abando o la estación del Norte, utilizados indistintamente por los bilbaínos.

Esta estación terminal de RENFE fue inagurada en 1948, con un carácter monumental y estilo clasicista, tiene dos estructuras claramente diferenciadas.

La primera estructura abarca el edificio principal, en forma de U y que en su parte más alta alcanza las cinco plantas. Y la otra es una especie de nave que a modo de marquesina semicircular cubre las vías y los andenes apoyándose en 12 arcos de celosía.

Sin duda alguna, la imagen y el elemento más destacado de la estación de Abando es la enorme vidriera de la planta de andenes, construida en 1948 por Jesús Arrecubieta del taller de la Unión de Artistas Vidrieros de Irún, siguiendo el diseño del ilustre paisajista Montes Iturrioz.

Esta vidriera policromada que cierra la zona de andenes, es la encargada de dar la bienvenida a todas las personas, locales o foráneas, que se acercan a la villa. Está compuesta por 301 piezas con unas medidas de 20 metros de ancho por 15 de alto. La estenografía de los vidrios representa los valores, tradiciones, industria, agricultura, deportes, lugares emblemáticos y construcciones de la sociedad vasca, es una temática variada que representa lo más típico de la sociedad vizcaína en todos los ámbitos.

También se pueden ver escenas rurales y marineras, ambas muy arraigadas también en la sociedad vasca.

También podemos apreciar varios lugares emblemáticos como la Basílica de Begoña o el puente de San Antón. La parte central alberga un reloj y bajo él un escudo de España. Esa parte fue retocada en la década de lo 80 ya que el escudo original era el usado por la dictadura franquista.

Dado el importante valor artístico, Adif decidió acometer su reforma en 2006, ya que el paso del tiempo y las condiciones climatológicas la habían afectado seriamente. Esta tarea fue efectuada en los talleres de Vidrieras del Arte S.A. “Tras los trabajos de restauración, los colores verde, azul, amarillo, marrones, vinos y, en menor medida, el rojo, que predominan en el conjunto de la vidriera, adquirieron una bella y equilibrada riqueza cromática, que tamizan la luz interior de la cabecera de la planta de andenes de la estación. Se conforma de esta manera un espectacular mural de entrada a la ciudad para los viajeros que acceden a la misma a través del ferrocarril”, explican los especialistas.

Pero..., y por desgracia tenemos que hablar de un "pero" muy grande, Adif que es la compañía adscrita al Ministerio de Fomento y que actualmente es la encargada de la gestión y el desarrollo de la red ferroviaria, ha decidido prescindir de la iluminación "como medida de ahorro energético", debido a la crisis en la que estamos inmersos, la empresa quiere reducir gastos, según la empresa esta medida seguirá en vigor hasta 2014, por lo tanto todo los viajeros que lleguen a visitarnos en tren, o se acerquen a visitarla a partir del atardecer, me temo que se quedarán sin poder apreciar esta hermosa joya, ya que como el mismo sol, nuestra colorista vidriera se va apagando según avanza la tarde pues es a través del lucernario situado en la parte posterior de la vidriera es por donde durante el día recibe la claridad que hace que resalten los magníficos colores de la vidriera. No obstante, Adif informa de que en fechas señaladas "como las navidades o las fiestas de Carnaval" se iluminarán. Así, que si tú, viajero o viajera, te quieres acercar a disfrutar en toda su plenitud de esta maravilla, mejor será que controles el tiempo y no dejes que baje el sol, ya que sin luz no podrás apreciar la vidriera.