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OUIGO filial sociedad francesa SNCF servicios ferroviarios de alta velocidad en España. OUIGO AVE ‘low cost’. Trenes OUIGO billetes de tren baratos. Destinos: Madrid, Barcelona, Zaragoza y Tarragona. Horarios. Tarifas. Equipaje.
Con la entrada de Ouigo se termina un monopolio de Renfe que ha durado 80 años:
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Durante los próximos meses llegará AVLO, el tren económico de la propia Renfe, pero también otros operadores como Ilsa, consorcio formado por la italiana Trenitalia y Air Nostrum que desembarcará en marzo de 2022.
Los 9 euros son el costo mínimo de los viajes de Ouigo.
Un nivel que se rebaja hasta los 7 euros en el caso del AVLO, con promociones puntuales.
Por, si-no *alcanza*:
Tras la llegada del operador francés y el despliegue de AVLO, será el turno de Ilsa.
La compañía iniciará su desembarco en 2022 con 23 unidades del tren Frecciarossa 1000, conocido también como «V300 Zefiro» o simplemente ETR 1000.
Se trata de uno de los trenes más modernos utilizados en Europa, con velocidades de hasta 360 km/h.
Yo ya viajé con ellos, a Barcelona ida y vuelta, por 18€. La verdad es que muy bien, estuve a gusto, no estaba el vagón bar, anulado actualmente por tema COVID, pero por lo demás genial.
Yo hoy me estreno con el nuevo "ave low cost" francés Ouigo (me voy a Madrid de nuevo), así que ya os contaré a ver que tal la experiencia. Tiene 2 plantas, pero me ha tocado abajo, así que no creo que sea nada del otro mundo. He pagado maleta por si acaso porque en tren siempre llevo una maleta algo más grande que la típica trolley, así que he preferido pagar 5€ por adelantado que 20€ de multa allí mismo.
Vamos a por la semana chicos!
Luego nos cuentas que tal el tren, para cuando mande a mi padre al pueblo de nuevo 🤣
Pues os cuento la experiencia en el nuevo tren francés low cost OUIGO porque no tiene desperdicio.
Es chulo el tren porque tiene pisos arriba y abajo y se hace diferente, aunque claramente pasar del AVE al OUIGO es pasar de clase business a turista (y eso que nunca he ido en business en avión ).
El tren lleno hasta la bandera de muchísima gente joven y muchos inmigrantes latinos (supongo que todos los que antes se tragaban 6h en bus por 10-20€ ahora se han pasado al tren).
El espacio encima de los asientos es básicamente para los abrigos y mochilas, las trolleys no caben. Sí que hay maleteros en las cabeceras de cada vagón, pero hay poco espacio por lo que es recomendable ir con más tiempo que al AVE. Yo pagué 5€ extra/trayecto por llevar maleta más grande que la trolley porque no quería arriesgarme a que me cobraran 20€ en la puerta del tren, pero nadie mide nada de la maleta... Es decir, puedes ir con maleta grande y sin pagar de más. Yo pagué la novatada, para variar y por que soy muy prudente
Los asientos son más finos y estrechos que en el AVE y no hay enchufes y tampoco hilo musical para poner los casos.
Hay muchos menos horarios para elegir y abren las puertas del tren al menos con 40 minutos de antelación (en el AVE suelen ser 30).
Ambas veces he viajado entre semana y hacia las 17h, en trenes directos de 2,5h.
Al final vas entretenido con lo que sea que cada uno haga durante el trayecto y se pasa rápido, así que a quien no le moleste no ir taaaan cómodo como en el AVE (yo estaba acostumbrada a ir en el vagón silencio que iba siempre medio vacío y no se oía ni media mosca) pues está muy bien y mucho más asequible.
Se supone que el AVLO (el low cost de Renfe) ya funcionará en Junio y será también más asequible que el AVE pero cuando lo miré en su día, ademas de tener que registrarte en la web para hacer la reserva, vi que también había pocos trenes disponibles y los precios no eran taaaan buenos como decían al principio.
En el OUIGO ya me he mirando precios para julio y rondan 30€ los más baratos, así que los chollos de precios por debajo de 20€ deben ser raras abis....
Indiana Jones Joined: 11-07-2009 Posts: 4174
Votes: 0 👍
Golorito wrote:
martucabcn wrote:
Golorito wrote:
Yo hoy me estreno con el nuevo "ave low cost" francés Ouigo (me voy a Madrid de nuevo), así que ya os contaré a ver que tal la experiencia. Tiene 2 plantas, pero me ha tocado abajo, así que no creo que sea nada del otro mundo. He pagado maleta por si acaso porque en tren siempre llevo una maleta algo más grande que la típica trolley, así que he preferido pagar 5€ por adelantado que 20€ de multa allí mismo.
Vamos a por la semana chicos!
Luego nos cuentas que tal el tren, para cuando mande a mi padre al pueblo de nuevo 🤣
Pues os cuento la experiencia en el nuevo tren francés low cost OUIGO porque no tiene desperdicio.
Es chulo el tren porque tiene pisos arriba y abajo y se hace diferente, aunque claramente pasar del AVE al OUIGO es pasar de clase business a turista (y eso que nunca he ido en business en avión ).
El tren lleno hasta la bandera de muchísima gente joven y muchos inmigrantes latinos (supongo que todos los que antes se tragaban 6h en bus por 10-20€ ahora se han pasado al tren).
El espacio encima de los asientos es básicamente para los abrigos y mochilas, las trolleys no caben. Sí que hay maleteros en las cabeceras de cada vagón, pero hay poco espacio por lo que es recomendable ir con más tiempo que al AVE. Yo pagué 5€ extra/trayecto por llevar maleta más grande que la trolley porque no quería arriesgarme a que me cobraran 20€ en la puerta del tren, pero nadie mide nada de la maleta... Es decir, puedes ir con maleta grande y sin pagar de más. Yo pagué la novatada, para variar y por que soy muy prudente
Los asientos son más finos y estrechos que en el AVE y no hay enchufes y tampoco hilo musical para poner los casos.
Hay muchos menos horarios para elegir y abren las puertas del tren al menos con 40 minutos de antelación (en el AVE suelen ser 30).
Ambas veces he viajado entre semana y hacia las 17h, en trenes directos de 2,5h.
Al final vas entretenido con lo que sea que cada uno haga durante el trayecto y se pasa rápido, así que a quien no le moleste no ir taaaan cómodo como en el AVE (yo estaba acostumbrada a ir en el vagón silencio que iba siempre medio vacío y no se oía ni media mosca) pues está muy bien y mucho más asequible.
Se supone que el AVLO (el low cost de Renfe) ya funcionará en Junio y será también más asequible que el AVE pero cuando lo miré en su día, ademas de tener que registrarte en la web para hacer la reserva, vi que también había pocos trenes disponibles y los precios no eran taaaan buenos como decían al principio.
En el OUIGO ya me he mirando precios para julio y rondan 30€ los más baratos, así que los chollos de precios por debajo de 20€ deben ser raras abis....
Alguno más lo habéis probado ya?
El ouigo miré el otro día y en sept/oct habia días por 9€
Ouigo avisa: su política de precios “low cost” perdurará en el tiempo
Adoptará la misma estrategia en sus conexiones de alta velocidad de
Valencia, Alicante, Córdoba, Sevilla y Málaga
Valenzuela avanza que la política de precios rompedora perdurará en el tiempo. “El precio de nuestros billetes es desde 9 euros. No se trata de una promoción o algo temporal, sino de reducción de costes y aprovechamiento de nuestras fortalezas para que repercuta positivamente en el usuario y el precio que les podemos ofrecer”, explica.
Por lo tanto, además de los clientes que disfrutan de estas tarifas low cost en los trayectos entre Madrid y Barcelona, también se beneficiarán de ellas los pasajeros de las nuevas conexiones en las que ya trabaja la compañía, como son Valencia, Alicante, Córdoba, Sevilla y Málaga.
Yo hoy me estreno con el nuevo "ave low cost" francés Ouigo (me voy a Madrid de nuevo), así que ya os contaré a ver que tal la experiencia. Tiene 2 plantas, pero me ha tocado abajo, así que no creo que sea nada del otro mundo. He pagado maleta por si acaso porque en tren siempre llevo una maleta algo más grande que la típica trolley, así que he preferido pagar 5€ por adelantado que 20€ de multa allí mismo.
Vamos a por la semana chicos!
Luego nos cuentas que tal el tren, para cuando mande a mi padre al pueblo de nuevo 🤣
Pues os cuento la experiencia en el nuevo tren francés low cost OUIGO porque no tiene desperdicio.
Es chulo el tren porque tiene pisos arriba y abajo y se hace diferente, aunque claramente pasar del AVE al OUIGO es pasar de clase business a turista (y eso que nunca he ido en business en avión ).
El tren lleno hasta la bandera de muchísima gente joven y muchos inmigrantes latinos (supongo que todos los que antes se tragaban 6h en bus por 10-20€ ahora se han pasado al tren).
El espacio encima de los asientos es básicamente para los abrigos y mochilas, las trolleys no caben. Sí que hay maleteros en las cabeceras de cada vagón, pero hay poco espacio por lo que es recomendable ir con más tiempo que al AVE. Yo pagué 5€ extra/trayecto por llevar maleta más grande que la trolley porque no quería arriesgarme a que me cobraran 20€ en la puerta del tren, pero nadie mide nada de la maleta... Es decir, puedes ir con maleta grande y sin pagar de más. Yo pagué la novatada, para variar y por que soy muy prudente
Los asientos son más finos y estrechos que en el AVE y no hay enchufes y tampoco hilo musical para poner los casos.
Hay muchos menos horarios para elegir y abren las puertas del tren al menos con 40 minutos de antelación (en el AVE suelen ser 30).
Ambas veces he viajado entre semana y hacia las 17h, en trenes directos de 2,5h.
Al final vas entretenido con lo que sea que cada uno haga durante el trayecto y se pasa rápido, así que a quien no le moleste no ir taaaan cómodo como en el AVE (yo estaba acostumbrada a ir en el vagón silencio que iba siempre medio vacío y no se oía ni media mosca) pues está muy bien y mucho más asequible.
Se supone que el AVLO (el low cost de Renfe) ya funcionará en Junio y será también más asequible que el AVE pero cuando lo miré en su día, ademas de tener que registrarte en la web para hacer la reserva, vi que también había pocos trenes disponibles y los precios no eran taaaan buenos como decían al principio.
En el OUIGO ya me he mirando precios para julio y rondan 30€ los más baratos, así que los chollos de precios por debajo de 20€ deben ser raras abis....
Alguno más lo habéis probado ya?
Gracias por el aporte golorito!
Nosotros hemos mirado por curiosidad para el finde que viene que nos vamos a Madrid, pero de chollo nada, además tal y como lo pintas, no sé yo, jeje. Las dos veces que hemos viajado en AVE ha sido en preferente, así que lo que cuentas, no me seduce mucho por el precio que me salía.
Bajaremos cómodamente con nuestro coche como hacemos siempre y así también aprovechamos para quedarnos una noche en la bonita Toledo, que nos apetece mucho.
Nosotros hemos mirado por curiosidad para el finde que viene que nos vamos a Madrid, pero de chollo nada, además tal y como lo pintas, no sé yo, jeje. Las dos veces que hemos viajado en AVE ha sido en preferente, así que lo que cuentas, no me seduce mucho por el precio que me salía.
Bajaremos cómodamente con nuestro coche como hacemos siempre y así también aprovechamos para quedarnos una noche en la bonita Toledo, que nos apetece mucho.
Sí, hay que pensar bien que tipo de viaje quieres hacer y si realmente sale a cuenta la diferencia de precio. Yo en general he pasado de 60-80€/trayecto a 20-30€/trayecto y sí que se nota mucho para lo que yo lo quiero, así que ya me va bien así a pesar de las diferencias notables que os he contado
Nosotros hemos mirado por curiosidad para el finde que viene que nos vamos a Madrid, pero de chollo nada, además tal y como lo pintas, no sé yo, jeje. Las dos veces que hemos viajado en AVE ha sido en preferente, así que lo que cuentas, no me seduce mucho por el precio que me salía.
Bajaremos cómodamente con nuestro coche como hacemos siempre y así también aprovechamos para quedarnos una noche en la bonita Toledo, que nos apetece mucho.
Sí, hay que pensar bien que tipo de viaje quieres hacer y si realmente sale a cuenta la diferencia de precio. Yo en general he pasado de 60-80€/trayecto a 20-30€/trayecto y sí que se nota mucho para lo que yo lo quiero, así que ya me va bien así a pesar de las diferencias notables que os he contado
Disfrutad mucho de la escapada!!
A mi me sale casi 300 los dos así que no me parece tan interesante. Imagino que depende de las fechas y haciéndolo con tiempo pues será un tipo low cost de aviones, y se podrá encontrar mejor precio. Ademas es que a marido le encanta conducir y ya es tradición bajar en coche y después irnos por ahí que desde los madriles hay mucha escapada molona. El AVE lo hemos usado generalmente para trayectos de más kilomentros a Andalucia.
Indiana Jones Joined: 18-08-2016 Posts: 3099
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Yo tengo muy claro que por ese precio tan reducido cojo el avión, pero también es cierto si después en el destino no me voy a mover o lo hago muy poco.
Nosotros hemos mirado por curiosidad para el finde que viene que nos vamos a Madrid, pero de chollo nada, además tal y como lo pintas, no sé yo, jeje. Las dos veces que hemos viajado en AVE ha sido en preferente, así que lo que cuentas, no me seduce mucho por el precio que me salía.
Bajaremos cómodamente con nuestro coche como hacemos siempre y así también aprovechamos para quedarnos una noche en la bonita Toledo, que nos apetece mucho.
Sí, hay que pensar bien que tipo de viaje quieres hacer y si realmente sale a cuenta la diferencia de precio. Yo en general he pasado de 60-80€/trayecto a 20-30€/trayecto y sí que se nota mucho para lo que yo lo quiero, así que ya me va bien así a pesar de las diferencias notables que os he contado
Disfrutad mucho de la escapada!!
A mi me sale casi 300 los dos así que no me parece tan interesante. Imagino que depende de las fechas y haciéndolo con tiempo pues será un tipo low cost de aviones, y se podrá encontrar mejor precio. Ademas es que a marido le encanta conducir y ya es tradición bajar en coche y después irnos por ahí que desde los madriles hay mucha escapada molona. El AVE lo hemos usado generalmente para trayectos de más kilomentros a Andalucia.
eso es bastante carito así que sí, os sale mejor ir en coche si no os importa conducir hasta allí
Ouigo iniciará su servicio de restauración a bordo el día 23 de junio
Ouibar, cafetería situada en el piso alto del coche 4 de cada composición
El nuevo operador de alta velocidad Ouigo podrán en marcha su servicio de restauración a bordo, el Ouibar, sin el que arrancó la operación en cumplimiento con la normativa vigente y como medida preventiva frente al Covid-19.
Desde el miércoles 23 de junio, se abrirá el Ouibar, una cafetería situada en el piso alto del coche 4 de cada composición que contará con una carta digital y no aceptará el pago en efectivo. Los residuos se podrán depositar en los puntos de reciclaje a bordo
Ouigo ofrece también, Ouifun, su sistema de entretenimiento a bordo con una selección de películas, series, animaciones, podcasts, revistas y juegos por sólo tres euros extra y sin necesidad de acceso a internet, ya que se conecta a la red interna del tren.
Ouigo lanza una promoción del 23/06 al 07/07 para un sorteo de 1.000 cheques de 50 euros para viajar con un acompañante. Para participar es necesario inscribirse en promo.ouigo.es, con lo que se entrará en el sorteo de uno de los mil cheques promocionales. El periodo de participación se extiende hasta el 7 de julio.
El 15 de julio se anunciarán los ganadores de la promoción y los cheques se podrán utilizar desde ese día, para viajar entre Madrid, Barcelona, Zaragoza y Tarragona, hasta el 11 de diciembre de 2021, inclusive.
Primero está el tren Maglev de la serie L0 de Japón, que es el tren más rápido del mundo.
Llegó a 374 mph (603 km / h) en una prueba de funcionamiento y su diseño único de morro aumenta la velocidad y reduce el consumo de energía.
Luego está el Shanghai Maglev, que es un tren de levitación magnética.
Tiene una velocidad máxima de 431 km / h (268 mph) y cubre una distancia de 30 km (19 millas) en solo ocho minutos.
El Frecciarossa 1000 puede alcanzar velocidades de 400 km / h (250 mph), lo que lo convierte en el tren más rápido de Europa.
Aún mejor, está construido casi en su totalidad con piezas renovables y reciclables.
El siguiente es el tren eléctrico CRH380A Hexie de China, que está diseñado para no tener vibraciones y funciona a una velocidad máxima de 380 km / h (236 mph).
El tren Siemens Velaro ICE tiene una velocidad máxima de 198 mph (320 km / h) y usa un 20 por ciento menos de energía en comparación con las versiones anteriores.
El ferrocarril Haramain Western transporta alrededor de 60 millones de pasajeros al año con una velocidad máxima de 349 km / h (217 mph).
Además, puede soportar temperaturas de 32 a 122 ° F (0 a 50 ° C).