Foro de Denuncias o Malas Experiencias: Foro para informar de malas experiencias en viajes. Opiniones sobre servicios de empresas o establecimientos (mayoristas, agencias, alojamientos, aerolíneas, guías etc).
Espero queesta semana no vuelva a ocurrir tengo un hijo de 9 años abordo dsde el domingo y también se retraso 12 horas la salida la verdad lo estoy pasando mal viaja con sus abuelos y no dejo de pensar que pueda suceder algo igual lo siento por todos vosotros pero al fin la peadilla vuestra ya paso animo a todos
La verdad no ahora que lo comentas es cierto que la gente que hoy vea las noticias y tenga a los suyos de viaje estarán preocupados. Visto lo visto.
Juanca no te preocupes porque después del susto irán extremando precauciones, y duda que cometan semejante imprudencia.
En Iberocruceros estamos a entera disposición de todos nuestros clientes para aclarar cualquier duda sobre las decisiones más técnicas que se tomaron en el crucero del Grand Holiday.
Creemos que la única persona capacitada y preparada para dar estas explicaciones sobre temas operativos y técnicos de la navegación es el Capitán del Buque y, dado que él no puede responder en estos foros, queremos invitaros a que nombréis 2 representantes que quieran venir a bordo del Grand Holiday, que estará atracado en el puerto de Barcelona, el próximo 8 de noviembre, para hacer un recorrido por el buque de la mano del Capitán y que él mismo en persona pueda contestar y aclarar cualquier duda que podáis tener al respecto sobre la navegación y las medidas adoptadas.
Quedamos a la espera de saber quién serán estos 2 representantes para poder ponernos en contacto con ellos y organizar la visita al Grand Holiday.
No obstante queremos recordar a todos nuestros clientes que nos mantenemos a su entera disposición para cualquier tema que quieran tratar con nosotros en nuestra dirección de correo electrónico: atencioncliente@iberocruceros.es
Muchas gracias,
Departamento de atención al cliente de Iberocruceros
Eso esta muy bien, ahora el capitan va dar la explicación que no supo dar cuando ocurrieron los hechos. Porque yo estuve delante cuando salió acompañado o protegido con el gerente o sobre cargo de la compañia y cuando se le hizo esa pregunta no acertó a contetar. La cuestión es muy sencilla debe de contestar:
1º) Porqué habiendo supendido un salido bajo la justificación de la existencia una gran borrasca con vientos uracanados se llevó el buque directamente al centro de la borrasca.
2º) Porqué se esperó a reaccionar ante la situación de escora más de una hora dejando que el buque alcanzase casi el limite de caida de costado.
3º) Porqué se espero a que tal situación creara en los pasajeros lo que se creo.
4º) Porqué no dio la cara cuando tenia que haber dado.
Que pasa que ahora, con la cohartada ya preparada y debajo del brazo, ahora si se ofrecen Uds. A dar explicaciones. Por favor, esa tragedia - cuando menos para quien fue consciente de la gravedad de la situación, ya que hubo mucho que, al parecer no fueron conscientes - quedara impresa en las mentes de todos los que la sufrimos.
Sale el director general de Iberocruceros declarando que esta es una situación normal. Señor director, le aseguro que muchos de nosotros hemos navegado con otros navios, y ni tan solo se han inclinado. Pero esto lo perdono, ya que el buque es pequeño, la situación que no es normal es la del capitán respecto a sus clientes.
Yo también iba en ese crucero y creo que no fue para tanto, es verdad que hubo un momento de pánico y que había un poco de caos, pero de ahí a decir que el capitán del barco no ha cumplido sus funciones o que se ha cometido una negligencia... No sé, yo no me atrevo a decir eso porque no tengo los conocimiento necesarios. Me extrañaría que una empresa se arriesgue a poner la vida de 2.000 personas en juego así porque sí.
Nosotros eramos un grupo de cuatro amigos y la mayoría lo pasó muy mal. Sobre todo, hubo mucho nerviosismo. Unos a otros nos íbamos contagiando. Es cierto, que aunque se nos avisó, nadie pensaba que el movimiento del barco iba a ser de esa dimensión. Pero doy la razón a Grecco, no voy a acusar de negligencia porque no tengo suficientes conocimientos para decir algo tan grave. Es más a mí se me atendió en la enfermeria e incluso he recibido una llamada de Iberocruceros para preguntar por mi estado. Lo cual es de agradecer.
Hola buenas nosotros eramos unos recien casados de asturias, y tengo unas cosas que me rondan la cabeza, con respecto a lo visto en cuatro y demas no iba a poner nada pero después de ver a ese personaje..., A ver que opinais.
1) yo pienso que la gente que dice que no tuvo miedo son gente de iberocruceros que desde la oficina a raiz de esto que es mala imagen andan poniendo que no es nada, ademas salio la noticia en cuatro y ya taban posteando, por que vamos, ponerse como se puso el barco y que digan que sea normal cuando los propios camareros estaban atacaos, saltaron alarmas salieron con chalecos en nada de tiempo, se hundio hasta el piso 4 o 5 dicen, yo lo vi hasta el 4, normal normal no sera.
2) El capitan no se si tuvo la culpa o el 2º capitan me da igual, pero 3 horas el barco así, a nadie le daba la cabeza para hacer el giro que hizo antes de llevarlo al limite de volcar, por que después de eso no pasa nada mas y el mar digo yo que seria el mismo no se teletraportaria.
3) Hable con un alto cargo del barco, no dire quien evidente, y dijo que este personaje que estaba dentro del barco, (en el papel del 30% lo indica), tenia que coger un avion a las 10:00 y le esperaba el taxi a las 9:25 por lo que acorto ruta por el medio del golfo de lyon y casi nos mata pa llegar el y coger a los proximos cruceristas.
4) Por que el capitan zarpo de livorno y justo dijo lo del temporal?, no valia mas decirlo antes de zarpar ,yo me hubiera bajado del barco y me iba en tren tranquilamente, que ellos quieren seguir, problema de ellos pero nó, zarpo y buscaros la vida, lo que suele ser un secuestro.
Pero sabeis por que creo que zarpó, por que aparte que no llegaba a cargar a los proximos cruceristas, que es mucho dineral, atracar en un puerto es otro dineral, y no os equivoqueis, son una empresa no caritas, palante ande o no ande, mismamente el barco al acabar el domingo lo van a revisar durante 3 días, que seria lo que tenian que haber hecho ya, pero recuerdo salir tarde y demas mucho dinero.
La alarma salta al sobrepasar el limite del barco es automatica, los 34º.
No fueron 27º, con eso no se cae todo por ahy ni la gente rodando ni saltaria la alarma, por que seria una situación normal.
No llego a volcar del todo por que al hundirse de un lado hasta el 4º o 5º fijaros que es la mitad del barco, hizo de apoyo en el agua y consiguio levantarlo el capitan girando a tope hacia el lado volcado.
Y no penseis que son conjeturas que esto es dicho por la tripulación.
He comentado esta situación con amigos, que son capitanes de barco y en todos coincien en la misma cuestión y es que esta actitud del capitan en la situación es absolutamente anormal y que en opinión de ellos - salvo alguna circunstancia muy extraña - opinan que tiene que haber habido alguna circunstancia especial para ocurrir lo que ocurrió. Según su opinión es muy probable que el buque navegara sin el combustible necesario para abordar la situación, bien porque por una falta de previsión de la oficialía del buque o bien por que no se lo permitió el armador cargar combustible adicional en Italia. Este tipo de buques que hacen siempre la misma ruta tienen calibrado el consumo de combustible y una circunstancia excepcional como la nuestra puede crear un grave problema de falta de combustible si previamente no se han tomado las precauciones debidas.
Lo curioso es que cuando les comenté que se incorporó a bordo en sobrecargo de la compañia, en todo ellos la respuesta fue "....pues no me digas más, seguro que por ahí está el problema"
Delkham creo que estas en un error, el capitan no consiguió levantar el barco, el barco vueve a su ser solo al cambiar el rumbo y poner proa a la mar, lo que casi consigue el capitan por no actuar cuando y como debia actuar, fue tumbarlo. A ver si ahora vamos a transformar al responsable del problema en un héroe, lo que nos faltaba.
Soy uno de los mil ochocientos y pico sufridores del Grand Holiday el pasado día 27 de octubre y es la primera vez que entro en un foro, pero creo que es necesario que todos demos nuestra opinión.
Este ha sido mi cuarto crucero por mar. Los anteriores los hice con Costa y Royal Caribbean y desde luego en ninguno lo he pasado tan mal como en este.
Todavía no comprendo cómo el capitan tomó la decisión de salir de Livorno y mucho menos que adoptara la ruta que tomó. Si segun nos dijeron, la escala en Villefranche se suspendía por el temporal, lo lógico hubiese sido alejarse del golfo de Leon y no entrar en él de cabeza y navegando de través.
Gracias a Dios que hemos salido vivos para contarlo.
Los que no se cómo estarán son los pasajeros del siguiente crucero (el que zarpó el día 28), ya que según estoy viendo por internet, para empezar en lugar de ir a Marsella han ido a Toulon. Desde este puerto han ido directos a Civitavecchia, saltándose las escalas de Porto Torres y Nápoles y es estos momentos (15,23 del día 1 de noviembre) siguen en Civitavechia.
Ya ha salido en los medios de comunicación que alguien me diga a mi...que no fue para tanto, por Dios, he salido en la 5 y en la 4 y el faceebok también hay algun herido mas, no se puede frivolizar con que fue un "meneito" os lo aseguro