Forum of Aircraft, Airports and Airlines: Everything about flying: airports, airlines, flights, aircraft, billing, reservation of seats, fear of flying, baggage and all rules.
Hola a todos... Este verano me surgió una duda sobre si es posible una única facturación del equipaje cuando se utilizan desde origen a destino diferentes compañías aéreas pertenecientes todas a oneworld. ¿Alguien sabe como funciona esto?
Estuve leyendo la política de equipajes y no me queda claro.
Hola a todos... Este verano me surgió una duda sobre si es posible una única facturación del equipaje cuando se utilizan desde origen a destino diferentes compañías aéreas pertenecientes todas a oneworld. ¿Alguien sabe como funciona esto?
Estuve leyendo la política de equipajes y no me queda claro.
Hola a todos... Este verano me surgió una duda sobre si es posible una única facturación del equipaje cuando se utilizan desde origen a destino diferentes compañías aéreas pertenecientes todas a oneworld. ¿Alguien sabe como funciona esto?
Estuve leyendo la política de equipajes y no me queda claro.
Lo importante es que todo el viaje este en un mismo itinerario/ticket.
Si son de la misma alianza, el equipaje, viajara a destino, y sin interrupción.
También algunas aero-lineas, aun sin ser de la misma alianza, tienen acuerdos "inter-linea" que permite que el equipaje viaje sin interrupción.
Para evitar sorpresas, lo mejor es preguntar cuando se factura y corroborar que destino final indica el "tag" (etiqueta de equipaje)
Enjoy!
Gracias por tu respuesta, pero sigo con esta duda :¿cómo se pueden coger todos los vuelos para que estén recogidos en un solo ticket si se reservan directamente con las aerolíneas por internet?
Indiana Jones Joined: 18-06-2007 Posts: 2553
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Hola.
Debes hacer DIRECTAMENTE la compra en alguna compañia de la alianza (British, Lan, Qatar,...). Automáticamente ya te daran horarios, precios,... Del todo el trayecto, suponiendo que ellos vuelen, entonces las maletas van a tu destino final. También puedes buscar vuelos directamente por la página de oneworld: www.oneworld.com/ .
Esto en cuanto a las maletas, es muy sencillo.
Ahora ben, si vas a hacer varios trayectos, haz diferentes simulaciones, porque puede variar el precio. Ahora mismo yo estoy mirando vuelos con Qatar para ir de BCN a Yogyakarta, pues bien esta compañia me ofrece hasta Yakarta con ellos y luego de Yakarta a Yogyokarta con Garuda (de la misma alianza), las maletas iran al final. Si yo hago BCN Yakarta con Qatar y luego compro otro billete aparte a Garuda directamente para hacer Yakarta-Yogyokarta, me sale 100 euros más barato. Evidentemente en Yakarta tendre que recoger maletas y volver a facturar. Te explico esto porque siempre se han de hacer diferentes simulaciones y sobretodo COMPRAR DIRECTAMENTE A LA COMPAÑIA con la que volaremos, no a traves de páginas genéricas, ya que puedes comprobar leyendo diferentes hilos del foro que hay muchos problemas con estas agencias.
Gracias camiral, realmente ahora no estoy buscando nada. Pero este verano volé desde Asturias a Madrid con Iberia y de allí a Hanoi con Qatar...los dos son de oneworld, pero no ví la posibilidad de hacer una única facturación de maleta...de hecho volé solo con equipaje de mano, sin facturar nada por el poco tiempo que tendría a la vuelta en Madrid para cambiar de avión.
Ojo porque a mi me paso algo raro con Qatar. Tenia vuelo conexionado Bangkok-Doha-Barcelona-Bilbao, siendo todos de oneworld. Pues bien, en Bangkok no pudieron darme las tarjetas de embarque del ultimo vuelo, y en BCN tuvimos que salir de la terminal, control de pasaportes e ir a los mostradores de facturación de nuevo, ademas de volver a pasar el filtro de seguridad.
Me parece bastante cutre por parte de Vueling, ya que se supone que hasta destino final no tienes porque salir de ninguna terminal. Menos mal que ibamos con tiempo suficiente, sino te la juegas a perder el vuelo.
Ojo porque a mi me paso algo raro con Qatar. Tenia vuelo conexionado Bangkok-Doha-Barcelona-Bilbao, siendo todos de oneworld. Pues bien, en Bangkok no pudieron darme las tarjetas de embarque del ultimo vuelo, y en BCN tuvimos que salir de la terminal, control de pasaportes e ir a los mostradores de facturación de nuevo, ademas de volver a pasar el filtro de seguridad.
Me parece bastante cutre por parte de Vueling, ya que se supone que hasta destino final no tienes porque salir de ninguna terminal. Menos mal que ibamos con tiempo suficiente, sino te la juegas a perder el vuelo.
A mí en Hanoi no me dejaron pasar el control con la tarjeta de embarque impresa por mí...tuve que salir al mostrador de Qatar para que me dieran una "standard".
¿Qué pasos seguiste para coger esos vuelos conexionados? porque yo solo sé hacerlo de uno en uno en la web de cada aerolínea...
Indiana Jones Joined: 18-06-2007 Posts: 2553
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Hola.
Una parte del problema que comentais podria ser debido a que son vuelos operados por Iberia/Vueling, compañias no precisamente muy atentas con sus clientes. Yo he oido de gente que ha tenido problemas al facturar en Iberia.
Si volais con Qatar y teneis algun tipo de problemas, llamad a sus oficinas en España, son atentos y procuran resolver los problemas. Tuve un problema algo complicado, me desplace a sus oficinas en Barcelona y estube allí hasta que me lo solucionaron satisfactoriamente.
A la ida no tuvimos problemas con Iberia, pero claro al ser el primer vuelo con ellos nos tenian que dar las tarjetas de embarque si o si. Lo malo fue a la vuelta, el tener que salir y volver a entrar en BCN.
En varias oportunidades me ha pasado lo.mismo. La razón aducida era que si el último tramo era un vuelo nacional (o Schengen), había que hacer control de aduanas en la última terminal internacional de destino.
Así, en vuelos intercontinentales con destino a BCN, con cambio de avión/código de vuelo en MAD, no me tocó re-facturar en Madrid, por hacer control aduana en BCN. Al contrario, si el vuelo final a BCN llegaba a una terminal nacional, tuve que refacturar en MAD.
*** Nota a los Moderadores: Esta nueva resolución afecta a TODAS las aero-lineas de la OneWorld *** {Colocar donde sea pertinente}
Separate Ticket Policy - Revised Through Check in Handling
With effect from 01 Jun 2016, all oneworld carriers have agreed that through* check-in will apply ONLY to passengers travelling on an oneworld itinerary ticketed on a single ticket or where segments are ticketed separately but in the same PNR record.
*=Through services are defined as the customer and their baggage being through checked to their final destinations.
To align with the change, disruption policy will also be revised to exclude protection for passengers holding separate tickets that is not booked under the same PNR.
Tickets Emitidos Separados - Nueva Regulación de Equipaje en Transito
Con efecto a partir del 01 Jun 2016, todas las compañías de oneworld han acordado que el despacho de equipajes a destino final (en-transito) sólo se aplicará a los pasajeros que viajen en un itinerario oneworld con boleto en un solo boleto o cuando los segmentos están etiquetados por separado, pero en el mismo registro PNR.
Para alinear con el cambio, la política de interrupción también será revisado para excluir la protección para los pasajeros que tengan boletos separados que no se reservaron en relación con el mismo PNR.
Es decir, que se un mismo itineraroo tiene dos tickets emitidos separadamente y con diferente PNR:
* El equipaje NO sera despachado hasta el destino final.
[El pax debera re-facturar en la cnx]
* En caso de demora en el primer tramo del itinerario, la compania aerea NO estara obligada a proteger a el pax en el proximo vuelo disponible.
* Salir de las areas esteriles de la Terminal.
* Hacer Immigración en el punto del transito (Visa?)
* Hacer Aduanas en el punto del (Regulaciones locales?)
* Facturar nuevamente con la compania apropiada.
* Hacer chequeos de Seguridad.
* Ir hasta la gate apropiada.
Desde ya, y teniendo en cuenta que la "segunda" aero-linea NO esta obligada a proteger el pax en alguno de sus vuelos, estas escalas deberan ser de por lo menos 3 horas como minimo.