Forum of Japan and Korea: Travels in Japan and Korea: Tokyo, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Mt Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seoul, Busanz ...
En tu caso particular no me preocuparía. Te bajas en Tennoji, haces el transbordo y punto.
Lo del turning point es la amenaza genérica de algunas estaciones de Osaka, especialmente las que están en la Osaka Loop Line. Básicamente es un follón la OLL porque a diferencia de la Yamanote, que más o menos da la vuelta circular, en Osaka hay varias rutas dentro de la Loop Line y también diferentes combinaciones de los trenes de media distancia que cruzan Osaka. Por eso recomiendo asegurarse bien al usar la Loop Line.
La última vez que crucé Osaka pasando por Tennoji era un trayecto Shirahama - ShinOsaka y no me pasó nada en Tennoji... Pero es posible que a veces según la línea de la vuelta o algo así...
Por eso no creo que haya problemas con las líneas de media distancia, transbordo y punto vigilando con los andenes a varios niveles.
Slds!!
Bueno...pienso utilizar Osaka como base para visitar Kyoto, Nara y Kobe, así que voy a estar una semanita por ahí. ¿En la Loop Line, están identificados los destinos de los trenes en la cabecera del convoy, y en caracteres románicos?
1. Cuando te da los resultados, abajo del todo si te fijas salen varias columnas, la de en medio puedes poner el día la hora si te refieres a hora de salida o llegada, y después el "order" y ahí puedes escoger en si quieres que te saque primero los trayectos más baratos: money, los de menos transbordos: transfer, o los más cortos:time, luego más abajo si quieres que te salgan más opciones tienes hasta 10... Las dos columnas de la derecha también son importantes, por si viajas con jrp puedes quitar los trenes de las lineas privadas: private raylways y el shinkansen nozomi que no te entra en el jrpass
2. Lo que en realidad te cuesta el billete, como minimo porque si eliges un mejor asiento puede costar más, es lo que te aparece en Total, encima de los trenes que has de coger que es la suma de fare+seat fee(o sea el liner ticket), hay en trenes que la seat fee es opcional pero es en los menos, si elegir asiento es opcional en "total" ya no te lo cuentan, total siempre es lo más barato que te va a salir.
3. Como ya te he indicado más o menos, en la mayoria de trenes hay que pagar una tarifa de asiento aunque sea "minima" si no es obligado lo ves porque en total no te suman nada.
Mira en esta busqueda que he hecho:
En la primera ruta te obligan a reservar asiento y en la segunda no, pero es un tren más barato pero también es un tren más lento...
4. Lo importante es tener claro el nombre de la estación a la que quieres ir, o sea no es lo mismo ueno que keiseiueno, a pesar de que una estación esta al lado de la otra, o no es lo mismo la estación de tokyo metro de asakusa que se dice asakusa(tobu) que decir asakusabashi que es donde llegan trenes de la jr y la toei
No entiendo muy bien tu pregunta, pero para empezar la estación de destino has de poner keiseiueno, que está justo al lado de la ueno, por eso te dice que bajes en nipori para coger otro tren a ueno, pero mejor si vas directamente a keisei ueno que estan pegadas
Desde narita con la keisei tienes el skyliner, uno rapido que son 2400, no te libras de reservar asiento que tarda aprox una hora
Luego tienes trenes locales que tardan unos 90 minutos o algo menos... Que hacen más paradas pero te sale solo por 1000 yenes
Luego recuerdo que a según que horas tenias alguno más entre 1200 y 1900 yenes, pero también tardaban más que el primero que te digo...
Normalmente las diferencias de precio es por el tipo de tren más rápido, más comodo, menos paradas...
Si quieres ahora no lo tengo aquí, pero esta tarde te puedo mirar la información de un shuttlebus que encontre desde narita hasta nipori, ueno y asakusa que creo que en una hora más o menos, por 1000 yenes te deja por la zona de hoteles de estas tres zonas que te he comentado
Si quieres ver el precio dela linea kesei mejor mira en su web directamente, como bien te dice veronicks, tiene supropia estación en ueno, keisei-ueno.
Y si ese día ya tienes activado el JRpass mirate la linea JR.
Ah perdona ahora he visto tu primera busqueda en hyperdia
En la primera busqueda le has puesto que con solo trenes de la jr, los keisei no son de la jr son privados, pero en la busqueda en el hyperdia classic no le has quitado los trenes privados
Entonces si vas a activar el jrp desde tu llegada te conviene efectivmante más venir desde narita en trenes de jr, si no creo que es un poco una perdida de tiempo.. Ah y en el caso que vayas por jr si has de poner estación de destino ueno
no entiendo muy bien tu pregunta, pero para empezar la estación de destino has de poner keiseiueno, que está justo al lado de la ueno, por eso te dice que bajes en nipori para coger otro tren a ueno, pero mejor si vas directamente a keisei ueno que estan pegadas
Desde narita con la keisei tienes el skyliner, uno rapido que son 2400, no te libras de reservar asiento que tarda aprox una hora
Luego tienes trenes locales que tardan unos 90 minutos o algo menos... Que hacen más paradas pero te sale solo por 1000 yenes
Luego recuerdo que a según que horas tenias alguno más entre 1200 y 1900 yenes, pero también tardaban más que el primero que te digo...
Normalmente las diferencias de precio es por el tipo de tren más rápido, más comodo, menos paradas...
Si quieres ahora no lo tengo aquí, pero esta tarde te puedo mirar la información de un shuttlebus que encontre desde narita hasta nipori, ueno y asakusa que creo que en una hora más o menos, por 1000 yenes te deja por la zona de hoteles de estas tres zonas que te he comentado
Veronicks, la pregunta es que porque para un mismo trayecto las dos versiones de la web dan diferentes precios y formas de ir. Era por si alguien sabia porque...
En la primera opción me dice que siempre coja el LTD.EXP NARITA EXPRESS 16 y en la segunda me da la opción del Keisei Skyliner. Necesito saber o confirmar cual de los dos versiones del buscador usar siempre porque si para cualquier trayecto la misma web me va a dar diferentes combinaciones.... No se si me explico.
Ah perdona ahora he visto tu primera busqueda en hyperdia
En la primera busqueda le has puesto que con solo trenes de la jr, los keisei no son de la jr son privados, pero en la busqueda en el hyperdia classic no le has quitado los trenes privados
Entonces si vas a activar el jrp desde tu llegada te conviene efectivmante más venir desde narita en trenes de jr, si no creo que es un poco una perdida de tiempo.. Ah y en el caso que vayas por jr si has de poner estación de destino ueno
OK!!! Aclarado!! ajjaja tu no habias visto mi primera busqueda y yo no he visto ahora tu segundo mensaje
Bueno ya te ha contestado ella, es el hecho de que hayas desmarcado o no el tema lineas privadas, la keisei es privada, por eso la diferencia de la busqueda, aun así dinos si vas o no con el pase activado, si vas sin el pase deja hyperdia y mirate la web que te he puesto de la keisei, ahí te pone los horarios y precios de sus trenes
Hola una preguntita, en el hyerdia hay alguna opición para lo que es la isla de miyahima, o sea yo me quedo en lo que es la estación de miyajimaguchi, que tengo entendido está a unos pasos del ferry pero en hiroshima, pero hay alguna opción en el hyperdia que de estación de ferry en miyahima?
Y otra pregunta tengo el enlace de los horarios de ferry, pero como está todo en japones, la columna de la izquierda se refiere de hiroshima a la isla, y la de la derecha de la isla hasta hiroshima no? y por que hay unas horas en rojo en la parte central? son horarios especiales o algo así?
宮島口発 - Salida de Miyajima-guchi
宮島発 - Salida de Miyajima
Así que si, izquierda salida desde tierra, a la derecha salida desde la isla.
Lo de rojo es una nota de pie de página, que si no entiendo mal con ayuda de google y un diccionario online pone que el ferry hace una ruta alternativa para acercarse al Tori, y en paréntesis pone que la duración del trayecto no cambia.
Gracias atobalaina, jo ya me gustaria a mi defenderme aunque fuera "algo" con el japones! lo de las horas en rojo también lo he medio entendido después gracias a que en otra página sale la ruta que hace a la ida y a la vuelta, se ve que al ir hacia la isla hace un rodeo para que puedas hacer una buena foto al tori flotante estos japos que están en todo jaja
Pues a ver si alguien me puede ayudar con lo del hyperdia
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veronicks wrote:
Hola una preguntita, en el hyerdia hay alguna opición para lo que es la isla de miyahima, o sea yo me quedo en lo que es la estación de miyajimaguchi, que tengo entendido está a unos pasos del ferry pero en hiroshima, pero hay alguna opción en el hyperdia que de estación de ferry en miyahima?
Mmmhhh....No acabo de comprender tu pregunta.... La estación "Miyajimaguchi" efectivamente está a unos pasos del ferry. O sea, desde Hiroshima coges el tren hasta esa estación y al bajar del tren en 2 minutos estás en el ferry.... ¿Cuál es tu pregunta exactamente?
Pues cual es el nombre para hyperdia de la estación(o como se diga par aun ferry) al otro lado del ferry, o sea en la isla jeje, es que no se si hyperdia te puede dar la ruta para llegar a la isla incluyendo el ferry y todo o no...