Forum of Japan and Korea: Travels in Japan and Korea: Tokyo, Kyoto, Nikko, Nara, Osaka, Shirakawago, Mt Fuji, Hakone, Takayama, Hiroshima, Seoul, Busanz ...
Echando cáculos veo que para moverse entre aeropuertos y ciudades la cosa sale bastante cara (Narita->Tokio unos 20€ y Kyoto->Kansai otros tantos). En mi distribución quedan fuera de la JRPASS de 7.
También queda fuera el monorrail de Odaiba. No se si este entra en la JRPASS
Para moverme por Kyoto tengo claro que el pase diario de autobuses a 500Y puede compensar bastante pero... Y para moverse por Tokio ademas de la JRPASS que apañe para no complicarse la vida durante 3 o 4 días? SUICA?
Realmente estoy considerando coger la JRPASS de 14 desde el primer día hasta el ultimo para no tener engorros en Tokio y en los transportes a los aeropuertos y entre ciudades.
Así por encima he calculado 80€ para moverme por Tokio pagando trenes y metros...sumando recorridos con hyperdia.Esos otros 40€ podría gastarlos en viajes inesperados...
Veis más opciones?
Pues depende de lo que quieras: comodidad o ahorro.
Ahorro en Tokyo = Pase de metro de 3 días comprado en Haneda o Narita. Creo que son 1500 yenes así que sale 500 yenes al día, mas barato imposible.
El único sitio que con metro no se puede ir es Odaiba pero es que esa zona no está cubierta con ningún pase.
Si quieres comodidad tarjeta prepago que te hace olvidarte de ir sacando billetes aunque el ahorro respecto al billete suelto es escaso.
JRPass para uso urbano es un despilfarro. Piensa que un pase casi total - Tokyo+Toei+JR - en Tokyo son 1600 yenes y suele salir bastante mas barato que no el JRPass y es infinitamente mas comodo.
Si no sales fuera en tren no compensa nunca el JRPass.
Otra opción es combinar el pase de metro de tres días con el JR Kanto Pass.
Piensa que hay 17.000 yenes de diferencia entre un pase de 7 y uno de 14. Con ese dinero tienes 6 días en tokyo de metro - con las empresas tokyo y toei comprando 2 pases de 3 días - un JR Kanto Pass de 3 días - que cubre mas que el JR Pass - un Tobu All Nikko Pass - el caro que cubre mas - y aun deben sobrar 1000 yenes para una Suica/Pasmo.
Con esos 17000 yenes te da para 10 días con mejor cobertura.
Así que es cuestión de mirar el itinerario y ver que es lo que mejor encaja pero si estamos con base en Tokyo creo que es imposible que salga a cuenta un JRPass de 14 respecto al de 7.
Echando cáculos veo que para moverse entre aeropuertos y ciudades la cosa sale bastante cara (Narita->Tokio unos 20€ y Kyoto->Kansai otros tantos). En mi distribución quedan fuera de la JRPASS de 7.
También queda fuera el monorrail de Odaiba. No se si este entra en la JRPASS
Para moverme por Kyoto tengo claro que el pase diario de autobuses a 500Y puede compensar bastante pero... Y para moverse por Tokio ademas de la JRPASS que apañe para no complicarse la vida durante 3 o 4 días? SUICA?
Realmente estoy considerando coger la JRPASS de 14 desde el primer día hasta el ultimo para no tener engorros en Tokio y en los transportes a los aeropuertos y entre ciudades.
Así por encima he calculado 80€ para moverme por Tokio pagando trenes y metros...sumando recorridos con hyperdia.Esos otros 40€ podría gastarlos en viajes inesperados...
Veis más opciones?
Pues depende de lo que quieras: comodidad o ahorro.
Ahorro en Tokyo = Pase de metro de 3 días comprado en Haneda o Narita. Creo que son 1500 yenes así que sale 500 yenes al día, mas barato imposible.
El único sitio que con metro no se puede ir es Odaiba pero es que esa zona no está cubierta con ningún pase.
Si quieres comodidad tarjeta prepago que te hace olvidarte de ir sacando billetes aunque el ahorro respecto al billete suelto es escaso.
JRPass para uso urbano es un despilfarro. Piensa que un pase casi total - Tokyo+Toei+JR - en Tokyo son 1600 yenes y suele salir bastante mas barato que no el JRPass y es infinitamente mas comodo.
Si no sales fuera en tren no compensa nunca el JRPass.
Otra opción es combinar el pase de metro de tres días con el JR Kanto Pass.
Piensa que hay 17.000 yenes de diferencia entre un pase de 7 y uno de 14. Con ese dinero tienes 6 días en tokyo de metro - con las empresas tokyo y toei comprando 2 pases de 3 días - un JR Kanto Pass de 3 días - que cubre mas que el JR Pass - un Tobu All Nikko Pass - el caro que cubre mas - y aun deben sobrar 1000 yenes para una Suica/Pasmo.
Con esos 17000 yenes te da para 10 días con mejor cobertura.
Así que es cuestión de mirar el itinerario y ver que es lo que mejor encaja pero si estamos con base en Tokyo creo que es imposible que salga a cuenta un JRPass de 14 respecto al de 7.
Muchas gracias
El itinerario está puesto unos posts mas atras...
Se tocan las siguientes ciudades: Narita (A)-Tokio-Kamakura-Yokohama-Kyoto-Hiroshima-Miyajima-Nara-Kansai (A)
Segun recomendación de Akasha se cogía un JRPASS 7 desde el día de Mitaka hasta la vuelta de Hiroshima/Miyajima. Ahora estaba sumando los días que quedaban fuera ...a ver como salia.
Echando cáculos veo que para moverse entre aeropuertos y ciudades la cosa sale bastante cara (Narita->Tokio unos 20€ y Kyoto->Kansai otros tantos). En mi distribución quedan fuera de la JRPASS de 7.
También queda fuera el monorrail de Odaiba. No se si este entra en la JRPASS
Para moverme por Kyoto tengo claro que el pase diario de autobuses a 500Y puede compensar bastante pero... Y para moverse por Tokio ademas de la JRPASS que apañe para no complicarse la vida durante 3 o 4 días? SUICA?
Realmente estoy considerando coger la JRPASS de 14 desde el primer día hasta el ultimo para no tener engorros en Tokio y en los transportes a los aeropuertos y entre ciudades.
Así por encima he calculado 80€ para moverme por Tokio pagando trenes y metros...sumando recorridos con hyperdia.Esos otros 40€ podría gastarlos en viajes inesperados...
Veis más opciones?
Pues depende de lo que quieras: comodidad o ahorro.
Ahorro en Tokyo = Pase de metro de 3 días comprado en Haneda o Narita. Creo que son 1500 yenes así que sale 500 yenes al día, mas barato imposible.
El único sitio que con metro no se puede ir es Odaiba pero es que esa zona no está cubierta con ningún pase.
Si quieres comodidad tarjeta prepago que te hace olvidarte de ir sacando billetes aunque el ahorro respecto al billete suelto es escaso.
JRPass para uso urbano es un despilfarro. Piensa que un pase casi total - Tokyo+Toei+JR - en Tokyo son 1600 yenes y suele salir bastante mas barato que no el JRPass y es infinitamente mas comodo.
Si no sales fuera en tren no compensa nunca el JRPass.
Otra opción es combinar el pase de metro de tres días con el JR Kanto Pass.
Piensa que hay 17.000 yenes de diferencia entre un pase de 7 y uno de 14. Con ese dinero tienes 6 días en tokyo de metro - con las empresas tokyo y toei comprando 2 pases de 3 días - un JR Kanto Pass de 3 días - que cubre mas que el JR Pass - un Tobu All Nikko Pass - el caro que cubre mas - y aun deben sobrar 1000 yenes para una Suica/Pasmo.
Con esos 17000 yenes te da para 10 días con mejor cobertura.
Así que es cuestión de mirar el itinerario y ver que es lo que mejor encaja pero si estamos con base en Tokyo creo que es imposible que salga a cuenta un JRPass de 14 respecto al de 7.
Muchas gracias
El itinerario está puesto unos posts mas atras...
Se tocan las siguientes ciudades: Narita (A)-Tokio-Kamakura-Yokohama-Kyoto-Hiroshima-Miyajima-Nara-Kansai (A)
Segun recomendación de Akasha se cogía un JRPASS 7 desde el día de Mitaka hasta la vuelta de Hiroshima/Miyajima. Ahora estaba sumando los días que quedaban fuera ...a ver como salia.
Pues con ese itinerario el JRPass de 7 días y sobra, no hay muchos itinerarios largos ya que son básicamente tres.
En Tokyo con el Suica se podría pasara tranquilamente pero tener la opción del pase de metro no es mala. Cuenta 1500 yenes para tres días y sólo los trenes de cercanías estarían fuera del pase.
No veo mucho transporte en vuestro itinerario.
En Tokyo con el Suica se podría pasara tranquilamente pero tener la opción del pase de metro no es mala. Cuenta 1500 yenes para tres días y sólo los trenes de cercanías estarían fuera del pase.
No veo mucho transporte en vuestro itinerario.
Transporte que estaría excluido de la JRPASS serían esos...
- Los viajes a los aeropuertos. Que suman unos 40€ pagandolos sin bonos.
- El día a día en Tokio (el de Kyoto ya te digo que lo resuelvo con bus).
- Odaiba
En Tokyo con el Suica se podría pasara tranquilamente pero tener la opción del pase de metro no es mala. Cuenta 1500 yenes para tres días y sólo los trenes de cercanías estarían fuera del pase.
No veo mucho transporte en vuestro itinerario.
Transporte que estaría excluido de la JRPASS serían esos...
- Los viajes a los aeropuertos. Que suman unos 40€ pagandolos sin bonos.
- El día a día en Tokio (el de Kyoto ya te digo que lo resuelvo con bus).
- Odaiba
Mejor piensa en yenes y ya te saldrán los euros en el momento del viaje.
Narita>TokyoSt o Tokyo Ueno oscila entre 1000 y 2500 yenes, también dependiendo del destino final en Tokyo.
Día a Día en Tokyo son 500 yenes + las trenes de cercanías - sean JR, Odakyu, Keio, Keisei, Tobu o lo que sea - para las salidas fuera de la cobertura de Tokyo.
Odaiba no va en ningún pase así que pagas bien los 320 yenes por trayectos o el pase de día que son 820 yenes.
Kyoto > Kansai son 2200/2300 yenes comprando el JR Kansai West Pass de 1 día.
Así que cuidado con Hyperdia porque al no contar pases no te permite ahorrar tirando de pase y luego ajustando desplazamientos en función del pase.
Narita>TokyoSt o Tokyo Ueno oscila entre 1000 y 2500 yenes, también dependiendo del destino final en Tokyo.
Pues dudamos entre Ikebukuro o Shinjuku para quedarnos a dormir. Al final dependerá de las promociones de los hoteles.
A igualdad de precio...que barrio sería mejor por el tema transporte? Shinjuku? Ikebukuro? Ueno?... Otro?
Poca diferencia la verdad, imagina algunos escenarios y verás que no es tanto como para elegir un sitio u otro. Keisei va directo de Narita a Ueno pero si tienes que ir de Ueno a Ikebukuro o Shinjuku - según estación concreta - puede ser de 170 a 240 yenes, ese es el incremento de coste.
Luego moverse dentro de Tokyo es indiferente un sitio u otro, para según que visitas mejor una que el otro pero como las cosas están repartidas por Este u Oeste no hay gran diferencia.
Si no se va a Nikko es un poco mejor el oeste - shinjuku o ikebukuro - pero sigo creyendo que no es factor decisivo para elegir hotel en Tokyo una ubicación concreta.
Te digo que es una posibilidad.
Mira en hyperdia lo que tardas desde el fuji a takayama y de takayama a miyajima...y decide si quieres hacerlo así o hacer noches en tokyo y kyoto.
Según lo que decidas, te faltará un día o no...
Primero mira eso.
Es verdad, es un paliza de horas en tren y no se cómo organizarlo... Me parece que en esta ocasión tendremos que prescindir de Takayama.
Ahora me queda un día libre con JR Pass... Dónde lo podemos destinar?
1-Llegada 12:30 Tokyo
2-Tokyo
3-Tokyo
4-Tokyo
**Activar JR PASS 7 días:
5- Tokyo - Nikko - Tokyo
6- Tokyo - 5 lagos - Tokyo
7- Tokyo -Kamakura - Tokyo (opción de noche en Kioto dependiendo que metamos en medio)
8- ??
9- Kyoto -Miyajima (noche aqui)
10-Miyajima - Hiroshima Kyoto
11-Kyoto - Nara
**Fin JR PASS
12-Kyoto
13-Kyoto
14-Kyoto
15-Osaka
16-13:30 vuelo de vuelta desde Osaka
Metemos un días mas en Kyoto o en Tokyo? O hay algún otro sitio/actividad dentro de la ruta que recomendéis visitar?
El día de kamakura puedes mirar de parar en yokohama a la vuelta.
Si quieres ir a Kyoto una tarde pues mira de ir la de nikko por ejemplo.
Si no consigues destinación JRpasscompatible, dale ese día a tokyo, que algunos sitios puedes ir con las lineas jr y el que sobrapuedes escoger excursiones de otro tipo.
A la ida de Kyoto a miyajima tenéis Himeji.
En la zona de Kyoto tienes koyasan o otras mas "pequeñas" como Uji, kurama...en kurama hay el onsen al aire librepero en agosto no se yo...depende de lo que le guste el calor a cada cual supongo xD
Te digo que es una posibilidad.
Mira en hyperdia lo que tardas desde el fuji a takayama y de takayama a miyajima...y decide si quieres hacerlo así o hacer noches en tokyo y kyoto.
Según lo que decidas, te faltará un día o no...
Primero mira eso.
Es verdad, es un paliza de horas en tren y no se cómo organizarlo... Me parece que en esta ocasión tendremos que prescindir de Takayama.
Ahora me queda un día libre con JR Pass... Dónde lo podemos destinar?
1-Llegada 12:30 Tokyo
2-Tokyo
3-Tokyo
4-Tokyo
**Activar JR PASS 7 días:
5- Tokyo - Nikko - Tokyo
6- Tokyo - 5 lagos - Tokyo
7- Tokyo -Kamakura - Tokyo (opción de noche en Kioto dependiendo que metamos en medio)
8- ??
9- Kyoto -Miyajima (noche aqui)
10-Miyajima - Hiroshima Kyoto
11-Kyoto - Nara
**Fin JR PASS
12-Kyoto
13-Kyoto
14-Kyoto
15-Osaka
16-13:30 vuelo de vuelta desde Osaka
Metemos un días mas en Kyoto o en Tokyo? O hay algún otro sitio/actividad dentro de la ruta que recomendéis visitar?
Mil gracias!
Intercambiar Nikko con Kamakura para visitar el 7 Nikko.
Y ese 7 ir de Nikko a Kanazawa, ese trayecto aunque sea de 4 horas lo veo razonable.
Así queda el 8 para Kanazawa tranquilito y por la tarde a Kyoto.
Yo cambiaría de orden el tema Hiroshima. Pararía en Himeji ala ida, porque esmas fácil que madrugando desde Kyoto lleguéis a primera hora al catillo, que tiene mucha afluencia a día de hoy.
La zona de Takayama tendrías que hacer algo así como:
Tokyo-Kanazawa (creo que ahora es mas rápido entrando por kanazawa, mira los horarios del nuevo shinkansen a ver si te cuadran, y si no le das la vuelta)
Kanazawa-Takayama (parando o no en Shirakawa o yendo a Hida no sato)
Takayama-Kyoto
Es decir, gastarías 3 días, podrías dejar tokyo en 4 días.
Mete nikko dentro del passe, y hakone déjalo fuera porque tiene pase propio
Expertos!
Lo estuve ajustando un poco el itinerario, sobre todo por el tema del Jr Pass, pero tengo algunas dudas:
Vereis posible el siguiente itinerario?
9-2: Llegada a Tokio
10: Tokio
11: Tokio
12: Tokio
--------INICIO DE JR-------
13: Tokio-Nikko-Tokio
14: Tokio-Kamakura-Yokohama- Tokio
15: Tokio - Hakone (Noche ahi)
16: Hakone - Takayama (noche ahi)
17: Takayama - Miyajima (Noche ahi)
18: Miyajima - Hiroshima - Kyoto
19: Kyoto - Nara - Kyoto
----FIN DEL JR-------------
20: Kyoto
21: Kyoto
22: Kyoto
23: Kyoto - Osaka
24:
25:
26: Vuelo de vuelta desde Tokio
Es viable este itinerario?
Podre realizar esos trayectos con el Jr Pass?
Me estaria perdiendo algo puntual?
Los días 24 y 25 que me recomiendan hacer para ir acercadonme a Tokio para el vuelo de vuelta?
El día de kamakura puedes mirar de parar en yokohama a la vuelta.
Si quieres ir a Kyoto una tarde pues mira de ir la de nikko por ejemplo.
Si no consigues destinación JRpasscompatible, dale ese día a tokyo, que algunos sitios puedes ir con las lineas jr y el que sobrapuedes escoger excursiones de otro tipo.
A la ida de Kyoto a miyajima tenéis Himeji.
En la zona de Kyoto tienes koyasan o otras mas "pequeñas" como Uji, kurama...en kurama hay el onsen al aire librepero en agosto no se yo...depende de lo que le guste el calor a cada cual supongo xD
Si, el tema de yokohama o de Himeji lo tenia presente.
Voy a mirar el tema de Uji, y Kurama por el tema del onsen.
Gracias a vosotros ya tengo la ruta hecha, ahora a buscar alojamientos!! xDD
Muchísimas gracias akasha83!!
Te digo que es una posibilidad.
Mira en hyperdia lo que tardas desde el fuji a takayama y de takayama a miyajima...y decide si quieres hacerlo así o hacer noches en tokyo y kyoto.
Según lo que decidas, te faltará un día o no...
Primero mira eso.
Es verdad, es un paliza de horas en tren y no se cómo organizarlo... Me parece que en esta ocasión tendremos que prescindir de Takayama.
Ahora me queda un día libre con JR Pass... Dónde lo podemos destinar?
1-Llegada 12:30 Tokyo
2-Tokyo
3-Tokyo
4-Tokyo
**Activar JR PASS 7 días:
5- Tokyo - Nikko - Tokyo
6- Tokyo - 5 lagos - Tokyo
7- Tokyo -Kamakura - Tokyo (opción de noche en Kioto dependiendo que metamos en medio)
8- ??
9- Kyoto -Miyajima (noche aqui)
10-Miyajima - Hiroshima Kyoto
11-Kyoto - Nara
**Fin JR PASS
12-Kyoto
13-Kyoto
14-Kyoto
15-Osaka
16-13:30 vuelo de vuelta desde Osaka
Metemos un días mas en Kyoto o en Tokyo? O hay algún otro sitio/actividad dentro de la ruta que recomendéis visitar?
Mil gracias!
Intercambiar Nikko con Kamakura para visitar el 7 Nikko.
Y ese 7 ir de Nikko a Kanazawa, ese trayecto aunque sea de 4 horas lo veo razonable.
Así queda el 8 para Kanazawa tranquilito y por la tarde a Kyoto.
Buenas,
Me queda perfecto con la nueva combinación de Nikko y Kanazawa, así puedo llegar el día siguiente a Kyoto y no tengo que comerme el trayecto Kanzawa / Miyajima de una tirada, que era un montón de horas.
Igualmente, así veo también mas viable hacer Takayama, aunque la ida sea de 7 horas (solo seria un trayecto), no como antes que eran dos de 7 horas casi seguidos... Solo es un simple cambio de día, pero debía estar ofuscada y ni lo veía!
Finalmente me queda así (por si a alguien le ayuda):
**Activar JR PASS 7 días:
5- Tokyo -Kamakura - Tokyo
6- Tokyo - 5 lagos - Tokyo
7- Tokyo - Nikko - Kanazawa
8- Kanazawa-Kyoto
9- Kyoto -Miyajima (noche aqui)
10-Miyajima - Hiroshima - Himeji - Kyoto
11-Kyoto - Nara
**Fin JR PASS
Me di cuenta que el itinerario que plantee es descabellado
Hakone lo voy a descartar
Alguien puede recomendarme de que manera conviene meter a Takayama dentro de los 7 días del Jrpass?
Entre 2 de las opciones que me planteo:
- Opción 1: Tokio - Kamakura- Yokohama (dormir en Yokohama)
- Opción 2: Tokio - Kamakura - Tokio
Tokio- Nikko - Kanazawa (dormir en Kanazawa)
Kanazawa - Kyoto
Tengo las siguientes dudas:
Si me decido por la primera, al día siguiente, de Yokohama ir hacia Takayama es viable? A Kyoto?
Si me decido por la segunda, Kanazawa es linda ciudad para pasar buena parte del día??
Mas alla de Takayama, incluir a Shirakawa go en el itinirario es muy descabellado?
Saludos!
(perdon por tantas consultas, estoy medio desesperado jaja
Me di cuenta que el itinerario que plantee es descabellado
Hakone lo voy a descartar
Alguien puede recomendarme de que manera conviene meter a Takayama dentro de los 7 días del Jrpass?
Entre 2 de las opciones que me planteo:
- Opción 1: Tokio - Kamakura- Yokohama (dormir en Yokohama)
- Opción 2: Tokio - Kamakura - Tokio
Tokio- Nikko - Kanazawa (dormir en Kanazawa)
Kanazawa - Kyoto
Tengo las siguientes dudas:
Si me decido por la primera, al día siguiente, de Yokohama ir hacia Takayama es viable? A Kyoto?
Si me decido por la segunda, Kanazawa es linda ciudad para pasar buena parte del día??
Mas alla de Takayama, incluir a Shirakawa go en el itinirario es muy descabellado?
Saludos!
(perdon por tantas consultas, estoy medio desesperado jaja
Buenas,
Yo no soy ninguna experta porque aún no he ido a Japón (ya queda menos!!)... Pero después de mirar mil combinaciones creo que algo te puedo ayudar.
De Hakone a Takayama tienes una paliza de horas, igual que de Takayama a Miyajima (bueno consejo que me han dado y lo he cambiado).
Como veo que haces una ruta similar a la mía, y tu dispones de mas días, a ver que te parece esta opción:
13: Tokio-Kamakura-Yokohama- Tokio
14: Tokio - Hakone -Tokio
15: Tokio -Nikko - Kanawaza
16- Kanawaza - Takayama (tarde y noche)
17: Takayama - kyoto (noche)
18: Kyoto - Miyajima (Noche ahi)
19: Miyajima - Hiroshima - Kyoto
20: Kyoto - Nara - Kyoto
Nara lo puedes dejar fuera del JR Pass ya que es barato, tienes trayectos por 620 yens.
Hola, he hecho alguna modificación a mi itinerario de 17 días para este verano, a ver q os parece.
1º Sábado 25 de Julio: Tokyo
2º Domingo 26 de Julio: Tokyo
3º Lunes 27 de Julio:Tokyo
4º Martes 28 de julio: Tokyo
5º Miércoles 29 de julio: Tokyo- Nikko-Tokyo
6º Jueves 30 de Julio: JRPASS Tokyo –Hakone- Tokyo
7º Viernes 31 de Julio: JRPASS Tokyo- Kamakura y Yokohama- Tokyo
8º Sábado 1 de Agosto: JRPASS Tokyo – Kanazawa
9º Domingo 2 de agosto: JRPASS Kanazawa – Shirakawago- Takayama
10º Lunes 3 de agosto: JRPASS Por la mañna podríamos ver Takayama y por la tarde viajar a Hiroshima
11ª Martes 4 de agosto: JRPASS Hiroshima-Miyahima-Hiroshima
12º Miércoles 5 de agosto: JRPASS Hiroshima- Castillo de Himeji- Kyoto
13º Jueves 6 de agosto: Kyoto- Nara-Kyoto
14º Viernes 7 de agosto: Kyoto
15º Sábado 8 de agosto: Kyoto
16º Domingo 9 de agosto: Kyoto
17 º Lunes 10 de agosto: Kyoto – Osaka
18º Martes 11 de agosto: Osaka - España
Como véis activariamos el JRPASS el 6º día hasta el 12º. Otra Opción el 10º día, a la vuelta de Takayama ira a Kyoto para hacer desde ahí excursiones de un día para ver Hiroshima-Miyahima un día y Himeji otro. De esta forma "pasearíamos menos las maletas" pero posiblemente haríamos más horas de tren. Que opción os parece mejor??? Cambiaríais algo???Gracias y un saludo