Seguridad Boeing 737 Max 8: Accidentes y Aerolíneas ✈️ Foro Aviones, Aeropuertos y Líneas Aéreas ✈️ Pg 17 Ir a página Anterior 1, 2, 3 ... 16, 17, 18 ... 20, 21, 22 Siguiente |
carolco Escribió: | ||
Icelandair ha alcanzado un acuerdo inicial con Boeing que compensa parcialmente a la aerolínea por las ganancias perdidas como resultado de la puesta a tierra del 737 MAX La aerolínea dice que el acuerdo de compensación "provisional" cubre "una fracción" de las pérdidas totales incurridas como resultado de la puesta a tierra que comenzó en Marzo de este año y aún no se ha levantado. No ha revelado la cifra acordada, ni ha dado otros detalles sobre el acuerdo. Pero Icelandair había estimado el impacto sobre las ganancias en $ 140 millones hasta el 1ero. De Agosto, y dice que esta cifra ha aumentado desde entonces. Dice que, "teniendo en cuenta" el acuerdo con Boeing, el impacto financiero hasta la fecha es de alrededor de $ 135 millones. Icelandair tiene seis aviones 737 Max en su flota, cinco MAX 8 y un MAX 9, con más pedidos. Dice que tiene la intención de "continuar sus discusiones" con Boeing sobre la compensación. Enjoy! |
traveller3 Escribió: |
Una curiosidad ¿ese tipo de indemnizaciones no esta regulado y fijado el importe por normativa? |
traveller3 Escribió: |
Entonces van a dar ua indemnización aproximada a la que estipulas una norma internacional |
carolco Escribió: |
United Airlines extiende las cancelaciones de Boeing 737 MAX hasta 2020 United Airlines Holdings Inc (UAL.O) dijo el Viernes que extenderá las cancelaciones de vuelos de Boeing 737 MAX hasta el 6 de Enero, ya que los reguladores continúan revisando exhaustivamente los cambios de software propuestos en el avión aterrizado. La compañía dijo que espera cancelar más de 8,000 vuelos para Octubre, Noviembre, Diciembre y los primeros días de Enero y que monitoreará las actualizaciones regulatorias y hará los ajustes correspondientes. Entre otras aerolíneas estadounidenses que operan el MAX, Southwest Airlines Co (LUV.N) ha cancelado vuelos hasta el 5 de enero, mientras que American Airlines Group Inc (AAL.O) ha extendido las cancelaciones de vuelos Boeing 737 MAX hasta el 15 de enero. El administrador de la Administración Federal de Aviación (FAA), Steve Dickson, dijo a Reuters en Septiembre que la agencia necesitará aproximadamente un mes después del vuelo de prueba de certificación aún por programar antes de que los aviones puedan regresar al servicio. Reuters informó esta semana que no se espera el vuelo antes del 1 de Noviembre, ya que la FAA continúa revisando los cambios de software, lo que significa que es poco probable que la FAA regrese hasta finales de Noviembre o Diciembre como muy pronto. Enjoy! |
carolco Escribió: |
Los problemas del Boeing 737 MAX se profundizan, llevándose consigo a las aerolíneas y proveedores Las acciones de Boeing continuaron su caída el Lunes después de que mensajes explosivos revelaron la semana pasada que un piloto tenía preocupaciones sobre un sistema en el B737 MAXque luego estuvo implicado en dos accidentes fatales. Varios analistas de Wall Street degradaron a Boeing, preocupados por las consecuencias de la crisis que ha impedido que el fabricante entregue sus aviones más vendidos que representan alrededor del 40% de sus ganancias. Las acciones de Boeing cayeron más del 4% el Lunes por la mañana, cotizando a un mínimo de dos meses y reduciendo más de 100 puntos del promedio industrial Dow Jones. La FAA dijo que Boeing conocía los mensajes durante meses y lo reprendió en una carta por no haber publicado los documentos antes. Boeing defendió sus materiales de capacitación para el B737 MAX, que los reguladores consideraron seguros en 2017, y dijo que les dijo a los reguladores en "múltiples ocasiones" sobre las capacidades ampliadas del sistema ahora cuestionado. Algunos de los proveedores del B737 MAX de Boeing también cotizan a la baja. Spirit Aerosystems, que fabrica fuselajes para los aviones, bajó un 8% el Lunes, luego de una rebaja a "neutral" de UBS. General Electric, que fabrica motores para el B737 MAX en una empresa conjunta con la francesa Safran SA, tenía un poco más de 1% de descuento. Stifel rebajó la calificación de Southwest Airlines, que opera una flota de Boeing 737 y es el principal cliente para el MAX en los EE. UU. El CEO de Southwest ha dicho que tomaría años diversificar su flota. UBS rebajó el Lunes a Boeing a una calificación "neutral" de "comprar". Enjoy! |
carrio Escribió: |
aesa ya dijo q minimo hasta finales de enero no va a certificar el max AC y southwest ya tienen prevision de tierra los max hasta mediados de febrero |
carrio Escribió: |
aesa ya dijo q minimo hasta finales de enero no va a certificar el max AC y southwest ya tienen prevision de tierra los max hasta mediados de febrero |
Todas las horas son GMT + 1 Hora
Ir a página Anterior 1, 2, 3 ... 16, 17, 18 ... 20, 21, 22 Siguiente