Rumanía: conducir, alquiler de coche, carreteras, frontera ✈️ Foro Europa del Este ✈️ p69 ✈️

Gracias spainsun, seguramente como llegan aviones a esas horas las abrirán para atender a los viajeros.
Nos ponemos a buscar ya mismo con vuestros consejos y recomendaciones

Yo creo que si que abren los que tienen reservas y supongo que los que no tienen reservas permanecen cerrados. Habia unos cuantos abiertos a las 4 de la mañana.

De hecho algunos te cobran un suplemento por entrega en horarios fuera de oficina. También supongo que ya aprovechan que estan abiertos para ver si les cae algún cliente de ultima hora.

ALGUNAS CONSIDERACIONES RESPECTO A LA CONDUCCIÓN POR LAS CARRETERAS RUMANAS:

Tras algo más de mil novecientos kilómetros recorridos por diversas regiones y diferentes carreteras y con la información que ya algunos colaboradores habéis aportado, puedo realizar, de manera resumida estas consideraciones:

- Hay que circular permanentemente con las luces de cruce encendidas o con las más actuales luces diurnas.

- El alcohol y la conducción no es compatible en ningún sitio, pero en Rumanía la tasa de alcohol permitida es de 0 miligramos por litro de aire espirado. Por tanto, las cervezas, los vinos (muy buenos) y los chupitos de tuica o palinca, es mejor dejarlos para cuando ya sabe uno que no va a conducir en las horas próximas.

- Si en un cruce o una rotonda estimas que un rumano o rumana puede realizar una maniobra…no dudes, la realizará… Son lanzados, muy lanzados. Por tanto toda precaución es poca.

- En las carreteras de un carril por sentido (casi todas) y que dispongan de un arcén amplio (no muchas), la circulación en la práctica es de dos carriles por dirección. Lo habitual es apartarse hacia el arcén y permitir que quien te precede pueda adelantarte. Es posible que lo haga aunque vengan coches en dirección contraria. No son pocos los adelantamientos apurados.

- En cualquier tipo de carretera puedes encontrar que ésta es cruzada por un paso a nivel de tren. ¡Ojo¡, mucho ojo. Aunque parezcan abandonados, si te encuentras una señal previa de "stop", respétala y mira antes de cruzar. Los hay con barreras (escasos), señalizados con un sistema de luces (blanca de frente y única si está libre el paso y rojas cuando se aproxima el tren) y las hay sin señalización (sólo encuentras un "stop" de pronto). Para y mira. Los rumanos, la mayoría, lo hace. El firme del trozo del paso a nivel no suele estar muy bien. Crúzalo con cuidado para no dejar las ruedas allí. En otros pasos sí han colocado placas de goma-plástico entre los raíles y se hace el cruce con mayor comodidad.

- En general, es posible encontrar en las carreteras bastantes incidencias a las que hay que prestar atención: carros tirados por caballos, celebraciones de bodas, vacas, perros sueltos, personas andando por los arcenes (si los hay...).

- En las ciudades suele haber máquinas para pagar el aparcamiento del tipo de la ORA española. En otros casos suelen vender los tikets de aparcamientos en las tiendas cercanas. Hay que preguntar a cualquier persona si te encuentras la señal "Parcare cu plata" (aparcamiento de pago). En monumentos y lugares turísticos encontraremos una persona con algún indicativo que cobra el aparcamiento (suelen ser de unos 3 a 6 lei. 1 euro es en este momento el equivalente a 4,40 lei).

- Es muy frecuente encontrarse pasos de peatones en cualquier carretera aunque ésta sea importante. Por tanto hay que estar muy atento. Bastantes personas cruzan aunque la circulación sea intensa. Y hay que parar. Cruzando los pueblos, como son tan extensos a lo largo, suele haber muchos pasos de peatones.

- Existen muchos controles de velocidad en los pueblos y en las salidas de ciudades. Vehículos de policía (color blanco, generalmente Dacia Logan, con el indicativo de “Politia” y en ocasiones “siguranta si incredere” –seguridad y confianza-) los realizan en el sentido contrario de la marcha. En las carreteras rumanas existe la costumbre, antaño española, de avisar con destellos de luces largas a los que circulan en el sentido en el que se van a encontrar el control. Y lo hacen con mucha frecuencia.

Los pueblos han de cruzarse como máximo a 50 kms/h, aunque puedes encontrar indicadores de 30 kms/h. (Como los pueblos no tienen las formas geométricas a las que estamos habituados aquí, sino que están configurados a lo largo de las carreteras que los cruzan, desde que comienza hasta que termina, puede haber hasta 3 o 4 kilómetros, si es mediano, o algo menos si es pequeño. Mirando a cada lado, observamos que tras la casa que da a la carretera, lo que hay detrás es ya campo. Esa es una de las razones, añadida, a que se circule tan lento allí). En carretera, salvo indicación en contrario, son 70 y 90 kms/h. Las velocidades permitidas.

- La suma del estado de las carreteras, los límites de velocidad, los controles frecuentes de la misma, el paso constante de poblaciones que se atraviesan y la precaución necesaria, dan como resultado esas medias de velocidad tan escasas para un país como el nuestro que se ha "acostumbrado" (nos hemos acostumbrado) a circular muchos kilómetros por autovías y carreteras nacionales. Rumanía es, sencillamente, otra cosa... Y precisa de una importante inversión en infraestructuras que, supongo, comenzará en breve a realizarse por parte de la Unión Europea.

- No hay señalización en carretera que te anuncie los kilómetros que restan para una localidad. Es más, la señalización es, en general, escasa.

- Aún se utiliza con mucha profusión el claxon.

- Google Maps tiene razón cuando utilizas la opción “cómo llegar” y te da información del número de kilómetros entre lugares y observas que el tiempo circulando no supera una media de 50-55 kms a la hora. Es rigurosamente cierto. Si deseas calcular previamente distancias y tiempos de recorrido, mi recomendación es que realices el cálculo con esas velocidades señaladas. Yo no alcancé nunca más salvo en un tramo entre Baia Mare-Dej-Cluj Napoca, y porque era una carretera de trazado más suave y de reciente construcción (por cierto, por la empresa “española” FCC de un tal Florentino ). Y la media sólo subió a 62 kms/h.

- Considerar horarios y tiempos si se circula en dirección a ciudades importantes o en las que existan aeropuertos y estaciones de autobuses y tren, y considerar, también, si es día laborable, festivo o fin de semana. La intensidad circulatoria cambia sustancialmente y lo comentado a tiempos y velocidades medias ha de reconsiderarse.

- Es muy frecuente que haya instalados en los laterales de las carreteras puestos de venta (fundamentalmente frutas y verduras en verano –muchas sandías y algo de melones- y puestos de souvenirs y trabajos artesanales). Hay que tenerlo en cuenta porque se para en ellos, o se sale nuevamente a la carretera, y no siempre se señaliza a tiempo…

- Una buena parte de vehículos rumanos funcionan con gasolina y algo menos con diésel. La gasolina se denomina “benzina estándar 95”, “benzina extra 99” y el diésel “motorina estándar”. De color verde las mangueras, o sus terminaciones, para la gasolina y de color negro en el caso del diésel o motorina.

- Los precios suelen variar de una estación de servicio a otra pero en céntimos de leu y más por apariencia que por competencia real, como ocurre así mismo en España. La última vez que llené el depósito los precios por litro eran de 5,43 lei -1,23 euros aprox.- la gasolina de 95; 5,90 lei -1,34 euros- la súper y de 5,28 lei -1,20 euros- el gasoil o diésel. Precios, como se observa, “a la española”.

- En las ciudades y poblaciones importantes suele haber varias estaciones de servicio. Llama la atención que, en ocasiones, están ubicadas una tras otra, siendo de diferentes empresas. No he encontrado dificultades para disponer de combustible, con las precauciones razonables, en ninguna parte de las que he recorrido. Si se visita la zona de Maramures sí hay que ser un poco más precavido y procurar llevar el depósito lleno o no dudar en hacerlo en la primera estación de servicio que se encuentre. En Bucovina y Transilvania las hay profusamente.

- Si se alquila vehículo recomiendo ser muy puntilloso con la revisión que se realiza al recogerlo y que se suele anotar en el documento de color verde con los dibujos del coche. Insistir en que se recojan todos aquellos defectos, arañazos, golpes o desperfectos que luego, a la entrega, pudieran darnos algún quebradero de cabeza. Yo no tuve problema alguno con ello y eso que recogí el vehículo en el aeropuerto de Otopeni y lo entregué 12 días después en el aeropuerto de Cluj Napoca –con el consiguiente pago del complemento-, pero fui testigo de otra entrega en la que sí había sus dificultades.

- Alquilé finalmente con la empresa Autonom (todas las compañías de alquiler de vehículos se encuentran en la primera planta del aeropuerto Henry Coanda de Otopeni y hay, al menos, 6 oficinas). No me pareció nada barato aunque sabía que debía pagar los extras de recogida en aeropuerto, recogida en día festivo y, sobre todo, entrega en otro lugar distinto del de recogida). El precio/día fue de 45 euros. El sistema de depósito de combustible es el de lleno/lleno. Se paga con tarjeta o en metálico pero si han de hacerte reserva de crédito (que puede ser de hasta 500 euros) como garantía, has de hacerlo con tarjeta (valen las de débito pero han de ser MasterCard, no sirven las Visa). Esa garantía puedes no realizarla si contratas con ellos un seguro a todo riesgo de unos 125 euros, que, obviamente, no recuperas.

- El vehículo alquilado fue de la categoría B (tipo Dacia Logan) y me entregaron un Seat Toledo, color blanco, con aire acondicionado, muy nuevo (tenía sólo 5000 kilómetros). Disponía de un maletero de tamaño muy considerable como para no llevar absolutamente nada a la vista. Los vehículos de alquiler sólo son identificables por el nombre de la compañía en letras pequeñas en el marco de la matrícula. Un vehículo de la categoría A estimo que, también, cumple adecuadamente con los requerimientos que se les realiza en una conducción normal.

- Yo llevaba un navegador propio (tipo Tomtom) completamente actualizado con el mapa de Rumanía. Me llevó a todos y cada uno de los lugares con absoluta precisión. Muy fiable. Hasta avisaba cuando tu camino terminaba en una carretera o caminos sin asfaltar (alguna pensiunea o algún monasterio). Como en toda ruta existen varias alternativas de viaje, en lugar de ponerle el destino final le ponía destinos intermedios y así controlaba que iba por las carreteras que previamente había visto en el mapa y que me parecía que me interesaban más. Aunque esto es otro cantar…

- Las carreteras, en general, están como las españolas que denominamos comarcales, salvo algunas excepciones. Ese es el “nivel de calidad” esperable. Suelen estar muy parcheadas. Salvo en la zona entre Bucovina y Maramures, que directamente califico de infernal, me sorprendió que había bastantes menos baches de los que esperaba. Hay que considerar que muchas de esas carreteras, en las zonas mencionadas, están nevadas o heladas en invierno y eso pasa factura si luego no hay un mantenimiento adecuado.

- He evitado conducir de noche.

Por si de mis comentarios, algunos concretos, otros sobre entendidos, pudiera deducirse que conducir en Rumanía es un problema, debo aclarar que hay que visitar Rumanía a pesar de que haya que conducir y que con un poco de sensatez y precaución se va bien a casi todos sitios y, por supuesto, también a Rumanía.

Algunas otras imágenes que ayuden a entender mejor lo comentado anteriormente.

Que gran resumen NaranjoNaranjo, nos va a venir de maravilla
Gracias

Buenas,

En un mes viajamos a Rumania y queremos alquilar el coche en Cluj y devolverlo en el aeropuerto de Bucarest, hasta aquí ningun problema; a la hora de alquilar el coche lo miramos a traves de rentalcars.es y si lo cogemos sin seguro nos cuesta unos 15€/dia pero si lo cogemos con el seguro es mas que el doble, Que recomendais??? es mejor no hacer seguro dejar la fianza??? Otras compañias???

Gracias y saludos

Es una decisión que pasa por la pericia para conducir y la suerte que te depare el recorrido y las circunstancias del tráfico.
A mí me ofrecieron un seguro de 150€ de coste o la fianza. Elegí la fianza que recuperé justo a la mañana siguiente de la devolución del vehículo. Es decir, serios son (como no puede ser de otra manera).
Las condiciones fueron similares: recogí el vehículo en Otopeni (aeropuerto) y lo entregué en Cluj (también aeropuerto).
Se especialmente puntilloso con las condiciones en que te lo entregan y haz fotos tu mismo en su presencia y que lo recojan en el parte de entrega, ya que va a ser otra persona distinta la que evalúe el coche en otra ciudad.
Pero, claro, eso es lo que decidí yo .

Con que compañia lo contrataste???

MUCHAS GRACIAS!!!

Contraté el vehículo con Autonom, compañía local, en el aeropuerto de Otopeni (tenía reserva previa). La oficina se encuentra en la planta primera del referido aeropuerto junto a 5-6 compañías más (Hertz, Six, Avis...). Ocupan un espacio común pasada una oficina de cambio que se encuentra antes.
Debes tener en cuenta que no todas las compañías de alquiler ofrecen el servicio de recogida y entrega de vehículos en diferentes localidades.

www.autonom.ro/ ...to-otopeni

Hola a todos. Viajo a Rumanía en el puente de diciembre y llegamos a las 01:00 am con Wizz AIR. Queríamos alquilar un coche en Bucarest. Hemos visto que la oficina está abierta si tienen reservas, podéis decirme experiencias y si os han cobrardo recargo por recoger fuera de horario? Qué compañía?

Mil gracias!

Hola Erikavigo,
Nosotros a través de rentalcars contratamos un Opel Corsa con Enterprise y nos estaban esperando de madrugada cuando nuestro vuelo aterrizó. No nos cobraron ningún plus por la hora. La experiencia con ellos fue buena, quiero decir, no tuvimos ningún problema.
Contratamos un seguro a todo riesgo con Rentalcars, así que Enterprise nos retuvo una fianza, pero no hubo ninguna pega para su recuperación.
Nosotros si que recomendamos el seguro a todo riesgo ya que las carreteras rumanas son algo complicadas

Estupendo Cool! Mil gracias!

Intentaré alquilar el coche con Enterprise, ya que está muy bien que no te hagan cargos adicionales, además, puedes contratar el todo riesgo sin temor de que te cobren extras, como hacen otras compañías
¿En qué época fuisteis? Nosotros iremos en el puente de diciembre, por lo que quizás haya algo de nieve,

Mil gracias nuevamente

Hola Erikavigo,
Acabamos de ir ahora en septiembre y sí que tendréis nieve te lo digo porque ya vimos cumbres nevadas en las montañas y algunas carreteras cierran en invierno.
Pero seguoro que es una chulada verlo todo nevado.
He escrito ya alguna entrada en el blog por si quieres echar un ojo


Me vas contando.

Hola Cool Muy interesantes tus diarios de viaje, esperaré las siguientes entradas aunque yo lamentablemente solo me voy 5 días, por lo que me tendrás que recomendar lo más interesante

Buen fin de semana!

Claro que sí, Erikavigo. Si me dices la ruta que tienes prevista lo miramos.

Una preguntilla ¿ alguien condujo por rumania en la epoca de finales de noviembre cruzando de sibiu a craiova ?
Es que voy a ir por esa zona pero nunca fui con frio, nose si me encontrare carreteras cortadas, si me vale con los neumaticos de nieve o hace falta cadenas?
Nose si podriais orientarme un poco.
Gracias

Yo estuve el año pasado a principios de noviembre y todo estaba perfecto.
Lo mejor es que preguntes en la agencia de viajes, ellos saben si las necesitas o no.

Si el coche es alquilado, la empresa provee el vehículo con los neumáticos adecuados. Y, además, conocen el estado de las carreteras y las previsiones climatologicas.

Noviembre es un mes frio y la E81 atraviesa los Carpatos, con lo que nadie puede prever la climatología en esas fechas, pero al ser una arteria de comunicaciones, no se puede permitir que se cierre mucho tiempo. Debería haber un fuerte temporal de nieve para cerrarla y aun así seria prioritaria su apertura.

Supongo además que el coche de alquiler llevará cadenas y ruedas adecuadas a la estación.

Gracias por la ayuda espero que den la opción de cadenas y que no sean muy caras, ya os contare la aventura.
Para aquellos que no conozcan rumania les animo a conocerla es un pais del cual tiene muchas cosas muy buenas y ciudades que te enamoran, eso si en cuanto a este post, las carreteras las van mejorando poooooco a poco y conducen como si fuesen los autos locos.