Se encontraron +2500 comentarios sobre Normal en el Foro de Costa Oeste de USA
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Los del 17 lo veo complicado. Cuando el Big Sur está completamente abierto la ruta suele llevar dos días, porque paras a ver cosas, te haces fotos, etc. En condiciones normales la ruta sería un SF - San Luis Obispo el día uno y SLO-LA el día dos. Hay cosas que ver, la carretera es lenta y no estás haciendo una carrera.
Actualmente la Big sur está cortada, y por eso Google maps no me deja hacer una simulación del tiempo que llevaría recorrerla. Ni en caso hasta el punto de corte,
Ten en cuenta que desde Monterrey hasta LA pasando por Santa Bárbara /Malibú son 540km y unas seis horas más paradas. Pero eso haciendo el primer tramo hasta SLO por el interior, por la 101.
Con esto quiero decir que si la Big Sur sigue cortada durante tu viaje, a ese mínimo de 540km/6h tendrías que añadirle las paradas pertinentes y todo el trayecto que pudieras hacer desde Monterrey por la costa hasta el punto de corte y vuelta a Monterrey para ir por el interior.
Si tuvieras la suerte de tener toda la Big sur abierta, teniendo en cuenta que no partes de SF sino ya de Monterrey, veo factible llegar a Santa Bárbara. Apurando las paradas al tiempo mínimo se podría llegar a Santa Monica.
¿qué ya puestos en ruta se podría llegar a LA? seguramente (también dependerá qué parte de LA te hospedarás, que es muy grande), pero cuenta con llegar tarde.
Si, el 19 son cinco horas hasta Kingman, ponle seis para paradas "tecnicas", si quieres parar en Calico. Ten en cuenta que de Barstow en adelante no hay gran cosa que ver y no te importa que se te haga de noche al llegar a Kingman.
Tomo nota Milo88 pero me encuentro un problema la primera noche para dormir en Monterrey resulta que el día 16 hay una concentración automovilística y los precios de los hoteles no bajan de 450€ la noche, ¿alguna opción para dormir que no sea Monterrey? sabiendo que bajamos desde Santa Clara
Los del 17 lo veo complicado. Cuando el Big Sur está completamente abierto la ruta suele llevar dos días, porque paras a ver cosas, te haces fotos, etc. En condiciones normales la ruta sería un SF - San Luis Obispo el día uno y SLO-LA el día dos. Hay cosas que ver, la carretera es lenta y no estás haciendo una carrera.
Actualmente la Big sur está cortada, y por eso Google maps no me deja hacer una simulación del tiempo que llevaría recorrerla. Ni en caso hasta el punto de corte,
Ten en cuenta que desde Monterrey hasta LA pasando por Santa Bárbara /Malibú son 540km y unas seis horas más paradas. Pero eso haciendo el primer tramo hasta SLO por el interior, por la 101.
Con esto quiero decir que si la Big Sur sigue cortada durante tu viaje, a ese mínimo de 540km/6h tendrías que añadirle las paradas pertinentes y todo el trayecto que pudieras hacer desde Monterrey por la costa hasta el punto de corte y vuelta a Monterrey para ir por el interior.
Si tuvieras la suerte de tener toda la Big sur abierta, teniendo en cuenta que no partes de SF sino ya de Monterrey, veo factible llegar a Santa Bárbara. Apurando las paradas al tiempo mínimo se podría llegar a Santa Monica.
¿qué ya puestos en ruta se podría llegar a LA? seguramente (también dependerá qué parte de LA te hospedarás, que es muy grande), pero cuenta con llegar tarde.
Si, el 19 son cinco horas hasta Kingman, ponle seis para paradas "tecnicas", si quieres parar en Calico. Ten en cuenta que de Barstow en adelante no hay gran cosa que ver y no te importa que se te haga de noche al llegar a Kingman.
Buenos días!!!
Tengo una duda, estamos mirando alquilar una furgoneta tipo ford transit de 12 o 15 plazas, ya que seremos 8 o 9 personas más las maletas… y mi duda es de si podemos conducirla con el carné de coche normal nuestro y solicitando el internacional, o te exigen tener algo superior?
Con el carnet de coche normal puedes conducirlo no necesitas nada más, yo he alquilado varias veces en california y la semana pasada alquilé también una furgoneta de 15 asientos para ir de Nueva York hasta Niagara y con el carnet de conducir normal puedes alquilarla.
El permiso de conducir es por peso del vehículo no por plazas y la furgoneta de hasta 15 asientos está dentro del límite de nuestro carnet español básico.
No se si las normas en EEUU son diferentes a Europa.
En España, para conducir un vehículo de mas de 8 plazas te hace falta un carnet de conducir tipo D. Lo que señalas de que el carnet es por peso no por plazas, creo te equivocas.
Cuando te dan el DGT el carnet de conducir internacional, te marcan las casillas de los vehíclos que puedes conducir en el extranjero, llegando a la paradoja de que es España puedes conducir un ciclomotor o una moto de 125cc con el carnet tipo B, pero no te marcaran en el carnet internacional la casilla A (motocicletas), y por lo tanto no podrás conducirla legalmente en el extranjero.
Esta es una imagen del último permiso internacional que tengo, del 2021, donde claramente señala carnet B hasta 8 plazas, carnet D mas de 8 plazas.
Igual estabas conduciendo un vehiculo a motor sin un permiso válido, y en caso de accidente, no se hasta que punto la aseguradora se hará cargo.
Buenos días!!!
Tengo una duda, estamos mirando alquilar una furgoneta tipo ford transit de 12 o 15 plazas, ya que seremos 8 o 9 personas más las maletas… y mi duda es de si podemos conducirla con el carné de coche normal nuestro y solicitando el internacional, o te exigen tener algo superior?
Con el carnet de coche normal puedes conducirlo no necesitas nada más, yo he alquilado varias veces en california y la semana pasada alquilé también una furgoneta de 15 asientos para ir de Nueva York hasta Niagara y con el carnet de conducir normal puedes alquilarla.
El permiso de conducir es por peso del vehículo no por plazas y la furgoneta de hasta 15 asientos está dentro del límite de nuestro carnet español básico.
Buenos días!!!
Tengo una duda, estamos mirando alquilar una furgoneta tipo ford transit de 12 o 15 plazas, ya que seremos 8 o 9 personas más las maletas… y mi duda es de si podemos conducirla con el carné de coche normal nuestro y solicitando el internacional, o te exigen tener algo superior?
Con el carnet de coche normal puedes conducirlo no necesitas nada más, yo he alquilado varias veces en california y la semana pasada alquilé también una furgoneta de 15 asientos para ir de Nueva York hasta Niagara y con el carnet de conducir normal puedes alquilarla.
El permiso de conducir es por peso del vehículo no por plazas y la furgoneta de hasta 15 asientos está dentro del límite de nuestro carnet español básico.
Buenos días!!!
Tengo una duda, estamos mirando alquilar una furgoneta tipo ford transit de 12 o 15 plazas, ya que seremos 8 o 9 personas más las maletas… y mi duda es de si podemos conducirla con el carné de coche normal nuestro y solicitando el internacional, o te exigen tener algo superior?
Me he decidido ha hacer el circuito de COSTA OESTE EE.UU. De Different Roads y quería preguntaros si alguno lo habéis hecho, o teneis pensado hacerlo, porque es el único que me ofrece visitar la isla de Alcatraz y sobre volar el Cañón del Colorado en helicóptero y bajar en canoa por el rio Colorado, o por lo menos yo no he encontrado ningún otro circuito que lo ofrezca, solo lo visitan y la isla de Alcatraz, la ves desde lejos. Este no ofrece ningún tipo de servicio de desayuno ni comidas, pero creo que es mas interesante ver estas cosas, antes que un café con lecho. En fin cada uno tiene su forma de ver las cosas.
Regina
Yo no solo estudiaría el itinerario, también la agencia: ¿Alguien conoce Different Roads?
Lo normal es que te ofrezcan desayuno. Es que si no el coste puede subir un pelín.
En todo caso hay que ver si otros te ofrecen el circuito con desayuno y las excursiones son opcionales, pues hay que echar cuentas.
Hola, estoy mirando para reservar para septiembre y me salen varias opciones, la más "barata", es 2 Queen Beds with Preminum View, 339 euracos. A partir de ahí, la misma pero 2 piso, otra en el último piso pero sin premium view, y la tope que es top floor with premium view (400!). Luego están las cabinas que también tienen muy buena pinta (y la normal 309€) pero ya no quedan las premium view. Los que habéis estado, ¿que elegiríais si volviérais?.
Nosotros hemos ido dos veces y hemos cogido la cabina premium view, es sin duda la mejor!
Estar desde la cama viendo las estrellas con ese fondo, para nosotros es brutal y como están los precios en Usa, lo vale totalmente!
Hola, estoy mirando para reservar para septiembre y me salen varias opciones, la más "barata", es 2 Queen Beds with Preminum View, 339 euracos. A partir de ahí, la misma pero 2 piso, otra en el último piso pero sin premium view, y la tope que es top floor with premium view (400!). Luego están las cabinas que también tienen muy buena pinta (y la normal 309€) pero ya no quedan las premium view. Los que habéis estado, ¿que elegiríais si volviérais?.
Yo elegí la opción más "económica", que es la full driver room (159$ /181.26$ con taxes), y si volviera haría lo mismo 100%.
Las habitaciones eran perfectas, amplias y muy cómodas.
Las vistas las tenías desde todo el hotel, estando la habitación a 10 segundos andando del salón principal con amplios ventanales y accesos a las terrazas exteriores.
En mi caso ni de coña me compensaría pagar el doble o el triple (más aún siendo ya cara la opción básica), por tener vistas desde la habitación, cuando las puedes tener de continuo desde todos los puntos del hotel.
Al final, nosotros veíamos el atardecer y el amanecer desde los miradores (que son los mejores puntos), y disfrutábamos de las vistas por todo el hotel. Cuando íbamos a la habitación , ya lo único que queríamos era dormir.
Te regalan un "voucher" por valor de 20$ para gastar en su tienda, pero solo para algunos artículos seleccionados. A nosotros nos dio para llevarnos dos atrapasueños bastante curiosos.
Sin duda, premium view. No es algo que vayas a hacer muchas veces y por una vez merece la pena tener esas vistas, y el amanecer ni te cuento. Te pongo foto de nuestra habitación en la planta baja.
"sircharles75" Escribió:
Hola, estoy mirando para reservar para septiembre y me salen varias opciones, la más "barata", es 2 Queen Beds with Preminum View, 339 euracos. A partir de ahí, la misma pero 2 piso, otra en el último piso pero sin premium view, y la tope que es top floor with premium view (400!). Luego están las cabinas que también tienen muy buena pinta (y la normal 309€) pero ya no quedan las premium view. Los que habéis estado, ¿que elegiríais si volviérais?.
Hola, estoy mirando para reservar para septiembre y me salen varias opciones, la más "barata", es 2 Queen Beds with Preminum View, 339 euracos. A partir de ahí, la misma pero 2 piso, otra en el último piso pero sin premium view, y la tope que es top floor with premium view (400!). Luego están las cabinas que también tienen muy buena pinta (y la normal 309€) pero ya no quedan las premium view. Los que habéis estado, ¿que elegiríais si volviérais?.
Buenos días,
Antes que nada, agradecer toda la información que se vuelca en este foro ya que sin ella el viaje no sería lo mismo!
Estoy preparando un viaje a la Costa Oeste de 21 DÍAS EEUU Para este verano (julio y agosto). Tengo muchas dudas, pero la más urgente ahora es ver si veis factible la ruta que he montado para ver algunos parques. Como queremos ver muchas cosas, soy consciente de que está un poco apretado todo pero, ¿es factible?
25/07: Llegamos por la tarde a Death Valley, vemos el anochecer y dormimos en el parque.
26/07: Vemos DV por la mañana y tiramos para Zion. Vemos lo que se pueda y dormimos en Hurricane
27/07: Vemos Zion por la mañana y tiramos para Bryce Canyon. ¿Dormir dónde?
28/07: Bryce por la mañana, Antelope Canyon por la tarde y dormimos en Page
29/07: Antelope por la mañana, Gran Cañon (lo que se pueda ver) y ¿dormimos dónde?
30/07: Gran Cañon todo el día y dormir en Las Vegas
Toda ayuda será bienvenida!
Muchas gracias!!!!
Nosotros fuimos hace dos años, aproximadamente los mismos días. Si quieres mi itinerario con comentarios, alojamientos, etc.), pásame un privado con un correo (no sé si en los privados se pueden enviar adjuntos) y sin problema te lo envío, algo te ayudará.
Saludos
Hola... Por si te sirve de ayuda, el día que visitas Zion y luego te vas para Bryce Canyon, antes de llegar a Bryce Canyon te puedes quedar a dormir en este alojamiento : Quality Inn Bryce Canyon te queda muy cerca del cruce que te llevara a Bryce Canyon. Echale un vistazo en google Maps para ubicarte. Nosotros dormimos ahí este año pasado y... Muy bien. También tienen un restaurante con muy buena carne y... Con precio normal. Luego al día siguiente, te quedarian, mas o meno unos 28 km para llegar al parque.
Y... Respecto al Gran Canyon, nosotros elegimos dormir dentro del parque y no nos arrepentimos ya, que te ahorras mucho tiempo. Y... El tiempo es oro en estos viajes. Nosotros dormimos en el : Yavapai Lodge en las Cabañas y... Fue genial.
Saludos.
Nosotros fuimos en uber a Santa Clara, fueron 55 o 58$ . Pero fuimos por la mañana, nos quedamos en el hotel cerca del aeropuerto,hotel Bay landing con servicio de cortesía al hotel y desayuno muy bueno. El precio del uber varía según la demanda, por lo que dependerá de la hora. Cuando estábamos desayunando sobre las 6 am el precio era 40$, en cambio una hora después ya te digo que eran 55$ o algo más, un coche normal, nosotros necesitáis uno grande.
A nosotros nos compenso mucho, el alquiler desde Santa Clara fueron 326€ con seguro opcional para 15 días ( era un coche normal) nos fue muy bien , sin problemas.En el aeropuerto lo más barato que podía alguilar no bajaba de 700 € buscando mucho
Lo primero de todo, estoy considerando que planteas esa ruta en verano, mínimo julio, porque si es antes las posibilidades de tener Tioga Pass cerrado aumentan y la ruta será inviable.
Visitar vas a visitar entre poco y muy poco.
Ya solo desde San Francisco a la entrada del parque en Crane Flat hay casi 300km que recorrerás entre cuatro y cinco horas. Desde ahí a mammoth otros 140km atravesando Tioga road, que son dos horas y algo sin paradas.
Así que ya tienes un mínimo de seis horas de coche de punto A a punto B
A lo largo de la carretera Tioga hay miradores y algún lago, pero para adentrarse en el valle hay que desviarse de esa ruta y para ver las sequoias de mariposa el desvío es considerable. K mirador que quizás mejor definirá Yosemite sería el de tunnel view.
Tendrías que salir de San Francisco a las seis de la mañana para poder aprender algo el día en Yosemite.
Y estoy hablando en condiciones normales porque si vas a hacer al ruta en un fin de semana de verano o un puente festivo, las esperas y el tráfico es mucho más lento.
Si no me quedase más remedio, yo me plantearía dormir la noche previa a medio camino entre SF y el parque, para empezar. Y aún así salir bien temprano
Estuvimos allí casi dos días y aprovechamos para hacer algunos trails que teníamos ganas y que no hicimos en nuestra visita anterior en 2017 (en aquella época la verdad es que tampoco los conocíamos).
Antes de nada decir que para las fechas en las que estuvimos, un jueves y un viernes de enero, había bastante gente. No petadísimo, pero sí la suficiente como para que nos sorprendiera. Y también avisar que la ciudad de Sedona ha puesto en funcionamiento un servicio de shuttle gratuito y obligatorio de jueves a domingo precisamente para gestionar los problemas derivados de la gran afluencia de gente:
En realidad esto no es un trail en sí, sino sólo una parte de otro, el Soldier Pass. Por tanto, el camino comienza en el Soldier Pass Trailhead (obligatorio shuttle). No hay gran cosa que contar sobre el camino, es bastante obvio, lo único a destacar es que al poco de empezar encontramos el Devil’s Kitchen Sinkhole, un enorme agujero en el suelo con un bloque gigante de roca rojiza que ha caído sobre él.
A aprox 1km desde el inicio del trail llegamos a las Seven Sacred Pools, que son una serie de hoyos en una explanada de roca rojiza, normalmente con algo de agua en ellos (más o menos según lo reciente de las últimas lluvias). Son uno de los sitios más fotografiados de Sedona por los reflejos que ofrece el agua acumulada en los agujeros, con las torres de piedra de la Coffee Pot Rock de fondo.
Nosotros nos dimos la vuelta aquí, pero si seguís llegáis a un punto donde hay un desvío hacia Soldier Pass Cave, una cueva con un arco dentro que por las fotos parece una pasada. Nosotros no nos aventuramos porque al parecer hay que andar trepando en algunos puntos y nosotros íbamos con la niña.
Birthing Cave
De nuevo, no es un trail en sí mismo sino parte del trail de Long Canyon. Empieza en el Long Canyon Trailhead; aquí no es necesario shuttle pero sí suerte, porque el parking es bastante pequeño y sólo caben un puñado de coches, de hecho había coches aparcados también a lo largo de la carretera en algunos pequeños apeaderos. Y esto un jueves de enero por la mañana, no quiero saber en temporada alta o fin de semana.
En principio seguimos el trail de Long Canyon, no tiene mucha pérdida, hasta que llegados a un punto nos tenemos que desviar a la derecha para dirigirnos hacia un cortado de piedra donde se esconde la cueva. Para subir hasta la cueva hay que medio trepar un poco en algún punto, pero nada complicado. En total serían unos 3km i/v.
Ahora, lo complicado es moverse por dentro de la cueva. Tiene forma de media gota de agua (imaginadla en 3D), con lo que trepar por las paredes para colocarse y sobre todo para sacar la foto tiene su aquel. Especialmente si cuando vas caen hilillos de agua del techo que hacen que la roca esté mojada y escurra más.
La cueva en sí es preciosa, como digo con forma de gota de agua, y al parecer está considerada sagrada. La verdad que es uno de esos sitios que transmiten calma y además las paredes naranjas enmarcan el paisaje haciendo que resulte también muy fotogénica. Eso sí, gran angular o foto panorámica.
Reflecting Pools
A esto no sé ni si llamarlo trail, es un paseíto de 5 minutos. El coche se deja en el Secret Slickrock Trailhead y desde allí cogemos un pequeño sendero entre cactus y arbustos que en unos minutos se abre a una... Leer más ...
Yo jamás lo he visto en todas las veces que hemos estado. De hecho hemos visto Mustangs descapotables haciendo el loop, y nosotros mismos nos hemos metido con un coche normal. Ciertamente es más fácil hacerlo con SUV porque vas más despreocupado, pero no es necesario. Otra cosa es que os decidáis por el SUV por comodidad.
Yo jamás lo he visto en todas las veces que hemos estado. De hecho hemos visto Mustangs descapotables haciendo el loop, y nosotros mismos nos hemos metido con un coche normal. Ciertamente es más fácil hacerlo con SUV porque vas más despreocupado, pero no es necesario. Otra cosa es que os decidáis por el SUV por comodidad.
Y es verdad, como he leído por ahí, que si ven que tu vehículo no es "apto" te pueden obligar a dejarlo en el Visitor Centre y hacer el tour (nada barato) con ellos? Para el viaje del próximo verano tenemos alquilado uno "normal" y nos estamos planteando pasar a un SUV (100 euros más caro)... Leer más ...
La diferencia es tan grande que nosotros nos quedamos sin hoteles a precios normales el sábado y tuvimos que hacer noche deambulando esperando para hacer el chekin
Noche deambulando en las vegas…. Peligro total 😂😂😂😂
Creo que reajustaré ruta….
Como veis hacer la ruta circular desde LV (vengo de LA)Zion/Bryce/page/MV/GC y regreso por LV para ir a Death Valley y de ahí, Yosemite y SFO
Pierdo algo de la ruta 66, pero no se me ocurre mejor opción para esquivar fin de semana en LV
Y haciendo la ruta al reves? Empezando por el Big Sur y acabando por Yosemite.
Yo es lo que hice, y me parece mejor opción la verdad.
Si lo he mirado, pero por el big sur me coincide también LV en el siguiente fin de semana
O me toca a la ida, o me toca a la vuelta... Que mala suerte....
Libraría, si empiezo por el Big Sur y dejo SFO para el final. )Lo único malo de ésto, es que o dejo el coche antes en SFO o lo meto y pago parking.
De la otra manera, el último día (empezando la ruta por Yosemite), dejaría directamente el coche en el aeropuerto.
La diferencia es tan grande que nosotros nos quedamos sin hoteles a precios normales el sábado y tuvimos que hacer noche deambulando esperando para hacer el chekin
Noche deambulando en las vegas…. Peligro total 😂😂😂😂
Creo que reajustaré ruta….
Como veis hacer la ruta circular desde LV (vengo de LA)Zion/Bryce/page/MV/GC y regreso por LV para ir a Death Valley y de ahí, Yosemite y SFO
Pierdo algo de la ruta 66, pero no se me ocurre mejor opción para esquivar fin de semana en LV
Y haciendo la ruta al reves? Empezando por el Big Sur y acabando por Yosemite.
Yo es lo que hice, y me parece mejor opción la verdad.