dax1313 Escribió:
Hola calderas. Lo primero felicidades por tu viaje. Te ha salido perfecto y eso es lo importante. Yo salgo el día 1 de agosto y estoy ya deseando que llegue. Me dejas tranquilo porque yo creía que iba a ir mucho más despacio pero veo que también se puede ir a buen ritmo. Yo no iré a Landmannalaugar por falta de tiempo y porque es una F y no quiero arriesgarme. Pero si que iré desde Asbyrgi a Vesturdalur por la 862 ya que son unos 10 kms y creo que la zona merece la pena. Tengo un montón de preguntas así que empiezo:
¿Bordeásteis los fiordos del este por la 96 y la 92? ¿Vale la pena?
¿Fuísteis a Seydhisfordhur?¿Qué tal?
¿Entregásteis la caravana limpia o pagásteis el suplemento de limpieza?
¿Bebíais el agua de la autocaravana o comprásteis embotellada?
¿Contratásteis el seguro de impactos de piedras?¿Vale la pena hacerlo?
¿Qué tal la 864 a Detifoss?
¿Cómo está la pista desde la N1 a Krafla?¿Está bien la zona?
¿Fuísteis a la Península de Vatnsnes por la 711 a ver focas?
Yo llevo sacos de dormir, ¿qué tal de cómodo por la noche?
Yo creía que no había electricidad en los enchufes a no ser que estuvieras en un camping pero si hay a 12 V entonces compraré también un enchufe que por el otro lado sea hembra de mechero para poder meter el adaptador que llevo de 12 V a 220 V. Y poder cargar baterías y pilas.
¿Llevásteis mucha comida de aquí?¿Vale la pena?
¿Hay bastantes sitios con bancos y mesas para poder comer junto a la N1?
¿Tuvísteis suerte con las ballenas de Husavik?
¿Os molestó mucho el viento para conducir?
Ya no sé que más preguntarte. Si ves que hay alguna cosa importante me la comentas. Es que soy novato con la autocaravana y voy un poco preocupado. Muchas gracias de antemano y perdona por la batería de preguntas y sobre todo bienvenido a los 40º. Un saludo.
Hola dax
Trataré de contestarte por orden, desde mi experiencia, porque luego cada uno puede ver las cosas de manera diferente
Sí recorrimos los fiordos, solo hasta Eskifjordour, donde dormimos una noche. Sí merece la pena. Luego volvimos por Reidafjordour directos a Egilsstadir; la carretera es muy buena, incluyendo un tunel de 5 km
La caravana la entregamos limpia, a nosotros nos parece tan limpia al menos como la recibimos. Es todo tan pequeño que no cuesta mucho. También la limpiamos por fuera, porque tenía mucho polvo. Pero allí es muy fácil: en cada gasolinera hay unos cepillos con agua a presión, que ellos usan mucho dado que muchas carreteras son sin asfaltar. Mientras los hombres limpiaban por fuera, vacíabana aguas grises y el water químico, la mujer lo hacía por dentro. Todo la tarde anterior a dejar la caravana. Creo que no más de una hora. La verdad es que como dejamos la caravana en el hotel tampoco sé si les ha parecido limpia o no. De todas formas da la impresión que no te piden una limpieza a fondo sino que quede aseado.
Pienso que el agua de la caravana podría beberse sin problemas de salud. Pero a fin de cuentas las gomas con las que llenábamos el depósito estaban a veces por el suelo y preferimos agua embotellada o, casi siempre, rellenar botellas vacías. También algunas cervecitas que, aunque caras (300 kr el bote de 500) y no siempre fáciles de comprar porque el alcohol (más de 2.25º) lo venden sólo en tiendas especiales (Vinbudin)entraban muy bien. Un problema con el agua embotellada es que no es siempre fácil encontrar "still water" en los supermercados. Casi todas las botellas de 2 litros son carbónicas y/o de sabores. Por ahí fuera parece que gusta mucho pero no a nosotros.
No contratamos el seguro antigrava. Quizá no haga falta
La 864 a Deltifoss sin ningún problema especial. Muy recta, sin problemas si te cruza con otro, sin asfaltar, claro. Os recomiendo vivamente llegar hasta Hafragilsfoss. Solo 4-5 km desde el aparcamienato de Deltifoss y sólo un problema en los últimos 100 metros. Si queréis podéis parar inmediatamente antes de la última cuesta. Frente a la cascada es incluso un sitio perfecto para dormir si cuadra en la programación (yo luego sí recé un poco para que no se me quedara la furgoneta el volver porque la cuesta tiene mucha pendiente y es irregular)
Sobre esto del estado de las carreteras puede ser útil que confrontéis la información wque lleváis con los paneles informativos que se encuentran cada poco y en muchas intersecciones. Dan información bastante precisa, y actual, sobre el estado de las carreteras de la zona. Los mapas, el mío al menos, resultan engañosos. Quiero decir que hay tramos de la 1 sin asfaltar y otros en carreteras "amarillas" que sí lo están. En las zonas del interior, con carreteras "f" también de informan si hay vados que cruzar, etc.
Se nos hizo tarde para llegar a ver las focas y renunciamos, de modo que no os puedo informar. Sí habras leido enel foro que se llega bien, o eso informan en el refugio de Osar.
La noche, con sacos, sin problemas. A nosostros nos está costando dormir ahora en casa. La cama "de matrimonio" sobre la cabina es superespaciosa. Los chicos dormían en las dos literas del fondo. Y dejábamos montada la mesa del centro. De modo que no recogíamos mucho las camas y servía también para dejar cosas de modo provisional, porqu sí es todo un poco escaso.
Pensábamos que tendríamos problemas con la luz, porque esa sí es una experiencia curiosa: en los días que hemos ido no hemos llegado a ver al noche a ninguna hora, ninguna, sólo un crepúsculo al que seguía la luz previa al amanecer. Quizá en agosto ya se note más. En cualquier caso, las ventanas pueden quedar plenamente cerradas a la luz. Nosotros no lo hacíamos y hemos dormido perfectamente, nos despertábamos muchas veces en la noche, extrañando la cama, pero volvíamos a dormir sin problemas hasta que a las 8 sonaba el despertador
En cuanto al enchufe, ahora me haces dudar. He dado por sentado que los enchufes (hay dos si llevais el mismo modelo de autocaravana que nsoostros) no funcionaban por estar a 12 voltios. Pero no lo he comprobado; sólo que los cargadores no cargaban. Quizá te valga con la salida del mechero, si tienes ya un transformador, y uno o varios ladrones. Si el adaptador que dices existe puedes llevarlo por si acaso. No sé de qué batería gasta la salida del mechero. El coche lleva dos baterías independientes: una para la cabina (faros, que son obligatorios todo el día, encendido, etc) y otra para la caravana (luces, bomba del agua, quizá enchufes) En ese caso podría ser preferible no tirar de la primera.
Llevamos bastante comida de aquí, un poco obsesionados con que allí sería muy cara; eso nos había dicho una amiga que estuvo hace unos años. Al precio actual de la corona quizá no sea tan necesario. Los precios de supermercado son un 20-25% más caros que en España, y dependiendo de productos (algunos similares o más baratos). Y es muy fácil encontrar supermercado cada día. Luego el frigo funciona muy bien. También la cocina, de gas. Lo que no tiene es microondas, que pensabamos que ya era un estandar.
Sí se encuentran sitios para comer fuera. Aunque nosotros (somos 4) hemos comido casi siempre dentro. Aunque sólo ha hecho un par de días malos (más fríos y de lluvia fina) en general hace bastante viento, lo que desincentiva la comida fuera. Vosotros veréis. Dentro es suficientemente cómodo para cuatro y se tiene todo a mano.
Si vimos ballenas y una manada de delfines haciendo piruetas con tirabuzones y todo eso como en los delfinarios. Y toda la gente con la que coincidimos también las vio (algunos al lado del barco). No es seguro pero la probabilidad es bastante alta, en especial la humpback que ya es una señora ballena. Ver ballenas azules es más difícil (un 12% dde probabilidad dicen, mientras las humpback que vimos nosotros se avistan en un 68%, dicen los folletos). También se ve mucho la Minke que nosotros no vimos. Sobre esto, hay dos compañias en Husavik: una con bandera amarilla y otra azul; esta es la que nos recomendaron a nosotros y la que también recomendamos: suficiente espacio para moverte por el barco y buscar buenas posiciones -no hay que obsesionaarse con pillar el mejor sitio desde el principio porque luego la gente se mueve mucho-, y te facilitan un "overall" impermeable y bien calentito (en la otra, en alguno de los viajes, sólo una capa impermeable, y sí puede hacer frío cara al viento); y un chocolate light con una especie de rosquilla. Si llevais hijos estudiantes, cinco euros menos (el precio es carito, 47 euros).
Hacía viento, pero nunca muy fuerte. Al principio sí me costó un poco más cuando nos cruzábamos ocn un camión grande. Pero nada muy fuerte... En esos días.
Sólo te diría que comprobaras que tenéis en la caravana manuales de instrucciones de todo. Porque no es complicado y te lo explican razonablemente bien. Pero luego no te acuerdas de todo al cabo de unos días. Para los usuarios habituales de caravanas no hará falta; pero sí a nosotros que nos estrenábamos en todo. Y por lo que entiendo también sois novatos
Te anoto unas cuantas cosas para retener: funcinamiento del gas, de la cocina, del frigorífico (con electricidad y con gas), del agua caliente, de la calefacción -a nosotros nos costó encenderla cuando un día quisimos hacerlo-, cómo limpiar y cambiar el water químico -sin el manual no habríamos sabido hacerlo y es una cosa un poco asquerosa para andar equivocándote-, el cuadro de indicadores. Si sois más de uno entendiendo inglés sería bueno que varios escuchárais las explicaciones.
Para cambiar la bombona de gas hace falta un llave (inglesa o similar) que nosotros no teníamos (de hecho no había caja de herrameintas como tal, sólo lo necesario para cambiar una rueda); sería bueno disponer de ella. Aclarad cómo cambiar o recargar la bombona. Al entregarte la caravana anotan, como con el gasoil, cuanta carga tiene. Nos dijeron que la podíamos rellenar en las gasolineras; pero luego allí sólo tienen la opción de cambiarla por una nueva. Tampoco es carísimo (unos 30 euros) pero da rabia entregar una botella a medias, o devolver más gas del que te entregaron.
Nosotros nos acercamos a la peninsula de Snaefellsness. Ibamos coningtención de subir al glaciar, cosa que luego no pudimos. Pero es también una zona preciosa.
Reykjavik, muy poco que ver.
Una última cosa: el único problema que hemos tenido ha sido que en el panel de mandos del salpicadero se nos han encendido luces de aviso de avería. No nos ha impedido continuar pero sí ha sido un trastorno considerable. Las instrucciones estaban en italiano (una Fiat) y te remitían a un taller. Hemos tenido que llamar al número que te dan de asistencia en carretera, luego dirigirnos a un taller -dos veces-. Hablar desde allí de nuevo con el número de asistencia en carretera. Se han limitado a mirar el nivel de aceite y decir que no pasaba nada, que fallaban los indicadores. Aparte de la relativa intranquilidad con la que continuas, está el tiempo que hemos perdido y el dinero en llamadas de teléfono con un movil español. Luego las luces se han apagado por dos días y luego han vuelto a salir sin motivo aparente. Así lo hemos entregado.
Otra última cosa, con el dinero. Nosotros no hemos llegado a cambiar una sola corona. En todas partes aceptan tarjeta para el mínimo gasto, y en el lugar más remoto. Hicimos un recorrido con motos de nieve y nos cobró en el propio glaciar. Y donde no, puedes pagar en euros
Bueno si tienes alguna otra pregunta y sabemos responderte no tengas ningún reparo. A nosotros nos ayudó mucho tu respuesta primera, porque estábamos muy perdidos.
Por lo demás ya ves que sin ningún conocimiento previo se puede apañar uno muy bien. También ayuda que allí son bastante amables y en todas partes te apañas en inglés, hasta en los pueblos más remotos.
Al final me ha salido un testamento. Un saludo y buen viaje