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Super Expert Registrado: 27-03-2016 Mensajes: 406
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Sjamaica Escribió:
Muchisimas gracias [b]Tobsw[/b!!
Tengo la duda ademas que al no pertenecer a alianza si tenia que recoger las maletas también e ir a mostrador de facturación de la Virgin
Hola Sjamaica, la maleta va directo a destino final en ambos sentidos. No tendrás que recoger y facturar de nuevo en Londres. La tarjeta de embarque bien te la darán aquí en España o bien en londres en el mostrador de Flight Connections. Lo importante es que cuando llegues a Londres sigas las señales para Flight Connections, bien terminal 3 o 5. Si tienes tarjeta de embarque, no tendrás que hacer nada más. Si no tienes tarjeta de embarque en el área de Flight Connections encontrarás un mostrador donde obtendrás la tarjeta de embarque.
Como nota aclaratoria, un acuerdo de interlining (como el de este caso) es una de las múltiples formas que diferentes aerolíneas tienen para cooperar.
Hola!! estoy mirando para comprar los vuelos a Los Angeles y hace escala en Londres, en el aeropuerto de Heathrow, llego a la terminal 5 y tengo que ir hasta la terminal 3, ¿cuánto tiempo se tarda en pasar de una terminal a otra??? porque a la ida yo creo que con 3,5 horas vale pero la vuelta son 1,5 horas, ¿me da tiempo?¿es poco?Gracias
Hola. Estoy mirando un vuelo con Royal jordanian pero tengo una escala de 1:10 h en Bangkok entre el vuelo dsde kuala lumpur y el de Amman. Como lo veis?
Hola. Estoy mirando un vuelo con Royal jordanian pero tengo una escala de 1:10 h en Bangkok entre el vuelo dsde kuala lumpur y el de Amman. Como lo veis?
No te sobrará mucho tiempo, pero al ser una escala no hay problema, no tendrás que pasar controles al no salir de la zona de transito y el aeropuerto aunque es grande está bien señalizado y es fácil orientarse.
Vuelo desde Madrid a Costa Rica haciendo escala en Miami de 2'5 horas a la ida y 3' 5 a la vuelta. Cómo veis la escala? Alguien ha hecho alguna similar?
Muchas gracias por vuestra ayuda
Dr. Livingstone Registrado: 21-10-2008 Mensajes: 6521
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Igual la ida un poco justa por los controles de inmigración, volver a coger la maleta facturada (si llevas) y pasar aduanas...y en Miami suelen ser muy tiquismiquis con los controles, pero eso en USA es siempre una lotería, no sabes si te tocará o no pasar al cuartito de marras o si todo irá rápido...y a la vuelta te tocará pasar por lo mismo, pero con 3'5 ya deberías ir más holgado.
Vuelo desde Madrid a Costa Rica haciendo escala en Miami de 2'5 horas a la ida y 3' 5 a la vuelta. Cómo veis la escala? Alguien ha hecho alguna similar?
Muchas gracias por vuestra ayuda
Al facturar a la ida desde MAD, cerciorarse si las maletas viajan como "ITI"/In-transit-International.
En este caso, NO hay que recogerlas en MIA.
Esto NO se sabe de antemano, depende de los vuelos e itinerarios, pero los agentes de facturación lo confirmaran al recibir las maletas y saber el destino.
Igual la ida un poco justa por los controles de inmigración, volver a coger la maleta facturada (si llevas) y pasar aduanas...y en Miami suelen ser muy tiquismiquis con los controles, pero eso en USA es siempre una lotería, no sabes si te tocará o no pasar al cuartito de marras o si todo irá rápido...y a la vuelta te tocará pasar por lo mismo, pero con 3'5 ya deberías ir más holgado.
Gracias por la respuesta! A ver si tengo suerte y los controles son rápidos. Llamé a American Airlines y me confirmaron que era tiempo suficiente, pero no las tengo todas conmigo.
Vuelo desde Madrid a Costa Rica haciendo escala en Miami de 2'5 horas a la ida y 3' 5 a la vuelta. Cómo veis la escala? Alguien ha hecho alguna similar?
Muchas gracias por vuestra ayuda
Al facturar a la ida desde MAD, cerciorarse si las maletas viajan como "ITI"/In-transit-International.
En este caso, NO hay que recogerlas en MIA.
Esto NO se sabe de antemano, depende de los vuelos e itinerarios, pero los agentes de facturación lo confirmaran al recibir las maletas y saber el destino.
Aquí un exemplo de la DL:
Enjoy!
Gracias por la respuesta. Ayer llamé a American Airlines y me comentó que en Miami tengo que volver a tomar las maletas. Aún así me confirmó que el tiempo de la escala sería suficiente para hacer todo...
Vuelo desde Madrid a Costa Rica haciendo escala en Miami de 2'5 horas a la ida y 3' 5 a la vuelta. Cómo veis la escala? Alguien ha hecho alguna similar?
Muchas gracias por vuestra ayuda
Al facturar a la ida desde MAD, cerciorarse si las maletas viajan como "ITI"/In-transit-International.
En este caso, NO hay que recogerlas en MIA.
Esto NO se sabe de antemano, depende de los vuelos e itinerarios, pero los agentes de facturación lo confirmaran al recibir las maletas y saber el destino.
Aquí un exemplo de la DL:
Enjoy!
Gracias por la respuesta. Ayer llamé a American Airlines y me comentó que en Miami tengo que volver a tomar las maletas. Aún así me confirmó que el tiempo de la escala sería suficiente para hacer todo...
Como te comente, eso AUN, NO lo saben, depende de varios factores y se decide 24 horas antes de los vuelos.
De todos modos, los agentes durante la facturación confirmaran que hay que hacer en MIA.
Hola. No tengo muy clara la diferencia entre hacer un stopover o comprar normalmente "múltiples destinos" ¿es lo mismo? ¿alguien puede sacarme de dudas? Gracias, recibid un saludo.
Willy Fog Registrado: 15-12-2008 Mensajes: 12996
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jvelamir Escribió:
Hola. No tengo muy clara la diferencia entre hacer un stopover o comprar normalmente "múltiples destinos" ¿es lo mismo? ¿alguien puede sacarme de dudas? Gracias, recibid un saludo.
Hola
Un vuelo "Multiple Destino" consiste en salir de una ciudad y regresar desde una diferente a la que llegaste en el vuelo incial. Por ej, vuelas BCN-Miami y regresa NYC-BCN. En el medio de estos 2 vuelos, y en función del buscador, puedes incluir otros vuelos
El "Stopover" no es otra cosa q, en un vuelo de ida/vuelta normal, interrumpirlo quedante (horas o dias) en una ciudad donde haces escala. Por ej, un vuelo BCN-Miami de ida/vuelta, hace escala en Paris y aquí te quedas 2 días (puede ser a la ida o a la vuelta)
Espero q te haya aclarado algo
Hola. No tengo muy clara la diferencia entre hacer un stopover o comprar normalmente "múltiples destinos" ¿es lo mismo? ¿alguien puede sacarme de dudas? Gracias, recibid un saludo.
* "stop-over", significa una estadia de mas de 24 horas en alguna de las escalas.
Es decir el vuelo buscado es MAD>SYD/Sydney, Australia y el vuelo hace un "stop-over" en DXB/Dubai.
Esta incluido en la tarifa, y comunmente son gratuitos. Algunas aero-lineas, aun los promocionan ,para que el pax/pasajero visite el punto intermedio.
* "multi-destino" es cuando el pax busca adrede, hacer una o mas "paradas" en el itinerario antes del destino final, aquí un ejemplo:
Londres, UK hacia Singapore, Christmas Island y Perth, Australia por 864£.
El destino final es Perth, Australia, pero se disfruta de dos "destinos" adicionales por la misma tarifa:
Pero en el caso del stopover, para poder quedar en el lugar de la escala el tiempo suficiente para visitar la ciudad, habrá que alargar la escala de alguna forma. Los viajes con escala suelen parar como mucho 9 o 10 horas, y así no daría tiempo de ver la ciudad. Además ¿me dejarían salir del aeropuerto y volver a entrar sin problemas? Perdonad mi desconocimiento.
Moderador de Zona Registrado: 20-01-2008 Mensajes: 24877
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jvelamir Escribió:
Hola. No tengo muy clara la diferencia entre hacer un stopover o comprar normalmente "múltiples destinos" ¿es lo mismo? ¿alguien puede sacarme de dudas? Gracias, recibid un saludo.
Hola a todos. A ver si he entendido cómo funciona el stopover:
Encuentro un viaje con una escala de 9 horas por ejemplo en un lugar que me interesa ¿qué tengo que hacer para quedarme en esa ciudad más días?
Imagino que buscar otra vez el mismo viaje pero con la opción múltiples destinos para que me permita convertir las 9 horas en 3 días, por ejemplo, y mirando que no se me vaya mucho de precio. Compro los billetes.
A parte de cumplir los requisitos de entrada al país intermedio ¿no tengo que hacer nada más? ¿qué es eso de que unas compañías permiten hacerlo y otras no?
Muchas gracias, y disculpad mi ignorancia al respecto.
Hola a todos. A ver si he entendido cómo funciona el stopover:
Encuentro un viaje con una escala de 9 horas por ejemplo en un lugar que me interesa ¿qué tengo que hacer para quedarme en esa ciudad más días?
Imagino que buscar otra vez el mismo viaje pero con la opción múltiples destinos para que me permita convertir las 9 horas en 3 días, por ejemplo, y mirando que no se me vaya mucho de precio. Compro los billetes.
* Exacto! *
A parte de cumplir los requisitos de entrada al país intermedio ¿no tengo que hacer nada más? ¿qué es eso de que unas compañías permiten hacerlo y otras no?
* Nada mas *
* No son las companias aereas, son las tarifas y como estan estructuradas *
Muchas gracias, y disculpad mi ignorancia al respecto.
"Cuanto más vivo, más aprendo. Cuanto más aprendo, más me doy cuenta de lo poco que sé"