Forum of Aircraft, Airports and Airlines: Everything about flying: airports, airlines, flights, aircraft, billing, reservation of seats, fear of flying, baggage and all rules.
Y para qué sirve dejar vacío un tercio de los asientos si en la puerta de embarque les hacen amontonarse como ganado para entrar?
Esta claro que eso se va a acabar. Deberian obligar las mascarillas.
Y con un tercio de los asientos libres, los que queden cuánto van a costar? se harán subastas? viajarán solo los que mas paguen? miedo me da lo que se nos viene encima.
Y relacionado con los test que esta realizando Emirates en la puerta de embarque, que pasa si das positivo? te mandan en primera para cumplir la norma del metro y medio de distancia con otros? es broma, que pasaría realmente? si no te dejan embarcar, que seguro de cancelación te cubre eso?
Richard Branson asegura que la aerolínea Virgin Atlantic necesitará ayuda del Gobierno para sobrevivir.
Virgin Atlantic solo sobrevivirá al brote de coronavirus si obtiene el apoyo financiero del gobierno británico, ha dicho este lunes el fundador de la aerolínea, Richard Branson. Virgin Atlantic solicitó el mes pasado al gobierno ayuda de emergencia además del paquete de coronavirus puesto a disposición de todas las empresas británicas, pero aún no se ha alcanzado un acuerdo. "Haremos todo lo posible para que la aerolínea siga funcionando pero necesitaremos el apoyo del gobierno para lograrlo frente a la severa incertidumbre que rodea a los viajes de hoy y sin saber cuánto tiempo los aviones estarán en tierra ", señaló Branson en un blog para el personal de la compañía. "No sería gratis y la aerolínea lo devolvería", precisó. Virgin Atlantic tiene su sede en el Reino Unido y pertenece en un 51% al grupo Virgin de Branson y el 49% a la aerolínea estadounidense Delta
Ojo, el barril ha bajado casi un 80% pero la gasolina apenas un 20%
O sea que el combustible aéreo no se condice necesariamente con ese precio del barril
Las filiales de Norwegian suecas y danesas de pilotos y tripulación de cabina se declaran en quiebra
Las compañías de pilotos y tripulantes de cabina suecas y danesas de Norwegian se han declarado en bancarrota.
La aerolínea también ha rescindido su acuerdo con subsidiarias de OSM Aviation de propiedad conjunta que le han proporcionado tripulación en España, Reino Unido, Finlandia, Suecia y los Estados Unidos.
Este movimiento elimina 1.571 pilotos y 3.134 tripulantes de cabina, y la aerolínea se queda, por ahora, con 700 pilotos y 1.300 miembros de la tripulación de cabina con sede en Noruega, Francia e Italia.
Willy Fog Joined: 20-04-2013 Posts: 18158
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thorbender wrote:
Por una vez estoy de acuerdo con el O'Leary.
Habría que dejar también distancias con los delanteros y traseros entonces.
Habra que ver si cumpliendo esas distancias entre pasajeros se pueden manetener los precios actuales.... Me parece que será bastante dificil que sea así...y no creo que ese personaje esté por la labor de perder dinero....
Dr. Livingstone Joined: 21-10-2008 Posts: 6523
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traveller3 wrote:
thorbender wrote:
Por una vez estoy de acuerdo con el O'Leary.
Habría que dejar también distancias con los delanteros y traseros entonces.
Habra que ver si cumpliendo esas distancias entre pasajeros se pueden manetener los precios actuales.... Me parece que será bastante dificil que sea así...y no creo que ese personaje esté por la labor de perder dinero....
Mira...
Me lo veo tirando los precios para joder a las demás pagando a sus empleados en especie...
Willy Fog Joined: 20-04-2013 Posts: 18158
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thorbender wrote:
traveller3 wrote:
thorbender wrote:
Por una vez estoy de acuerdo con el O'Leary.
Habría que dejar también distancias con los delanteros y traseros entonces.
Habra que ver si cumpliendo esas distancias entre pasajeros se pueden manetener los precios actuales.... Me parece que será bastante dificil que sea así...y no creo que ese personaje esté por la labor de perder dinero....
Mira...
Me lo veo tirando los precios para joder a las demás pagando a sus empleados en especie...
Via tarifas "regalo" no se sostiene esa empresa. ¿ o alguien se cree que si los 170 asientos se vendiesen a 10 euros es posible pagar los gastos simplemente de combustible?....Otro cantar seria si le cortan el grifo publico, que entonces seria cuando se acabarian esos precios irrisorios....
Habría que dejar también distancias con los delanteros y traseros entonces.
Habra que ver si cumpliendo esas distancias entre pasajeros se pueden manetener los precios actuales.... Me parece que será bastante dificil que sea así...y no creo que ese personaje esté por la labor de perder dinero....
Obviamente no se pueden mantener los precios.. Los precios seran un 30-40% mas caros que es lo que el avion ira vacio. Y los que puedan que lo paguen y los que no, pues no volaran.. Como era antes volar. Y en todo caso esto no es para siempre...
Habría que dejar también distancias con los delanteros y traseros entonces.
Habra que ver si cumpliendo esas distancias entre pasajeros se pueden manetener los precios actuales.... Me parece que será bastante dificil que sea así...y no creo que ese personaje esté por la labor de perder dinero....
Mira...
Me lo veo tirando los precios para joder a las demás pagando a sus empleados en especie...
Via tarifas "regalo" no se sostiene esa empresa. ¿ o alguien se cree que si los 170 asientos se vendiesen a 10 euros es posible pagar los gastos simplemente de combustible?....Otro cantar seria si le cortan el grifo publico, que entonces seria cuando se acabarian esos precios irrisorios....
Todo es una estrategia de marketing típica de ellos. Pueden vender algún asiento a esos precios con sus típicas ofertas gancho pero no les veo tirando los precios para romper el mercado.
Y ya veremos lo que pasa con la compra de Air Europa por parte de Ibería. Hoy no vale los 1000 millones tras el coronavirus e Ibería se puede echar en cualquier momento para atras.
Willy Fog Joined: 20-04-2013 Posts: 18158
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amon1976 wrote:
Y ya veremos lo que pasa con la compra de Air Europa por parte de Ibería. Hoy no vale los 1000 millones tras el coronavirus e Ibería se puede echar en cualquier momento para atras.
PUes se pondran a echar numeros y a ver que cifras les salen ... Y si les encajan a las dos partes
Y ya veremos lo que pasa con la compra de Air Europa por parte de Ibería. Hoy no vale los 1000 millones tras el coronavirus e Ibería se puede echar en cualquier momento para atras.
PUes se pondran a echar numeros y a ver que cifras les salen ... Y si les encajan a las dos partes
Air Europa esta deseando cobrar esa pasta. Aunque se echen para atras, tendrían que pagarles 40 millones.
Willy Fog Joined: 20-04-2013 Posts: 18158
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amon1976 wrote:
traveller3 wrote:
amon1976 wrote:
Y ya veremos lo que pasa con la compra de Air Europa por parte de Ibería. Hoy no vale los 1000 millones tras el coronavirus e Ibería se puede echar en cualquier momento para atras.
PUes se pondran a echar numeros y a ver que cifras les salen ... Y si les encajan a las dos partes
Air Europa esta deseando cobrar esa pasta. Aunque se echen para atras, tendrían que pagarles 40 millones.
Igual es mejor pagar ese dinero y no tener que cargar con la empresa.... Eso son numeros que ellos tnedran que echar y ver lo que mas les interesa.