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Indiana Jones Registrado: 17-10-2008 Mensajes: 2035
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Yo lo único que me "acojono" entre comillas, fué una vez que volavamos de Oviedo a Madrid con Spanair para desde allí cojer una conexión hasta Menorca, el viaje fué bien a pesar de estar muy nublado, volavamos por encima de las nubes, pero al aterrizar en Madrid hubo un momento entre pequeñas turbulencias, en el que el avión bajó de una forma extremada y te daba la sensación de que la garganta se te iba a salir de la boca, algo así como una caída libre "light"
Enero 2006, vuelo Madrid/Palma de Mallorca, operado por Air Berlin, normal, seguidamente Palma de Mallorca/Salzburgo, operado por Lauda, avion Airbus 320, viajamos dos matrimonios con el fin de disfrutar de unas vacaciones de esqui.
Fue un mes en el cual se formo un huracan que afecto de manera especial al sur de Alemania, creo que a nosotros nos pudieron llegar los flecos finales del mencionado. Esta segunda parte del vuelo se desarrollaba con normalidad, como ibamos observando en unas pantallas de las que disponia el avion, en estas pantallas se señalaban diversos parametros de vuelo, tal como altura; 11.000 mts, temperatura exterior; -60º, ciudades que sobrevolabamos o se encontraban en las cercanias, velocidad del viento, etc. Hasta a qui todo normal, pero al empezar a descender y llegar a una altiudad de 6.000 mts. Comenzo a sufrir fuertes sacudidas en todas las direcciones.
Seguimos descediendo y las sacudidas no disminuian, pudimos comprobar que la velocidad del viento alcanzaba los 250 km/h, el pasaje empieza a marearse, como no remiten las sacudidas, muchos pasan a la siguiente fase; la expulsion de los alimentos ingeridos, nosotros que ocupabamos los asientos de las ultimas filas recibimos, quizas con mayor intensidad, todos los agrios olores. Llegados a este punto las pantallas habian sido desconectadas y en el avión no se oia ni un siseo, a mi se me venian bien unos calores o unos frios acongojantes.
El piloto se dispone a tomar tiene sin haber cesado las violentas sacudidas, muchos pensamos que esto no puede acabar bien. Enfila la pista y creo que llegar a tocar tierra con una rueda, pero acto seguido remonta el vuelo y cuando tomamos alguna altura nos dice que nos vamos a Graz, para aterrizar allí, ya que al parecer tiene mejores condiciones climatologicas. A los quince minutos nos informan de que volvemos a Salzburgo, ya que las condiciones han mejorado.
En este momento creo que no habia nada mas que una persona en todo el avion que continuaba tranquilamente leyendo un periodico, era el vecino de nuestros amigos que viajaban al otro lado del pasillo. En este segundo intento de aterrizaje nos dio la impresion de que el Piloto se tiro casi en picado a por la pista y a bastante mas velocidad. Ahora si aterrizo, se oyeron unos fuertes suspiros y acto seguido fuerte una ovación.
Después resulto que todos nuestros esquis se habian quedado en Madrid sin embarcar, llegaron dos días depues. Pero esto la verdad no nos afecto lo mas minimo y tampoco nos hizo pasar un mal rato.
Vuelo París-Madrid...duración normal: 1 hora y 50 minutos...nosotros tardamos 1 hora y cuarto.
Era una compañía aerea llamada Star Airlines. El avión, un airbus nuevo...casi a estrenar.
Cruzando Pirineos hay una gran turbulencia (eso dijo el piloto) y a causa de ésta el avión cae por su propio peso...no cae en picado, cae como cuando dejas caer un objeto al suelo...
Se oye un crujido bestial y en una milésima de segundo se popnen todos los cristales de las ventanillas empañados. Saltan las marcarillas. Se caen todas las cosas que llevaban en el carrito y un tripulante se da un golpe contra el techo y se hace una brecha.
La sensación de pérdida de consciencia, el dolor de oidos, la angustia...de que todo se acaba...indescriptible.
De repente, el tripulante de la brecha, sudando y con la corbata desabrochada grita: ¡un médico! (como en las pelis).
Una señora que estaba en el baño se ha roto una pierna...
Las azafatas, en vez de calmar a los pasajeros, nos gritaban pidiendo silencio...
El avión, sin luz interior, empezó a perder altura, hasta el punto de creer aterrizar en Zaragoza...
Al llegar a Madrid, el avión aterrizo con tan poca velocidad que giraba a un lado y al otro por su propio peso...
Abajo esperaban bomberos, policías, ambulancias...
Salimos del avión en menos de un minuto.
Estuve mucho tiempo sin querer coger un avión...y los vuelos posteriores lo he pasado fatal (tengo que aclarar que era un apasionado de los vuelos en avión).
No se como borrar la experiencia que tengo grabada en mi cabeza...
En aquellos momentos te pasa toda la vida por la cabeza, sin poderlo evitar...y sientes muy cerca la muerte...
Para mi ha sido la peor experiencia de mi vida...
Indiana Jones Registrado: 17-10-2008 Mensajes: 2035
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Eco-logico, supongo que no estarás mintiendo, porque yo soy especialista en el tema de compañías aéreas y no conozco ninguna Star airlines que vuele o haya volado nunca de Madrid a París.
eco-logico, supongo que no estarás mintiendo, porque yo soy especialista en el tema de compañías aéreas y no conozco ninguna Star airlines que vuele o haya volado nunca de Madrid a París.
La compañia existe,esta en Rangún (Birmania), por lo que veo la opera con ATR 72-500
Y en febrero de este año tenian uno(no es el de la foto, es igual que este)
Indiana Jones Registrado: 17-10-2008 Mensajes: 2035
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Si, pero lo que no puede ser es que mienta a la gente y además les meta miedo a volar, hombre, yo lo he mirado muy bien y no existe ninguna compañia ni charter ni regular que opere ni siquiera con España o Francia, y menos con aviones airbus.
Podria ser un avion de alguna compañia perteneciente a Star alliance, y rotulado con los colores de esta. Y en esa ruta y con ese modelo de Avion tiene todo los numeros que fuese Spanair. Ahora el relato desde luego ni Spielberg encuentra un guion así.
Podria ser un avion de alguna compañia perteneciente a Star alliance, y rotulado con los colores de esta. Y en esa ruta y con ese modelo de Avion tiene todo los numeros que fuese Spanair. Ahora el relato desde luego ni Spielberg encuentra un guion así.
Un saludo
Es lo mas probable que fuera de Star alliance, porque hay mucha gente que no se fija en esos detalles.Desde luego ya vi alguno por el foro que volo a la RM en un Airbus A350 uan no salieron de la fabrica,en el 2010 llegan los de Airueropa.
La verdad que a la historia solo le falta que el piloto sea John Wayne.
Es coña, la verdad es que son estas hitorias que se oyen y no sabes hasta donde sera cierto,
Siento discrepar, pero cuando Spanair volaba a Paris no tenía airbus todavía, todos los vuelos a CDG se hacían en MD80. Además no me consta ningun encuentro con TAC (turbulencia en aire claro) en esa ruta.
La única coincidencia que conozco en esa ruta, en ese punto exacto y en un Airbus corresponde a otra compañía española, que no voy a mencionar porque me parece irrelevante. Hay turbulencias que no se pueden prever y por eso se recomienda al pasaje que mantenga su cinturón abrochado todo el vuelo, pero esas turbulencias le pueden ocurrir a cualquier compañía, por eso el nombre de la de aquel día no tiene importancia.
Yo he sufrido una TAC en un vuelo a Puerto Plata y, la verdad es que es impresionante. En mi caso nadie resultó herido, pero los zumos volaron por los aires.
eco-logico, supongo que no estarás mintiendo, porque yo soy especialista en el tema de compañías aéreas y no conozco ninguna Star airlines que vuele o haya volado nunca de Madrid a París.
Star airlines, era una compañia francesa, perteneciente al dueño del periodico "france-soir", que se dedicaba, sobretodo, a vuelos charter, y que tuvo problenas judiciales.
Actualmente, es la aerolinea francesa de bajo coste XL Airways France.
Y, si operaba con air-bus; aquí dejo una foto en el aeropuerto de malaga.
gracias por la información, por cierto, XL no ha quebrado?
Pues, no se como estara el tema en este momento. A mediados de septiembre hizo suspension de vuelos, puesto que operaba con el tour-operador britanico que quebro XL Leisure Group (el que dejo a miles de personas tiradas en tenerife, y que fue muy comentado en tv)
gracias por la información, por cierto, XL no ha quebrado?
La XL francesa seguia operando independientemente de la britanica, aun habia este verano varios airbus que eran de Iberworld en wet lease trabajando para ellos.
No es por nada, pero creo que merezco una disculpa por parte de alguno del foro (MenUk)...
Ni tengo por qué mentir ni creo que lo haya hecho...ni tengo tan mala memoria como para saber con quien viajo...
Pero vamos, que de todo tiene que haber en este mundo, y la prepotencia por parte de algunos es de flipar...
La descripción de mi experiencia es lo más realista posible, y aunque busqué información en internet sobre ese vuelo, nunca apareció nada...
Supongo que ocurren a diario muchas cosas como ésta, y no quieren darle demasiado aire al asunto...
Un saludo a todos, especialmente a los que no han puesto en duda mi post ni mi experiencia tan desagradable en ese vuelo...
Pues yo chicos que quereis que os diga, tengo mucho miedo a volar a ratos, otras veces no, pero siempre voy intranquila en los aviones.. Yo me monto en un avion y pienso, si ha llegado mi hora, pues adelante, y es lo que mejor me funciona.
Yo he cogido unos cuantos aviones, no tantos como otros foreros, habre montado unas 7 veces en avion ( sin contar ida y vuelta ), y la verdad que nunca he pasado tan malos momento como aquí comentais, si que es verdad que han habido aterrizajes más bruscos, otros que ni me entere, cuando mire por la ventanilla ya estabamos a 10 metros del suelo... Algun viaje con turbulencias sin parar, pero no muy fuertes...vamos, que creo que no he tenido esos momentazos que habeis pasado alguno.
PD; a la chica que volvia de NY ( como puede ser que duerma plácidamente moviendose tanto el avion??? ))) que envidia !!!!
¡Hola a todos nuevamente! Ante todo, Turbulencia, te admiro por tu profesión y tus conocimientos, pero aún más por tu generosidad al compartir estos últimos.
Volviendo al tema, les contaré de mi experiencia en un vuelo EZE-MEX en Mexicana (compañía excelente, por otra parte), mayo de 2007. Vuelo demasiado tranquilo, sin siquiera asomo de turbulencia (pese a que habían anunciado alguna sobrevolando Lima). Vuelo de día, el pasaje, aunque escaso, muy animado, conversando y esas cosas.
Ya sobrevolando el DF el avión se empieza a mover con ganas. Y más ganas. Y los pasajeros empiezan a enmudecer de a poco. Yo estaba sentada hacia la cola, y podía ver las reacciones de casi todos, pero me entretenía más mirar por la ventanilla a medida que el piloto hacía las maniobras de aproximación.
Pude comprobar que el aeropuerto de DF está literalmente en el medio de la ciudad mientras el avión iba descendiendo y pasábamos sobre un Wal-Mart, tan cerca que podía distinguir los modelos de los autos que estaban en el aparcamiento. A todo esto, el avión seguía moviéndose y los carritos en los galleys ya hacían un bochinche considerable, consiguiendo el ruido a lata desestabilizar emocionalmente a la mayoría de los pasajeros, que además de estar mudos ya tenían los nudillos blancos de aferrarse a los apoyabrazos.
El asunto es que el piloto se dispone a tomar pista, y estando a punto levanta el morro del avión y otra vez al aire. (Aquí pido ayuda a Turbulencia, sé que esta maniobra tiene nombre, y ahora no lo recuerdo) Y el avión sin dejar de moverse como gelatina ni los carros de hacer ruido. El pasaje, completamente blanco. Yo atrás, disfrutando como un enano porque nunca había tenido turbulencia en un avión.
El piloto, una vez en el aire de nuevo, avisa que tuvo que abortar el aterrizaje porque había mucho viento en superficie (que se notaba, se los juro...). Inicia nuevamente las maniobras de aproximación, el avión sigue como una coctelera, ruido incluido, veo de nuevo el Wal-Mart pero antes de que baje demasiado lo vuelve a subir. Avisa que también tuvo que abortar el segundo intento porque el viento sigue siendo muy fuerte, y que vamos a por uno más (la tercera es la vencida, pienso, mientras el resto de los pasajeros están al borde del desmayo). Sobrevolamos el aeropuerto una vez más, todo con el avión sin dejar de moverse, pero sin llegar a hacer las maniobras el piloto nos indica que procedemos a aeropuerto alterno, Acapulco.
En este instante, un bebito que estaba unas filas más adelante se empieza a reír, lo que trae de vuelta a la vida a los demás pasajeros. Aterrizaje en ACA impecable, espera de un buen rato hasta que las condiciones climatológicas de MEX fueran las adecuadas.
Como yapa, más gracioso que mal rato, vuelo CCS-MUN en un DC-9 de Aserca, abril de 2008. Comedia de enredos antes de salir de Caracas con compartimientos de equipaje que no cerraban, desfile de toda la tripulación delante del compartimiento rebelde, pasajeros ofreciéndose a aplicar sus habilidades de 'manitas' y aplauso general cuando finalmente pudieron cerrar el dichoso compartimiento. Durante el vuelo, sentada a la izquierda y en ventanilla, conversando con mi compañero de fila acerca de situaciones como las de este hilo para matar el tiempo, miro por la ventanilla y veo, perpendicular a nuestra situación espacial, algo que tenía mucho aspecto de ser la pista de aeropuerto. En ese momento, el avión se inclina marcadamente hacia la izquierda, tanto como para que la puerta del compartimiento rebelde entrara nuevamente en acción, y girando 90º de golpe tocáramos tierra. La gente que iba del lado derecho jamás vio la pista, hasta que aterrizamos.
Disculpen el chorrazo, es que tengo una amiga con pánico absoluto a volar, y me ha prohibido que le cuente estas cosas, porque se asusta el doble... Así que me desquito aquí!
FlorPower, lo de abortar el aterrizaje (go around) es una maniobra de precaución que toman los pilotos cuandos las condiciones de aterrizaje no son lo suficientemente seguras, aparte de por el viento racheado (crosswinds) o vientos en cizalladura (windshear) hay mas causas que pueden provocarlo, como la visibilidad reducida, que haya un trafico en la pista, etc. Si te toca y te desvian al alternativo siempre es una faena, pero lo importante es llegar seguro.