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Hola, estaba mirando el tema de los pases a Nikko, si no entiendo mal, el pase te cubre un viaje de ida y vuelta desde toKio pero si vas en lineas no limited espress, es decir, de las que tardas 9 horas en llegar... Si quieres usar el limite espress de tobu tienes que sumarle a los 2120 yenes del pase el suplemento por usar la linea limited.
-The Nikko World Heritage Area Pass includes the round trip from Tokyo and unlimited travel on buses in central Nikko and on trains between Nikko and the Kinugawa Onsen area. The pass is valid on two consecutive days.-
The pass covers one round trip by Tobu Railway along the Skytree/Nikko Line from Tokyo's Asakusa Station to Nikko and back. The pass is not valid on trains to/from Shinjuku Station. It is not possible to get off at stations between Asakusa and the Nikko area, except at Tokyo Skytree Station and Tochigi Station.
The round trip is fully covered if done by express and local trains as opposed to the faster limited express trains. If using a limited express train, the limited express fee has to be paid separately (1650-1940 yen one way; can be purchased at Tobu stations or online)_
Mi pregunta es, ¿los 2000 del pase para los autobuses por la zona central compensa, o se pueden hacer las visitas sin coger los buses turisticos por la zona central de Nikko?, es decir, me saco el billete de tren desde Asakusa (aprrox 3.200 yenes) y visito el recinto a patita...
No tengo esa info fresca ya que solo fui una vez a Nikko y fue en 2010... A ver si alguien puede confirmar o corregir lo que te diré...
Me suena lo que dices, que hay 2 pases Tobu para ir a Nikko , Nikko World Heritage Area Pass y el All area pass, el primero es más económico y es el que más nos suele interesar (ya que casi nadie se queda a dormir por ahí). Y está lo que dices, que ahora hay unos trenes express y te puede interesar pagar ese plus para llegar más rápido... (más que nada porque, por lo que veo ahora con navitime, pasa como con los shinkansen, antes casi no había ningún nozomi y ahora casi todos son nozomi, y con los trenes express a nikko pasa lo mismo, ahora la mayoría son los rápidos)
... Lo que creo que es distinto o igual no te entendí bien, es que cerca de la estación de tren, no recuerdo ahora el sitio exacto, había un sitio donde podías comprar un bono-pase (o como se llame) bus Word Heritage, que cuesta unos 500 yenes y que con el tendrías buses ilimitados para un recorrido circular turístico...
Y vale porque hay sitios como la catarata Kegon, o las Ryuzu si es que te da tiempo a llegar a ellas, que estarían digamos fuera de esa zona central cercana de templos...
Además, ya solo llegar al puente SHinkyo me suena que eran unos 2 km andando cuesta arriba, así que yo había comprado ese pase y ya había subido en bus hasta el puente, y después la zona de los templos ya la había recorrido andando. Los templos, por cierto, también están cuesta arriba XD, luego pillé el bus a ver las cataratas Kegon, otro bus a las Ryuzu, y el bus de vuelta a la estación de tren.
Pero supongo que todo dependerá de cuando llegues, qué tengas planeado ver, cuantas horas de luz, etc.
No tengo esa info fresca ya que solo fui una vez a Nikko y fue en 2010... A ver si alguien puede confirmar o corregir lo que te diré...
Me suena lo que dices, que hay 2 pases Tobu para ir a Nikko , Nikko World Heritage Area Pass y el All area pass, el primero es más económico y es el que más nos suele interesar (ya que casi nadie se queda a dormir por ahí). Y está lo que dices, que ahora hay unos trenes express y te puede interesar pagar ese plus para llegar más rápido... (más que nada porque, por lo que veo ahora con navitime, pasa como con los shinkansen, antes casi no había ningún nozomi y ahora casi todos son nozomi, y con los trenes express a nikko pasa lo mismo, ahora la mayoría son los rápidos)
... Lo que creo que es distinto o igual no te entendí bien, es que cerca de la estación de tren, no recuerdo ahora el sitio exacto, había un sitio donde podías comprar un bono-pase (o como se llame) bus Word Heritage, que cuesta unos 500 yenes y que con el tendrías buses ilimitados para un recorrido circular turístico...
Y vale porque hay sitios como la catarata Kegon, o las Ryuzu si es que te da tiempo a llegar a ellas, que estarían digamos fuera de esa zona central cercana de templos...
Además, ya solo llegar al puente SHinkyo me suena que eran unos 2 km andando cuesta arriba, así que yo había comprado ese pase y ya había subido en bus hasta el puente, y después la zona de los templos ya la había recorrido andando. Los templos, por cierto, también están cuesta arriba XD, luego pillé el bus a ver las cataratas Kegon, otro bus a las Ryuzu, y el bus de vuelta a la estación de tren.
Pero supongo que todo dependerá de cuando llegues, qué tengas planeado ver, cuantas horas de luz, etc.
Muchas gracias por tu respuesta, a ver si alguien que regrese refresca la información.
Por otro lado tenemos el Nikko World Heritage Area Pass, que cuesta 2120 yenes e incluye el billete estandar, i/v desde Tokyo, al que tendremos que sumar el suplemento si usamos el limited express (1650 -spacia 1940 Kegon).
Por tanto, prácticamente te cuesta lo mismo sacarte el billete y luego el pase del Bus que el Nikko World Heritage Area Pass, +suplemento. Siendo más cómodo este último...
Por otro lado tenemos el Nikko World Heritage Area Pass, que cuesta 2120 yenes e incluye el billete estandar, i/v desde Tokyo, al que tendremos que sumar el suplemento si usamos el limited express (1650 -spacia 1940 Kegon).
Por tanto, prácticamente te cuesta lo mismo sacarte el billete y luego el pase del Bus que el Nikko World Heritage Area Pass, +suplemento. Siendo más cómodo este último...
Tienes 2 pases (y yo tenía un error de concepto que aclaro después)
El Nikko World Heritage Area Pass 2,120 yen
Y el Nikko All Area Pass 4,780 yen
Con el world heritage creo que tienes los buses incluidos a la zona de los templos (el mencionado pase de 600 yenes para quien no compre ningún pase de tren)...
Mi error era que creía que el loop bus era la línea roja que sale en este mapa... Pero ahora que me fijo, no es así, la línea incluida es la amarillo-dorada: tobutoptours.com/ ...MAP_en.pdf
Pero si quieres ir más lejos, a las cataratas Kegon o a las Ryuzu, tendrías que pagar otro pase de bus distinto y más caro
Para ir a la Kegon, habría que pillar el bono hasta la parada Chuzenji onsen (linea roja del anterior mapa, o linea naranja de este último link) que costaría 2300 yenes
O la línea verde que cuesta 3500 yenes para llegar a la Ryuzu
... Por lo que si se pretende llegar lejos en Nikko, igual compense entonces comprar ya directamente el Nikko All area pass y así ya están incluidos los trenes y todos los buses
Más la "trampa" del plus de los express (1650-1940 yen one way; can be purchased at Tobu stations or online) ... Que me recuerda a los anuncios de las compañías de teléfono españolas cuando te ponen el precio sin iva... XDDDDD
(lo digo porque ahora casi todos los trenes son express )
Por otro lado tenemos el Nikko World Heritage Area Pass, que cuesta 2120 yenes e incluye el billete estandar, i/v desde Tokyo, al que tendremos que sumar el suplemento si usamos el limited express (1650 -spacia 1940 Kegon).
Por tanto, prácticamente te cuesta lo mismo sacarte el billete y luego el pase del Bus que el Nikko World Heritage Area Pass, +suplemento. Siendo más cómodo este último...
Por otro lado tenemos el Nikko World Heritage Area Pass, que cuesta 2120 yenes e incluye el billete estandar, i/v desde Tokyo, al que tendremos que sumar el suplemento si usamos el limited express (1650 -spacia 1940 Kegon).
Por tanto, prácticamente te cuesta lo mismo sacarte el billete y luego el pase del Bus que el Nikko World Heritage Area Pass, +suplemento. Siendo más cómodo este último...
Tienes 2 pases (y yo tenía un error de concepto que aclaro después)
El Nikko World Heritage Area Pass 2,120 yen
Y el Nikko All Area Pass 4,780 yen
Con el world heritage creo que tienes los buses incluidos a la zona de los templos (el mencionado pase de 600 yenes para quien no compre ningún pase de tren)...
Mi error era que creía que el loop bus era la línea roja que sale en este mapa... Pero ahora que me fijo, no es así, la línea incluida es la amarillo-dorada: tobutoptours.com/ ...MAP_en.pdf
Pero si quieres ir más lejos, a las cataratas Kegon o a las Ryuzu, tendrías que pagar otro pase de bus distinto y más caro
Para ir a la Kegon, habría que pillar el bono hasta la parada Chuzenji onsen (linea roja del anterior mapa, o linea naranja de este último link) que costaría 2300 yenes
O la línea verde que cuesta 3500 yenes para llegar a la Ryuzu
... Por lo que si se pretende llegar lejos en Nikko, igual compense entonces comprar ya directamente el Nikko All area pass y así ya están incluidos los trenes y todos los buses
Más la "trampa" del plus de los express (1650-1940 yen one way; can be purchased at Tobu stations or online) ... Que me recuerda a los anuncios de las compañías de teléfono españolas cuando te ponen el precio sin iva... XDDDDD
(lo digo porque ahora casi todos los trenes son express )
En nuestro caso que vamos desde Asakusa creo que la mejor opción es el Nikko All Area Pass 4,780 yen.
Por otro lado tenemos el Nikko World Heritage Area Pass, que cuesta 2120 yenes e incluye el billete estandar, i/v desde Tokyo, al que tendremos que sumar el suplemento si usamos el limited express (1650 -spacia 1940 Kegon).
Por tanto, prácticamente te cuesta lo mismo sacarte el billete y luego el pase del Bus que el Nikko World Heritage Area Pass, +suplemento. Siendo más cómodo este último...
Hola Evah, yo también ando liada con los pases NIKKO pero yo creo que el Heritage incluye algo más que la línea amarilla, incluiría 2A,2B ( la amarilla que tú dices)y 2C , según el mapa que te viene en klook
Hola!!
Cuando vais a NiKko?? Cuando vayáis podéis contar vuestra experiencia con los pases que elijáis??
A mí la verdad es que también me está costando entender los pases a Nikko.
Alguien ha estado recientemente, para que nos cuente su experiencia??
Gracias.
Saludos
Hola!!
Cuando vais a NiKko?? Cuando vayáis podéis contar vuestra experiencia con los pases que elijáis??
A mí la verdad es que también me está costando entender los pases a Nikko.
Alguien ha estado recientemente, para que nos cuente su experiencia??
Gracias.
Saludos
Nosotros acabamos de volver de Japón, y hace una semana estuvimos en Nikko.
En nuestro caso, compramos el Nikko World Heritage Area Digital Pass en Klook. Este pase incluye durante dos días, billetes sencillos de tren (de Asakusa a Nikko y vicerversa) y los buses, no sólo el Megumi Heritage Bus. Ojo, hay una versión no digital del pase y en este caso tendrías que ir antes a activar el pase en la oficina de Tobu en Asakusa. Recomiendo la versión digital, donde no es necesario activar nada, simplemente enseñas el QR al trabajador que hay en los tornos de entrada o al conductor del bus y listo. El pase es este: www.klook.com/ ...c-voucher/
En cuanto los buses, incluye varios. La verdad es que una vez allí, no queda muy claro, lo que hicimos es enseñar el pase antes de subir y si nos decían ok, nos subíamos (que fueron todos, no hubo ninguno que nos dijera que no), y las paradas están bien señalizar en el bus.
Una vez tengas este pase, recomiendo comprar el suplemento para poder coger un tren limited express, que te llevará directo y en menos tiempo. Tienes que comprar un suplemento limited express para la ida y otro para la vuelta. Puede comprarlo aquí: www.tobu-ticket.jp/ ...1010.xhtml
Una vez hayas pasado los tornos enseñando el QR de tu pase, en el andén desde donde salen los trrnes limited express hay una garita con un revidot, que te pedirá enseñarle este suplemento antes de su ir al tren.
Y eso sería todo. Puede parecer muy lioso, pero lo único que hace falta es el Nikko World Heritage pass + suplemento del limited express, y nada más.
Pero para obtener el limited express hace falta canjearlo o si lo compras con klook basta también con enseñar el voucher?
El suplemento Limited Express lo cogimos directamente en la web de Tobu que he puesto más arriba, no con Klook, y no hace falta canjearlo, simplemente enseñarlo en la garita que hay en el andén de los trenes limited express.
Mi duda, porque a Nikko no voy desde 2010 y ni recuerdo qué hice... Es que hay 2 pases:
El Nikko World Heritage Area Pass 2,120 yen
Y el Nikko All Area Pass 4,780 yen
A lo mejor los precios cambiaron estos últimos años, pero la info que leo, da a entender que el segundo pase, el más caro, me da además acceso en bus a todos lados, incluidos los más lejanos como son las cataratas Kegon y Ryuzu... Mientras que el primer pase solo me deja acceder en bus a la parte central, donde están los templos.
Tú fuiste hasta las cataratas? porque, o no entiendo nada, o el world heritage solo debería permitirte llegar en bus a la zona de los templos y nada más...
Y ahí está el dilema del jrpass XD, quien quiera ir con jrpass llegará a Nikko a la estación JR, pero luego tendrá que pagar aparte el pase del bus... 600 yenes si solo ve la parte cercana de los templos, o 2300-3500 según hasta donde quieran llegar (con 2300 creo que llegan a la catarata Kegon, pero no más adelante.)
Hola!!
Cuando vais a NiKko?? Cuando vayáis podéis contar vuestra experiencia con los pases que elijáis??
A mí la verdad es que también me está costando entender los pases a Nikko.
Alguien ha estado recientemente, para que nos cuente su experiencia??
Gracias.
Saludos
Muchísimas gracias por contar vuestra experiencia.
¿Se puede hacer bien lo esencial de Nikko a pie sin coger ningún pase de bus?
Nos gusta andar
De la estación de tren al puente Shinkyo habrá, a ojo, casi 2 km... Cuesta arriba... Y luego habría que seguir más cuesta arriba para llegar a los templos principales, ponle a ojo, unos 2.5 km o 3 (en total desde la estación de tren)
Factible es... Pero eso, es cuesta arriba XD (aunque luego será cuesta abajo XDDDD)
El tema más bien es que en la zona "central", tendrás el famoso puente, los 3 templos famosos, y luego si quieres, bajar al abismo Kanmagafuchi...
(a ojo, ida-vuelta igual es un día de caminar unos 10-12 km)
El problema es que tanto la catarata Kegon o la cascada Ryuzu quedan muy lejos como para ir a pie. La cascada igual puede ser prescindible, la catarata es algo más interesante, pero si asumes que no vas a ir a verla (sino sí que necesitarías un pase de bus), sí que te puedes quedar por la zona central y ver los templos centrales, que de todos modos te van a ocupar gran parte del día...
(por ej. La vez que fui yo, me salté el abismo para poder llegar tanto a la catarata como la cascada, pero tampoco es que ese día madrugase mucho XD)
Mi duda, porque a Nikko no voy desde 2010 y ni recuerdo qué hice... Es que hay 2 pases:
El Nikko World Heritage Area Pass 2,120 yen
Y el Nikko All Area Pass 4,780 yen
A lo mejor los precios cambiaron estos últimos años, pero la info que leo, da a entender que el segundo pase, el más caro, me da además acceso en bus a todos lados, incluidos los más lejanos como son las cataratas Kegon y Ryuzu... Mientras que el primer pase solo me deja acceder en bus a la parte central, donde están los templos.
Tú fuiste hasta las cataratas? porque, o no entiendo nada, o el world heritage solo debería permitirte llegar en bus a la zona de los templos y nada más...
Y ahí está el dilema del jrpass XD, quien quiera ir con jrpass llegará a Nikko a la estación JR, pero luego tendrá que pagar aparte el pase del bus... 600 yenes si solo ve la parte cercana de los templos, o 2300-3500 según hasta donde quieran llegar (con 2300 creo que llegan a la catarata Kegon, pero no más adelante.)
Es lo que dices, el Nikko World Heritage Area Pass te deja coger los buses hasta la zona de templos, y el otro pase, hasta las cataratas.
Nosotros cogimos el Nikko World Heritage Area Pass porque no fuimos a las cataratas, ya que solo teníamos planteado ir a los templos (que nos llevó unas 4 horas y pico en visitar), y preferíamos volver algo antes a Tokio para aprovechar la tarde en la ciudad. El tema es que para ir a la zona de los templos, cogimos el bus Megumi, que es el que incluye, pero para bajar hasta el puente y luego a la estación, cogíamos el primero que pasaba que paraba en esos puntos. A lo mejor son lineas de bus que a priori no están incluidos en el pase, pero como van a sitios incluidos, pues les da igual
Y por si le sirve a alguien de guía, cogimos el limited express que sale a las 7.50 am (y llega a las 9.39 am) y para la vuelta cogimos el limited express de las 16.21. Nos dio tiempo a ver los 4 templos principales tranquilamente, a visitar el puente, comer por allí y nos sobró unos 45 mins que aprovechamos para tomarnos un café y comprar algunos dulces de recuerdo. Podríamos haber ido un poco más rápido y haber visto la cascada, pero ya era el final del viaje, estábamos derrotados y nos atraía más sentarnos a comer algún dulce típico con un café que andar más pero es factible