Foro de Nueva York y Noreste de USA: Foro de Nueva York y Costa Este de USA: Washington DC, Boston, Chicago, Niagara... Excursiones, transportes, hoteles, visitas, restaurantes.
Gracias a ambos! @carolco y @WoahOfficial
Tengo instaladas las apps de Lyft y Curb entre otras, para cuando llegue fijarme. Y tengo algun cupón con Lyft, voy a calcular a ver..
Hola!! tengo una duda con Lyft, estoy haciendo una simulación para ver que precio me da y tengo que poner una hora de recogida, pero qué hora pongo?? porque mi vuelo llega a las 14:55, pero no puedo poner esa hora porque no sé cuánto tardaré en pasar inmigración, cómo se hace???
Gracias
Hola!! tengo una duda con Lyft, estoy haciendo una simulación para ver que precio me da y tengo que poner una hora de recogida, pero qué hora pongo?? porque mi vuelo llega a las 14:55, pero no puedo poner esa hora porque no sé cuánto tardaré en pasar inmigración, cómo se hace???
Gracias
Pues yo estoy con la misma duda. Si es para una simulación, para saber el precio, entiendo que vale con poner una hora aproximada. Por ejemplo, una hora después de la llegada del vuelo.
Para simulación pon una hora después del aterrizaje y te harás una idea. Pero es que es muy relativo. Si llueve sube el precio. Si ese día en ese momento coinciden muchos vuelos, sube el precio. Si está la cosa tranquila, bajará. Lo mejor es tener claro el precio del taxi y del airtrain (o la opción que prefirais) y en el momento llevar descargadas uber y lyft y sabiendo los precios de los servicios "fijos" mirar que precio os dan las apps. Si os conviene, pues ya sabéis. No hace falta marearse tanto, de verdad.
Como orientación, nosotros de newark a la 48 pagamos 62$ con propina incluída por un lyft XL. Sobre las 5 de la tarde (aquí aplica un descuento de 7$)
Para volver, de la 48 a JFK pagamos casi el doble, 157$ sin propina, también sobre las 5 de la tarde y un lyft XL.
Para simulación pon una hora después del aterrizaje y te harás una idea. Pero es que es muy relativo. Si llueve sube el precio. Si ese día en ese momento coinciden muchos vuelos, sube el precio. Si está la cosa tranquila, bajará. Lo mejor es tener claro el precio del taxi y del airtrain (o la opción que prefirais) y en el momento llevar descargadas uber y lyft y sabiendo los precios de los servicios "fijos" mirar que precio os dan las apps. Si os conviene, pues ya sabéis. No hace falta marearse tanto, de verdad.
Como orientación, nosotros de newark a la 48 pagamos 62$ con propina incluída por un lyft XL. Sobre las 5 de la tarde (aquí aplica un descuento de 7$) Para volver, de la 48 a JFK pagamos casi el doble, 157$ sin propina, también sobre las 5 de la tarde y un lyft XL.
😳 Caray vaya diferencia de precio entre ida y vuelta, no?? Es más del doble...
Para simulación pon una hora después del aterrizaje y te harás una idea. Pero es que es muy relativo. Si llueve sube el precio. Si ese día en ese momento coinciden muchos vuelos, sube el precio. Si está la cosa tranquila, bajará. Lo mejor es tener claro el precio del taxi y del airtrain (o la opción que prefirais) y en el momento llevar descargadas uber y lyft y sabiendo los precios de los servicios "fijos" mirar que precio os dan las apps. Si os conviene, pues ya sabéis. No hace falta marearse tanto, de verdad.
Como orientación, nosotros de newark a la 48 pagamos 62$ con propina incluída por un lyft XL. Sobre las 5 de la tarde (aquí aplica un descuento de 7$)
Para volver, de la 48 a JFK pagamos casi el doble, 157$ sin propina, también sobre las 5 de la tarde y un lyft XL.
Hola! una pregunta.. Yo a la vuelta en principio iré en metro + airtrain hasta el aeropuerto, pero, si fuese en taxi, tengo entendido que hay tarifa plana igual desde ciudad al aeropuerto, no? ¿Por que te salió tan caro?
Para simulación pon una hora después del aterrizaje y te harás una idea. Pero es que es muy relativo. Si llueve sube el precio. Si ese día en ese momento coinciden muchos vuelos, sube el precio. Si está la cosa tranquila, bajará. Lo mejor es tener claro el precio del taxi y del airtrain (o la opción que prefirais) y en el momento llevar descargadas uber y lyft y sabiendo los precios de los servicios "fijos" mirar que precio os dan las apps. Si os conviene, pues ya sabéis. No hace falta marearse tanto, de verdad.
Como orientación, nosotros de newark a la 48 pagamos 62$ con propina incluída por un lyft XL. Sobre las 5 de la tarde (aquí aplica un descuento de 7$) Para volver, de la 48 a JFK pagamos casi el doble, 157$ sin propina, también sobre las 5 de la tarde y un lyft XL.
😳 Caray vaya diferencia de precio entre ida y vuelta, no?? Es más del doble...
Yo también necesito XL que somos 5.
Depende mucho de la demanda. Tanto lyft como Uber nos daban esos precios, no sabemos si por ser JFK en lugar de newark o por algo del momento. Es verdad que en apenas un par de minutos subió varios dólares.
Para simulación pon una hora después del aterrizaje y te harás una idea. Pero es que es muy relativo. Si llueve sube el precio. Si ese día en ese momento coinciden muchos vuelos, sube el precio. Si está la cosa tranquila, bajará. Lo mejor es tener claro el precio del taxi y del airtrain (o la opción que prefirais) y en el momento llevar descargadas uber y lyft y sabiendo los precios de los servicios "fijos" mirar que precio os dan las apps. Si os conviene, pues ya sabéis. No hace falta marearse tanto, de verdad.
Como orientación, nosotros de newark a la 48 pagamos 62$ con propina incluída por un lyft XL. Sobre las 5 de la tarde (aquí aplica un descuento de 7$) Para volver, de la 48 a JFK pagamos casi el doble, 157$ sin propina, también sobre las 5 de la tarde y un lyft XL.
😳 Caray vaya diferencia de precio entre ida y vuelta, no?? Es más del doble...
Yo también necesito XL que somos 5.
Depende mucho de la demanda. Tanto lyft como Uber nos daban esos precios, no sabemos si por ser JFK en lugar de newark o por algo del momento. Es verdad que en apenas un par de minutos subió varios dólares.
¿Qué son las tarifas dinámicas?
Es tanto el "Price Surge" [practica habitual] que puede ser tanto por el destino/origen [aero-puerto] como por la "demanda"
"Teoricamente" Uber/Lyft, permite esperar y ver si las tarifas bajan!
A pesar de las advertencias que se hacían en el foro a sólo utilizar taxis de color amarillo. Yo fuí de las que al llegar al aeropuerto JFK cogí un vehículo que se ofreció como taxi pero que se trataba de un vehículo que trabaja ilegalmente. El modus operandi de estas personas es el siguiente:
Se colocan en el pasillo por donde salen los pasajeros que aterrizan en N.Y.
Y cuando les preguntas dónde tienes que ir a coger el taxi, (ya que hay varias salidas dependiendo el modo de transporte por el que optes), se ofrecen como si fuesen un verdadero taxista a llevarte.
Lo peor es que el precio pactado fue de 60 dólares y cual fue nuestra sorpresa que cuando nos deja en el sitio pactado nos dice que hay que pagar 89 dólares, que hay un incremento de 29 dólares por el peaje...
Además el vehículo, un monovolumen lo compartimos con dos personas más.
CONCLUSIÓN: utilizar sólo taxis amarillos. Tienen tárifa única: son desde Manhattan al aeropuerto JFK 50 dólares, 45 por el trayecto y 5 por el peaje.
Nosotras acabamos de llegar de nueva york todo fue fantastico excepto el transporte desde el eropuerto J.F. K. Hasta Manhattan lo llevabamos reservaddo por la compañia Taxi2airport y cual no fue nuestra sorpresa que no nos espero nos dejo tiradas
Ya de vuelta de nuestro viaje paso a comentar que, contrariamente a lo que tenía entendido, no hay taxis para 5 personas ☹️ o al menos eso nos aseguró con contundencia la persona que organizaba la fila para coger taxi en el aeropuerto. Que no y que no, que máximo 4 ocupantes... Así que un chasco... Cogimos Uber XL y muy bien, nos costó 110 dólares, menos que dos taxis.
A la vuelta nuestra intención era coger Uber otra vez... Pero nos daba más de 1 hora de espera y no teníamos tanto margen, nos empezamos a agobiar y preferimos no arriesgar. Pedimos transfer en el hotel y en 10 minutos teníamos el vehículo a la puerta. Fueron 150 dólares. El tráfico era infernal, hora y cuarto tardamos en llegar.
Una duda que seguro que es una bobada. Viajamos dos personas, y tenemos que ir de JFK a manhattan.
Se que tengo que coger el Airtrain, mi duda es:
Quiero coger la metro card de 33$ para una semana. Cojo el airtrain segun salgo del JFK, llevo y voy a la maquina a pagar. Compro en la maquina la metrocard de 33$ y luego, recargo esa misma tarjeta metiendola en la maquina con un billete de Airtrain (7$) o como? perdon...
Por cierto veo que se puede coger por 25$ 10 viajes.... Pero en mi caso no podria compartir con mi pareja la tarjeta porque yo voy a coger el ilimitado (33$), si cogiera el de viajes si puedo compartir tarjea no?
Hola! Veo que el precio de JFK a Manhattan es fijo, pero en algunos sitios pone que hay que sumar peajes, en otros que hay que sumar por equipaje, propinas... Alguien me puede aclarar esto, porfa?
Es que estamos dudando si por nuestra cuenta un que es Excursión contrastes+traslado privado (ida y vuelta) 131 € por persona (somos 2), ¿cómo lo veis?
Hay que llegar que llegamos el día de nochebuena a mediodía, no sé si esto influiría.
Indiana Jones Registrado: 29-03-2008 Mensajes: 4881
Votos: 1 👍
Hola!
Anoche llegamos a NY y usamos el transporte público desde JFK a la ciudad, así que os cuento mi experiencia (excelente por cierto).
En JFK está muy bien señalizado el acceso al AirLink. Al llegar a la zona del AirLink (es tipo metro), sólo tienes que fijarte en las pantallas hacia donde va el tren que hay que coger; si vas hacia Queens/Manhattan hay que ir dirección a "Jamaica". Son 10 minutos de traslado desde la T5 (hay 8 Terminales en JFK).
En JFK hay que subirse al tren directamente y no pagar nada ahí, se paga todo a la llegada del final del trayecto, cuando vas a salir de toda la zona del aeropuerto.
Para salir de la zona del AirLink hay varias formas de pagar: la tarjeta se llama "metrocard" y físicamente es igual que la del metro pero OJO que son tarjetas diferentes y se compran en máquinas diferentes también. La tarjeta del AirLink tiene dibujado un avión por detrás.
Se puede comprar la tarjeta en las máquinas (están a la derecha) y cobran 1$ adicional por el coste de la tarjeta.
También hay un quiosco de periódicos a la izquierda que te vende las mismas tarjetas si compras con efectivo y no te cobran 1$ por la tarjeta. Nosotros no nos aclarábamos con las máquinas y al final la compramos en el quiosco (no me fiaba mucho pero es exactamente lo mismo).
El coste de una tarjeta de 10 viajes son 25$ (+1$ por la tarjeta) y se puede usar la misma tarjeta para varias personas. También hay tarjetas por 40$ pero no me fijé para qué son porque yo sabía que tenía que comprar la de 25$ .
El coste individual para salir del AirLink son 8$/persona, así que echar las cuentas.
A nosotros para 2 personas, ida y vuelta nos sale mejor la tarjeta de 25$/10 viajes.
Luego viene el metro: para comprar las tarjetas de metro, hay que bajar a la planta de abajo y coger la tarjeta de metro en la máquinas de abajo.
La tarjeta se llamaba igual "metrocard" pero detrás no tiene el dibujo del avión (así se distinguen).
Nosotros hemos comprado cada uno 1 tarjeta semanal de viajes ilimitados por 33$/persona +1$/persona por la tarjeta.
Ojo que las tarjetas son para cada día físico de 00.00 a 00.00h y no se activan a la hora que empiezas a usarla. Ésto lo debéis tener en cuenta.
Las máquinas no tienen la información muy clara y hay que buscar un poco en las opciones de billetes pero al final se consigue lo que necesitas comprar.
Desde Jamaica hasta Queens y Manhattan nosotros cogimos la línea E (azul oscura). Esta línea tiene trenes "express" que no paran en todas las paradas, aunque todavía no sabemos distinguir si un tren es express o no (tenemos 6 días más para averiguarlo). Desde Jamaica a Queens hay 30 minutos en tren express y de Queens a Manhattan hay al menos 20 minutos más (a Times Square).
Espero que todo esto os sirva de ayuda y referencia.
NOTA: donde digo "tren" me refiero al convoy de vagones de metro, no al tipo de transporte en sí. Al final es todo como metro, los que van al aeropuerto y los que van a la ciudad.
Anoche llegamos a NY y usamos el transporte público desde JFK a la ciudad, así que os cuento mi experiencia (excelente por cierto).
En JFK está muy bien señalizado el acceso al AirLink. Al llegar a la zona del AirLink (es tipo metro), sólo tienes que fijarte en las pantallas hacia donde va el tren que hay que coger; si vas hacia Queens/Manhattan hay que ir dirección a "Jamaica". Son 10 minutos de traslado desde la T5 (hay 8 Terminales en JFK).
En JFK hay que subirse al tren directamente y no pagar nada ahí, se paga todo a la llegada del final del trayecto, cuando vas a salir de toda la zona del aeropuerto.
Para salir de la zona del AirLink hay varias formas de pagar: la tarjeta se llama "metrocard" y físicamente es igual que la del metro pero OJO que son tarjetas diferentes y se compran en máquinas diferentes también. La tarjeta del AirLink tiene dibujado un avión por detrás.
Se puede comprar la tarjeta en las máquinas (están a la derecha) y cobran 1$ adicional por el coste de la tarjeta.
También hay un quiosco de periódicos a la izquierda que te vende las mismas tarjetas si compras con efectivo y no te cobran 1$ por la tarjeta. Nosotros no nos aclarábamos con las máquinas y al final la compramos en el quiosco (no me fiaba mucho pero es exactamente lo mismo).
El coste de una tarjeta de 10 viajes son 25$ (+1$ por la tarjeta) y se puede usar la misma tarjeta para varias personas. También hay tarjetas por 40$ pero no me fijé para qué son porque yo sabía que tenía que comprar la de 25$ .
El coste individual para salir del AirLink son 8$/persona, así que echar las cuentas.
A nosotros para 2 personas, ida y vuelta nos sale mejor la tarjeta de 25$/10 viajes.
Luego viene el metro: para comprar las tarjetas de metro, hay que bajar a la planta de abajo y coger la tarjeta de metro en la máquinas de abajo.
La tarjeta se llamaba igual "metrocard" pero detrás no tiene el dibujo del avión (así se distinguen).
Nosotros hemos comprado cada uno 1 tarjeta semanal de viajes ilimitados por 33$/persona +1$/persona por la tarjeta.
Ojo que las tarjetas son para cada día físico de 00.00 a 00.00h y no se activan a la hora que empiezas a usarla. Ésto lo debéis tener en cuenta.
Las máquinas no tienen la información muy clara y hay que buscar un poco en las opciones de billetes pero al final se consigue lo que necesitas comprar.
Desde Jamaica hasta Queens y Manhattan nosotros cogimos la línea E (azul oscura). Esta línea tiene trenes "express" que no paran en todas las paradas, aunque todavía no sabemos distinguir si un tren es express o no (tenemos 6 días más para averiguarlo). Desde Jamaica a Queens hay 30 minutos en tren express y de Queens a Manhattan hay al menos 20 minutos más (a Times Square).
Espero que todo esto os sirva de ayuda y referencia.
NOTA: donde digo "tren" me refiero al convoy de vagones de metro, no al tipo de transporte en sí. Al final es todo como metro, los que van al aeropuerto y los que van a la ciudad.
Buenas, me interesa tu experiencia o la de cualquiera que me pueda asesorar, el próximo 23 de agosto, llegamos al JFK a las 23.30h. Mi primera intención era ir a Manhattan en metro, pero me preocupa que entre aduanas y recogida de equipaje se nos haga muy tarde y el metro sea poco recomendable a nivel de seguridad.
Cuanto puedo tardar, más o menos, desde la que aterriza el avión a llegar al hotel.
Un saludo y gracias
Guinola yo el verano pasado tardé en salir del JFK con las maletas como 40 minutos (fue todo muy rápido, igual no es lo más habitual).
Luego entre el airtrain y el metro a Times Square como una hora y cuarto.
Buen viaje!!!