Buenas, yo tengo una idea similar, un par de semanas que al final se quedarán en esos 11 o 12 días con vuelos y demás. Estoy todavía planteándomelo porque estoy viendo que está difícil dormir por menos de 100 € la noche (donde sea)... Alguna sugerencia en general, o es lo que hay? Volaríamos a LAX con la idea de ver el Cañón, algún parque, Las Vegas y yo creo que poco más tiempo nos daría... (Los Ángeles también, claro).
Indiana Jones Registrado: 29-01-2009 Mensajes: 1115
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stam Escribió:
Buenas, yo tengo una idea similar, un par de semanas que al final se quedarán en esos 11 o 12 días con vuelos y demás. Estoy todavía planteándomelo porque estoy viendo que está difícil dormir por menos de 100 € la noche (donde sea)... Alguna sugerencia en general, o es lo que hay? Volaríamos a LAX con la idea de ver el Cañón, algún parque, Las Vegas y yo creo que poco más tiempo nos daría... (Los Ángeles también, claro).
Gracias!
No sé muy bien qué tipo de alojamiento buscas, pero te dejo lo que pagué yo en hoteles por si te sirve de orientación (en 2013, éramos 4 personas, si te fijas indico si son 1 o 2 habitaciones). Hay sitios más caros y otros más baratos. Lo más complicado es Yosemite, porque todo es bastante caro y se agota rápido, no sé si incluso irás ya tarde... Tienes todos los datos (nombres de hoteles y demás) en mi diario o en el mapa que tengo en mi web. Saludos
Alojamiento:
Apartamento en San Francisco (3 noches): 352€
Curry Village (Yosemite) tienda 4 personas (1 noche): 122€
Cabaña Mammoth Lakes (1 noche): 99€
The Quad Las Vegas (2 noches, 2 habitaciones): 325€
Motel Page (1 noche, 1 apartamento 4 personas): 60€
Motel Cameron (1noche, 1 hab 4 personas): 92€
Motel Williams (1 noche, 2 hab): 100€
Una de las etapas en nuestro viaje por la costa oeste de eeuu es desde Las Vegas hasta Mammonth Lakes sin parar en el Valle de la Muerte.
Mi pregunta es: cogemos la carretera 95 llamada Veterans Memorial Higway, pero donde veis mejor desviarse, por la 374 para ir a coger la interestatal 395 o por la 266 que parece peor carretera para ir a parar a la interestatal.Realmente estoy hecho un lio porque veo que esas carreteras no son muy buenas.
Que me aconsejáis.
Gracias
Moderador America Registrado: 12-04-2011 Mensajes: 10386
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3estrellas Escribió:
Una de las etapas en nuestro viaje por la costa oeste de eeuu es desde Las Vegas hasta Mammonth Lakes sin parar en el Valle de la Muerte.
Mi pregunta es: cogemos la carretera 95 llamada Veterans Memorial Higway, pero donde veis mejor desviarse, por la 374 para ir a coger la interestatal 395 o por la 266 que parece peor carretera para ir a parar a la interestatal.Realmente estoy hecho un lio porque veo que esas carreteras no son muy buenas.
Que me aconsejáis.
Gracias
Nosotros fuimos por la 95-266-168 hasta salir a la 395 a la altura de Big Pine. No puedo comparar con la 374 porque no la conozco, pero no guardo recuerdo de que la 266 y la 168 fueran malas carreteras.
Indiana Jones Registrado: 05-09-2012 Mensajes: 4508
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No, la 266 no cruza los límites del parque, así que técnicamente no entra en el valle de la muerte. Si no vas a parar, no tiene mucho sentido meterte por ahí. Y si vas en verano y a mediodía, pasar calor pa na es tontería.
En cualquier caso, son carreteras desérticas y sin servicios, así que lleva el depósito lleno y agua abundante
Moderador America Registrado: 12-04-2011 Mensajes: 10386
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univad Escribió:
3estrellas Escribió:
Una de las etapas en nuestro viaje por la costa oeste de eeuu es desde Las Vegas hasta Mammonth Lakes sin parar en el Valle de la Muerte.
Mi pregunta es: cogemos la carretera 95 llamada Veterans Memorial Higway, pero donde veis mejor desviarse, por la 374 para ir a coger la interestatal 395 o por la 266 que parece peor carretera para ir a parar a la interestatal.Realmente estoy hecho un lio porque veo que esas carreteras no son muy buenas.
Que me aconsejáis.
Gracias
Nosotros fuimos por la 95-266-168 hasta salir a la 395 a la altura de Big Pine. No puedo comparar con la 374 porque no la conozco, pero no guardo recuerdo de que la 266 y la 168 fueran malas carreteras.
Me cito, porque me acabo de dar cuenta de que sí he pasado por la 374 en otros viajes (2 veces, además ). Yo iría por la 374, no por ser mejor o peor carretera, sino por los paisajes. La 95 es soporífera, mientras que por la 374 atraviesas DV y aunque no pares ofrece unas vistas más interesantes que la 95.
Ahora, si quieres esquivar DV por algún motivo, entonces por la 266+168.
Bueno, lo sigo viendo difícil pero empiezo a plantear una ruta, a ver si me echáis una mano con sitios donde podría alojarme que me pillen de camino o sugerencias para poner patas arriba este plan:
Día 1: llegada a Los Ángeles
Día 2: Los Ángeles - Parque Sequoia: por dónde empiezo?
Día 3: Parque Sequoia (algún pueblo cerca para estos dos días? supongo que dentro del parque será más caro. Qué tal se ve en día y medio? Otra opción es empezar a tirar hacia SF este día por la tarde.
Días 4-6: Llegada a San Francisco, el 6º día se puede empezar a bajar hacia LA
Día 7: Bajar por la costa (Se admiten sugerencias). Parada técnica de camino al Gran Cañón, quizá haya que pasar por LA para cambiar de vehículo.
Día 8: Ruta hacia el Gran Cañón; dónde podría parar por el camino y qué ver?
Día 9: Llegada al GC. Creo que alojarse allí va a ser muy caro... Dónde más puedo mirar? Sabiendo que estaré más de un día, así que el trayecto al GC debe ser razonable.
Día 10: GC
Día 11: GC-Las Vegas
Día 12: Las Vegas
Día 13: Vuelta a LA y se acabó la fiesta
El paso intermedio por LA y las etapas más cortas de lo normal es porque la segunda mitad del viaje estoy mirando para alquilar una moto (también carísimo...) y no me quiero meter tiradas de 500 km, que no estamos acostumbrados. Tendría que ver si la puedo coger y soltar en sitios distintos, y cómo me lo monto.
Indiana Jones Registrado: 29-01-2009 Mensajes: 1115
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stam Escribió:
Bueno, lo sigo viendo difícil pero empiezo a plantear una ruta, a ver si me echáis una mano con sitios donde podría alojarme que me pillen de camino o sugerencias para poner patas arriba este plan:
Día 1: llegada a Los Ángeles
Día 2: Los Ángeles - Parque Sequoia: por dónde empiezo?
Día 3: Parque Sequoia (algún pueblo cerca para estos dos días? supongo que dentro del parque será más caro. Qué tal se ve en día y medio? Otra opción es empezar a tirar hacia SF este día por la tarde.
Días 4-6: Llegada a San Francisco, el 6º día se puede empezar a bajar hacia LA
Día 7: Bajar por la costa (Se admiten sugerencias). Parada técnica de camino al Gran Cañón, quizá haya que pasar por LA para cambiar de vehículo.
Día 8: Ruta hacia el Gran Cañón; dónde podría parar por el camino y qué ver?
Día 9: Llegada al GC. Creo que alojarse allí va a ser muy caro... Dónde más puedo mirar? Sabiendo que estaré más de un día, así que el trayecto al GC debe ser razonable.
Día 10: GC
Día 11: GC-Las Vegas
Día 12: Las Vegas
Día 13: Vuelta a LA y se acabó la fiesta
El paso intermedio por LA y las etapas más cortas de lo normal es porque la segunda mitad del viaje estoy mirando para alquilar una moto (también carísimo...) y no me quiero meter tiradas de 500 km, que no estamos acostumbrados. Tendría que ver si la puedo coger y soltar en sitios distintos, y cómo me lo monto.
Muchas gracias!
¿No te resultaría más sencillo hacer una ruta circular? LA- Gran Cañón - Sequoia - SF -LA
Yo para el Gran Cañón me alojé en Cameron. Si subes desde LA puedes hacer parte de la Ruta 66, hay unos pueblos muy chulos.
Indiana Jones Registrado: 05-09-2012 Mensajes: 4508
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Meterse dos veces en LA con sus atascos y demás me parece equivocado, y lo de alquilar moto probablemente salga caro, y quizás si quieres dejarla en otro sitio, ya directamente imposible.
La ruta lógica es subir a SF por la costa y bajar por Sequoia, hacia GC y volver por LV
Día 1: Llegada a Los Ángeles. Depende un poco de a qué hora llegas y la época del año, pero yo me plantearía dormir fuera del área de LA, camino de SF por la costa. En un par de horas puedes llegar a dormir en Santa Bárbara.
Día 2: Desde Santa Bárbara por la costa hasta Cambria y después por el interior hasta Monterey (la carretera de la costa está cortada), aprovechando el día. Llegar por la noche a SF (buscar alojamiento con parking)
Días 3-4 SF.
Día 5: SF por la mañana y salir hacia Fresno como mínimo para dormir allí o dentro de Sequoia NP.
Día 6: Visitar el parque Sequoia durante el día y dormir en Barstow. Está a unas 3.5h desde la salida del parque, pero tienes que aprovechar esas horas antes de dormir para avanzar lo más posible.
Día 7: Barstow - Williams. Ruta 66. Noche en Williams.
Día 8: Williams - Gran Cañón. GC todo el día. Noche en Grand Canyon Village o Tusayan. Como única alternativa "algo" razonable tendrías Valle.
Día 9: Gran Cañón. Noche en Williams
Día 10: Salir de Williams por la mañana y camino a Las Vegas. Tarde en LV
Día 11: Las Vegas por la mañana y por la tarde camino de Barstow. Noche en Barstow.
Día 12: Visita a Los Ángeles y noche en Santa Mónica por ejemplo.
Día 13: Santa Mónica - LAX y vuelo de vuelta.
Muchas gracias zaiby y Milo88, voy con más preguntas si no os importa! Creo que a lo mejor puedo combinar la ruta circular con mi plan motero:
Día 1: Llegada a Los Ángeles. Depende un poco de a qué hora llegas y la época del año, pero yo me plantearía dormir fuera del área de LA, camino de SF por la costa. En un par de horas puedes llegar a dormir en Santa Bárbara.
Voy en Septiembre. Es una opción aunque después de un vuelo largo me da que no estaremos para mucho coche...
Día 5: SF por la mañana y salir hacia Fresno como mínimo para dormir allí o dentro de Sequoia NP.
Gracias, en Fresno parece razonable hacer noche. Con un día (no entero) nos dará para Sequoia? por cierto, es buena fecha por tema temperaturas y tal?
Día 7: Barstow - Williams. Ruta 66. Noche en Williams.
En Barstow parece factible dejar el coche que alquilemos en LA. Estoy mirando si también es factible alquilar una moto por esa zona....
Debido a eso, si vamos en moto no me quiero meter 500 km el primer día, así que pararía antes de llegar a Williams. Alguna otra sugerencia?
Día 8: Williams - Gran Cañón. GC todo el día. Noche en Grand Canyon Village o Tusayan. Como única alternativa "algo" razonable tendrías Valle.
Supongo que deberé empaparme en el hilo correspondiente al GC, pero si el primer día llegamos a GC a media mañana, es posible aprovechar? El segundo día en GC entramos por el mismo sitio al parque?
Día 11: Las Vegas por la mañana y por la tarde camino de Barstow. Noche en Barstow.
Estaba pensando 2 noches en LV porque parece que de noche como que es más espectacular (y también dejar tiempo de descanso de la moto... Si finalmente lo hacemos así). En Barstow (o alrededores) dejaríamos la moto y vuelta al coche. Algo interesante entre Barstow y LA?
Indiana Jones Registrado: 05-09-2012 Mensajes: 4508
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stam Escribió:
Muchas gracias zaiby y Milo88, voy con más preguntas si no os importa! Creo que a lo mejor puedo combinar la ruta circular con mi plan motero:
Día 1: Llegada a Los Ángeles. Depende un poco de a qué hora llegas y la época del año, pero yo me plantearía dormir fuera del área de LA, camino de SF por la costa. En un par de horas puedes llegar a dormir en Santa Bárbara.
Voy en Septiembre. Es una opción aunque después de un vuelo largo me da que no estaremos para mucho coche... Si no llegas a Santa bárbara, al menos salir del área metropolitana por la costa. Una hora que ahorras del día siguiente para ir con más calma Día 5: SF por la mañana y salir hacia Fresno como mínimo para dormir allí o dentro de Sequoia NP.
Gracias, en Fresno parece razonable hacer noche. Con un día (no entero) nos dará para Sequoia? por cierto, es buena fecha por tema temperaturas y tal? Madrugando (todos madrugamos lo que no está escrito en estos viajes) y aprovechando el día hasta el atardecer (de noche en los parques no se ve nada, claro) puede ser factible una visita a Sequoia NP. No te harás trails grandes pero te quedarás con lo más importante. Día 7: Barstow - Williams. Ruta 66. Noche en Williams.
En Barstow parece factible dejar el coche que alquilemos en LA. Estoy mirando si también es factible alquilar una moto por esa zona....
Debido a eso, si vamos en moto no me quiero meter 500 km el primer día, así que pararía antes de llegar a Williams. Alguna otra sugerencia? Ya te digo que no acabo de ver lo de la moto, por precio, por comodidad... El problema es que la zona de la ruta 66 es desértica, con lo que los pueblos están muy separados. Antes de Williams está Ash Fork, Seligman, Peach Springs... Pero también ten en cuenta que si te quedas antes, también estás más lejos de GC. Ya con Williams estás a una hora, Seligman estás casi a dos... Día 8: Williams - Gran Cañón. GC todo el día. Noche en Grand Canyon Village o Tusayan. Como única alternativa "algo" razonable tendrías Valle.
Supongo que deberé empaparme en el hilo correspondiente al GC, pero si el primer día llegamos a GC a media mañana, es posible aprovechar? El segundo día en GC entramos por el mismo sitio al parque? En GC solo hay una carretera que entra por el sur y sale por el este. Si el primer día llegas desde Williams por el sur, o te quedas en el parque a dormir (Grand Canyon Village) o en las puertas por el sur (Tusayan). Por la salida este solo tienes Cameron pero está muy lejos del parque.
Día 11: Las Vegas por la mañana y por la tarde camino de Barstow. Noche en Barstow.
Estaba pensando 2 noches en LV porque parece que de noche como que es más espectacular (y también dejar tiempo de descanso de la moto... Si finalmente lo hacemos así). En Barstow (o alrededores) dejaríamos la moto y vuelta al coche. Algo interesante entre Barstow y LA?
Absolutamente nada, salvo el propio LA. Junto a Barstow tienes Calico el pueblo fantasma.
Tienes dos opciones para terminar la ruta:
Día 10: Salir de Williams por la mañana y camino a Las Vegas. Tarde en LV
Día 11: Las Vegas por la mañana y por la tarde camino de Barstow. Noche en Barstow.
Día 12: Visita a Los Ángeles y noche en Santa Mónica por ejemplo.
Día 13: Santa Mónica - LAX y vuelo de vuelta.
O
Día 10: Salir de Williams por la mañana y camino a Las Vegas. Tarde en LV
Día 11: Las Vegas. Noche en LV.
Día 12: Las Vegas, Barstow (Calico) y noche en Santa Mónica por ejemplo.
Día 13: Santa Mónica - LAX y vuelo de vuelta.
Saludos
El problema de una noche extra en LV es que la última noche no deberías quedarte en Barstow, porque tienes que cruzar el Área metropolitana de LA para llegar al aeropuerto el mismo día del vuelo. Es arriesgar demasiado, con los atascos de LA
Gracias otra vez, hay novedades; al final he pillado vuelo LAX - SFO al llegar, y nos ahorramos la tirada de coche y el propio coche hasta que salgamos de SF.
Ya está decidida la parada técnica en Fresno para el parque (2 noches, así que tenemos el día completo).
Ya te digo que no acabo de ver lo de la moto, por precio, por comodidad... El problema es que la zona de la ruta 66 es desértica, con lo que los pueblos están muy separados. Antes de Williams está Ash Fork, Seligman, Peach Springs... Pero también ten en cuenta que si te quedas antes, también estás más lejos de GC. Ya con Williams estás a una hora, Seligman estás casi a dos...
Ahora parece que la moto podríamos cogerla en Fresno, así que Fresno - GC lo haríamos en 3 días. Suena absurdo pero es una cosa que me hace ilusión. La moto sería grande así que dentro de lo que cabe sería cómoda. Una opción sería Fresno - Barstow - Kingman - Williams... Nos aburriríamos mucho en esa ruta? (me refiero a si no hay absolutamente nada que ver.
Otra opción es de Barstow tirar a Las Vegas y soltar la moto, más barato y con dos días o tres igual nos basta como experiencia de moto... Y luego al GC en coche. En este caso, y para evitar llegar a LV un sábado, podríamos añadir un día y llegar a Barstow dando un rodeo... Alguien conoce el Lago Isabella? Podría hacer noche en Bakersfield en ese caso...
El problema de una noche extra en LV es que la última noche no deberías quedarte en Barstow, porque tienes que cruzar el Área metropolitana de LA para llegar al aeropuerto el mismo día del vuelo. Es arriesgar demasiado, con los atascos de LA
Por eso no hay problema, en ambos casos llegamos a LA un día o incluso dos antes del vuelo. Con el vuelo a SF hemos ganado un día.
1. Llegada a SF por la tarde
2. SF
3. SF
4. SF (cogemos coche para dar una vuelta por el sur y tirar hacia Fresno)
5. Parque Sequoia, noche en Fresno y dejamos el coche.
Opción 1:
6. Cogemos moto por la mañana en Fresno y bajamos a Barstow. Parece que son unas 4 horas, pero tenemos todo el día para ir parando.
7. Barstow - Kingman: por la 40 es más directo, por la 15 no sé si será más interesante... Pero si en Mountain Pass seguimos subiendo llegamos muy cerca de Las Vegas. En todo caso parece una tirada similar al día anterior, 300 y pocos km que para echar todo el día parece factible aunque descubramos que la moto nos dobla el lomo...
8. Kingman - Williams: me gustaría acercarme más al GC este día pero me temo que tendré que hacer noche en Williams por precio. Si tiro directo al GC, contando con llegar a medio día sin prisas, merece la pena ir a echar la tarde?
9. Día entero en el GC haciendo noche en Williams
10. Williams - Las Vegas: tarde-noche en LV y soltamos la moto.
11. Las Vegas
12. Las Vegas - Los Ángeles intentando llegar pronto
Son 1500 km en moto. Nuestros culos igual discrepan aunque yo creo que parando y viendo cosas debe ser asequible.
Opción 2:
6. Cogemos moto por la mañana en Fresno y bajamos a Bakersfield, dando alguna vuelta por el camino (Sequoia National Forest? Isabella Lake?)
7. Bakersfield - Barstow: sobre dos horas, lo que no sé es si habrá algo interesante por el camino
8. Barstow - Las Vegas y soltamos la moto
9. Las Vegas
10. Las Vegas - Williams en coche y tengo la misma duda que en el 8º día de la opción 1 (ir al GC a echar la tarde)
11. Día entero en el GC, tirando luego hasta Kingman por ejemplo, para repartir kilometradas..
12. Kingman - Los Ángeles
Son 750 km en moto, aunque en menos días.
Y después:
13. Los Ángeles
14. Vuelo de vuelta
Creo que me motiva más la primera opción, además tendremos un poco más de tiempo en Los Ángeles. Respecto a la moto y aunque parezca caro y una paliza, tened en cuenta que la primera vez que me planteé algo de este tipo fue hacer la ruta 66 entera en moto. Luego vi que era demasiado (con miles de km sin demasiado interés además) y pensé en una ruta circular por la costa Oeste... Y al final va a ser eso pero buena parte en coche.
Indiana Jones Registrado: 05-09-2012 Mensajes: 4508
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Parece que tiene totalmente decidido hacer la experiencia en moto, a pesar de que te condiciona los kilómetros a realizar al día.
De la opción 1, el caso es que de Fresno a Barstow es carretera y nada más que desierto. Los pueblos tampoco son nada del otro mundo. De Barstow a Kingman otro tanto. Tanto la I15 como la I40 son desierto puro, aunque la I40 tiene el tramo por Oatman que es la vieja 66. El tramo Kingman - Williams es el que irías por la 66 pasando por Peach Springs. Por cierto, la moto te condiciona los kilómetros pero después te metes cuatro veces el tramo de 100km hasta GC. Por cierto, sí merecería la pena el día 8 ir a GC.
De la opción 2 te vas a pasar tres días en la moto desde Fresno a LV sin ver nada interesante. Solo km y desierto. Aún lo veo peor que la opción 1. Yo haría el tramo en coche hasta LV, y al GC en moto con vuelta a LV. Si vas por la ruta 66 y vuelves por la 89 yo creo que son paisajes mucho más bonitos.
Día 1: Llegada a Los Ángeles. Vuelo a SF y noche en SF.
Días 2-3 SF.
Día 4: SF por la mañana, coger el coche y salir hacia Fresno para dormir allí.
Día 5: Visitar el parque Sequoia durante el día y dormir en Bakersfield. Tienes que salir de Sequoia por Three Rivers y ya tanto te da Fresno como Bakersfield por km, así que mejor avanzar.
Día 6: Bakersfield - Las Vegas. Tarde y noche en LV. (dependiendo lo que quieras hacer en LV incuso podrías prescindir del coche)
Día 7: LV. Noche en LV.
Día 8: Coger la moto y salir al Gran Cañón. GC toda la tarde. Noche en Grand Canyon Village o Tusayan. Como única alternativa "algo" razonable tendrías Valle. (Pero creo que vas a elegir Williams)
Día 9: Vuelta al Gran Cañón. Noche en Cameron.
Día 10: Salir de Cameron por la mañana y por la 89 y 89A hasta Kanab. Noche en Kanab
Día 11: Tramo Kanab - Las Vegas pasando por Zion. Aunque solo circules por la comarcal 9 y no entres al parque, ya solo las vistas en moto valen la pena. Dejar la moto y noche en LV (no tiene por qué ser en el strip)
Día 12: Nuevo coche. Las Vegas - Los Ángeles intentando llegar pronto.
Día 13: Visita a Los Ángeles y noche en Santa Mónica por ejemplo.
Día 14: Santa Mónica - LAX y vuelo de vuelta.
Respecto a km en moto:
Tu opción 1: 1500km en 5 días (a mí realmente me salen 1650km si vas a GC también el primer día)
Tu opción 2: 750km en 3 días (un trayecto aburridísimo)
La propuesta que te marco: 1325km en 4 días, con la ventaja que son paisajes mucho mejores que la carretera de Fresno a LV/Kingman
Muchas gracias Milo, me motiva tu propuesta y además sale algo más barato por aquello de coger y dejar la moto en el mismo sitio. Creo que es lo que voy a hacer, aunque cambiando el día en Las Vegas porque el día 7 es sábado y quedarse en LV será más caro, no? Con lo cual estaríamos de vuelta en LV el día 10 y pasaríamos allí el día 11.
Respecto a Williams, resulta que google maps me situaba Valle unos kms al oeste de la carretera, y me marcaba que tenía que bajar a Williams y subir otra vez para ir a GC (absurdo, no sé si os sale así al resto).
Alguna alternativa para alojamientos en estas zonas? estoy mirando y por ejemplo en Tusayan, Cameron, etc... Hay muy poco en las páginas típicas.